Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-01-24T11:31:37Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Rafael Aparecido Mateus de Barros - 2016.pdf: 3182294 bytes, checksum: 89564842cfa856c9908ad360302fba5e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-01-24T11:45:55Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Rafael Aparecido Mateus de Barros - 2016.pdf: 3182294 bytes, checksum: 89564842cfa856c9908ad360302fba5e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-24T11:45:55Z (GMT). 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In the first chapter we try to present a brief panel dedicated to the history of the development of urban public transport in Brazil and in the State of Goiás. We put in relief the socio-historical elements that characterize the transport system and to subsidize the analysis of working conditions for drivers urban public transport. Approach in chapter two the impacts and consequences of the productive restructuring of capital on the world of work, in this chapter we highlight the determination of flexible accumulation achieved in organizational and technological innovations. We characterize the core changes in the work process of the public transportation drivers in Goiania from the inclusion of technological, organizational and institutional innovations. In chapter three, we analyze the process of health-disease of drivers, based on the process of intensification of work, determined by the organization of work of drivers Goiania public transportation. The study found a direct association between working conditions imposed by the companies and the mental suffering of drivers. It may be noted, moreover, that the drivers are at the heart of the conflict between passengers and the urban public transport service provided by the companies, this condition makes them vulnerable to attacks and susceptible to an unbearable workload that generates fear a feeling that accelerates the disease process of transport workers, while submitting the intensification of work by business transport. / A partir do materialismo histórico-dialético, como pressuposto metodológico e concepção teórica, recorremos aos expedientes da abordagem qualitativa para conhecer e compreender as vicissitudes e as condições de trabalho dos motoristas do transporte coletivo em Goiânia e Região Metropolitana. A delimitação da abordagem qualitativa possibilitou a condução da pesquisa através de entrevistas semiestruturadas com dez sujeitos ligados ao sistema de transporte coletivo de Goiânia: seis motoristas; dois gestores e dois sindicalistas. A análise de conteúdo foi a técnica empregada para interpretação dos dados. A pesquisa está dividida em três capítulos que conformam uma unidade. No primeiro capítulo, procuramos apresentar um sucinto painel dedicado a história do desenvolvimento do transporte coletivo urbano no Brasil e no Estado de Goiás. Colocamos em relevo os elementos sócio-históricos que caracterizam o sistema de transporte e que subsidiam a análise das condições de trabalho dos motoristas do transporte coletivo urbano. Abordamos, no capítulo dois, os impactos e desdobramentos da reestruturação produtiva do capital sobre o mundo do trabalho; neste capítulo salientamos as determinações da acumulação flexível concretizadas nas inovações organizacionais e tecnológicas. Caracterizamos as mudanças centrais no processo de trabalho dos motoristas do transporte coletivo em Goiânia a partir da inserção de inovações tecnológicas, organizacionais e institucionais. No capítulo três analisamos o processo de saúdedoença dos motoristas, fundamentado no processo de intensificação do trabalho, determinado pela organização do trabalho dos motoristas do transporte coletivo de Goiânia. O estudo apontou uma associação direta entre condições de trabalho impostas pelas empresas e o sofrimento psíquico dos motoristas. Pode-se destacar, além disso, que os motoristas estão no centro do conflito entre passageiros e o serviço de transporte coletivo urbano prestado pelas empresas, essa condição os torna vulneráveis a agressões e suscetíveis a uma carga de trabalho insuportável que gera o medo, um sentimento que acelera o processo de adoecimento dos trabalhadores do transporte, ao mesmo tempo em que os submete a intensificação do trabalho pelos empresários do transporte.