La investigación titulada implementación un Sistema de Gestión de mantenimiento preventivo para optimizar la disponibilidad de los equipos en el área de chancado de la planta concentradora, tuvo como objetivo determinar los resultados de la implementación del sistema de gestión de mantenimiento preventivo para optimizar la disponibilidad de los equipos en el Área de Chancado de la planta concentradora Amistad-Morococha, en la Compañía Minera Argentum S.A. Para ello se tomó en cuenta el método tecnológico, y como método general el analítico- sintético, con un diseño del prototipo tecnológico. Los resultados la aplicación de la mantención preventiva, mejora la disponibilidad de Equipos, haciéndose imprescindible su aplicación. Para ello se debe contar con contactos y contratos con empresas especialistas en el tópico en cuestión, para analizar aceite a la totalidad de los componentes lubricados. simultáneamente, analizar las vibraciones de todos los rodamientos, según esta investigación la revisión del Plan de Inversiones de la Empresa (PIE), es de vital importancia para la comparación y análisis, de cómo se genera los altos costo de reparación y compra de repuestos. Es decir, se debe eludir las reparaciones recurrentes en los equipos y buscar se reposición, más que nada si dichos equipos cumplieron de manera satisfactoria su vida útil.

En el presente documento de suficiencia profesional se explican algunas de las funciones que tiene el sistema OTN, donde se demuestra las ventajas que ofrece para los sistemas de comunicaciones en el ámbito civil e industrial. En este caso se tratará el de transporte masivo urbano, para ello se utiliza como ejemplo el caso del Tren Eléctrico de Lima, la Línea 1, ya que es donde se encuentra implementado este sistema. Por otro lado, para el caso del campo industrial, solo se menciona algunos ejemplos reales de comunicación actual (ver Figura 9, Figura 10 y Figura 11). Con la presentación de este documento, lo que se desea es que se haga de conocimiento al personal técnico de los futuros Metros de Lima, que la modernización y expansión de este tipo de comunicación en los campos de Transporte masivo urbano, industrial y minero se logra mediante la implementación del sistema modular OTN. Se presenta todas las interfaces que permite y que posee el módulo OTN en la Línea 1, sin embargo, se hace énfasis en la tarjeta BORA que es el corazón del OTN y en la tarjeta NMS que es la tarjeta que da soporte al módulo OTN. En este documento se compila la mayor cantidad de información relevante al sistema de comunicación OTN, específicamente el hardware, ya que es el elemento principal en el que he intervenido. Inicialmente se necesita al OMS para configurar la red OTN y sus componentes individuales y para establecer las conexiones de datos. Posteriormente se descargan las configuraciones de red en la tarjeta de red y finalmente la red puede operar de manera completamente autónoma. No obstante, es preferible mantener en línea el OMS para poder supervisar el estado de la red y de los procesos, Resumiré toda la información que logre obtener físicamente y digitalmente en este documento en lo que sea posible, ya que muchos de ellos son hojas técnicas de cada tarjeta y módulo.

El presente trabajo aborda la problemática de una empresa del sector minero, específicamente se trata de una refinería de Zinc ubicada en el departamento de Lima, Perú. El campo de acción se centra en la planta de electrólisis, la cual tiene el problema de disminución de productividad (de 8.38 a 8.22 TN Zn/1000$en recursos) causadas por el consumo en exceso de energía eléctrica y aumento de mano de obra, generando resultados por debajo de los estándares internos del área y sobrecostos en recursos empleados para llegar a las metas productivas. Se utilizaron herramientas Lean para desarrollar propuestas de solución de la problemática, como el uso del SMED y Andon para lograr menores tiempos de preparación en actividades de eliminación de cortocircuitos (52%), Uso del Diagrama de Actividades Múltiples (30% de aumento de producción), Mantenimiento Preventivo para optimizar la frecuencia del mantenimiento y limpieza (reducción del 80% del costo de mano de obra extra) y la implementación de un programa de 5S para mejorar el orden y limpieza del área (aumento del 54% del índice de radar en 5S). A su vez se implementaron indicadores para monitorear el desarrollo de estas mejoras. Con la aplicación de estas herramientas se obtiene un ahorro de $378,522.00 en recursos, logrando aumentar el índice de productividad hasta su estándar interno (8.3). Estos resultados nos demuestran la utilidad de las herramientas Lean para la mejora de productividad en cualquier área que se puedan replicar, sirviendo como base para lograr la mejora contínua en las organizaciones. / The present paper addresses the problems of a mining company, specifically a Zinc refinery located in the department of Lima, Peru. The field of action focuses on the electrolysis plant, which has the problem of decreasing productivity (from 8.38 to 8.22 TN Zn / 1000 $ in resources) caused by the excessive consumption of electrical energy and increase of labor, generating results below the internal standards of the area and costs in resources used to reach the productive goals. Lean tools were used to develop proposals for solving the problem, such as the use of SMED and Andon to obtain shorter readiness times for short circuits (52%), Multiple Activity Diagram (30% increase in Production), Preventive Maintenance to optimize the frequency of maintenance and cleaning (reduction of 80% of the cost of extra labor) and implementation of a 5S program to improve the order and cleanliness of the area (54% increase in radar index in 5S). At the same time, indicators were implemented to monitor the development of these improvements. With the application of these tools you get a saving of $378,522.00 in resources, increasing the productivity index to its internal standard (8.3). These results demonstrate the usefulness of Lean tools for improving productivity in any area that can be replicated, serving as a basis for continuous improvement in organizations. / Trabajo de Suficiencia Profesional

Ingeniero Civil Mecánico / El proyecto consistió en desarrollar una metodología para la optimización del plan de mantenimiento preventivo de una flota heterogénea subdividiendo ésta en subpoblaciones homogéneas. La flota de estudio de este trabajo fue una flota de camiones para la gran minería de la que se tiene una base de datos con información de horómetros de camiones, historial de motores y muestras de espectrometría. Se decidió trabajar en torno a los motores QSK. La metodología consistió principalmente en la obtención de datos de la flota junto al estudio de ésta, la aplicación del algoritmo para segmentar flota, luego gracias a la subdivisión se entrenó un clasificador, utilizando los resultados del proceso de segmentación, para el diagnóstico de un motor en funcionamiento asignándolo a un subgrupo. Se calculó la confiabilidad de cada subgrupo y finalmente se modeló cada subgrupo obteniendo así tiempos óptimos para la toma de decisión con respecto al momento de enviar un motor a mantenimiento. Para la obtención de las subpoblaciones se trabajó con k-means++ mediante el software python 3.0 a una base de datos de la flota con información de las covariables relevantes a los mecanismos de falla. Se obtuvo 4 clústers cada uno de estos asociados a un mecanismo de falla diferente: falla por edad, falla destructiva debido a filtración líquido de enfriamiento, falla en elementos del motor y filtración de agua. El clasificador para nuevos elementos de la flota fue una red neuronal MLP. El grafo de la red neuronal es de una entrada con 24 neuronas, una capa oculta de 14 neuronas y salida de 4 neuronas. Luego se determinó el plan óptimo de mantenimiento preventivo de cada subpoblación minimizando costos asociados a reemplazos de equipos o minimizando la indisponibilidad de los equipos. Los tiempos óptimos calculados son inferiores al MTTF por lo que se propone mantenimiento preventivo. Las confiabilidades de los subgrupos difieren, lo que es un gran problema al trabajar con la flota como si fuera homogénea. Esta metodología identificó subpoblaciones homogéneas con respecto a la totalidad de la flota permitiendo así un correcto estudio de la confiabilidad de la flota aportando información para la toma de decisiones y una correcta administración.

Agronegocios Sicán S. A. C. es una empresa dedicada al procesamiento y comercialización de granos secos en el departamento de Lambayeque. En la actualidad su principal problema es la baja productividad lo que registró pérdidas económicas S/. 847 660 en el periodo de estudio de Setiembre de 2017 a Agosto 2018 Es por esto que la presente investigación tiene por objetivo Elaborar una propuesta gestión del mantenimiento para incrementar su productividad. Se realizó el diagnostico con respecto a la situación actual, en donde se identificaron diversas causas que afectan el proceso productivo como las horas paradas de las máquinas, desorden de herramientas y repuestos en área productiva y falta de capacitaciones lo que genera que disminuya su productividad. lo cual representa un 42,25 % de las utilidades de la empresa. Se elaboró una propuesta de un sistema de gestión de mantenimiento en donde abarque sus principales problemas. Primero se elaboró un sistema de gestión de mantenimiento con un programa de mantenimiento basado en el RCM. Para la segunda mejora se propuso la elaboración de un manual de mantenimiento preventivo, en la cual contengan las normativa y procedimientos de gestión de repuestos, mantenimiento preventivo y correctivo. Para la última mejora se elaboró un plan de capacitación donde incluye MOF para cada puesto de trabajo y un procedimiento del proceso de producción. Como resultado se aumentó un 18,6 % la productividad de tiempo, con respecto a las máquinas aumentó un 19,9 % y la productividad total aumentó un 10,5 %. Con respecto a los indicadores de mantenimiento su disponibilidad aumentó un 13 % y la capacitación a personal aumentó en un 100 %. Por último, la inversión planteada es de S/.16 144 anual, con un tiempo de recuperación de 8 días y un indicador de beneficio costo de S/. 1,87.

La presente investigación, tuvo como objetivo general proponer un plan de Mantenimiento Productivo Total en la empresa Leoncito S. A. para mejorar indicadores de gestión. Por lo que, se plantearon tres objetivos específicos; donde el primero fue diagnosticar la situación actual de la empresa dado que se identificó los procedimientos actuales del mantenimiento, asimismo, se definieron los indicadores actuales y se identificó el estado inicial de las máquinas críticas y sus modos de falla. El segundo fue proponer un plan de Mantenimiento Productivo Total en la empresa Leoncito S.A. para mejorar los indicadores de gestión. Dicho plan está conformado por 4 etapas: preparación; introducción; implementación, donde se desarrollaron pilares de formación y entrenamiento, mantenimiento autónomo y planificado; y consolidación. Asimismo, se calcularon los indicadores futuros al aplicar la propuesta. Finalmente, el tercer objetivo fue realizar un análisis costo-beneficio, mediante la realización del flujo de caja, en el cual se consideraron como ingreso a las unidades adicionales obtenidas al implementar la propuesta, y como egresos, a costos de inversión. Entre los resultados se obtuvo que la ejecución de la propuesta permitió mejorar indicadores de gestión, en las máquinas críticas como la seccionadora, que obtuvo un incremento del OEE y productividad en 22,5% y 16,51% respectivamente; La enchapadora 1 obtuvo un incremento del OEE y productividad en 17,2%, y 16,11% respectivamente; La enchapadora 2 obtuvo un incremento del OEE y productividad en 15,1% y 21,16% respectivamente; y la compresora 2 obtuvo un incremento del OEE y productividad del 6,6% y 8,01% respectivamente.

Turismo Dávila es una empresa de transporte terrestre con autorización para prestar servicio de transporte turístico y de personal a nivel nacional desde hace 5 años, en ese marco sus principales usuarios son trabajadores del sector minero. Dada la constante y creciente demanda de estos servicios, la empresa ha incrementado su flota de vehículos y ampliado su cartera de clientes. La clave para mantener y permitir el crecimiento del negocio está en brindar servicios de acuerdo a los requerimientos del cliente y con la menor siniestralidad, por eso es fundamental contar con una eficiente operatividad y disponibilidad de la flota de vehículos lo que no se está concretando en la realidad, allí parte el desarrollo de ésta investigación: plantear la implementación de una Gestión del Mantenimiento para los vehículos de la empresa de tal forma que estos puedan cumplir una función óptima bajo los parámetros solicitados y esperados por el cliente. / Turismo Dávila is a land transport company authorized to provide tourist transport service and personnel nationwide for 5 years, in this framework its main users are workers in the mining sector. Given the constant and growing demand for these services, the company has increased its vehicle fleet and expanded its client base. The key to maintaining and allowing the growth of the business is to provide services according to customer requirements and with the lowest accident rate, so it is essential to have an efficient operation and availability of the fleet of vehicles which is not being specified in the reality, there starts the development of this research: to propose the implementation of a Maintenance Management for the vehicles of the company in such a way that they can fulfill an optimal function under the parameters requested and expected by the client. / Trabajo de Suficiencia Profesional

G&B Molinos SAC es una empresa de servicio de pilado, comercialización de arroz y subproductos. En la actualidad desarrollan un mantenimiento correctivo el cual se ve reflejado en las 312 fallas que representan 994,90 horas de parada a nivel del sistema de producción del molino; provocando pérdidas de utilidades S/ 484 297, 42 generadas durante todo el año 2019. Es por ello que se tuvo como objetivo general proponer un plan de mantenimiento preventivo centrado en la confiabilidad para incrementar la utilidad en la empresa G&B Molinos SAC. Para ello se usó la metodología RCM (Mantenimiento centrado en la confiabilidad), donde se desarrollaron herramientas como Árbol de fallas, Análisis de Criticidad y Diagrama de Pareto que nos determinaron las siguientes máquinas críticas Descascaradora Electroneumáticas, Compresor Schulz, Pulidora Cónica y Elevador de Cangilones , y otras herramientas como AMEF y Hojas de decisión RCM para poder desarrollar el plan de mantenimiento, dando como resultado la disminución del 41,02% de las horas de parada, lo que refleja una disminución de 408,1 horas. A su vez, se mejoraron los indicadores de mantenimiento en la confiabilidad de 14,81 h a 31,63 h, representando un aumento del 113,57 %; una reducción de la mantenibilidad de 3,19 h a 1,66 h, disminuyendo en un 92,49% y el incremento de la disponibilidad en un 8,83%. Finalmente, se concluye un incremento en la utilidad en un 8,84% y un costo-beneficio de 2,87 soles, obteniendo S/1,87 de ganancia por cada sol invertido. Palabras clave:

The main purpose of this research is to present a solution that enable to manage efficient and reliable way, all of the information in relation to control, tracking and the hospital equipment maintenance. So, was taken as an object of study of Engineering Department of the Central Hospital of the Air Force of Peru, which presents a lot of administrative deficiencies character in its internal processes of reception, record and closing of Work Orders as well as the preventive and corrective maintenance of the hospital equipment of the HCFAP.The contemplated solution comprises from analysis and design to the development of some use cases more significant of the application. / El presente trabajo de investigación tiene como propósito fundamental presentar una solución que permita administrar de forma eficiente y confiable toda la información respecto al control, seguimiento y mantenimiento del equipamiento hospitalario. Para ello se tomó como objeto de estudio al Departamento de Ingeniería del Hospital Central de la Fuerza Aérea del Perú, el cual presenta muchas deficiencias de carácter administrativo en sus procesos internos de recepción, registro y cierre de Órdenes de Trabajo así como el mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos hospitalarios del HCFAP. La solución contemplada abarca desde el análisis y diseño hasta el desarrollo de algunos casos de uso más significativos de la aplicación.

El propósito de este trabajo es presentar un estudio de mantenimiento centrado del TPM (mantenimiento productivo total) y RCM (mantenimiento centrado en la confiabilidad), que llevó a cabo dentro de un proyecto de instalación de una red sanitaria a través de equipos de construcción pesada en Lima, Perú. Su enfoque se basa en los primeros pilares del TPM, mantenimiento preventivo y autónomo, así como el análisis FMEA del RCM para el análisis de mantenimiento, que se lleva a cabo en estudio. La aplicación del TPM tiene éxito en su aplicación de diversas políticas de Mantenimiento Preventivo (MP) asignados a los activos y demuestra que su aplicación en la industria de la construcción podría reducir la excesiva acumulación de mantenimiento por la misma optimización eficaz, apoyado del análisis del RCM y su análisis de los sistemas de los equipos pesados. El excesivo mantenimiento correctivo representa un alto índice de inversión y retrasos en tiempos de trabajo del proyecto asignado. Los métodos tradicionales de garantía de Disponibilidad, como el mantenimiento reactivo o de rutina, son insuficientes para satisfacer un plan de mantenimiento de equipos pesados, por lo tanto, cuenta para la aplicación sistemática RCM y TMP, permitirán seleccionar y aplicar tareas efectivas de PM. Se utiliza un enfoque que desarrolla y analiza a fondo las estrategias de mantenimiento correctivo y preventivo continuo con el ambiente de incertidumbre y datos operativos limitados por la crítica. Los resultados nos arrojan una mejora de la disponibilidad al 90%. / The purpose of this paper is to present a maintenance study focused on total productive maintenance (TPM) and reliability-centered maintenance (RCM). Its approach is based on the first pillars of TPM, preventive and autonomous maintenance, as well as the FMEA analysis of RCM for maintenance analysis, which was conducted in this study. The implementation of TPM was successful in that various preventive maintenance (PM) policies assigned to the assets were implemented and it was demonstrated that TPM application in the construction industry could reduce the excessive accumulation of maintenance with the same effective optimization, and with support from RCM analysis and its heavy equipment systems analysis. Excessive corrective maintenance accounts for high investment and delay rates in work times of the assigned project. Traditional methods of availability guarantee, such as reactive or routine maintenance, are insufficient to satisfy a heavy equipment maintenance plan; therefore, what is called for is the systematic application of RCM and TMP because they allow the selection and application of effective PM tasks. An approach that develops and thoroughly analyzes the strategies of continuous corrective and PM is used with an atmosphere of uncertainty and with operational data limited by criticism. Results show a 90% improvement in availability. / Trabajo de Suficiencia Profesional