A descoberta de um raro e desconhecido filme mutoscópio (artefato inédito no Brasil) sobre Santos Dumont - explicando para a câmera e um interlocutor ao seu lado o projeto de um invento - impulsiona esta investigação histórica, conceitual e artística. O filme original de 1901 foi reconstituído a partir das fotografias do carretel de mutoscópio, e foi a base para a realização de um filme experimental no gênero estrutural de reapropriação de material de arquivo. A tese compõe-se de: um relato sobre a pesquisa de identificação da peça; um estudo sobre a companhia produtora Mutoscope e o dispositivo; um levantamento sobre a visualidade cultural em Santos Dumont; relatórios sobre os processos de restauração do filme original e de re/criação do filme experimental; e um ensaio sobre o uso de imagens de arquivo no cinema experimental sob a configuração digital. Assim, a tese articula estes escritos, o filme original restaurado e o novo filme realizado sobre o original. A idéia do dispositivo é um núcleo que, no contexto da modernidade técnica do cinema na virada do século 19/20, revela um objeto ignorado e esquecido de nossa cultura, envolvendo a notável personalidade do inventor brasileiro. Sob a ciência do cinema, o itinerário de achados e encontros navega pelos territórios da história e da poética / -

A descoberta de um raro e desconhecido filme mutoscópio (artefato inédito no Brasil) sobre Santos Dumont - explicando para a câmera e um interlocutor ao seu lado o projeto de um invento - impulsiona esta investigação histórica, conceitual e artística. O filme original de 1901 foi reconstituído a partir das fotografias do carretel de mutoscópio, e foi a base para a realização de um filme experimental no gênero estrutural de reapropriação de material de arquivo. A tese compõe-se de: um relato sobre a pesquisa de identificação da peça; um estudo sobre a companhia produtora Mutoscope e o dispositivo; um levantamento sobre a visualidade cultural em Santos Dumont; relatórios sobre os processos de restauração do filme original e de re/criação do filme experimental; e um ensaio sobre o uso de imagens de arquivo no cinema experimental sob a configuração digital. Assim, a tese articula estes escritos, o filme original restaurado e o novo filme realizado sobre o original. A idéia do dispositivo é um núcleo que, no contexto da modernidade técnica do cinema na virada do século 19/20, revela um objeto ignorado e esquecido de nossa cultura, envolvendo a notável personalidade do inventor brasileiro. Sob a ciência do cinema, o itinerário de achados e encontros navega pelos territórios da história e da poética / -

Made available in DSpace on 2016-04-28T19:58:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cleber Luis Dungue.pdf: 2132666 bytes, checksum: b5f4670171869d1843a1c0328070e5cf (MD5) Previous issue date: 2011-11-28 / Secretaria da Educação do Estado de São Paulo / The present research tries to question if a story that has been told so many times Santos-Dumont, a national hero, the airplane inventor and father of aviation can still bring something new, singular, able to break the expectancy of the reader. The life and history of Santos-Dumont have already been the theme of hundreds of biographies, many of them written using a traditional model that tries to develop, enhance and perpetuate the heroic image of the aviator. This happens, mainly, because of the proximity of the aviator to the classical myths and of the use of particular laudatory words. The image of the hero is made up from this vision that is one-dimensional and infallible. Walk together, therefore, with the very shape of the speech that the states it, based on a monological truth, absolute, which is intended indisputable. Among so many biographies that try to rebuild the life of Santos-Dumont, and fail precisely at this point, there is one that stands out as a parodic-novel O Brasileiro Voador by Márcio Souza. Facing the impossibility to distinguish the factual from the invention, among the shifts terrains of biographies, this Amazonian author sorts out the elements from original documents about Santos-Dumont in a fictional context. Without giving away the data research, the text is built from the unfolding, moving and condensing the facts that really happened, and they are explored according to the existing, possibilities in the literary environment. When re-organizing the conventional biographies data using parody and fiction, the act of creation of Márcio Souza, alters, erasures and transforms the official history of Santos-Dumont. Thereby, both the myth and the structure of the traditional biographical speech itself are deconstructed by the Amazonian author, showing up the fictional line that holds every biography. Through this process, the parody is precisely the most efficient strategy to break up the sedimented tradition and extract from it, not the hero, but the man with his conflicts and contradictions / Este trabalho procura questionar se uma história contada tantas vezes Santos-Dumont, herói nacional, inventor do avião e ―pai da aviação‖ ainda pode trazer algo novo, singular, capaz de romper o horizonte de expectativa do leitor. A vida e a história de Santos-Dumont já foi tema de mais de uma centena de biografias, muitas delas ordenadas segundo um modelo tradicional que procura enformar, engrandecer e perpetuar a figura heroica do aviador. Isso se dá, principalmente, pela aproximação do aviador a mitos clássicos e pelo uso de determinados vocábulos encomiásticos. O herói que se configura a partir desse olhar é unidimensional e infalível. Caminha junto, portanto, com o próprio formato do discurso que o enuncia, baseado em uma verdade monológica, absoluta, que se pretende incontestável. Em meio a tantas biografias que tentam reconstruir a vida de Santos-Dumont, justamente no ponto em que elas fracassam, sobressai como contrapartida o romance paródico-biográfico O brasileiro voador, de Márcio Souza. Diante da impossibilidade de distinguir, dentro dos domínios movediços do relato biográfico, o factual do inventado, o autor amazonense redistribui os elementos de origem documental sobre Santos-Dumont dentro de um contexto fictício. Sem despojar-se da pesquisa de dados, o texto é construído a partir do desdobramento, deslocamento e condensação de fatos que realmente aconteceram, explorados segundo as possibilidades do espaço literário. Ao reorganizar dados das biografias convencionais por meio de uma enunciação paródico-ficcional, o ato de criação de Márcio Souza altera, rasura e transforma a história oficial sobre Santos-Dumont. Assim, tanto o mito quanto a estrutura do próprio discurso biográfico tradicional são desconstruídos pelo autor amazonense, evidenciando-se o traçado ficcional que sustenta toda biografia. Nesse processo, a paródia é justamente a estratégia mais eficaz para romper a tradição sedimentada e retirar dela não o herói, mas o homem com seus conflitos e contradições

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-03-23T16:56:00Z No. of bitstreams: 1 BrunoLopesDaSilva_DISSERT.pdf: 6319613 bytes, checksum: a20556c812f85ab30f4d1bee6dac287f (MD5) / Approved for entry into archive by Monica Paiva (monicalpaiva@hotmail.com) on 2017-03-23T17:04:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 BrunoLopesDaSilva_DISSERT.pdf: 6319613 bytes, checksum: a20556c812f85ab30f4d1bee6dac287f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-23T17:04:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 BrunoLopesDaSilva_DISSERT.pdf: 6319613 bytes, checksum: a20556c812f85ab30f4d1bee6dac287f (MD5) Previous issue date: 2015-05-15 / Observat?rio da Educa??o (Obeduc) / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / A an?lise de redes pessoais se constitui em uma forma de abordagem bastante utilizadas para estudar o relacionamento entre atores, em seu processo de intera??o. Baseada em uma perspectiva paradigm?tica estruturalista-interacionista, a utiliza??o das redes envolve n?veis de an?lise de diversas naturezas como por exemplo, empresas, organiza??es, cidades, pa?ses regi?es, bem como pessoas. Nesse sentido, ao se adotar como n?vel de an?lise o indiv?duo, as redes podem ser utilizadas para entender diversos aspectos do contidiano das pessoas, uma vez que, diariamente os indiv?duos desenvolvem atividades de forma reacionada com outras pessoas com as quais trocam influ?ncias e informa??es. O processo educativo, por sua vez, ? uma das atividades nas quais h? essa comunica??o interpessoal, seja no ?mbito da fam?lia, da escola, ou at? mesmo da comunidade onde a pessoa esteja inserida. Considerando o processo de escolariza??o dos alunos de Ensino B?sico, pressup?e-se que estes discentes desenvolvem a sua atividade educativa em meio as influ?ncias que s?o exercidas atrav?s da rede pessoal formada pelos diferentes atores que fazem parte da sua estrutura relacioanal. Vale lembrar que as redes pessoais podem apresentam estruturas topol?gicas diferentes dependendo do espa?o ou contexto onde estejam localizados os indiv?duos, partindo do princ?pio de que em cada por??o do espa?o se desenvolvem rela??es sociais distintas. Nesse sentido, se as redes se diferenciam no espa?o, ? de se esperar que a influ?ncia que elas exercem sobre o desempenho escolar de alunos de localiza??es distintas tambpem apresentem diferencia??o. Para testar essa hip?teses foram escolhidas duas escolas localizadas em contextos espaciais distintos: a Escola Estadual Santos Dumont, situada em Parnamirim; e a Escola Estadual Ana Julia de Carvalho Mousinho, localizada em Natal. Diante disso, estabeleceu-se como objetivo analisar a rela??o entre redes pessoais e desempenho escolar, em contextos espaciais distintos. Os indiv?duos analisados foram os alunos da 3? S?rie do Ensino M?dio, os quais foram submetidos a um question?rio de cunho relacional, a partir do qual seriam coletados os nomes de 45 pessoas que compunham a sua estrutura relacional. Os dados foram sistematizados em uma e processados nos softwares Ucinet e NetDraw, os quais permitiram o c?clculo de tr?s indicadores de redes (Densidade, N?mero de Cliques e Dist?ncia Geod?sica) e a representa??o sociom?trica da estrutura relacional de cada aluno observado. As informa??es de desempenho escolar foram obtidas nas duas escolas, consultando a ficha de rendimento de cada um dos alunos. Nesas fichas, coletou-se as notas finas de Portugu?s e de Matem?tica desses alunos, as quais posteriormente foram associadas aos indicadores de rede por meio de uma regress?o log?stica. Os resultados obtidos demosntraram que as redes pessoais dos alunos dessas duas escolas apresentam estruturas distintas. Na Escola Estadual Santos Dumont, as redes tem um maior n?mero de cliques, enquanto que, na Escola Estadual Ana Julia de Carvalho Mousinho, as redes s?o mais densas. A associa??o entre redes pessoais e desempenho nesses dois contextos tambem apresentou diferencia??o, pois na Escola Estadual Santos Dumont, a densidade exerce efeito negativo sobre as notas de Portugu?s, e os cliques exercem efeito negativo sobre as notas de Matem?tica. Na Escola Estadual Ana Julia, a associa?a? entre redes pessoais e desemepenho n?o apresentou signific?ncia estat?sitica suficiente, sendo necess?rio a incluss?o de outras vari?veis explicativas no modelo de an?lise dessa escola. Dessa forma, conclui-se que os resultados por si s?, j? demonstraram a exist?ncia de diferen?as na rela??o entre redes pessoais e desempenho escolar, nos contextos espaciais analisados. / A an?lise de redes pessoais se constitui em uma forma de abordagem bastante utilizadas para estudar o relacionamento entre atores, em seu processo de intera??o. Baseada em uma perspectiva paradigm?tica estruturalista-interacionista, a utiliza??o das redes envolve n?veis de an?lise de diversas naturezas como por exemplo, empresas, organiza??es, cidades, pa?ses regi?es, bem como pessoas. Nesse sentido, ao se adotar como n?vel de an?lise o indiv?duo, as redes podem ser utilizadas para entender diversos aspectos do contidiano das pessoas, uma vez que, diariamente os indiv?duos desenvolvem atividades de forma reacionada com outras pessoas com as quais trocam influ?ncias e informa??es. O processo educativo, por sua vez, ? uma das atividades nas quais h? essa comunica??o interpessoal, seja no ?mbito da fam?lia, da escola, ou at? mesmo da comunidade onde a pessoa esteja inserida. Considerando o processo de escolariza??o dos alunos de Ensino B?sico, pressup?e-se que estes discentes desenvolvem a sua atividade educativa em meio as influ?ncias que s?o exercidas atrav?s da rede pessoal formada pelos diferentes atores que fazem parte da sua estrutura relacioanal. Vale lembrar que as redes pessoais podem apresentam estruturas topol?gicas diferentes dependendo do espa?o ou contexto onde estejam localizados os indiv?duos, partindo do princ?pio de que em cada por??o do espa?o se desenvolvem rela??es sociais distintas. Nesse sentido, se as redes se diferenciam no espa?o, ? de se esperar que a influ?ncia que elas exercem sobre o desempenho escolar de alunos de localiza??es distintas tambpem apresentem diferencia??o. Para testar essa hip?teses foram escolhidas duas escolas localizadas em contextos espaciais distintos: a Escola Estadual Santos Dumont, situada em Parnamirim; e a Escola Estadual Ana Julia de Carvalho Mousinho, localizada em Natal. Diante disso, estabeleceu-se como objetivo analisar a rela??o entre redes pessoais e desempenho escolar, em contextos espaciais distintos. Os indiv?duos analisados foram os alunos da 3? S?rie do Ensino M?dio, os quais foram submetidos a um question?rio de cunho relacional, a partir do qual seriam coletados os nomes de 45 pessoas que compunham a sua estrutura relacional. Os dados foram sistematizados em uma e processados nos softwares Ucinet e NetDraw, os quais permitiram o c?clculo de tr?s indicadores de redes (Densidade, N?mero de Cliques e Dist?ncia Geod?sica) e a representa??o sociom?trica da estrutura relacional de cada aluno observado. As informa??es de desempenho escolar foram obtidas nas duas escolas, consultando a ficha de rendimento de cada um dos alunos. Nesas fichas, coletou-se as notas finas de Portugu?s e de Matem?tica desses alunos, as quais posteriormente foram associadas aos indicadores de rede por meio de uma regress?o log?stica. Os resultados obtidos demosntraram que as redes pessoais dos alunos dessas duas escolas apresentam estruturas distintas. Na Escola Estadual Santos Dumont, as redes tem um maior n?mero de cliques, enquanto que, na Escola Estadual Ana Julia de Carvalho Mousinho, as redes s?o mais densas. A associa??o entre redes pessoais e desempenho nesses dois contextos tambem apresentou diferencia??o, pois na Escola Estadual Santos Dumont, a densidade exerce efeito negativo sobre as notas de Portugu?s, e os cliques exercem efeito negativo sobre as notas de Matem?tica. Na Escola Estadual Ana Julia, a associa?a? entre redes pessoais e desemepenho n?o apresentou signific?ncia estat?sitica suficiente, sendo necess?rio a incluss?o de outras vari?veis explicativas no modelo de an?lise dessa escola. Dessa forma, conclui-se que os resultados por si s?, j? demonstraram a exist?ncia de diferen?as na rela??o entre redes pessoais e desempenho escolar, nos contextos espaciais analisados.

Submitted by Renata Lopes (renatasil82@gmail.com) on 2017-04-19T11:30:16Z No. of bitstreams: 1 patriciamoraisgomes.pdf: 4073465 bytes, checksum: 977b34745f34e89cfbabad75cd1abedf (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2017-04-19T11:44:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 patriciamoraisgomes.pdf: 4073465 bytes, checksum: 977b34745f34e89cfbabad75cd1abedf (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-19T11:44:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 patriciamoraisgomes.pdf: 4073465 bytes, checksum: 977b34745f34e89cfbabad75cd1abedf (MD5) Previous issue date: 2013-10-23 / Tradicionalmente tem sido comum a ideia de que existe uma relação direta entre as infraestruturas de transporte e desenvolvimento regional. Esta relação pode gerar, ao longo do tempo, efeitos diretos e indiretos em diferentes setores da economia. Observa-se então que a construção de infraestruturas de transporte traz uma série de consequências no desenvolvimento econômico e social da uma região. Assim, o desenvolvimento de tais sistemas é capaz de promover transformações dos espaços urbanos, industriais ou gerar divisões territoriais distintas, o que demonstra a estreita relação existente entre o espaço geográfico e os meios de circulação. Tal característica pode ser observada em diversas regiões do Brasil, principalmente se considerarmos a importância da introdução da ferrovia no território brasileiro como atividade – meio capaz de produzir e reproduzir formas e configurações da vida econômica e social de diversas cidades e regiões que tiveram na atividade ferroviária um dos principais meios de desenvolvimento, como é o caso de cidades localizadas na Zona da Mata mineira. Sendo assim, o presente trabalho tem por objetivo entender como os meios de circulação, neste caso representado pela ferrovia E. F. D. Pedro II / E. F. Central do Brasil participa do processo de reprodução do espaço e estruturação do capital produtivo no município de Santos Dumont. É importante destacar que a relação entre transportes e desenvolvimento regional resulta de um sistema de atividades econômicas adequadas ao conjunto do desenvolvimento, o que nos leva a realizar uma análise profunda das características históricas, sócias, políticas, tecnológicas e econômicas vigentes ao longo do processo de instalação e utilização do modal ferroviário na Zona da Mata mineira. Através dessa configuração é possível entender o papel das formas geográficas criadas e das interações e complementariedades existentes entre elas, tendo no sistema de transporte, neste caso a ferrovia, o meio pelo qual os espaços são anexados ao circuito produtivo em cada momento histórico, sendo este produzido e reproduzido de acordo com a atuação dos diversos atores envolvidos no processo. / Traditionally it has been common the idea that there is a direct relationship between transport infrastructure and regional development. This relationship can generate, over time, direct and indirect effects on different economy sectors. Therefore, it is important to note that the construction of transport infrastructure has a number of consequences on the economic and social development of a region. Thus, the development of such systems is capable of promoting transformation of urban spaces, industrial or generates different territorial divisions, which demonstrates the close link between the geographical area and the means of circulation. This characteristic can be observed in several regions of Brazil, especially considering the importance of the introduction of the railroad in Brazil as an activity - means capable of producing and reproducing shapes and configurations of social and economic life of many cities and regions that have had in the railway activity one of the principal means of development, as in the case of cities located in Zona da Mata Mineira. Thus, this study aims to understand how the means of circulation, in this case represented by the railroad E. F. D. Pedro II / E. F. Central do Brasil participates in the reproduction process of space and structure of productive capital in the city of Santos Dumont. Importantly, the relationship between transport and regional development is the result of an economic activities system appropriate to the whole development, which leads us to make a depth analysis of historical, socials, political, technological and economic characteristics existing throughout the installation process and use of the railroad in Zona da Mata of Minas Gerais. Through this configuration it is possible to understand the role of geographical forms created and the interactions and complementarities between them, having had in the transport system, in this case the railroad, the means by which the spaces are attached to the productive circuit in each historical moment, having it being produced and reproduced according to the performance of various actors involved in the process.

Made available in DSpace on 2016-04-28T14:16:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Erivelton Alves Bizerra.pdf: 8926443 bytes, checksum: 178bf86156f6b57ad9075f66503b1aac (MD5) Previous issue date: 2008-10-07 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Alberto Santos Dumont (1873-1932) is well known in Brazil and France for his pioneer contributions to the development of the airplane. However, before that, he also helped to develop the technique of balloon flight, obtaining important results of directed flight using motorized airships. This works analyses his contribution to this field. This dissertation presents, first, an historical account of the invention of balloons, from the early Chinese flying lights to the introduction of hot-air and hydrogen balloons in Europe, in the 18th century. Next, this work analyses the issue of balloon flight control. After the first manned flights, in 1783, there was a strong interest for this invention and there were several proposals of controlling its flight. The first attempts of flying motorised balloons, which attained a moderate success, were made in 1852, using a heavy steam machine. Other attempts were made afterwards, using several kinds of motors (including electrical ones), but they did not attain practical results. In the late 19th century, Santos Dumont began to develop airships driven by internal combustion engines (such as those used by automobiles) and obtained good results. In 1901 he was awarded the Deutsch de la Meurthe Prize, when he demonstrated the control of a motorised balloon that was able to make a flight round the Eiffel Tower. Finally, this dissertation analyses Santos Dumont s scientific and technical knowledge, as well the technical difficulties involved in the control of airships, at that time / Alberto Santos Dumont (1873-1932) é muito conhecido, no Brasil e na França, por seus trabalhos pioneiros sobre aviação, mas também desenvolveu, antes disso, a técnica de vôo em balões, obtendo importantes resultados na dirigibilidade com aparelhos dotados de motor. Este trabalho analisa sua contribuição neste campo. Esta dissertação apresenta primeiramente um histórico da invenção dos balões, desde as luzes voadoras chinesas até a introdução de balões de ar quente e de hidrogênio na Europa, no século XVIII. Em seguida, a dissertação analisa a história da dirigibilidade dos balões. Logo após os primeiros vôos tripulados, em 1783, surgiu um enorme interesse pelo invento e foram propostas formas de proporcionar-lhe dirigibilidade. As primeiras tentativas, com algum grau de sucesso, de balões dotados de motores ocorreram em 1852, utilizando uma máquina a vapor. Houve depois algumas poucas tentativas, utilizando motores de vários tipos (inclusive elétricos), mas não foram obtidos bons resultados. Nos últimos anos do século XIX, Santos Dumont iniciou o desenvolvimento de balões movidos por motores de combustão interna (como os de automóveis) e conseguiu bons resultados. Em 1901, obteve o Prêmio Deutsch de la Meurthe, demonstrando o controle de um balão motorizado que contornou a Torre Eiffel. Por fim, a dissertação analisa os conhecimentos científicos e técnicos de Santos Dumont, bem como as dificuldades técnicas que era necessário superar para conseguir controlar o vôo dos balões, na época

O presente trabalho tem como objetivo a análise de obras da arquitetura moderna brasileira de base carioca, construídas em concreto armado no período compreendido entre 1935 e 1960. É inegável que a construção teve destaque entre os vários componentes que levaram a arquitetura moderna brasileira ao reconhecimento internacional. Dentro do período citado, o Brasil figurou como líder do universo da arquitetura moderna, onde a exploração da plasticidade potencial do concreto armado foi aplicada com grande êxito. As soluções adotadas pelos arquitetos brasileiros tiveram grande repercussão, a começar pelo edifício da Associação Brasileira de Imprensa dos Irmão Roberto da sede do Ministério da Educação e Saúde Pública (hoje conhecido como Palácio Gustavo Capanema) que deixaram perplexos arquitetos do mundo inteiro. Marcos da nova arquitetura no país, estes exemplares foram objeto de inovações expressivas e bem-sucedidas também no seu projeto estrutural. Para se fazer a análise das construções brasileiras, é importante estudar as origens do concreto armado e suas aplicações desde o seu surgimento, passando pela descrição de patentes registradas (ou apenas estudadas) na Europa e Estados Unidos, sem esquecer de precisar nomes e datas, fundamentais para substanciar a reivindicação de influências e precedências. Em um segundo momento, estuda-se a chegada do concreto armado no Brasil, e as obras iniciais, além de registrar as primeiras construtoras e a elaboração das primeiras normas. Nos anos 30 o concreto armado é agente da verticalização e da indústria da construção civil, domínio este comprovado através de dados técnicos e sócio-econômicos. A última parte está dedicada para a análise das obras, onde Affonso Eduardo Reidy, Álvaro Vital Brasil, Lúcio Costa, MMM Roberto e Oscar Niemeyer são os autores dos projetos. Analisados sob o aspecto de sua concepção estrutural e construtiva, os exemplares são divididos em categorias e dentro destas ordenados por cronologia de projeto e execução, onde são apresentados além do texto escrito, ilustrações das obras em andamento, finalizadas e desenhos originais e/ou elaborados por este autor, através de levantamento ou pesquisa. / The purpose of this essay is the analysis of works of the Brazihan modem architecture with carioca base, built in reinforced concrete in the period between 1935 and 1960. It is undeniable that the construction had prominence among the several components that took the Brazihan modem architecture to the international recognition. Inside of the mentioned period, Brazil represented as leader of the universe of the modem architecture, where the exploration of the potential plasticity of the reinforced concrete was applied with great success. The solutions adopted by the Brazihan architects they had great repercussion, to begin for the building of the Brazilian Association of Press of the MMM Roberto of the headquarters of Ministry of Education and Pubhc Health (known as Palácio Gustavo Capanema) that left perplexed architects of the whole world. Signal of the new architecture in the country, these copies were object of expressive and successful innovations in your structural project. To do the analysis of the Brazilian constructions, it is important to study the origins of the reinforced concrete and your applications from your appearance, going by the description of registered patents (or just studied) in Europe and United States, without forgetting of needing names and dates, fundamental to nourish the revindication of influences and precedences. In a second moment, it is studied the arrival of the reinforced concrete in Brazil, and the initial works, besides registering the first builders and the elaboration of the first norms. In the thirties the armed concrete is agent of the verticalization and of the industry of the building site, domain this proven through data technicians and socioeconomic. The last part is dedicated for the analysis of the works, where Affonso Eduardo Reidy, Álvaro Vital Brasil, Lúcio Costa, MMM Roberto and Oscar Niemeyer are the authors of the projects. Analyzed under the aspect of your structural and constructive conception, the copies are divided in categories and inside of these ordered by project chronology and execution, where they are presented besides the written text, illustrations of the works in process, concluded and drawings original or elaborated by this author, through rising or researches.

O presente trabalho tem como objetivo a análise de obras da arquitetura moderna brasileira de base carioca, construídas em concreto armado no período compreendido entre 1935 e 1960. É inegável que a construção teve destaque entre os vários componentes que levaram a arquitetura moderna brasileira ao reconhecimento internacional. Dentro do período citado, o Brasil figurou como líder do universo da arquitetura moderna, onde a exploração da plasticidade potencial do concreto armado foi aplicada com grande êxito. As soluções adotadas pelos arquitetos brasileiros tiveram grande repercussão, a começar pelo edifício da Associação Brasileira de Imprensa dos Irmão Roberto da sede do Ministério da Educação e Saúde Pública (hoje conhecido como Palácio Gustavo Capanema) que deixaram perplexos arquitetos do mundo inteiro. Marcos da nova arquitetura no país, estes exemplares foram objeto de inovações expressivas e bem-sucedidas também no seu projeto estrutural. Para se fazer a análise das construções brasileiras, é importante estudar as origens do concreto armado e suas aplicações desde o seu surgimento, passando pela descrição de patentes registradas (ou apenas estudadas) na Europa e Estados Unidos, sem esquecer de precisar nomes e datas, fundamentais para substanciar a reivindicação de influências e precedências. Em um segundo momento, estuda-se a chegada do concreto armado no Brasil, e as obras iniciais, além de registrar as primeiras construtoras e a elaboração das primeiras normas. Nos anos 30 o concreto armado é agente da verticalização e da indústria da construção civil, domínio este comprovado através de dados técnicos e sócio-econômicos. A última parte está dedicada para a análise das obras, onde Affonso Eduardo Reidy, Álvaro Vital Brasil, Lúcio Costa, MMM Roberto e Oscar Niemeyer são os autores dos projetos. Analisados sob o aspecto de sua concepção estrutural e construtiva, os exemplares são divididos em categorias e dentro destas ordenados por cronologia de projeto e execução, onde são apresentados além do texto escrito, ilustrações das obras em andamento, finalizadas e desenhos originais e/ou elaborados por este autor, através de levantamento ou pesquisa. / The purpose of this essay is the analysis of works of the Brazihan modem architecture with carioca base, built in reinforced concrete in the period between 1935 and 1960. It is undeniable that the construction had prominence among the several components that took the Brazihan modem architecture to the international recognition. Inside of the mentioned period, Brazil represented as leader of the universe of the modem architecture, where the exploration of the potential plasticity of the reinforced concrete was applied with great success. The solutions adopted by the Brazihan architects they had great repercussion, to begin for the building of the Brazilian Association of Press of the MMM Roberto of the headquarters of Ministry of Education and Pubhc Health (known as Palácio Gustavo Capanema) that left perplexed architects of the whole world. Signal of the new architecture in the country, these copies were object of expressive and successful innovations in your structural project. To do the analysis of the Brazilian constructions, it is important to study the origins of the reinforced concrete and your applications from your appearance, going by the description of registered patents (or just studied) in Europe and United States, without forgetting of needing names and dates, fundamental to nourish the revindication of influences and precedences. In a second moment, it is studied the arrival of the reinforced concrete in Brazil, and the initial works, besides registering the first builders and the elaboration of the first norms. In the thirties the armed concrete is agent of the verticalization and of the industry of the building site, domain this proven through data technicians and socioeconomic. The last part is dedicated for the analysis of the works, where Affonso Eduardo Reidy, Álvaro Vital Brasil, Lúcio Costa, MMM Roberto and Oscar Niemeyer are the authors of the projects. Analyzed under the aspect of your structural and constructive conception, the copies are divided in categories and inside of these ordered by project chronology and execution, where they are presented besides the written text, illustrations of the works in process, concluded and drawings original or elaborated by this author, through rising or researches.

O presente trabalho tem como objetivo a análise de obras da arquitetura moderna brasileira de base carioca, construídas em concreto armado no período compreendido entre 1935 e 1960. É inegável que a construção teve destaque entre os vários componentes que levaram a arquitetura moderna brasileira ao reconhecimento internacional. Dentro do período citado, o Brasil figurou como líder do universo da arquitetura moderna, onde a exploração da plasticidade potencial do concreto armado foi aplicada com grande êxito. As soluções adotadas pelos arquitetos brasileiros tiveram grande repercussão, a começar pelo edifício da Associação Brasileira de Imprensa dos Irmão Roberto da sede do Ministério da Educação e Saúde Pública (hoje conhecido como Palácio Gustavo Capanema) que deixaram perplexos arquitetos do mundo inteiro. Marcos da nova arquitetura no país, estes exemplares foram objeto de inovações expressivas e bem-sucedidas também no seu projeto estrutural. Para se fazer a análise das construções brasileiras, é importante estudar as origens do concreto armado e suas aplicações desde o seu surgimento, passando pela descrição de patentes registradas (ou apenas estudadas) na Europa e Estados Unidos, sem esquecer de precisar nomes e datas, fundamentais para substanciar a reivindicação de influências e precedências. Em um segundo momento, estuda-se a chegada do concreto armado no Brasil, e as obras iniciais, além de registrar as primeiras construtoras e a elaboração das primeiras normas. Nos anos 30 o concreto armado é agente da verticalização e da indústria da construção civil, domínio este comprovado através de dados técnicos e sócio-econômicos. A última parte está dedicada para a análise das obras, onde Affonso Eduardo Reidy, Álvaro Vital Brasil, Lúcio Costa, MMM Roberto e Oscar Niemeyer são os autores dos projetos. Analisados sob o aspecto de sua concepção estrutural e construtiva, os exemplares são divididos em categorias e dentro destas ordenados por cronologia de projeto e execução, onde são apresentados além do texto escrito, ilustrações das obras em andamento, finalizadas e desenhos originais e/ou elaborados por este autor, através de levantamento ou pesquisa. / The purpose of this essay is the analysis of works of the Brazihan modem architecture with carioca base, built in reinforced concrete in the period between 1935 and 1960. It is undeniable that the construction had prominence among the several components that took the Brazihan modem architecture to the international recognition. Inside of the mentioned period, Brazil represented as leader of the universe of the modem architecture, where the exploration of the potential plasticity of the reinforced concrete was applied with great success. The solutions adopted by the Brazihan architects they had great repercussion, to begin for the building of the Brazilian Association of Press of the MMM Roberto of the headquarters of Ministry of Education and Pubhc Health (known as Palácio Gustavo Capanema) that left perplexed architects of the whole world. Signal of the new architecture in the country, these copies were object of expressive and successful innovations in your structural project. To do the analysis of the Brazilian constructions, it is important to study the origins of the reinforced concrete and your applications from your appearance, going by the description of registered patents (or just studied) in Europe and United States, without forgetting of needing names and dates, fundamental to nourish the revindication of influences and precedences. In a second moment, it is studied the arrival of the reinforced concrete in Brazil, and the initial works, besides registering the first builders and the elaboration of the first norms. In the thirties the armed concrete is agent of the verticalization and of the industry of the building site, domain this proven through data technicians and socioeconomic. The last part is dedicated for the analysis of the works, where Affonso Eduardo Reidy, Álvaro Vital Brasil, Lúcio Costa, MMM Roberto and Oscar Niemeyer are the authors of the projects. Analyzed under the aspect of your structural and constructive conception, the copies are divided in categories and inside of these ordered by project chronology and execution, where they are presented besides the written text, illustrations of the works in process, concluded and drawings original or elaborated by this author, through rising or researches.