No description available.

Réalité à la fois humaine et culturelle, la peur enfantine naît de la fragilité de l'être psychologique et de son incapacité à distinguer les espaces et les manifestations réels, possibles et imaginaires. Observées en milieu rural et à travers les témoignages de gens dont l'enfance (6 à 11 ans) est liée au passé – soit à la vie traditionnelle — ou au présent — c'est-à-dire aux temps modernes —, les frayeurs avouées révèlent des thèmes et des motifs multiples, des formes et des figures diverses. Lié à la hantise d'une suppression de l'intégrité physique et mentale, ce phénomène témoigne de la survie de sa nature et de l'évolution de son imagerie réelle et symbolique. En fait, ces craintes s'inspirent de la charge émotive que libèrent les éléments suivants: la structuration humaine et affective qui façonnent la cellule familiale; les mouvements démographiques qui imprègnent et marquent le milieu "socialisateur" et ses paysages; la soumission au sacré et à ses symboles à laquelle a succédé une appropriation idéo-culturelle de la science et de la fiction; et enfin, les règnes successifs de la parole et de l'image, qui initient au monde des adultes et, ainsi, manipulent les frontières de l'enfance. / Québec Université Laval, Bibliothèque 2013

La conception des chaussées urbaines et la conception des chaussées rurales nécessitent l'utilisation de deux approches différentes dues aux vitesses de circulation. L'objectif principal du projet est de développer une méthodologie rationnelle de conception des chaussées adaptée au contexte d'exploitation municipal. La méthode de conception projetée permettra le calcul des épaisseurs des couches de la chaussée en fonction de divers facteurs comme le volume de trafic, le climat et la nature des sols en place. Ces paramètres seront utilisés dans la méthode pour évaluer les déformations de la chaussée sous sollicitations mécaniques et thermodynamiques. La méthode proposée portera principalement sur l'application des modèles viscoélastiques pour la détermination de la réponse mécanique des matériaux de chaussées en fonction du temps d'application de la charge. L'intérêt de cette approche est la possibilité de prendre en considération l'effet de la vitesse de circulation qui est un facteur important à considérer dans un contexte de conception urbain. Après avoir établi une méthode de calcul rigoureuse pour l'évaluation de la réponse mécanique, la recherche s'est portée sur le développement de modèles d'endommagement spécifiques au contexte d'exploitation municipal en prenant notamment en considération les effets saisonniers. Ce rapport porte principalement sur le développement des modèles de comportement mécanique de la chaussée en fonction de la vitesse de circulation. Il fait également état du développement des modèles d'endommagement qui permettront de compléter l'outil de conception proposé.