La compression de tous les types de signaux audio (parole et audio) constitue un vaste domaine de recherche, car il tente de répondre à de nombreuses et différentes demandes provenant de l’industrie. Actuellement, l’industrie de la téléphonie mobile possède de nombreuses requêtes au niveau de la compression de signaux audio à faible débit (sous les 32 kbit/s). Dans cette plage de débit, deux modèles sont nécessaires pour compresser tous les types de signaux audio : les codecs temporels s’utilisent pour la compression des signaux de parole et les codecs fréquentiels (par transformée) plus généraux s’utilisent pour la compression des signaux audio tels que la musique. Les téléphones intelligents et les tablettes numériques représentent des exemples d’appareils qui doivent intégrer deux codecs différents. Idéalement, ces appareils devraient intégrer un codec unique qui compresse tous les types de signaux audio. Cependant, l’unique moyen actuel d’obtenir un «codec universel» consiste en un «codec hybride universel». Les codecs hybrides universels intègrent au moins deux modèles de codage et un classificateur, qui sélectionne le modèle à exécuter selon le signal à traiter. Ces codecs ne représentent donc pas véritablement des codecs unifiés. De plus, avec l’utilisation d’un classificateur, les codecs hybrides introduisent également la possibilité d’erreurs de classification durant l’analyse. Ces codecs hybrides ont également tendance à être plus complexes puisqu’ils doivent gérer les différents modèles de codage. Après plus de trente ans de recherche, il existe toujours une distinction entre les approches utilisées pour la compression des signaux de parole et celles utilisées pour les signaux audio. Les codecs temporels se basent sur un modèle de production de la parole tandis que les codecs fréquentiels utilisent un modèle de perception auditive pour les signaux audio. Cette thèse propose des contributions dans l’élaboration d’un modèle de codage audio universel et véritablement unifié. Ces contributions se présentent dans cette thèse par un modèle d’analyse-synthèse de type harmonique-plus-bruit pour les signaux de parole qui fonctionne entièrement dans le domaine fréquentiel. Cette thèse démontre qu’il est possible d’obtenir un signal de parole de qualité perceptuelle transparente sans nécessairement suivre l’évolution de la forme d’onde du signal original. De plus, cette thèse propose également une version quantifiée du modèle d’analyse-synthèse et démontre qu’il est possible d’obtenir un signal de synthèse de bonne qualité pour des débits autour de 24 kbit/s et de 30 kbit/s. Lors des tests subjectifs MOS, le modèle se situe dans la même catégorie de qualité que la norme G.722.2 (AMR-WB) de l’institut UIT pour un débit autour de 24 kbit/s. Le modèle possède l’avantage de fonctionner entièrement dans le domaine fréquentiel et démontre ainsi les possibilités d’un codec réellement universel puisque traditionnellement le domaine des fréquences était réservé aux signaux audio autres que les signaux de parole.

Ce mémoire de maîtrise s'intéresse aux sources médiatiques traditionnelles comme la télévision, les journaux, les livres et le cinéma en contexte touristique. Plus précisément, ce travail vise à comprendre dans quelle mesure les sources médiatiques participent au processus de décision de choix de destination voyage des personnes de 50 ans et plus. Pour ce faire, 16 Québécois de 50 ans et plus sont interrogés en entrevue individuelle. L'industrie touristique considère ces individus comme étant une clientèle de plus en plus importante, et ce, compte tenu de ses caractéristiques particulières. Les résultats de cette recherche sont principalement analysés à la lumière des notions liées aux attributs du récepteur et de l'approche des Uses and Gratifications. Les principales conclusions démontrent qu'il faut parler d'une influence relative des médias traditionnels dans le processus de choix de destination voyage des personnes de 50 ans et plus et dévoilent un fait surprenant, à savoir l'importance du discours des membres de l'entourage pour les voyageurs.

This thesis presents an investigation into the viability of Low Energy Earth Pipe Cooling Technology in providing thermal comfort in Malaysia. The demand for air-conditioning in buildings in Malaysia affects the country escalating energy consumption. Therefore, this investigation was intended to seek for a passive cooling alternative to air-conditioning. By reducing the air-conditioning demand, there would be a higher chance of Malaysia government to achieve their aim in reducing CO2 emissions to 40 per cent by the year 2020, compared to 2005 levels. The passive technology, where the ground was used as a heat sink to produce cooler air, has not been investigated systematically in hot and humid countries. In this work, air and soil temperatures were measured on a test site in Kuala Lumpur. At 1m underground, the result is most significant, where the soil temperature are 6oC and 9oC lower than the maximum ambient temperature during wet and dry season, respectively. Polyethylene pipes were buried around 0.5m, 1.0m and 1.5m underground and temperature drop between inlet and outlet were compared. A significant temperature drop was found in these pipes: up to 6.4oC and 6.9oC depending on the season of the year. The results have shown the potential of Earth Pipe in providing low energy cooling in Malaysia. A parametric study on the same experiment was carried out using Energy Plus programme. Energy Plus data agreed with the field work data and therefore, this confirms Energy Plus is reliable to investigate Earth Pipe Cooling in Malaysia. Furthermore, thermal comfort of air at the Earth Pipe outlet was analyzed and the result has shown that the outlet air is within the envelope of thermal comfort conditions for hot/humid countries

Anxiety disorders commonly emerge during adolescence, and girls are diagnosed with these disorders more frequently than boys. Understanding why anxiety disorders emerge and why non-clinical anxiety symptoms increase during adolescence is important for understanding this sex difference and how to treat adolescent sufferers. Potential mechanisms, such as puberty or cognitive biases, can be investigated both in humans and in rodent models of anxiety. This thesis aimed to characterise sex differences and changes in anxiety-like behaviour across adolescence and into adulthood in the rat, and to examine anxiety and interpretive bias in adolescent humans. In rats, we examined performance on common tests of anxiety-like behaviour: the emergence test, open field and elevated plus-maze. Exploration on these tests increased from mid-adolescence into adulthood, and greater exploration by females was apparent from late adolescence. While the behaviours themselves remain interesting, caution on interpreting these behaviours as anxiety-related warranted and is discussed throughout the thesis. Potential effects of the ovarian cycle and testing order on EPM performance were also examined. In humans, 12-14 year old adolescents complete visual and written interpretive bias tasks, this bias being considered to be a cognitive vulnerability for anxiety. The results showed that, when imagining themselves in ambiguous scenarios, girls were more negative in their interpretations than boys. Additionally, both sexes also interpreted social scenarios more negatively than non-social scenarios. As puberty is thought to be important to the emergence of disorder during adolescence, interpretive bias could potentially mediate the puberty-anxiety relationship. While more interpretive bias work is needed in both species, the recent development of interpretive bias tasks for rodents provides an opportunity to move away from difficult to interpret tests of anxiety-like behaviour in rodents, and should allow for greater convergence of the human and rodent anxiety research.

In recent years, there is a rapid growing interest in the use of biomethane for the transport sector. A new method of combining anaerobic digestion and biomass gasification is proposed.The feasibility study shows that more biomethane can be produced; resulting in an increase in the revenue compared to individual biogas plants. The GoBiGas project,which is initiated by Göteborg Energi, adopted another method based on gasification, water gas shift and methanation to enable biomethane production from forest residue. The aim of the present study is to investigate the economic viability of the new method when compared with the GoBiGas (Gothenburg Biomass Gasification) process. For this study, a model of GoBiGas process was developed in Aspen Plus to perform the technical analysis, in which the overall efficiency and exergy efficiency were calculated at different moisture contents of biomass. For the economic analysis, the annual revenue was also estimated during the study. The results show that the overall efficiency of the new method is higher than the efficiency of the GoBiGas process and there is more production of biomethane from the new process.

This work includes wetted wall column experiments that measure the CO₂ equilibrium partial pressure and liquid film mass transfer coefficient (kg') in 7, 9, 11, and 13 m MEA and 2, 5, 8, and 12 m PZ solutions. A 7 m MEA/2 m PZ blend was also examined. Absorption and desorption experiments were performed at 40, 60, 80, and 100°C over a range of CO₂ loading. Diaphragm diffusion cell experiments were performed with CO₂ loaded MEA and PZ solutions to characterize diffusion behavior. All experimental results have been compared to available literature data and match well. MEA and PZ spreadsheet models were created to explain observed rate behavior using the wetted wall column rate data and available literature data. The resulting liquid film mass transfer coefficient expressions use termolecular (base catalysis) kinetics and activity-based rate expressions. The kg' expressions accurately represent rate behavior over the very wide range of experimental conditions. The models fully explain rate effects with changes in amine concentration, temperature, and CO₂ loading. These models allow for rate behavior to be predicted at any set of conditions as long as the parameters in the kg' expressions can be accurately estimated. An Aspen Plus® RateSep™ model for MEA was created to model CO₂ flux in the wetted wall column. The model accurately calculated CO₂ flux over the wide range of experimental conditions but included a systematic error with MEA concentration. The systematic error resulted from an inability to represent the activity coefficient of MEA properly. Due to this limitation, the RateSep™ model will be most accurate when finetuned to one specific amine concentration. This Aspen Plus® RateSep™ model allows for scale up to industrial conditions to examine absorber or stripper performance. / text

The report details the development, pre-production, production, and post-production stages of Plus/Minus. Plus/Minus is a short, narrative film about about a young couple examining their relationship as they await the result of a pregnancy test. / text

La multimodalité désigne un usage différencié dans l'espace et dans le temps des différents modes de transport (en particulier transports en commun et véhicules individuels). Elle apparaît aujourd'hui comme une des solutions aux problèmes de congestion et aux difficultés de déplacement dans les grandes agglomérations. Elle ne peut toutefois se développer que si : (1) il existe une offre de transport attractive en alternative à la voiture individuelle, (2) les opérations de transfert d'un mode vers l'autre sont facilitées, notamment grâce à un jalonnement et une tarification intégrée, (3) les usagers sont informés sur l'offre de transport multimodale. Ce travail s'intéresse au troisième point puisqu'il vise à définir des méthodes d'optimisation d'itinéraires multimodaux afin d'alimenter un service d'information des usagers. L'indicateur retenu pour évaluer la qualité d'un itinéraire multimodal est le temps de parcours car sa connaissance permet à l'usager une comparaison objective des itinéraires et des modes et donc une rationalisation de ses choix. Dans la mesure où les données nécessaires sont disponibles, le temps de parcours est estimé de manière dynamique, afin de tenir compte des variations du niveau de service au cours du temps sur les différents réseaux. Nous nous intéressons dans un premier temps à l'optimisation d'un itinéraire routier monomodal, avec prise en compte des délais et interdictions portant sur les mouvements directionnels. Nous proposons une formulation originale pour ce problème, que nous comparons à une formulation de la littérature. Les méthodes d'étiquetage sont étendues pour traiter les problèmes de chemin de temps de parcours minimum qui en résultent. Nous étudions ensuite une généralisation de ce problème : l'optimisation d'un itinéraire multimodal. Les déplacements étant structurés en fonction de chaînes d'activités réalisées par les usagers sur l'ensemble de la journée, nous considérons par la suite le problème d'optimisation d'une chaîne multimodale de déplacements. La résolution de ce problème apporte une aide à la décision à l'usager dont l'objectif est de minimiser le temps total passé dans les transports sur une série de déplacements successifs. Un schéma d'optimisation global de la chaîne de déplacements est proposé. La dernière partie de la thèse traite de la mise en oeuvre opérationnelle des algorithmes de calcul d'itinéraire proposés. Ces algorithmes sont intégrés au sein d'un démonstrateur alimenté par des estimations dynamiques de temps de parcours. Leur utilisation opérationnelle est envisagée dans le cadre de deux applications complémentaires : l'information des usagers avant le déplacement et une seconde au cours du déplacement.

<p>Web service is a sophisticated SOA technology with a lot of infrastructure. In this thesis we will get to understand the core aspects and advance futures of Web services and get a solution based on Sauer-Danfoss’s requirements. The critical requirement include to find appropriate Web services application server, to realize an automatic update process and to get a general overview of Web services technology. The challenges in this thesis is obviously in getting understand Web services architecture and programming in unfamiliar language using chosen Web services framework.</p>

No description available.