Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Exposure to high levels of vibration can cause irreversible problems of muscle order, osseous, sensorial, vision, and others. The high work that agricultural operators facing day-by-day and characteristics of agricultural tractors, has increasingly aggravated these problems, also causing a losses in operational efficiency in agriculture. In view of this, this study aimed to evaluate the whole body vibrations incidents in a tractor operator using bias and radial-ply tires, with three different pressures in operation of seeding. The work was divided in Experiment 1 (with three bias tire pressures) and Experiment 2 (three radial-ply tire pressures). The study was conducted in an experimental area located in UFSM, divided into three treatments for each experiment, with four replicates each, totaling 24 experimental units. For this work, was used a tractor Massey Ferguson model 5450, 4x2 with front wheel assist, 75 kW, connected to a planter of the same brand, model 509, 9 lines. The bial tires Pirelli used were TM 12.4-24 95 R1 for the front axle and Goodyear Dyna Torque II 18.4-30 R1 to the rear and Michelin radial-ply were VF 480/60 R28 for the front axle and VF 600/60 R38 for the rear. The pressures used were 96, 138 and 179 kPa for bial tires, and 41, 69 and 96 kPa for radial-ply. The equipment for data acquisition was the 4447 Type of Brüel & Kjær, same brand of software for analysis 4447 Vibration Explorer. For the Average Values of Effective Accelerations (RMS) and Vibration Dose Values (VDV), all treatments showed results that were in the range Extremely Uncomfortable, according to the limits considered by the Standard ISO 2631. However, no statistical difference was found in none of the experiments, when the inflation pressure of the tire has been changed. In both experiments the X axis was presented the greatest values of incidents vibration to the operator. Finally, it was concluded that for a day of 8 hours of work, in both experiments, the operator is exposed above the comfort limit established by the Standard ISO 2631, which is 2.0 m/s². / A exposição a níveis elevados de vibrações podem causar problemas irreversíveis de ordem muscular, óssea, sensitiva, de visão, entre outros. A elevada jornada de trabalho que operadores agrícolas enfrentam e as características dos tratores agrícolas têm cada vez mais agravado estes problemas, causando também a perda na eficiência operacional agrícola. Em vista disto, este trabalho teve como objetivo, avaliar as vibrações de corpo inteiro incidentes em um operador de trator agrícola utilizando pneus radiais e diagonais, com três diferentes pressões em operação de semeadura. O trabalho foi dividido em Experimento 1 (pneus diagonais com três pressões) e Experimento 2 (pneus radiais com três pressões). O trabalho foi realizado em uma área experimental localizado na UFSM, sendo dividido em três tratamentos para cada experimento, com quatro repetições cada, totalizando 24 unidades experimentais. Para a realização deste trabalho, foi utilizado um trator Massey Ferguson modelo 5450, 4x2 TDA, 75 kW, acoplado a uma semeadora da mesma marca, modelo 509, de 9 linhas. Os pneus diagonais utilizados foram Pirelli TM 95 12.4-24 R1 para a o eixo dianteiro e Goodyear Dyna Torque II 18.4-30 R1 para o traseiro, e os radiais foram Michelin VF 480/60 R28 para o eixo dianteiro e VF 600/60 R38 para o traseiro. As pressões utilizadas foram 96, 138 e 179 kPa para os pneus diagonais, e 41, 69 e 96 kPa para os radiais. O equipamento para aquisição dos dados foi o Type 4447 da Brüel & Kjær, mesma marca do software para análise 4447 Vibration Explorer. Para os Valores Médios das Acelerações Eficazes (RMS) e os Valores da Dose de Vibração (VDV), todos os tratamentos apresentaram resultados que ficaram na faixa de Extremamente Desconfortável, segundo os limites considerados pela Norma ISO 2631. No entanto, a análise estatística não identificou diferença significativa, em nenhum dos experimentos, quando a pressão de insuflagem do pneu foi alterada. Nos dois experimentos o eixo X foi o que apresentou os maiores valores de vibração incidentes no operador. Por fim, foi possível concluir que para uma jornada de 8 horas de trabalho, nos dois experimentos, o operador está exposto acima do nível limite de conforto estabelecido pela Norma ISO 2631, que é de 2,0 m/s².

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A major problem of agricultural tractor during several operations in which it is used is the difficulty of working in various moisture conditions and soil types affect your ability to traction force, slip and fuel consumption. What has been observed is that with increased contact surface between the tire of the tractor and the ground, there is the possibility of reductions in slippage, since it compensates with its increased weight on the wheels. Considering the importance of agricultural tractors and characteristics of pneumatic tires to develop traction force and the fluctuation in the soil, this study aimed at comparing the use of single and dual tires on the rear axle of a tractor equipped with front wheel assist (FWA ) with different tire inflation pressures internal to the tractor and shot at a fixed pressure of the external configuration of dual tires, to assess performance in traction, using as parameters to assess the strength available: the drawbar pull, fuel consumption, the slip. Were also assessed indirectly by the pressure applied by the treads to the ground, weight transfer, forward kinematics, drawbar power, traction efficiency, dynamic coefficient of traction. It was found that the use of dual tires increases the contact surface of the tire with the soil may reach 13% increase from the surface, there are increments of 4.35% in the traction force on the use of dual tires in relation to the single increases in 7.5% of the available power at the drawbar when used double wheels at a pressure of 138 kPa. There was no difference in the slip to both axles. It was also found that the use of dual tires led to the highest efficiency in the drawbar that for the single, with the highest efficiency of 72.8%. The treatment produced the best results in this analysis was to run the setup dual tires with the pressure of 138 kPa. / Um dos maiores problemas do trator agrícola durante as diversas operações em que ele é utilizado é a dificuldade de se trabalhar nas mais diversas condições de umidade e tipos de solo afetando a sua capacidade de força de tração, consumo de combustível e patinamento. O que se tem observado é que, com o aumento da superfície de contato entre o pneu do trator agrícola e o solo, há a possibilidade de reduções dos índices de patinamento, desde que se compense com o respectivo aumento de peso sobre os rodados. Considerando a importância dos tratores agrícolas e características dos seus rodados pneumáticos em desenvolver força de tração e flutuação no solo, o presente trabalho analisou comparativamente o uso de rodado simples e rodado duplo no eixo traseiro de um trator agrícola dotado de tração dianteira auxiliar (TDA), com diferentes pressões de insuflagem dos pneus internos do trator e a uma pressão fixa no rodado externo da configuração de rodado duplo, para avaliação de desempenho em tração, utilizando-se como parâmetros de avaliação: a força disponível na barra tração, o consumo de combustível e o patinamento. Também foram avaliados indiretamente a pressão aplicada ao solo pelos rodados, transferência de peso, avanço cinemático, potência disponível na barra de tração, eficiência em tração, coeficiente dinâmico de tração. Foi verificado que o uso de rodado duplo aumenta a superfície de contato do pneu com o solo podendo chegar a 13 % de aumento dessa superfície, há incrementos da ordem de 4,35 % na força de tração na utilização de rodado duplo em relação ao rodado simples, aumenta-se em 7,5 % a potência disponível na barra de tração quando utilizado rodado duplo na pressão de 138 kPa. Não houve diferença no patinamento para ambos os rodados. Verificou-se também que a utilização de rodado duplo proporcionou maiores valores de eficiência em tração que para o rodado simples, sendo a maior eficiência de 72,8%. O tratamento que apresentou os melhores resultados nesta análise foi para a configuração rodado duplo na pressão de 138 kPa.