Orientador: Edson Tomaz / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica / Made available in DSpace on 2018-07-27T04:00:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Clemente_DanieladeAmorim_M.pdf: 5859986 bytes, checksum: bfce7cb30592ab8fb4a24cc8aa1eb816 (MD5) Previous issue date: 2000 / Resumo: O município de Paulínia - SP possui um parque industrial expressivo e constitui um pólo atrativo para expansão industrial, apresentando sinais importantes de degradação ambiental em vários aspectos. No entanto, poucos estudos têm sido realizados no sentido de avaliar a situação atual de poluição do ar na região, visando desenvolver uma base de conhecimento para subsidiar o Estado na definição de políticas públicas e mesmo os empreendedores na decisão de novos investimentos na região. O presente trabalho tem como objetivo fazer um estudo sobre poluição do ar na região, estimando-se a qualidade do ar em todo domínio considerado, para identificar as regiões mais atingidas pelos efeitos da dispersão dos poluentes, bem como, para auxiliar no planejamento da etapa subseqüente do trabalho desenvolvido na Unicamp que é a monitorização da qualidade do ar empregando um laboratório móvel. A estimativa da qualidade do ar na região está baseada num minucioso inventário de emissões de poluentes do ar, em dados meteorológicos de três anos e no uso de um modelo matemático aceito por diversos órgãos ambientais nacionais e internacionais. São realizadas comparações entre os dados medidos por uma estação de monitorização da Cetesb e os dados no estudo, obtendo uma razoável coerência entre os resultados. Da análise das curvas de isoconcentração para os diversos poluentes estudados é possível identificar as regiões críticas quanto à alteração da qualidade do ar, servindo como base para o planejamento dos estudos de campo com a estação móvel de monitorização de qualidade do ar / Abstract: The municipal district of Paulínia-SP possesses an expressive industrial park and it constitutes an attractive pole for industrial expansion, presents important signs of environmental degradation in several aspects. However, few studies have been accomplished in the sense of evaluating the current situation of air pollution in the area, seeking to develop a knowledge base to subsidize the state in the definition of public politics and even the entrepreneurs in the decision of new investments in the area. The present work has as objective to do a study about air pollution in this area, being made estimates about air quality in whole considered domain, to identify the areas more reached by the effects of pollutants dispersion, as well as, to aid in the planning of the subsequent stage of the work developed in Unicamp that is the air quality monitoring, by means of a mobile laboratory. Estimate of air quality in the area is based on a meticulous air pollutants emission inventory, in three-year meteorological data and in the use of a mathematical model accepted by national and international environmental agencies. Comparisons are accomplished among data measured by an monitoring station of Cetesb (State Environmental Agency - São Paulo) and the data estimated in the study, obtaining a reasonable coherence among the results. From analysis of isoconcentration curves for the several pollutants studied it is possible to identify the critical areas with relationship to air quality alteration, being good as base for planning field measures with the air quality monitoring mobile station / Mestrado / Desenvolvimento de Processos Químicos / Mestre em Engenharia Química

Orientador: Maria Cecilia de Figueiredo Toledo / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Alimentos / Made available in DSpace on 2018-07-28T11:43:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Camargo_MonicaCristianeRojode_D.pdf: 36147147 bytes, checksum: e7d650fc556426959316055e243caf22 (MD5) Previous issue date: 2000 / Resumo: Não informado. / Abstract: Not informed. / Doutorado / Doutor em Ciência de Alimentos

Orientador: Celso Aparecido Bertran / Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-15T06:28:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sperl_Andre_M.pdf: 9852829 bytes, checksum: eb971c769176d86c8d4dd5564c6ed768 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Nas últimas décadas as normas de emissões de poluentes vêem tornando-se cada vez mais exigentes, assim como a competição acirrada de produtos, implicando em desenvolvimento de tecnologias para melhoria das emissões de poluentes, que atendam as rígidas normas de emissões de poluentes que estão por vir, como Euro V e Euro VI, porém, com sistemas de uma complexidade e custo que atendam a realidade de mercado. Dentro deste escopo, neste trabalho, foram ensaiados seis diferentes tipos de combustível foram estudados: Diesel Comum Metropolitano, Diesel Euro IV, Diesel Comum Metropolitano apenas com surfactante sem água, e três outras formulações de emulsões chamadas 1, A e B respectivamente, porém com o mesmo conteúdo de água em massa - 22% - no entanto com surfactantes diferentes e patenteados com o objetivo de melhorar a densidade e viscosidade para funcionamento em motor de combustão interna ciclo Diesel. Os resultados de emissões foram obtidos com uma única estratégia de calibração inalterada utilizando o ciclo estacionário de 13 pontos conforme NBR15634 (2008), em um motor de alta rotação 3.0L, o qual possui calibração que atende os requisitos Euro III Heavy Duty. As emissões de NOx e Material Particulado pesado foram reduzidas em relação ao Diesel convencional em 22% e 42%, respectivamente utilizando a emulsão B, enquanto o consumo de específico de combustível aumentou em média 8%. Baseado nestes resultados, alguns mecanismos de redução de emissões de NOx e material particulado são propostos, e estes, podem ser os responsáveis pela redução de poluentes observadas com a utilização destas emulsões de água em óleo Diesel como combustíveis. / Abstract: In the last decades the emission of pollutants are becoming more stringent, also the fierce competition of products, resulting in development of technologies to improve emissions of pollutants that meets the fore coming stringent pollutant emission standards, as Euro V and Euro VI, but with systems of complexity and cost that match market reality. In this work six different kinds of fuels were studied: Diesel Standard Metropolitano, Diesel Euro IV, Diesel Standard Metropolitano only with surfactant without water, and three other formulations of emulsions called 1, A and B respectively, but with the same water content by weight - 22% - but with different patented surfactants, these ones with the aim of improving the density and viscosity for operation in internal combustion Diesel engines. The emission results were obtained with a single dataset strategy unchanged using the stationary cycle for 13 points as NBR15634 (2008) standard requirements in a high-speed engine 3.0L, which dataset meets the requirements of Euro III Heavy Duty emission standard. The NOx and particulate matter emissions were reduced compared to conventional Diesel by 22% and 42% respectively using emulsion B, while the best specific fuel consumption increased on average 8%. Based on these results, some mechanisms for reducing emissions of NOx and particulate matter are proposed, which may be responsible for the reduction of pollutants observed with the use of these emulsions as fuels. / Mestrado / Motores / Mestre em Engenharia Automobilistica

Orientador: Sônia Regina da Cal Seixas / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-18T23:26:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jesus_CeriseRochade_M.pdf: 2644103 bytes, checksum: 05f4712a8d58083a2d560698a273106d (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: A matriz energética mundial é composta, principalmente, pelos combustíveis fósseis que, quando queimados, liberam poluentes atmosféricos afetando o meio ambiente e a saúde humana. Nesse sentido, o monitoramento de morbidades relacionadas à poluição do ar torna-se importante, porque reforça a necessidade de mudança na matriz energética nacional e internacional. Essa dissertação traz uma discussão sobre a poluição do ar decorrente dos transportes e sua influência na saúde humana, tendo como área de estudo das Rodovias Dom Pedro I (SP-065), construída no final da década de 60, e Fernão Dias (BR-381), duplicada a partir da década de 90. Sendo assim, o objetivo geral desse trabalho foi realizar estimativas de emissões de poluentes, gerados pelo setor de transporte nessas Rodovias, e verificar possíveis impactos dessas emissões na saúde da população residente na APA do Sistema Cantareira, no período de 1998 a 2007. Para realização desse estudo, utilizou-se o método Bottom-up que permite a identificação e quantificação das emissões dos poluentes separadamente, facilitando o estudo de políticas e projetos para a redução dessas emissões. Foi realizada, também, a observação e análise dos dados de internação por doenças do aparelho respiratório dos sete municípios da APA Cantareira, coletados no Banco de Dados do Sistema Único de Saúde- DATASUS. Buscou-se desenvolver este tipo de estudo devido ao fluxo intenso de carros e caminhões nas rodovias e também porque a maior parte das internações nos municípios da APA está acima da média do Estado de São Paulo. Essa dissertação de Mestrado em Planejamento de Sistemas Energéticos (PSE-FEM), Universidade Estadual de Campinas, contou com apoio financeiro da Fundação de Amparo a Pesquisa do Estado de São Paulo - FAPESP, através de bolsa de estudo (processo n.2009/04871-0) / Abstract: The global energy matrix is mainly composed by fossil fuels which when burned release air pollutants that affect the environment and human health. In this sense, monitoring health problems related to air pollution is important because it reinforces the need for change in national and international energy policies. This thesis presents a discussion on air pollution caused by transport and its influence on human health, with the study area of the Highways Dom Pedro I (SP-065) built in the late 60th and the duplication of the Highway Fernão Dias (BR -381) from the 90's. Thus, the general objective of this study was to estimate emissions of pollutants generated by the transportation sector on those Highways and verify the possible impacts of these emissions on the health of people living in APA Cantareira from 1998 to 2007. To conduct this study, we used the method Bottom-up that allows the identification and quantification of greenhouse gas emissions separately, facilitating the study of policies and projects designed to reduce those emissions. Was also carried out the observation and data analysis of hospital admission for respiratory diseases of the seven counties of the APA Cantareira collected in DATASUS. This study has been developed due to the heavy flow of cars and trucks on the highways and also because the majority of hospitalizations in the municipalities of the APA is above the average state of Sao Paulo. This Master's thesis in Energy Systems Planning (PSEFEM), University of Campinas had the financial support from the FAPESP, through a scholarship (process n.2009/04871- 0) / Mestrado / Planejamento de Sistemas Energeticos / Mestre em Planejamento de Sistemas Energéticos

[pt] O impacto ambiental causado pela queima de combustíveis por veículos automotivos, atualmente, atua como restrição na especificação de parâmetros de projetos de motores em vários Países. O uso de etanol hidratado no Brasil criou a necessidade de determinar o comportamento das emissões de poluentes sob condições típicas de projeto, auxiliando o estabelecimento de uma política de controle de poluição. Nesta pesquisa, as emissões de um motor monocilíndrico foram medidas, basicamente óxido nítrico, monóxido de carbono e aldeídos. Usou-se gasolina comercial e etanol hidratado como combustíveis. A influencia da taxa de compressão, da relação combustível-ar e da quantidade de água no etanol, na performance do motor e no comportamento das emissões de acetaldeído foi desenvolvido para cálculos em computador digital, concordando bem com os resultados experimentais. Usando este modelo, valores de emissões de poluentes por motores de combustão interna, usando etanol hidratado foram calculados, mostrando uma tendência bem definida que pode ser útil para políticas de controle de poluição. / [en] The impact on the environment caused by the burning of fuels from automotive vehicles, nowadays, acts as a restriction on the specification of the engine designe parameters in several countries. The use of ethyl acohol-ewater blends in Brazil has created the necessity of determining the pollutant emission pattern under typical design operating conditions aiming the stablishment of a pollution control policy. In this research, emissions from a monocylinder engine were measured, bassicaly ntric oxide, carbon monoxide and aldehydes. The engine was fueled with commercial gasoline and ethyl alcohol-water blends. The influence of the compression ratio, air-fuel ratio and water content of blens, on the perfomance of the engine and pollutant pattern was studied. A Kinetic model, taking into account CO and NO formations mechanisms, as well as acetaldehyde emissions was developed for digital computer calculations, matching the experimental results to the calculated ones. The, using this model, values of the pollutant emissions from internal combustion engines, fueled with ethyl alcohol-water blends were calculated showing a very well defined trend, which can be useful for pollution control policies.

[pt] O presente trabalho investigou a dispersão de poluentes na forma de gases e material particulando provinientes de uma chaminé sujeita a ventos transversais. Os campos de concentração, velocidade e temperatura foram determinados através numérica das equação de conservação de massa, quantidade de movimento linear, energia e espécie química nas suas formas tridimensionais para regime permanente. Os efeitos da força de empuxo devido aos gradientes de temperatura foram considerados através da solução simultânea das equações de quantidade de movimento linear e energia.O escoamento foi considerado parabólico na direção principal e foi utilizado o modelo k--e de turbulência. O modelo desenvolvido neste trabalho, incorporou os efeitos produzidos pelo campo gravitacional para o caso de material particulado. Os campos de concentração obtidos, apresentam boa concordância com os resultados do Modelo de Pluma Gaussiana. Um estudo paramétrico revelou a influência das razões de velocidade e temperatura entre gases da emissão e o vento sobre os campos de concentração, velocidade e temperatura. A velocidade de deposição das partículas também mostrou influência sobre o campo de concentração. / [en] The present work numerically investigated the dispersion of pollutants in the form of gases or particulate matter emitted from a single stack subjected to horizontal winds. The concentration, velocity and temperature fields were determinate by the solution of the equations governing the conservation of mass, linear momentum, energy and chemical species for steady-state, three-dimensional flow conditions. Buoyancy effects due to temperature gradients were considered by the simultaneous solution of the linear momentum and energy equations. The flow was considered to be the parabolic in the principal direction and the K-E Turbulence Model was employed. The model developed accounted for gravitational setting of particulate matter. The predictions for the concentration field the influence of the wind-to-discharge velocity and temperature ratios on the concentration, velocity and temperature fields. The particle settling velocity was also shown to influence the concentration field.

Orientador : Luiz Mario Queiroz Lima / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-18T17:16:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Balderrama_LupeM.B_M.pdf: 4565473 bytes, checksum: 71262bc7855270e94f0ec7a7623a6585 (MD5) Previous issue date: 1993 / Resumo: Os resíduos sólidos, produzidos em áreas urbanas, são considerados na atualidade como um problema ambiental, uma vez que são produzidos diariamente em grandes quantidades, e quando manejados de forma inadequada podem poluir o solo, o ar e os recursos hídricos superficiais e subterrâneos, ou seja, causar grandes transtornos aos administradores públicos e a população em geral. Na disposição final dos resíduos sólidos devem ser utilizadas técnicas sanitariamente seguras, as quais preservem a terra, a água, o ar e principalmente a saúde da população. Aterros sanitários aparecem como uma das formas mais antigas de tratamento e disposição final e que mesmo em face às novas técnicas, serão sempre necessários, já que em todas as formas de manejo e tratamento existirão sempre rejeitos. O objetivo deste trabalho é avaliar os impactos causados pelos gases provenientes, da decomposição da matéria orgânica, dos aterros sanitários sobre a população residente próxima ao aterro sanitário do Parque Santa Bárbara em Campinas - SP. Como subsídios para o levantamento dos impactos ambientais foram utilizados: questionário de avaliação, metodologia de avaliação de impacto - matriz de Leopold e análises da composição do gás produzido no aterro em estudo / Abstract: Urban solid wastes can be considered nowadays as of environmental concern because they are produced daily and in large quantities. When solid wastes management is inadequate it may lead to soil, air, and water resources pollution, or in other words, it can cause big trouble to public administrators and to the general population. Safe environmental techniques should be utilized when disposing solid residues, in order to preserve the land, the water, the air, and principally the population health.Sanitary landfills appear as one of the oldest methods for treatment and final disposal, and whenever new technologies are adopted, they will be always necessary as a sink for the final residues. The objective of this work is to evaluate the impacts caused by the gases, formed during the decomposition of organic matter from sanitary landfills, on the population living nearby the Parque Santa Bárbara landfill, in Campinas, SP, Brazil. The data necessary to analyze the environmental impacts were gathered through: evaluation questionnaire, methodology of impact evaluation - Leopold matrix, and characteristics and composition of the gas produced in the studied landfill / Mestrado / Mestre em Hidraulica e Saneamento

Orientador: Silvia Azucena Nebra de Perez / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-19T19:25:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_RogerioJoseda_D.pdf: 51939278 bytes, checksum: 9b2cad9e3b997c00688f52ad714e3e9b (MD5) Previous issue date: 1994 / Resumo: Este trabalho apresenta uma análise energética dos processos de fabricação de cimento Portland, tendo como base a avaliação de eficiência pela 2a Lei da Termodinâmica, em que são aplicados os conceitos de Eficiência Racional e Análise Termoeconômica. No trabalho são discutidas as principais características das matérias-primas utilizadas e as reações de seus compostos na fabricação do clínquer, principal constituinte do cimento Portland, bem como dos combustíveis, que afetam o consumo de energia do processo. As características dos quatros principais processos de fabricação de cimento, quanto à forma de preparação das matérias-primas, consumo específico de calor, e consumo de energia elétrica também são discutidas, obtendo-se subsídios para a análise de eficiência energética. Como resultados são apresentadas as comparações entre as eficiências exergéticas dos processos: de via úmida, de via semi-seca em Fomos Lepol, de via seca em fomo com preaquecedor de ciclones, e de via seca em fomo com precalcinador e preaquecedor. Também são apresentados os resultados da análise termoeconômica para os mesmos processos, em que se compara eficiência exergética, custo exergético unitário, custo da energia por quilograma de cimento produzido, etc. Por fim são comparadas as emissões de poluentes de cada processo, bem como discutidas as formas de atenuação em cada um deles / Abstract: This work presents an energetic analysis of the production processes of Portland Cement, based in the evaluation of the efficiency through the second law of thermodynamics and the concepts of rational efficiency and thermoeconomy. The characteristics of the raw materiaIs, the reactions of their compounds in the clinker manufacturing, and the fuels used are discussed, pointing their relations with the energy consumption in the processo The characteristics of the four main manufacturing processes are discussed, taking into account the preparation of the raw materials, the specific heat and electric energy consumption, getting informations for the energetic efficiency analysis. Results are presented about the exergetic efficiency of the four processes: wet and semi-wet kilns, Lepol kiln, dry process with cyclone preheater and precalciner. The results of the thermoeconomic analysis are presented for the same processes; the exergetic efficiency, the unit exergetic cost, the energetic cost of production, etc. The emissions of the pollutants in each process are shown and the ways of diminishing them are discussed. / Doutorado / Doutor em Engenharia Mecânica

Orientador: Wilson de Figueiredo Jardim / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-20T06:58:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fadini_PedroSergio_M.pdf: 2718971 bytes, checksum: ad23a9c30d0c700ed7ed6028a625b8c3 (MD5) Previous issue date: 1995 / Resumo: Este trabalho descreve a construção e otimização de um sistema de análise por injeção em fluxo (FIA), para determinação de carbono orgânico dissolvido (CODi) em amostras naturais e sua comparação com o equipamento comercial marca Shimadzu, modelo TOC 5000, que utiliza oxidação catalítica a alta temperatura e detetor de infra-vermelho não dispersivo. O método FIA baseia-se na oxidação em fluxo da matéria orgânica, promovida por uma solução contendo íons persulfato em meio ácido, dentro de um reator tubular de teflon, sob incidência de luz ultravioleta. O 'C¿¿O IND. 2¿ gerado é medido condutimetricamente. A concentração de carbono orgânico é calculada pela injeção de padrões de carbonato de sódio em condições idênticas às das amostras. A especiação do carbono, nas formas orgânica e inorgânica, é possível através de uma primeira injeção da amostra no sistema provido com fotoreator e operando com a solução de persulfato em meio ácido, que fornece a concentração de carbono total. Uma segunda injeção da amostra, em um fluxo ácido, na ausência de íons persulfato e sem exposição à luz ultravioleta, que permite a determinação de carbono inorgânico. A diferença entre os dois valores é igual a concentração de carbono orgânico. A velocidade analítica é de 14 amostras/h para a determinação de carbono total e 25 amostra/h para carbono inorgânico. ...Observação: O resumo, na íntegra, poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Abstract: The aim of this project was the development and the optimisation of acontinuous flow, low cost method to determine the concentration of dissolved organic carbon (DOC) and dissolved inorganic carbon (DIC) in aqueous samples. When compared to results obtained using the Shimadzu TOC 5000 as reference method, the recovery of DOC using the FIA method developed was 88%, whereas for DIC this value was 104% (n=34).The method explores the use of on-line digestion using UV and persulphate. The 'C¿¿O IND. 2¿ produced is then measured after membrane difIusion by conductimetry. The equipment is able to process 14 samples/h in the determination of DTC and 25 samples/h when determining inorganic carbono. Compared to the vast majority of last generation HTCO (high temperature catalytic oxidation) commercially available equipments, the cost of this "home made" apparatus is 8 times lower (around US $ 4,000.00), showing an operational cost in the range ofUS $ 7.00 per 1,000 samples analysed. / Mestrado / Recursos Hidricos e Saneamento / Mestre em Engenharia Civil

Introdução: O interesse científico sobre os efeitos da qualidade do ar na função respiratória e na saúde humana tem aumentado, principalmente nos grandes centros urbanos e nos centros industriais. Os poluentes atmosféricos têm sido associados a uma grande variedade de sintomas, disfunções e doenças agudas e crônicas, em especial no aparelho respiratório. Em regiões industriais como Cubatão espera-se uma maior ocorrência de efeitos adversos quando comparadas com as cidades de melhor qualidade do ar. Objetivo: O objetivo deste estudo foi verificar a associação entre poluição atmosférica e alterações da função pulmonar em indivíduos fumantes e não fumantes decorrentes da exposição crônica à poluição, na faixa etária de 29 a 50 anos, nos municípios de Cubatão e Bertioga. Método: Trata-se de estudo ecológico transversal em duas cidades geograficamente próximas e de condições climáticas semelhantes. O trabalho foi subdividido em três fases. Inicialmente foi realizada a mensuração da qualidade do ar na região central da cidade de Bertioga, tendo como parâmetros as Partículas Totais em Suspensão (PTS), as Partículas Inaláveis (MP10) e o Ozônio (O3). Os dados de qualidade do ar de Cubatão foram os da rede de monitoramento da CETESB, estação Cubatão/Centro. Na seqüência foram aplicados questionários de sintomas respiratórios em ambos os municípios, sendo a amostra constituída de funcionários públicos municipais. Por último, foram realizados os testes espirométricos para verificar a função respiratória dos participantes. Resultados: Os resultados das medidas de concentração de poluentes em Bertioga indicam uma boa qualidade do ar; as médias obtidas foram de 26,5 µg/m3 para PTS, 15,2µg/m3 para MP10 e 23,4 µg/m3 para o O3. As concentrações em Cubatão, no mesmo período, mostraram-se mais elevadas. Os resultados do questionário sócio clínico e de sintomas respiratórios mostraram que, em Cubatão é mais freqüente e significativa (p<0,05) a ocorrência de doença respiratória, de tosse sem resfriado, de manifestação de coceira no nariz, bem como de resfriados, quando comparada a Bertioga. A presença de não fumantes com doença pulmonar foi maior em Cubatão e significativa estatisticamente (p<0,05). O teste espirométrico constatou que o número de distúrbios ventilatórios foi maior em Cubatão e com significância estatística (p<0,05), com predomínio de distúrbio ventilatório restritivo leve (DVR) e distúrbio ventilatório obstrutivo moderado (DVO). Em Bertioga distúrbios graves foram mais freqüentes, porém foram associados a doenças respiratórias crônicas pré-existentes. Não houve influência do tabagismo nas duas populações estudadas, ou seja, fumar foi igualmente prejudicial à saúde dos indivíduos em ambas as cidades. A presença de DVR sem evidência de doença pré-existente indica provável associação do decréscimo da função respiratória em decorrência da exposição à poluição atmosférica. Conclusão: Concluiu-se que Cubatão apresenta maior risco de desenvolver alterações da função respiratória dos indivíduos, comparada a Bertioga, que deve estar relacionada à maior exposição aos poluentes atmosféricos, considerando que as condições climáticas são semelhantes / Introduction: The scientifical interest in studying about the air quality effects on pulmonary function and health has been often developed, mainly in big cities and industrial areas. Many pulmonary sympthoms, dysfunctions, acute and chronicle diseases have been related to pollution. It is estimated to see a higher number of side effects cases occurred in industrial areas like Cubatão than other cities where the air quality is better. Objective: The aim of this study was to assess the association between air pollution and lung function changes in smokers and non smokers from exposure to chronic pollution, aged 29 to 50 years in the cities of Cubatão and Bertioga. Method: It is based on a transversal ecological study developed in two cities, which are next to each other and have similar weather conditions. This work has been divided in three parts. At first, the air quality in Bertioga city was based on Total suspended solids (PTS), particulate matter (PM10) and Ozone (O3), in downtown area. The air quality statistics were from CETESB (Cubatão station). A respiratory symptoms survey was given to a group of public workers from both cities. At the end, the participants used a spirometer to evaluate their breathing capacity. Results: The of pollutants in Bertioga city resulted in a good air quality with average of 26.5 mg/m3 for PTS, 15.18 mg/m3 for PM10 and O3 showed 23.4 mg/m3. In Cubatão, the number of pollutants was higher. The respiratory symptoms were more evident (p<0,05) if compared to Bertioga as well as the pointed out that the number of breathing alterations is statistically higher in Cubatão. However, serious alterations can be found in Bertioga due to preexistent chronicle pulmonary illnesses. The tobacco did not offer any difference on these two groups of people. The restrictive pulmonary alteration in people who have no previous disease is possibly present because of their contact with the air pollution. Conclusion: It is concluded that Cubatão city brings more of pulmonary function alterations than Bertioga because the people who live there are constantly exposed to the pollutants.