Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-20T01:54:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 189597.pdf: 1129213 bytes, checksum: 656a4a4a14cbb01f44d5c8b25bd1bc17 (MD5) / O dimensionamento e detalhamento de vigas de concreto protendido é um processo iterativo demandando muito trabalho rotineiro de engenharia. Como conseqüência tem-se a introdução de simplificações com perda de precisão nos resultados. Programas computacionais para o projeto de elementos estruturais de concreto protendido ainda são poucos. Neste trabalho, foram desenvolvidos procedimentos e rotinas computacionais, para o dimensionamento aos Estados Limites de Serviço, de vigas simplesmente apoiadas de concreto protendido, pós-tracionadas. Pretende-se com a disponibilização desta ferramenta computacional estimular a utilização do concreto protendido, além de contribuir para a obtenção de soluções melhores em termos técnicos, econômico-financeiros, sociais e ambientais. Fornecendo o vão e o carregamento da viga, o nível de protensão desejado e as características dos materiais a serem utilizados na sua fabricação, o programa indicará o módulo de resistência mínimo que deve ter a seção transversal. Adotada uma seção transversal para a viga, o programa escolherá automaticamente os cabos de protensão, visando minimizar o consumo de aço. O lançamento dos cabos de protensão é feito de forma semi-automática, ou seja, com a participação do usuário. Com o traçado dos cabos definido serão calculadas as perdas de protensão e a seguir as tensões normais nas bordas das diversas seções, para que possam ser comparadas com as tensões limite. O aplicativo foi desenvolvido na linguagem de programação Visual Basic. As rotinas consideram os conhecimentos atuais da técnica do concreto protendido. São apresentados vários exemplos de vigas resolvidas com o programa desenvolvido. Os resultados, obtidos com o programa, foram comparados aos obtidos por outros autores. Estudou-se a utilização da região delimitada pelas curvas limite para fins de lançamento automático dos cabos de protensão. Com base nos gráficos da força de protensão após as perdas, feitos pelo aplicativo, foram obtidas conclusões importantes com relação às perdas de protensão.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-18T12:13:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T22:53:35Z : No. of bitstreams: 1 181629.pdf: 19909910 bytes, checksum: 9e1a09c37e81b5b7dfd9f02666212ec7 (MD5) / Para melhorar a análise de projetos em alvenaria estrutural, está sendo desenvolvido como parte de um projeto de pesquisa um modelo tridimensional baseado no Método dos Elementos Finitos e sendo implementado em um programa computacional de fácil utilização, denominado EDALV. Esta dissertação está inserida neste projeto de pesquisa e tem como objetivo estudar a modelagem de lajes dos edifícios de alvenaria estrutural. No estudo inicial modelou-se 78 casos com edifícios de 4 e 8 pavimentos, variando-se suas dimensões em planta, a espessura das lajes e as seções dos pilares-parede. Comparou-se o modelo usual de diafragma rígido com modelos de elementos finitos planos e de casca, verificando-se que em muitos edifícios a hipótese de diafragma rígido não apresenta uma boa solução. A partir deste estudo inicial escolheu-se elementos de estado plano de tensão para modelar as lajes, desprezando-se sua rigidez fora do plano. Foi utilizada a técnica de subestrutura, desenvolvendo-se um "superelemento" diafragma, que foi implementado no programa EDALV. Também foi elaborado nesta dissertação um programa pré-processador para a entrada de dados via janelas e geração de malhas, denominado WINEDALV. Dois exemplos foram analisados utilizando-se os superelementos diafragma através do programa EDALV. Os resultados foram verificados em comparação com resultados obtidos pelo programa SAP 2000.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T14:48:19Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T03:57:16Z : No. of bitstreams: 1 144896.pdf: 36030817 bytes, checksum: 1999d895481b2056a8cd0e9218ee6ebf (MD5)

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2014. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2014-05-08T15:42:11Z No. of bitstreams: 1 2014_CarolinaFernandaBurbanoSandoval.pdf: 5982715 bytes, checksum: 0d4ae79565cf281776fff34b00101be2 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-08-04T13:09:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_CarolinaFernandaBurbanoSandoval.pdf: 5982715 bytes, checksum: 0d4ae79565cf281776fff34b00101be2 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-08-04T13:09:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_CarolinaFernandaBurbanoSandoval.pdf: 5982715 bytes, checksum: 0d4ae79565cf281776fff34b00101be2 (MD5) / Neste trabalho serão analisados os critérios tradicionais de projeto, bem como, critérios mais recentes, com intuito de se verificar a influência dos mesmos no processo de dimensionamento de componentes mecânicos, como uma estrutura de proteção veicular do tipo Roll Over Protection Structure-ROPS. Como primeira parte do trabalho, será feita uma revisão bibliográfica dos critérios de projeto de von Mises, Tresca, Mohr- Coulomb e Bai & Wierzbichi, bem como, uma análise dos principais tipos de estrutura de proteção veicular do tipo ROPS, existentes no mercado. Em uma segunda etapa, serão então implementados numericamente os quatro modelos constitutivos destacados acima em um programa acadêmico de elementos finitos desenvolvido em linguagem FORTRAN 90, onde o método da decomposição do operador e a integração impicita de Euler serão aplicados. Posteriormente, será escolhido um protótipo de estrutura ROPS com o intuito de se estudar a influencia dos modelos constitutivos no dimensionamento da estrutura, a modelagem em CAD do componente é realizada em ferramenta comercial GID-11 onde são também geradas as malhas de elemento finitos e bem como a analise do pos-procesado de resultados. Como etapa final, serão analisados dados como a distribuição da tensão equivalente ao longo da estrutura, bem como, o nível deformação plástica equivalente e dados elasto-plásticos como o nível de triaxialidade e o ângulo de Lode normalizado. Possíveis mudanças de forma, dimensões físicas e mudanças de materiais estruturais serão também alvo de análise. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / In this work, it is analyzed the traditional and advanced criteria of project, in order to check their influence on the process of design of mechanical components, such as, the roll over protection structure-ROPS. In the first part of the work, a bibliographic review of the project criteria of von Mises, Tresca, Mohr-Coulomb and Bai & Wierzbicki is done, as well as, on the main types of ROPS, developed in the market. In a second step, numerical algorithms are suggested for the constitutive models under study and implemented in an academic finite element framework developed in FORTRAN 90 language, where the operator split methodology and the backward Euler scheme are applied. Furthermore, a roll over protection structure is taken, in order to performing the numerical simulations and analyzing the influence of important elasto-plastic parameters on the mechanical behavior of materials and the design of the structure. The CAD modeling component is held in GID-11 commercial tool which are also generated finite element meshes as well as the analysis and the post-processed results. With a final step, the distribution data as of the equivalent stress along the structure will be analyzed as well the level of equivalent plastic strain and elastic-plastic parameters, such as the level of triaxiality and the normalized Lode angle. Possible changes in the form, physical dimensions and changes in structural materials are also being analyzed.

A maioria dos materiais estruturais de Construção Civil tem suas propriedades mecânicas reduzidas, quando submetidos a temperaturas elevadas. Por isso, a capacidade resistente das estruturas de concreto armado dos edifícios pode ser reduzida devido à ação térmica de incêndios. Se os meios de proteção ativa dos edifícios não forem eficientes, o incêndio desenvolve-se em proporções catastróficas. A temperatura dos elementos estruturais se eleva o suficiente para induzir à redução da resistência e rigidez e, por conseguinte, à ruptura localizada ou até ao colapso progressivo do edifício. O objetivo principal da segurança contra-incêndio é a proteção à vida dos ocupantes das edificações. Este trabalho tem o objetivo de fornecer informações às futuras revisões de normas pertinentes ao projeto de estruturas de concreto e às pesquisas subseqüentes e contribuir à escassa literatura técnica em português sobre o tema. São apresentados: os efeitos do calor sobre as propriedades térmicas e mecânicas dos materiais concreto e aço e suas influências sobre o comportamento estrutural de edifícios de concreto armado, os métodos de cálculo disponíveis na literatura técnica internacional para o projeto de estruturas de concreto armado em situação de incêndio e proposta de um método simplificado expedito mais preciso para o projeto de elementos submetidos à flexão simples e normal composta para os padrões geométricos e características do concreto usuais no Brasil. / The thermal and mechanical properties of building materials are reduced at high temperatures, and the structural resistance of reinforced concrete buildings, as well. If the means of active protection are not efficient the fire will develop and the consequential increase in temperature can take an important role on the local failure of a single member or the progressive collapse of the building. The structural design must take into account the possibility of a fire happening as an accidental action during the lifetime of the building, aiming mainly at the protection of the users lives. This doctoral thesis aims to contribute to the development of the technical references in Portuguese about the fire design of reinforced concrete structures, to stimulate further researches and afterwards standard reviews related to the structural design in fire of reinforced concrete buildings. The work reviews the heat effects on the thermal and mechanical properties of the materials and the consequential impact on the structural behaviour of reinforced concrete buildings, the calculation methods available in the international technical reference for the fire design of reinforced concrete structures and presents a proposal of an optimized simplified calculation method for the members under simple bending or composed axial-moment load, considering the geometric and concrete characteristics very usual in Brazil.

Este trabalho versa sobre as principais tomadas de decisão efetuadas durante a elaboração de projetos estruturais de edifícios em alvenaria. Inicialmente são abrangidas definições a respeito de armação de paredes, modulação, técnicas construtivas e utilização de elementos pré-moldados. Apresentam-se ainda critérios para a concepção estrutural e procedimentos de determinação das ações atuantes, bem como sua distribuição ao longo do edifício. São fornecidas orientações para o dimensionamento dos elementos estruturais, fundamentadas na ABNT (NBR-10837). Baseado na teoria exposta, alguns exemplos são elaborados com a finalidade de direcionar as tomadas de decisão no sentido de garantir segurança e economia. / This work deals with the main decisions in structural masonry buildings design. At first, some definitions regarding reinforced masonry, modulation, construction techniques and use of precast concrete elements are discussed. In addition, some structural conception criteria and applied forces determination procedures, as well as forces distribution through out the building\'s height, are presented. Some orientations are given to structural elements design, according to brazilian code ABNT (NBR-10837). Based on the discussed theory, some examples are presented in order to direct the decision making process to assure safety and economy.

Neste trabalho estuda-se a elaboração dos projetos estruturais dos reservatórios paralelepipédicos de concreto armado, comumente usados no armazenamento de água. Para facilitar as análises, estes reservatórios são separados segundo as formas de suas cubas em três grupos, denominados reservatórios achatados, alongados e cúbicos. Para cada um destes grupos apresentam-se indicações para a escolha dos arranjos estruturais bem como dos prováveis carregamentos que devem ser considerados na obtenção dos esforços máximos. Fornecem-se também critérios para a determinação dos esquemas estáticos, correspondentes a cada um destes carregamentos. Incluem-se ainda critérios práticos para o dimensionamento dos elementos estruturais com verificações de fissuração e de estabilidade da estrutura. Sugerem-se, no final, os arranjos das armaduras mais adequados para toda a estrutura e em particular para as ligações das lajes com as paredes e destas entre si. / In this work, the elaboration of structural designs of parallelepiped form water reservoirs is studied. To facilitate the analysis, these reservoirs are separated into three groups according to their tank forms, namely flat, elongated and almost cubic. For each one of these groups, adequate structural arrangements are indicated as well as probable loads that must be considered in order to obtain maximum efforts. Criteria are proposed to specify static schemes in agreement with each one of the loads. Practical criteria for the design of structural elements, verification of cracking, and the study of the stability of structures have also been included. Finally, suggestions for the most adequate reinforcement arrangements for the whole structure and in particular for the slab-wall and wall-wall connections.

Orientador: João Alberto Venegas Requena / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-09T15:12:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Branco_RenatoHenriqueFerreira_M.pdf: 3986850 bytes, checksum: 072a11037e6f4092c809ec3cc6180f9e (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: Este trabalho tem como objetivo apresentar análises comparativas entre estruturas metálicas treliçadas tubulares planas considerando as vinculações entre as barras como rotuladas e estruturas metálicas treliçadas tubulares planas considerando as vinculações entre as barras como rígidas. A motivação deste estudo foi determinar qual a importância da rigidez das barras no dimensionamento das mesmas estruturas quando são consideradas diferentes vinculações entre as barras. Foram encontradas diferenças nos dimensionamentos quando as barras são ¿curtas¿ e conseqüentemente, bastante rígidas. Nestes casos, onde as barras são rígidas, a consideração de rótula leva a resultados que não condizem com o comportamento real da estrutura e, conseqüentemente, a um dimensionamento inadequado da estrutura tubular. Para agilizar as análises, foi desenvolvido um software que automatiza as etapas principais de um projeto de estruturas metálicas tubulares planas, com o objetivo de enquadrar tais análises em condições que respeitem os parâmetros normativos de ângulos entre barras, limites de esbeltez, entre outros. As etapas automatizadas foram: geração automática de determinadas geometrias, cálculo dos coeficientes de pressão e forma do vento e pressão dinâmica, carregamento automático da estrutura, cálculo estrutural e dimensionamento da estrutura. O programa possui uma interface amigável, integrada e ágil que permite aos projetistas de estruturas metálicas realizarem diversas análises possibilitando de forma rápida a escolha da solução mais adequada para a estrutura / Abstract: This research has the objective to present a comparative analysis between steel plane tubular trusses that consider the member¿s end connections as released and steel tubular plane trusses that consider the member¿s end connections as non-released (rigid). This study intends to measure the member¿s stiffness importance for the design of these members when them are considered released or not. It was found differences when the members were ¿short¿ and very rigid. In this cases, when the members were rigid, the released consideration takes to results that don¿t represent the real behavior of the structure and, consequently, to an inadequate design of the tubular structure. To make the analysis faster, it was developed a software that automate the major steps of a steel tubular structure design, with the objective to fit the analysis in the standard design recommendations, like angles between members, stiffness limits, and others. The automated steps were: automatic generation of geometries, automatic wind pressure calculation, automatic structure load insertion, structural analysis and steel structure design based on Brazilian codes. The software has a friendly interface, which allows engineers realize several analyses and, thus, choose the most adequate solution for the structure / Mestrado / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil

Orientadores : Kil Jin Park, Roberto Funes Abrahão / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-08-03T05:06:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Brod_FernandoPedroReis_D.pdf: 4936755 bytes, checksum: ef48f42b1d47e03060712394c591870d (MD5) Previous issue date: 2003 / Doutorado

Orientador : Nilson Tadeu Mascia / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-08-03T14:01:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santana_ClaudiaLuciadeOliveira_D.pdf: 2159650 bytes, checksum: 98e13dcad36cb7a37e691ac1aed3cc6c (MD5) Previous issue date: 2002 / Doutorado