Frente a um período no qual a escala de ação para muitos agentes sociais sobretudo as empresas hegemônicas no mercado globalizado corresponde ao mundo, os territórios nacionais são mobilizados e transformados de maneira a viabilizar a organização e eficiência dos circuitos espaciais produtivos internacionalizados. A criação dos Centros Logísticos e Industriais Aduaneiros (CLIAs) é, além de muitas outras, uma dessas adaptações do território. São recintos que exercem função aduaneira de despacho/admissão de mercadorias importadas ou a serem exportadas, mas que se situam fora da zona primária de portos e aeroportos, constituindo-se como alternativa às alfândegas tradicionais para a importação ou exportação de mercadorias. São, então, novos objetos geográficos que aumentam a porosidade territorial brasileira criando caminhos mais fluidos para as trocas internacionais, principalmente para alguns circuitos espaciais produtivos. A presença deles no estado de São Paulo liga-se diretamente ao processo de industrialização desse território uma vez que são utilizados em grande parte pela indústria química e pela indústria automotiva. Torna-se importante, assim, a individualização das relações estabelecidas entre os CLIAs e as indústrias às quais são funcionais. Por fim, além da participação dos CLIAs nesses circuitos espaciais produtivos, também podem implicar diferentes relações com o lugar onde são instalados, criando modalidades diversas de integração ao território verticais e horizontais. É justamente o entendimento dessa dinâmica territorial complexa que se constitui no objetivo central do presente trabalho. / Facing a time in which the action scale for social agents especially the hegemonic companies in the globalized market comprises the world, national territories are mobilized and changed in order to allow the organization and efficiency of internationalized spatial productive circuits. The establishment of Logistic and Industrial Customs Centers (CLIAs) is one among several of those territory adaptations. The CLIAs are entities responsible for the customs services of regulating the flow of imported and exported goods, yet they are based out of the primary zone of airports and harbors, hence consisting of an alternative to the traditional customs for the importation and exportation of goods. Therefore, CLIAs are new geographic agents that increase the Brazilian territorial porosity, creating more fluid pathways for international trade, mainly for some spatial productive circuits. The presence of these entities in the State of São Paulo is directly related to the industrialization process of this territory, since they are largely used by the chemical and automotive industries. We believe that it is important to disentangle the relationships established between the CLIAs and the industries for which they function. Besides the involvement of CLIAs in these spatial productive circuits, they may also develop different relationships with the place where they are based, generating diverse means of integration with the territory vertical and horizontal. It is precisely the understanding of this complex territorial dynamics that constitutes the central objective of this work.

Submitted by Helena Bejio (helena.bejio@unioeste.br) on 2018-11-05T13:45:42Z No. of bitstreams: 2 VALDELICE_FAGUNDES_2018.pdf: 14285313 bytes, checksum: f4f034e74dbdea76a8c96e25e287bf80 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-05T13:45:42Z (GMT). No. of bitstreams: 2 VALDELICE_FAGUNDES_2018.pdf: 14285313 bytes, checksum: f4f034e74dbdea76a8c96e25e287bf80 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-02-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / La investigación analizó de qué manera está configurada la movilidad urbana en la Triple Frontera, formada por las ciudades de Foz do Iguaçu (Brasil), Ciudad del Este (Paraguay) y Puerto Iguazú (Argentina). Para eso, se buscó caracterizar la infraestructura urbana orientada a la movilidad de esas tres ciudades, desde el punto de vista de la carretera, observando la existencia de segregación socioespacial; analizando los principales puntos de divergencias en los marcos legales que rigen el tránsito de esas regiones, desde el punto de vista de la porosidad territorial; identificando a los principales agentes sociales que circulan por esos lugares, así como evaluó la participación de esos sujetos en la producción del espacio urbano. Con foco en la fluidez en la porosidad territorial, se utilizó una investigación teórico-explicativa y empírica con trabajo de campo, visto que fueron producidos datos por medio del análisis de entrevistas con agentes que integran ese contexto ya través de levantamientos en documentos públicos. / A pesquisa analisou de que maneira está configurada a mobilidade urbana na Tríplice Fronteira, formada pelas cidades de Foz do Iguaçu (Brasil), Ciudad del Este (Paraguai) e Puerto Iguazú (Argentina). Para isso, buscou-se caracterizar a infraestrutura urbana voltada para a mobilidade dessas três cidades, sob o ponto de vista rodoviário, observando a existência de segregação socioespacial; analisando os principais pontos de divergências nos marcos legais que regem o trânsito dessas regiões, sob o ponto de vista da porosidade territorial; identificando os principais agentes sociais que circulam por esses locais, bem como avaliou a participação desses sujeitos na produção do espaço urbano. Com foco na fluidez em na porosidade territorial, utilizou-se de uma pesquisa teórico-explicativa e empírica com trabalho de campo, visto que foram produzidos dados por meio da análise de entrevistas com agentes que integram esse contexto e através de levantamentos em documentos públicos.

Frente a um período no qual a escala de ação para muitos agentes sociais sobretudo as empresas hegemônicas no mercado globalizado corresponde ao mundo, os territórios nacionais são mobilizados e transformados de maneira a viabilizar a organização e eficiência dos circuitos espaciais produtivos internacionalizados. A criação dos Centros Logísticos e Industriais Aduaneiros (CLIAs) é, além de muitas outras, uma dessas adaptações do território. São recintos que exercem função aduaneira de despacho/admissão de mercadorias importadas ou a serem exportadas, mas que se situam fora da zona primária de portos e aeroportos, constituindo-se como alternativa às alfândegas tradicionais para a importação ou exportação de mercadorias. São, então, novos objetos geográficos que aumentam a porosidade territorial brasileira criando caminhos mais fluidos para as trocas internacionais, principalmente para alguns circuitos espaciais produtivos. A presença deles no estado de São Paulo liga-se diretamente ao processo de industrialização desse território uma vez que são utilizados em grande parte pela indústria química e pela indústria automotiva. Torna-se importante, assim, a individualização das relações estabelecidas entre os CLIAs e as indústrias às quais são funcionais. Por fim, além da participação dos CLIAs nesses circuitos espaciais produtivos, também podem implicar diferentes relações com o lugar onde são instalados, criando modalidades diversas de integração ao território verticais e horizontais. É justamente o entendimento dessa dinâmica territorial complexa que se constitui no objetivo central do presente trabalho. / Facing a time in which the action scale for social agents especially the hegemonic companies in the globalized market comprises the world, national territories are mobilized and changed in order to allow the organization and efficiency of internationalized spatial productive circuits. The establishment of Logistic and Industrial Customs Centers (CLIAs) is one among several of those territory adaptations. The CLIAs are entities responsible for the customs services of regulating the flow of imported and exported goods, yet they are based out of the primary zone of airports and harbors, hence consisting of an alternative to the traditional customs for the importation and exportation of goods. Therefore, CLIAs are new geographic agents that increase the Brazilian territorial porosity, creating more fluid pathways for international trade, mainly for some spatial productive circuits. The presence of these entities in the State of São Paulo is directly related to the industrialization process of this territory, since they are largely used by the chemical and automotive industries. We believe that it is important to disentangle the relationships established between the CLIAs and the industries for which they function. Besides the involvement of CLIAs in these spatial productive circuits, they may also develop different relationships with the place where they are based, generating diverse means of integration with the territory vertical and horizontal. It is precisely the understanding of this complex territorial dynamics that constitutes the central objective of this work.

As cidades situadas na fronteira ocidental da Amazônia constituem rica área a ser estudada. Nas últimas três décadas a estrutura urbana e populacional da Amazônia sofreu modificações significativas. A população urbana passou de 59% para 79% (IBGE, 2010). Nesse movimento destaca-se a centralidade que vem se desenvolvendo em torno das cidades gêmeas fronteiriças: Tabatinga (Brasil) e Leticia (Colômbia) situadas na tríplice fronteira Brasil, Colômbia e Peru. O objetivo da pesquisa é compreender a dinâmica territorial criada em torno do subespaço das cidades gêmeas Tabatinga-Leticia, partindo da análise da densidade de fixos, fluxos e normas, e do significado das horizontalidades presentes no subespaço. A pesquisa fundamenta-se com informações obtidas em fontes estatísticas brasileiras e colombianas e em trabalhos de campo, que incluem coleta de dados primários e secundários; entrevistas em órgão oficiais, instituições públicas e entidades privadas localizadas no subespaço. O inventário dos fixos, levantamento da densidade normativa e análise dos fluxos associado ao estudo da fomação sócioespacial das sociedades nacionais envolvidas nos permitiu compreender como a fluidez territorial e porosidade territorial têm contribuído para a consolidação de uma horizontalidade interurbana que tem se traduzido em uma melhoria das condições de vida da população e vem conformando uma centralidade regional. / The towns located in the occidental boundary of Amazon constitute a rich area to be studied. In the last three decades the population and urban structure in Amazon has suffered significant modifications. The urban population turned from 59% to 79% (IBGE, 2010). By this process is possible to highlight the concentration that is being developed in the surrounds of the twin cities of the frontier: Tabatinga (Brazil) and Leticia (Colombia) located at the triple frontier Brazil-Colombia-Peru. The goal of this research is to understand the territorial dynamic process created around the sub-space of the twin cities Tabatinga-Leticia, starting with the analysis of the density of infrastructures, flows and norms, and with information obtained from Brazilian and Colombian statistic sources and by fieldworks, which includes primary and secondary data collection; interviews in official organs, public institutions and private foundations located in the sub-space. The inventory of the infrastructures, collection of the normative density and the flows analysis associated to the studies of the social-spatial formation of the national societies involved has allowed the comprehension of how the territorial flowing and territorial porosity has contributed to the consolidation of an intercity horizontality, which has been brought to an improvement of life conditions and has been turned into a regional center.

O comércio internacional exerce uma forte influência na configuração e uso do território brasileiro, expressa no significativo crescimento e aceleração dos fluxos de mercadorias pertencentes a inúmeros circuitos espaciais produtivos. Nesse contexto, assistimos a ampliação da base material responsável por garantir a fluidez territorial necessária para o escoamento de produtos; paralelamente, um conjunto de instituições públicas e privadas promove a reformulação e atualização da base normativa incumbida da regulação desse movimento. As trading companies empresas especializadas em comércio exterior destacam-se dentre os agentes que visam aumentar essa fluidez e porosidade do território nacional. O presente trabalho investiga a gênese, a localização atual e as conexões regionais, nacionais e mundiais que as tradings estabelecem na realização dos fluxos internacionais de mercadorias. A pesquisa objetiva também estudar as trading companies com escritórios-sedes na cidade de São Paulo, buscando identificar os circuitos espaciais produtivos que se utilizam dos serviços oferecidos por essas empresas e compreender o papel atualmente desempenhado pela metrópole paulistana na internacionalização do território brasileiro. / The international trade have a great influence in brazilian\'s territorial configuration and use, represented by the relevant growth and acceleration of merchandise\'s fluxes belonged by many spatial productive circuits. In this context, we observe an increasing material base responsible for territory fluidity needed to goods distribution; at same time, an assemblage of governmental and private institutions promotes a reformulation and an update in normative basis of this fluxes. The trading companies specialized enterprises in foreign trade stand out among the agents who wish to increase national territorial fluidity and porosity. This work research genesis, localization and regional, national and global connections of tradings in the realization of international flows of goods. The research aims too the tranding companies with headquarters offices at São Paulo, identifying spatial productive circuits which uses services offerers by those companies and to comprehend currently the role of São Paulo metropolis in the internationalization of brazilian territory.

O comércio internacional exerce uma forte influência na configuração e uso do território brasileiro, expressa no significativo crescimento e aceleração dos fluxos de mercadorias pertencentes a inúmeros circuitos espaciais produtivos. Nesse contexto, assistimos a ampliação da base material responsável por garantir a fluidez territorial necessária para o escoamento de produtos; paralelamente, um conjunto de instituições públicas e privadas promove a reformulação e atualização da base normativa incumbida da regulação desse movimento. As trading companies empresas especializadas em comércio exterior destacam-se dentre os agentes que visam aumentar essa fluidez e porosidade do território nacional. O presente trabalho investiga a gênese, a localização atual e as conexões regionais, nacionais e mundiais que as tradings estabelecem na realização dos fluxos internacionais de mercadorias. A pesquisa objetiva também estudar as trading companies com escritórios-sedes na cidade de São Paulo, buscando identificar os circuitos espaciais produtivos que se utilizam dos serviços oferecidos por essas empresas e compreender o papel atualmente desempenhado pela metrópole paulistana na internacionalização do território brasileiro. / The international trade have a great influence in brazilian\'s territorial configuration and use, represented by the relevant growth and acceleration of merchandise\'s fluxes belonged by many spatial productive circuits. In this context, we observe an increasing material base responsible for territory fluidity needed to goods distribution; at same time, an assemblage of governmental and private institutions promotes a reformulation and an update in normative basis of this fluxes. The trading companies specialized enterprises in foreign trade stand out among the agents who wish to increase national territorial fluidity and porosity. This work research genesis, localization and regional, national and global connections of tradings in the realization of international flows of goods. The research aims too the tranding companies with headquarters offices at São Paulo, identifying spatial productive circuits which uses services offerers by those companies and to comprehend currently the role of São Paulo metropolis in the internationalization of brazilian territory.

As cidades situadas na fronteira ocidental da Amazônia constituem rica área a ser estudada. Nas últimas três décadas a estrutura urbana e populacional da Amazônia sofreu modificações significativas. A população urbana passou de 59% para 79% (IBGE, 2010). Nesse movimento destaca-se a centralidade que vem se desenvolvendo em torno das cidades gêmeas fronteiriças: Tabatinga (Brasil) e Leticia (Colômbia) situadas na tríplice fronteira Brasil, Colômbia e Peru. O objetivo da pesquisa é compreender a dinâmica territorial criada em torno do subespaço das cidades gêmeas Tabatinga-Leticia, partindo da análise da densidade de fixos, fluxos e normas, e do significado das horizontalidades presentes no subespaço. A pesquisa fundamenta-se com informações obtidas em fontes estatísticas brasileiras e colombianas e em trabalhos de campo, que incluem coleta de dados primários e secundários; entrevistas em órgão oficiais, instituições públicas e entidades privadas localizadas no subespaço. O inventário dos fixos, levantamento da densidade normativa e análise dos fluxos associado ao estudo da fomação sócioespacial das sociedades nacionais envolvidas nos permitiu compreender como a fluidez territorial e porosidade territorial têm contribuído para a consolidação de uma horizontalidade interurbana que tem se traduzido em uma melhoria das condições de vida da população e vem conformando uma centralidade regional. / The towns located in the occidental boundary of Amazon constitute a rich area to be studied. In the last three decades the population and urban structure in Amazon has suffered significant modifications. The urban population turned from 59% to 79% (IBGE, 2010). By this process is possible to highlight the concentration that is being developed in the surrounds of the twin cities of the frontier: Tabatinga (Brazil) and Leticia (Colombia) located at the triple frontier Brazil-Colombia-Peru. The goal of this research is to understand the territorial dynamic process created around the sub-space of the twin cities Tabatinga-Leticia, starting with the analysis of the density of infrastructures, flows and norms, and with information obtained from Brazilian and Colombian statistic sources and by fieldworks, which includes primary and secondary data collection; interviews in official organs, public institutions and private foundations located in the sub-space. The inventory of the infrastructures, collection of the normative density and the flows analysis associated to the studies of the social-spatial formation of the national societies involved has allowed the comprehension of how the territorial flowing and territorial porosity has contributed to the consolidation of an intercity horizontality, which has been brought to an improvement of life conditions and has been turned into a regional center.