Turismo Dávila es una empresa de transporte terrestre con autorización para prestar servicio de transporte turístico y de personal a nivel nacional desde hace 5 años, en ese marco sus principales usuarios son trabajadores del sector minero. Dada la constante y creciente demanda de estos servicios, la empresa ha incrementado su flota de vehículos y ampliado su cartera de clientes. La clave para mantener y permitir el crecimiento del negocio está en brindar servicios de acuerdo a los requerimientos del cliente y con la menor siniestralidad, por eso es fundamental contar con una eficiente operatividad y disponibilidad de la flota de vehículos lo que no se está concretando en la realidad, allí parte el desarrollo de ésta investigación: plantear la implementación de una Gestión del Mantenimiento para los vehículos de la empresa de tal forma que estos puedan cumplir una función óptima bajo los parámetros solicitados y esperados por el cliente. / Turismo Dávila is a land transport company authorized to provide tourist transport service and personnel nationwide for 5 years, in this framework its main users are workers in the mining sector. Given the constant and growing demand for these services, the company has increased its vehicle fleet and expanded its client base. The key to maintaining and allowing the growth of the business is to provide services according to customer requirements and with the lowest accident rate, so it is essential to have an efficient operation and availability of the fleet of vehicles which is not being specified in the reality, there starts the development of this research: to propose the implementation of a Maintenance Management for the vehicles of the company in such a way that they can fulfill an optimal function under the parameters requested and expected by the client. / Trabajo de Suficiencia Profesional

El presente trabajo es el resultado de una asesoría brindada a Gem Mineral, empresa dedicada al transporte de carga pesada. El objetivo de esta consultoría es brindar herramientas eficaces para que la organización pueda solucionar el problema central, el cual responde a una disminución sostenida de sus ventas desde el año 2015. Según el análisis realizado, este problema tiene varias causas, entre ellas la inexistencia de un plan comercial que permita tener una visión a largo plazo y desarrollar una oferta de valor diferenciada para los clientes. Asimismo, se detectó que existe una necesidad de reorganizar la estructura de la empresa, debido a que se observa una concentración de funciones en su gerente general. Si bien el problema central es el deterioro financiero, las soluciones propuestas deben considerar como herramienta importante de gestión el reporte de sostenibilidad, el cual la empresa elabora desde el año 2017 basado en los estándares GRI, y en donde se evidencian sus impactos o contribuciones a sus distintos grupos de interés, relacionadas a los ámbitos económicos, ambientales y sociales, necesarios para su sostenibilidad. Se hará énfasis en dichas acciones para contribuir a las propuestas de solución. Asimismo, como empresa del sector transporte, es vital ocuparse de los impactos medioambientales a los que expone sus operaciones y proponer acciones preventivas para mitigar el impacto en este ámbito. Si bien uno de los ejes que se debe trabajar es el recurso humano, el cual incluye la reorganización de funciones, así como la gestión de igualdad de género como factor diferenciador, también debe reenfocar sus recursos en otros mercados, los cuales se mencionan en el presente informe. Poniendo en marcha las soluciones propuestas, se espera que la empresa mejore sus márgenes de rentabilidad en los próximos años. / This report is the result of a consultancy given to Gem Mineral; a company dedicated to the transport of heavy cargo. The objective of this report is to provide effective tools so that the organization can solve its central problem: a sustained decrease in its sales since 2015. According to the analysis carried out, this problem has several causes, including the absence of a business plan that allows it to have a long-term vision and develop an offer of differentiated value for customers. Likewise, it was detected that there is a need to reorganize the structure of the company, because there is a concentration of functions in its general manager. Although the central problem is the financial deterioration, the proposed solutions should consider as an important management tool the sustainability report, which the company prepares since 2017 based on GRI standards, and where its impacts or contributions to its different stakeholders are evidenced, related to the economic, environmental and social fields, necessary for its sustainability. Emphasis will be placed on these actions to contribute to the proposed solutions. Likewise, as a company in the transport sector, it is vital to address the environmental impacts to which it exposes its operations and propose preventive actions to mitigate the impact in this area. Although one of the axes that must be worked on is human resources, which includes the reorganization of functions as well as the management of gender equality as a differentiating factor, it must also refocus its resources in other markets, which are mentioned in the present report. By launching the proposed solutions, the company is expected to improve its profit margins in the coming years.

Transportes 77 S.A. es una empresa de transportes de carga pesada del grupo Ab-Inbev, único responsable de la distribución de los productos de Backus y Johnston en el Perú. Así, Transportes 77 mantiene una participación de mercado del 98,6% del mercado de transporte de bebidas de cerveza envasadas. Transportes 77 forma parte de un sector económico bastante complejo debido a ciertos factores que impactan directamente en los resultados, como, por ejemplo: deficiente infraestructura vial, volatilidad del precio de los combustibles y otros costos asociados, competencia informal, manifestaciones sociales y sindicalización. Todos estos factores presionan a la baja los márgenes de utilidad en el sector. En este contexto, esta investigación identificó como problema clave en la empresa la falta de diversidad en las líneas de negocio, y luego de evaluar diversas alternativas, se propone una nueva línea de negocio, disruptiva, altamente beneficiosa y de implementación factible en el corto plazo, la cual utilizaría los activos existentes de Transportes 77, como son sus camiones, para ofrecer servicios de paneles publicitarios en sus semirremolques, aprovechando la ventaja competitiva que tiene la compañía que es recorrer todo el Perú. Para la puesta en marcha del proyecto se estima que se requiere una inversión de S/ 409 mil, los mismos que están distribuidos en: S/ 158 mil en activos y S/ 251 mil en capital de trabajo. Esta inversión será financiada con una estructura de 100% de capital propio. El VAN económico resultante es de S/ 7,2 millones descontado con un costo promedio ponderado del capital (WACC, por sus siglas en inglés) del 17.15% y la TIR económica es de 173.7%, por lo cual el proyecto es ampliamente rentable, mantiene un bajo nivel de riesgo y la inversión se recupera en el segundo año de operación. / Transportes 77 S.A. is a heavy load transport company of the Ab-Inbev group, solely responsible for the distribution of Backus and Johnston products in Peru. Transportes 77 maintains a market share of 98.6% of the packaged beer beverage transport market. Transportes 77 is part of a fairly complex economic sector due to certain factors that directly impact results, such as: deficient road infrastructure, fuel price volatility and other associated costs, informal competition, social demonstrations, and unionization. All these factors put downward pressure on profit margins in the sector. In this context, this research identified the lack of diversity in the business lines as a key problem. After evaluating various alternatives, this thesis proposes a new disruptive business line that uses the existing assets of Transportes 77, such as its trucks, to offer advertising panel services in its semi-trailers, taking advantage of the competitive advantage that the company has, which is to travel throughout Peru. For the implementation of the project, it is estimated that an investment of S/ 409 thousand is required, which are distributed in: S/ 158 thousand in assets and S/ 251 thousand in working capital. This investment will be financed with a structure of 100% own capital. The resulting economic NPV is S/ 7.2 million discounted with a WACC of 17.15% and the economic IRR is 173.7%, for which the project is widely profitable, maintains a low level of risk and the investment is recovered in the future. second year of operation.

La siguiente investigación tiene como fin colocar al Perú en una posición competitiva a nivel internacional mediante la mejora de su infraestructura vial, esto se plantea al proponer un sistema constructivo eficiente de la base de pavimentos flexibles en suelos blandos saturados de manera que estos no sufran grandes deformaciones permanentes y se reduzca el número y costo de mantenimientos que se aplican al pavimento. La necesidad de un mejor sistema de vías se ve reflejada en la brecha de acceso básico a la infraestructura a corto plazo en el sector Transporte. Debido a esto, se seleccionó una vía – caso de estudio que presenta serias patologías. Se pretende demostrar que la propuesta presentada en esta investigación reduce de manera considerable las deformaciones permanentes en la estructura del pavimento mediante el uso combinado de la Base Macadam y Geotextiles No Tejidos. El uso de ambos fue simulado en tramos de prueba sobre los cuales se realizaron ensayos de Deflectometría, un tramo reforzado con Geotextiles No tejidos y otro tramo sin reforzar. Se evidenciará una disminución en los asentamientos en el tramo reforzado y se elaborará un adecuado proceso constructivo basado en la construcción de las muestras usadas en los ensayos / The following research aims to place Peru in a competitive position at the international level by improving its road infrastructure, this is proposed by proposing an efficient construction system of the base of flexible pavements in saturated soft soils so that they do not suffer large permanent deformations and reduce the number and cost of maintenance applied to the pavement. The need for a better road system is reflected in the short-term basic access gap to infrastructure in the Transportation sector. Due to this, an avenue with serious pathologies in the pavement was selected. It is intended to demonstrate that the proposal presented in this investigation considerably reduces permanent deformations in the pavement structure through the combined use of Macadam base and Non-Woven Geotextiles. The use of both was simulated in test sections on which deflectometry tests were carried out, a section reinforced with Nonwoven Geotextiles and another section without reinforcement. There will be evidence of a decrease in settlements in the reinforced section and an adequate construction process based in the construction of the trials will be developed for the proposal. / Tesis