Made available in DSpace on 2015-09-25T12:18:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rebeca Casemiro de Oliveira.pdf: 1532031 bytes, checksum: d1b4293cfa015de683f0b8cf6c513e09 (MD5) Previous issue date: 2011-09-30 / This work aims to discuss the relationship between public policy of science and technology and regional development based on social studies of science (STS Science, Technology and Society). For this, evaluation was conducted on the Science and Technology (S&T) policy evolution in Brazil and how the sponsorship in this sector in regions with low scientific and technological development. Herein, the scholarship program on scientific regional development (DCR) is analyzed. This program is supported by the national bureau of science and technology (CNPq) intermediated by local scientific bureaus, in BrazilianNortheast region during the period from 2001 until 2010. By means of data collection in CNPq and FAPs databases, it was built a panorama of DCR scholarship. It was observed a setting regional average of 62 %, a significant value, which shows that this scholarship is an important tool for reducing of regional differences in S&T. Nevertheless, the DCR policy cannot be seen as being restrict from reevaluation, once one need to take into account the percentage of non-setting (38 %) as being rather high. Also, it is inefficient in regard to the resources distribution, which happens unequally even within the same region, and it is not enough to solve the regional question. However, one cannot deny that the DCR scholarship has been an important tool which contributes for increasing the S&T indexes and for Brazilian Northeast development. / O presente trabalho busca discutir a relação das políticas públicas de ciência e tecnologia com o desenvolvimento regional, sob a ótica dos estudos sociais das ciências (CTS Ciência, Tecnologia e Sociedade). Para tal, faz um apanhado da evolução da política de C&T no país e o fomento do setor em regiões de baixo desenvolvimento científico e tecnológico. Toma como estudo a bolsa de Desenvolvimento Científico Regional (DCR), financiada pelo CNPq com interveniência das fundações de amparo à pesquisa estaduais (FAPs), na região Nordeste no período de 2001 a 2010. Através de levantamento de dados na base de dados e documentos do CNPq e FAPs, pode-se construir um desenho da bolsa DCR. Foi possível perceber que a média regional de fixação de doutores foi de 62%, um percentual significativo, evidenciando que a bolsa tem se mostrado instrumento importante para redução das diferenças regionais em C&T. No entanto, a política não pode ser tida como isenta de reavaliações, pois é preciso considerar que o percentual de não fixação de 38% ainda é alto. Também, mostra-se ineficiente na distribuição dos recursos, que acontece de maneira desigual dentro da mesma região, não sendo suficiente ainda para resolver a questão regional. Todavia, não se pode negar que a bolsa tem sido instrumento importante, contribuindo para melhoria dos indicadores de C&T e desenvolvimento da região Nordeste.

Made available in DSpace on 2015-09-25T12:18:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jose Altamir de Oliveira Filho 1.pdf: 1509583 bytes, checksum: 84ad37b0a72872f0f2de6c4cf43ea193 (MD5) Previous issue date: 2011-11-29 / This study provides an overview of the policies of public investment in Brazil and specifically in the airport system of the State of Paraíba, analyze its possible effects on the levels of local development, identify the role of airports in regional development projects in Brazil, as well as raising and present data on the national and state planning and growth of air transport. The perspective was grounded in the debate on the relationship between investments in infrastructure and promoting economic development. It is important to note that currently the national air transport has shown an unprecedented growth and continues to promote links and integrating the various regions of the country, resulting in the internalization process of growth and economic development. The methodology, descriptive, is the central concern of providing greater familiarity with the subject. It combines the analysis of statistics on the growth of the national air transportation in our state and compared the evolution of GDP - Gross Domestic Product, as well as analysis of documents in which public policies are formulated in the area, so it was a series interviews with public managers, travel agents and users of the Airport President John Suassuna, in Campina Grande-PB. Our main goal is to draw a picture of the policies of public investment in national airport system and Paraíba and analyze the possible effects on the levels of development of the state. Among the main findings of our study highlight the following: a) The national airline industry is dynamic and efficient, and presented a significant growth in recent years, and can aspire to higher levels of future growth, these advances, however, showed the bottleneck of transportation national air implementing a series of challenges, not least because the airport infrastructure has not grown at the same pace with demand. b) Public policies for the airport sector in Paraíba have not matched the increase in demand by air in the state of the 14 airfields registered and approved in Paraiba; six are banned because they present risks for air operations. c) The low level of investment in airport infrastructure in our state is a major obstacle to the growth of air transport in the region. d) The key issue for aerodromes Paraíba is the lack of clear vision of their roles, in contrast to the roles of authorities concerned. They are responsible for formulating public policy course, to support interventionist actions in airports and understand them as partof a regional development project. / Esse estudo objetiva traçar um panorama das políticas de investimentos públicos, no Brasil e especificamente no sistema aeroportuário do Estado da Paraíba, analisar seus eventuais efeitos sobre os níveis de desenvolvimento local, identificar o papel dos aeroportos nos projetos brasileiros de desenvolvimento regional, além de levantar e apresentar dados sobre o cenário nacional e estadual do planejamento e crescimento do transporte aéreo. A perspectiva teórica foi fundamentada no debate sobre a relação entre investimentos em infraestrutura e a promoção do desenvolvimento econômico. É importante destacar que atualmente o transporte aéreo nacional vem apresentando, um crescimento sem precedentes, e segue promovendo ligações e integrando as várias regiões do país, resultando no processo de crescimento e interiorização do desenvolvimento econômico. A metodologia utilizada, de natureza descritiva, tem a preocupação central de proporcionar maior familiarização com o tema. Combina a análise de estatísticas relativas ao crescimento do transporte aéreo nacional e em nosso Estado, em comparação a evolução do PIB Produto Interno Bruto, bem como na análise de documentos em que as políticas públicas na área são formuladas, para isso foi realizada uma série de entrevistas com gestores públicos, agentes de viagem e usuários do Aeroporto Presidente João Suassuna, em Campina Grande - PB. Nosso objetivo principal é traçar um panorama das políticas de investimentos públicos no sistema aeroportuário nacional e da Paraíba e analisar a seus eventuais efeitos sobre os níveis de desenvolvimento do estado. Dentre as principais conclusões da nossa pesquisa destacamos as seguintes: a) O setor aéreo nacional é dinâmico e eficiente, e apresentou um crescimento significativo nos últimos anos, e pode almejar níveis superiores de crescimento futuro, esses avanços, entretanto, evidenciou o gargalo do transporte aéreo nacional implementando uma série de desafios, sobretudo porque a infraestrutura aeroportuária não cresceu no mesmo ritmo da demanda. b) As políticas públicas para o setor aeroportuário na Paraíba não têm acompanhado o aumento da demanda pelo modal aéreo no estado, dos 14 aeródromos registrados e homologados em na Paraíba, seis estão interditados por apresentarem riscos para as operações aéreas. c) O baixo nível de investimento em infraestrutura aeroportuária em nosso estado é um grande obstáculo ao crescimento do transporte aéreo na região. d) A questão fundamental para os aeródromos paraibanos é a falta de visão clara dos seus papéis, em contraposição aos papéis das autoridades envolvidas. A elas cabe obviamente formular políticas públicas, para dar suporte às ações intervencionista nos aeroportos e entendê-los como parte integrante de um projeto de desenvolvimento regional

Made available in DSpace on 2015-09-25T12:18:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jurani Oliveira Clementino.pdf: 2103029 bytes, checksum: 839b4b4621ad33582f9fc44843cabc31 (MD5) Previous issue date: 2011-10-06 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / This study presents the results of research on the operation and ownership of eightcommunities involved in the project of Community Seed Banks in Paraíba. Theregional division is located in the microregion of Borborema. All municipalities maintain partnerships with nongovernmental organizations, started from the 90's, andthat promote actions of so-called local development. Our work aims to analyze to what extent such social policies, induced by the NGOs, causes impacts on the social and economic reality of these communities. It is an empirical analysis, with access toseed banks and farmers associated or not, to understand the processes, the ability to mobilize community residents, institutional relations in the preservation of seeds and if there is any impact on local agricultural productivity. Data collection wasconducted from interviews, testimonials from family farmers, NGO staff and technicians, as well as participant observation, field visits and participation in events. It was found that current development models distributed by NGOs and employers in the communities place the local actors as one of the major agents of development,while blaming these actors by the inability to monitor the progress. There was alsolittle community involvement in the BSC, dozens of banks shut down anda legitimization of the discourse of NGOs in communities through thefigure/incarnation of the manager. / Este estudo apresenta os resultados de pesquisa sobre o funcionamento e a apropriação de oito comunidades envolvidas com o projeto de Bancos Comunitários de Sementes na Paraíba. O recorte geográfico está localizado na microrregião da Borborema. Todos os municípios mantêm parcerias com organizações não-governamentais, iniciadas a partir da década de 90, e que promovem ações ditas de desenvolvimento local. Nosso trabalho visa analisar em que medida estas políticas sociais, induzidas pelas ONGs, causam impactos na realidade social e econômica destas comunidades. Trata-se de uma análise empírica, com acesso aos bancos de sementes e agricultores associados ou não, para se compreender os processos, a capacidade de mobilizar os moradores das comunidades, as relações institucionais na preservação das sementes e se existe algum impacto na produtividade agrícola local. A coleta de dados foi realizada a partir de entrevistas semiestruturadas, depoimentos de agricultores familiares, agentes de ONGs e técnicos, além de observações participantes, visitas de campo e participação em eventos. Verificou-se que os atuais modelos de desenvolvimento difundidos pelas ONG‟s e empregados nas comunidades colocam os atores locais como um dos principais agentes do desenvolvimento, ao mesmo tempo em que responsabilizam estes atores pela incapacidade de acompanhar os avanços do progresso. Verificou-se ainda pouco envolvimento da comunidade com os BSC, dezenas de bancos desativados e uma legitimação do discurso das ONG‟s nas comunidades através da figura do gestor.

Made available in DSpace on 2015-09-25T12:18:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Luciana Gomes da Silva Parte 1.pdf: 1079818 bytes, checksum: 221a7a4bc01179dceedade1b58c9f644 (MD5) Previous issue date: 2011-12-19 / The Historic, urban and landscaping set of Areia was spot listed nationally in 2006, and today, it is going through a reconstruction process based on representations and actions done by social agents and institutions from all over the territory. This study analyzed the material and symbolic reconstruction of historical heritage sites that have generated debates and proceedings about it s conservation and revitalization and its significance for the fomentation of touristic activities with the aim of local development and promotion. The different agents participate of the sites reconstruction attributing to the historic center importance for the fomentation of activities capable of enabling the economic growth, improvement on the social condition of the habitants and the preservation of local cultural identity. The research was plural-methodological: on one side, qualitative methodology with structured and semistructured interviews directed to the representatives of Friends Association of Areia (AMAR), entrepreneurs, representatives of official preservation organs ( National Institute of Historical and Artistic Heritage IPHAN - , and the Institute of Historical and Artistic Heritage of Paraiba IPHAEP), and the Departments of Administrations and Tourism of Areia. On the other side, one quantitative methodology with researching of data that confirm changes on population behavior towards the use of spot listed sites. The established dynamics between these agents proved relationship of cooperation and conflicts searching to the conservation and revitalization of the built heritage of Areia. / O Conjunto Histórico, Urbanístico e Paisagístico de Areia foi tombado em nível nacional em 2006 e, atualmente, encontra-se submetido a um processo de reconstrução com base nas representações e ações que os diversos agentes sociais e institucionais realizam no território. O presente estudo analisou esse processo de reconstrução material e simbólica do patrimônio histórico, que tem gerado debates e ações acerca de sua conservação e revitalização, e sua relevância para o fomento de atividades turísticas voltadas para a promoção do desenvolvimento local. Os distintos agentes participam da reconstrução do lugar atribuindo ao centro histórico importância quanto ao fomento de atividades capazes de viabilizar o crescimento econômico, melhoria nas condições sociais dos habitantes do município e manutenção da identidade cultural local. A pesquisa teve caráter pluri-metodológico: de um lado, metodologia qualitativa com entrevistas estruturadas e semi-estruturadas direcionadas aos representantes da Associação dos Amigos de Areia (AMAR), aos empresários, aos representantes dos órgãos oficiais de preservação (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional IPHAN , e o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico do Estado da Paraíba IPHAEP), e às Secretarias de Administração e de Turismo de Areia. Por outro, uma metodologia quantitativa com levantamento de dados que atestam mudanças no índice populacional e nas formas de uso do espaço tombado. As dinâmicas estabelecidas entre estes agentes comprovam relações de cooperação e de conflito na busca pela conservação e revitalização do patrimônio edificado areiense.

Submitted by Marilene Donadel (marilene.donadel@unioeste.br) on 2017-10-23T19:00:08Z No. of bitstreams: 1 Daiana_C_G_Nogueira_2017.pdf: 7279176 bytes, checksum: 2fa1b3d89be01cf7302deedec60280ec (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-23T19:00:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daiana_C_G_Nogueira_2017.pdf: 7279176 bytes, checksum: 2fa1b3d89be01cf7302deedec60280ec (MD5) Previous issue date: 2017-03-23 / The difficulty and the proportion that the environmental problems have acquired in the last decades have required a lot of effort to revert to the constant degradation of the environment and its ecosystem. When we consider water resources, the impacts are even more intense, it is because all the activities, domestics, rural and industrial need it to their development. The wellspring conservation requires constant knowledge and monitoring; developing environment public policies, thus possible to reach the sustainability level that today is spread in the global discussions. This job allows us to analysis the environmental dimension in the Toledo’s urban planning and how the public management builds its actions and strategies to integrate the environment in urban areas around the Toledo River Basin. To reach the objectives, a qualitative approach through documentary analysis was carried out together with a bibliographical revision referring to the proposed theme. An exploratory analysis around the Toledo River diagnosed some buildings and several environmental problems that are already present in this area. Data were collected from the City Hall of Toledo, IBGE, SANEPAR and the Municipal Council of the Environment. The conclusions that were presented converge towards the concept elaboration of urban environmental management, contributing to a necessary review of the implementation of urban and environmental management tools, with a view to adoption of crosscutting logic - quality essential for the urban sustainability construction, therefore to sustainable development. As recommended, this paper presents an elaboration of an ENVIRONMENTAL PLAN, which can be prepared with the Master Plan, noting, the proposals and goals that it already provides for the coming years. / A proporção que os problemas ambientais adquiriram nas últimas décadas tem exigido muito empenho para reverter a degradação constante do ambiente construído e do seu ecossistema maior. Quando consideramos os recursos hídricos, os impactos são ainda mais presentes, uma vez que todas as atividades sejam elas industriais, domésticas ou rurais, necessitam do ambiente para que possam se desenvolver. A conservação de um manancial requer conhecimento e monitoramento constante e com o desenvolvimento de políticas públicas direcionadas a cada ambiente é possível alcançar o patamar de “sustentabilidade” que hoje é tão presente nas discussões mundiais. O presente trabalho nos permite realizar a análise da dimensão ambiental nos instrumentos urbanísticos presentes no Plano Diretor do município de Toledo/PR e como a gestão pública elabora suas ações e estratégias para integrar a temática ambiental no meio urbano, em torno da Bacia do Rio Toledo. Para alcançarmos os objetivos, uma abordagem qualitativa por meio da análise documental foi realizada juntamente com uma revisão bibliográfica referente ao tema proposto. Uma análise exploratória em torno do Rio Toledo diagnosticou algumas edificações e vários problemas ambientais que já estão presentes nesta área. Foram coletados dados da Prefeitura de Toledo, IBGE, SANEPAR e Conselho Municipal do Meio Ambiente. As conclusões que foram apresentadasconvergem para a edificação de um conceito de gestão ambiental urbana, que de igual sorte, contribuem para uma necessária revisão da aplicação de instrumentos de gestão urbana e ambiental, numa perspectiva de adoção da lógica da transversalidade – qualidade essencial para a construção da sustentabilidade urbana e, por conseguinte, para o desenvolvimento sustentável. Como recomendações, o presente trabalho apresenta a sugestão de elaboração de um PLANO DIRETOR AMBIENTAL, que pode ser elaborado paralelamente ao Plano Diretor, observando as propostas e metas que este já prevê para os próximos anos.

Submitted by Marilene Donadel (marilene.donadel@unioeste.br) on 2017-11-30T17:09:48Z No. of bitstreams: 1 Debora_C_Kliemann_2017.pdf: 1610776 bytes, checksum: d804dd0b2cea14c4c733902344f12ecd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-30T17:09:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Debora_C_Kliemann_2017.pdf: 1610776 bytes, checksum: d804dd0b2cea14c4c733902344f12ecd (MD5) Previous issue date: 2017-08-24 / The present dissertation presented the economic effects for the city of Toledo, with the existence of empty lots in the region of the expanded center, being this a small part of the territory of the city, summarized in two districts, Centro and La Salle. The focus of the response was the general objective, which sought to identify and analyze economically the existing urban voids in the expanded center of the city. Using documentary data from the municipality of Toledo, bibliographical references, applying simple dissertation statistics, to estimate the economic loss and field research using secondary data to collect information from the city hall. The result found through the research was that the municipality ceases to collect more than 13 million without updating the empty lots only in the research area, so that can conclude that the tax update is really valid. / A presente dissertação de mestrado apresentou quais são os efeitos econômicos, para a cidade de Toledo, com a existência de lotes vazios na região do centro expandido, este sendo uma parcela pequena do território da cidade se resumindo em dois bairros Centro e La Salle. O enfoque da resposta foi por meio do objetivo geral, que buscou identificar e analisar economicamente os vazios urbanos existentes no centro expandido do município. Se utilizando de dados documentais do município de Toledo, referenciais bibliográficos, aplicando estatística dissertiva simples, para fazer a estimativa do prejuízo econômico e pesquisa de campo se utilizando de dados secundários para levantamento de informações da prefeitura municipal. O resultado encontrado através da pesquisa foi que o município deixa de arrecadar mais de 13 milhões sem a atualização dos lotes vazios somente na área pesquisa, podendo assim concluir que a atualização do imposto é realmente válida.

Submitted by Rosa Assis (rosa_assis@yahoo.com.br) on 2017-08-08T15:39:22Z No. of bitstreams: 2 Larissa Garcia Campagner.pdf: 6657007 bytes, checksum: 1ddc834281aab3a7c57ebd69d63fc17d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Eliana Barboza (eliana.silva1@mackenzie.br) on 2017-08-08T20:02:24Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Larissa Garcia Campagner.pdf: 6657007 bytes, checksum: 1ddc834281aab3a7c57ebd69d63fc17d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-08T20:02:24Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Larissa Garcia Campagner.pdf: 6657007 bytes, checksum: 1ddc834281aab3a7c57ebd69d63fc17d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2016-08-23 / Universidade Presbiteriana Mackenzie / This doctoral thesis discusses the relationship between the determinants of the location of retail activities in the contemporary metropolis, with emphasis on the city of São Paulo, and Urban Policy. It seeks to clarify the various factors involved for this interaction to occur, based on the question of whether the complex process of retail location and its multiple determinants can be sufficiently defined and induced by urban development instruments listed in the latest Regulatory Framework of the City of São Paulo - The Strategic Master Plan (Law 16.050/14). Specifically on strategic areas defined on this law, the Structuring Axes of Urban Transformation, taken into account the point of view of the retailer entrepreneur on how their businesses are located, facing the different possibilities presented in the urban territory. The objective of this thesis is to outline possibilities for the proposals of Structuring Axes of Urban Transformation, fostering the street retail (trade and services) and mixed-use buildings, expanding this observation to the formation of new centralities (as well as strengthening the existing ones), and to how these processes are part of the urban development. As hypothesis of this work, we start from the point that historically, plans have always mismatched implementation, facing difficulties towards actual conditions for achievements. The same happens with the possible cleavage found between the dynamics of the retail activity in the metropolitan territory and the desired of guiding the implementation of the so-called Structuring Axes of Urban Transformation. As methodological aspects, location theories are explored along with empirical criteria used by the involvement of multiple actors in the decision of outlets and services. An analysis matrix was elaborated from literature review, listing the main components of decision making regarding the retail location and analyzing the ability of different urban instruments to interact with this decision process. Still, testimonials were taken from retail agents, real estate and government representatives, along with new data from a unique market research regarding the demand for retail activities in some of Structuring Axes. Finally, the research discusses the result of observation of the location criteria in parallel with the incentives of urban policy, addressing the main problems and challenges in establishing an effective interface between the two agents analyzed by this work. / Esta tese de doutorado discute a relação entre os aspectos determinantes da localização das atividades varejistas na metrópole contemporânea, com ênfase na cidade de São Paulo, e a Política Urbana. Procura esclarecer os diversos fatores envolvidos para que essa interação ocorra, partindo da indagação de se o complexo processo de localização varejista e seus múltiplos determinantes podem ser suficientemente definidos e induzidos pelos instrumentos urbanísticos elencados no mais recente Marco Regulatório da Cidade de São Paulo – O Plano Diretor Estratégico (Lei 16.050/14). Especificamente nas áreas estratégicas ali definidas, os chamados Eixos de Estruturação da Transformação Urbana, tendo em vista como o empreendedor varejista se situa diante das diferentes possibilidades que o território apresenta. Objetiva-se delinear possibilidades para as proposições dos Eixos de Estruturação da Transformação Urbana no fomento ao varejo de rua (comércio e serviços) e em edifícios de uso misto, ampliando esta observação para a formação de polos e centralidades (bem como fortalecimento de centralidades existentes), e como esses processos integram o desenvolvimento urbano. Como hipótese deste trabalho, parte-se do ponto de que, historicamente, os planos em geral apresentam sempre descompassos relativos à sua implementação, enfrentando dificuldades de correspondência com as reais condições de realização. O mesmo acontece com a possível clivagem encontrada entre a dinâmica de instalação da atividade varejista no território metropolitano e a pretendida indução dessa implementação nos denominados Eixos de Transformação Urbana. Quanto aos aspectos metodológicos, as teorias de localização são exploradas juntamente com critérios empíricos utilizados por múltiplos agentes envolvidos na decisão de abertura de pontos comerciais e de serviços. A partir de revisão bibliográfica elaborou-se uma matriz que lista os principais componentes da tomada de decisão a respeito da localização varejista, que analisa a capacidade de diferentes instrumentos urbanísticos interagirem com esta questão. Ainda foram tomados depoimentos de agentes do varejo, mercado imobiliário e poder público, e utilizados dados de uma inédita pesquisa de mercado a respeito da demanda por atividades varejistas em alguns dos Eixos de Estruturação. Finalmente a pesquisa discorre sobre o resultado da observação dos critérios de localização em paralelo com os incentivos da política urbana, abordando os principais impasses e desafios em se estabelecer uma interface efetiva entre os dois agentes analisados por esta pesquisa.

Esta pesquisa visa orientar as ações de políticas públicas referentes à requalificação urbana e valorização ambiental de cidades. A requalificação urbana, visa resgatar a qualidade do ambiente habitado para por conseguinte melhorar a qualidade de vida do homem. Não podemos pensar nisto sem considerar a paisagem natural, que sempre interfere direta ou indiretamente nesta condição. O objetivo é desenvolver procedimentos técnicos e metodológicos que fundamentem a elaboração de diretrizes de requalificação urbana e valorização ambiental, através do planejamento e gestão, cujos princípios orientadores permitam aos municípios identificar suas características, seus pontos críticos e suas necessidades de requalificação, levando-os a traçar o sumário do projeto municipal de requalificação em seu território. Para o controle da eficácia das ações e o diagnóstico da situação atual, necessitar-se-á a criação de Indicadores Ambientais e Urbanos que balizarão todo o processo contínuo de aprimoramento da qualidade dos municípios. Tais instrumentos também pretende-se, serão o canal de comunicação da comunidade com o seu gestor. As cidades hoje, desenvolvem-se em um sistema linear de crescimento, sem o necessário reabastecimento das fontes ambientais primárias. A reversão desta linearidade, introduzindo o crescimento urbano num ciclo ambiental em que seu ecossistema seja sempre realimentado, evitando a predação do ambiente natural. A cidade deve ter a sua expansão urbana limitada, sendo criado estímulos a reciclagem do uso do solo urbano, antes de partir-se para a expansão urbana. A criação ou expansão de aglomerados urbanos deve ser planejada por vias da sustentabilidade, onde planeja-se não somente a sua construção, como também o seu uso, manutenção e desmontagem, não demolição. Os processos e elementos construtivos devem ser escolhidos visando todo o ciclo de vida do espaço urbano. A pesquisa adota o Programa Polis - Programa de Requalificação Urbana e Valorização Ambiental de Cidades, atualmente em andamento em Portugal, como referência para a definição dos componentes da pesquisa. Dentro do campo de ação na esfera municipal, o programa pretende implantar um certo número limitado de ações que possam por seu conjunto levá-lo à meta da sustentabilidade, criando uma série de políticas públicas que permitam a continuidade deste desenvolvimento a longo prazo. Como estudo de caso, estão sendo utilizados municípios situados na calha do Rio Paraitinga, região histórica do Vale do Paraíba no Estado de São Paulo, Brasil. Esta região tem sua denominação dada pelo Rio Paraíba do Sul que percorre toda a região, enclausurada pela Serra da Mantiqueira à oeste e pela Serra do Mar à leste, regiões de predomínio de Mata Atlântica. / This research aims to orient the actions of public policies regarding urban renewal and associated environmental valorization. Urban renewal seeks to recover the quality of the inhabited environment in order to improve the quality of human life. We cannot think about this without considering the natural landscape, which always interferes directly or indirectly with this condition. The objective is to develop technical and methodological procedures that will support the elaboration of directives for urban renewal and environmental valorization, through planning and management, whose guiding principles allow the municipalities to identify their characteristics, their critical points, and their needs for renewal, leading them to draft the summary of the municipal renewal project in its territory. To control the efficacy of the actions and the diagnosis of the current situation, it will be necessary to create Environmental and Urban Indicators which will mark the entire process of quality improvement of the municipalities. Such instruments are also intended to be the communication channel between the community and its manager. Cities today are developed in a linear growth system, without the necessary replenishment of primary environmental sources. The inversion of this linearity, with the introduction of urban growth in an environmental cycle in which its ecosystem is always nurtured, will avoid the degradation of the natural environment. The city must have its urban expansion limited, with the creation of recycling incentives for the use of urban soil, before any urban expansion is initiated. The creation or expansion of urban agglomerations must be planned through means of sustainability, where not only is its construction planned, but also its use, maintenance, and disassembly, but not its demolition. The constructive processes and elements must be chosen taking into consideration the entire life cycle of the urban space. The research adopts the Polis Program Urban Renewal and Environmental Valorization of the Cities Program, currently at work in Portugal, as a reference for the definition of the research components. Within the realm of municipal action, the program intends to implant a certain limited number of actions that can as a whole lead the municipality to the goal of sustainability, creating a series of public policies that allow the continuity of this development over a long term. As a case study, municipalities located in the basin of the Paraitinga River are being utilized. This is a historic region in the Paraíba Valley in the State of São Paulo, Brazil. This region gets its name from the Paraíba do Sul River, which flows throughout the region, and is flanked by the Mantiqueira Mountain Range to the west, and by Mar Mountain Range to the east, both regions with a predominance of Atlantic Forest vegetation.

As vantagens do Sistema Toyota de Produção (STP) sobre os sistemas tradicionais na produção de automóveis têm feito com que montadoras localizadas nas mais diversas partes do mundo se mobilizem para entender e aplicar os conceitos do STP na busca por maior competitividade. O STP aplica os princípios do Lean Production (Produção Enxuta) como base para a construção de processos que conduzem aos melhores resultados de qualidade, produtividade e custo de produção, entre outras vantagens competitivas, assim como à consolidação da cultura organizacional que se busca implantar. Neste contexto, o presente estudo tem como foco a implantação do Lean Production em uma montadora de veículos automotores, situada na região Sudeste do Brasil, onde se procura identificar os fatores críticos de sucesso dessa implantação, tomando-se como estudo o processo de fabricação de veículos da montadora, considerando todas as suas etapas de produção. Para isto, foi desenvolvida uma pesquisa exploratória descritiva subsidiada por coleta de dados em documentos da própria montadora e por meio da aplicação de questionário aos colaboradores da empresa. Para análise dos dados coletados, foram utilizadas técnicas para análise qualitativa de conteúdo, bem como análises quantitativas com o auxílio do programa SPHINX. Os resultados obtidos evidenciam relativa melhoria nos resultados de qualidade, custo, prazo e segurança, principalmente nos períodos em que a utilização das principais ferramentas enxutas mostrou-se assídua por parte dos colaboradores da produção. Destaca-se, igualmente, um significativo grau de comprometimento dos colaboradores na busca do progresso contínuo, evidenciado pelo expressivo número de ideias implantadas ao longo do período estudado. / The advantages of the Toyota Production System (TPS) over traditional systems in automobile production lead many manufacturers located in various parts of the world to mobilize to understand and apply the concepts of TPS in the search for greater competitiveness. STP applies the principles of Lean Production as a basis for building processes that lead to better results in quality, productivity and production costs, among other competitive advantages, as well as the consolidation of organizational culture that seeks to deploy. In this context, this study focuses on the deployment of Lean Production in an automobile assembly plant, located in southeastern Brazil, where they sought to identify the critical success factors of this deployment, using as a study an automakers vehicle manufacturing process, considering all stages of production. For this, it is developed a descriptive exploratory research subsidized by collecting data from the own companys documents and by applying a questionnaire to company employees. For data analysis, techniques for qualitative and quantitative analysis, with the help of the SPHINX software were used. The results show relative improvements in quality outcomes, cost, schedule and safety, especially in periods when the main use of Lean tools proved to be assiduous by employees of the production. It is noteworthy, also, the significant degree of employee commitment, verified by the pursuit of continuous improvement as evidenced by the significant number of ideas implemented over the period studied.

Em meados de 2006, o consórcio CSAC/Odebrecht conseguiu autorização ambiental para construir, ao longo do rio Madeira, a Usina Hidrelétrica de Santo Antonio, prevista para iniciar suas obras em setembro de 2008, com o objetivo de produzir 3.150 MW (megawatts) de energia elétrica. Em estudo prévio, realizado em 2007, foi detectado que havia na região apenas 30% de mão de obra qualificada para o trabalho nas principais funções da construção civil pesada. Diante desse cenário, o consórcio implantou, em parceria com o Governo Federal, Governo Estadual, Prefeitura Municipal, SENAI e a Faculdade Interamericana de Rondônia (UNIRON), o Programa de Qualificação Continuada Acreditar, que iniciou suas atividades em janeiro de 2008, a fim de qualificar os trabalhadores para as obras da Usina Hidrelétrica Santo Antonio. Com o propósito de identificar os impactos do Programa Acreditar na qualificação de mão de obra em Porto Velho, esta pesquisa é um estudo de caso. Promoveu-se análise documental para descrição do programa e do índice de aproveitamento da mão de obra e pesquisa de campo para apresentação do perfil do trabalhador, com aplicação de questionários com doze perguntas fechadas de múltipla escolha. Os questionários foram respondidos por 292 (duzentos e noventa e dois) participantes da qualificação, de acordo com a amostra definida, com margem de erro de 5%. Foi possível identificar que os analfabetos ou analfabetos funcionais, que formam uma das características da classe de trabalhadores da construção civil pesada, foram excluídos do programa. Conforme perfil dos alunos participantes, a maioria tem o Ensino Médio completo. Foram integrados ao trabalho formal na UHE Santo Antonio 4.452 trabalhadores, no período pesquisado (janeiro de 2008 a abril de 2010), o que equivale a 62,8% dos concluintes e 13,47% dos contratos formais no setor da onstrução civil, no mesmo período, no município de Porto Velho. / In mid 2006, the Consortium CSAC / Odebrecht managed the environmental permit to build along the Madeira River Hydroelectric Plant in Santo Antônio, scheduled to commence construction in September 2008 with the goal of producing 3,150 MW (megawatts) electricity. In a previous study conducted in 2007, it was detected in the region, that were only 30% of qualified manpower to work in the Programa Acreditar de Qualificação Continuada main functions of heavy construction. Given this scenario, the consortium implemented in partnership with the Federal Government, State Government, City Hall, SENAI and the Interamerican College of Rondônia (UNIRON), the Programa Acreditar de Qualificação Continuada, which began operations in January 2008 in order to qualified workers to work on the Santo Antonio hydroelectric plant. This research aimed to identify the impacts of the Programa Acreditar the qualification of manpower in Porto Velho. This paper is a case study, from documents to describe the Programa and the rate of utilization of labor, and field research to present the profile of the worker, with questionnaires, with twelve multiple-choice closed questions to 292 (two hundred ninety-two) of classifying participants according to the sample set, with a margin of error of 5%. Could be identified in this study that the illiterate or functionally illiterate, who form one of the characteristics of the class of heavy construction workers were excluded from the program. As profile of the students, most have a college degree. Was integrated into the formal work in Santo Antonio Hydroelectric 4452 workers during the study period (January 2008 to April 2010), which equates to 62.8% and 13.47% of graduates of formal contracts in the construction industry in the same period in municipality of Porto Velho.