Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-04-05T12:58:33Z No. of bitstreams: 5 vladimiroliveirapt5seg.pdf: 8169472 bytes, checksum: 0fa30dcff78bfbcdb25d42a0ce206397 (MD5) vladimiroliveirapt4seg.pdf: 6965566 bytes, checksum: f79b1d373e8e85bdd72c80b867412c3c (MD5) vladimiroliveirapt3seg.pdf: 5425932 bytes, checksum: 28bef90d833e96eb202694ae541ee15b (MD5) vladimiroliveirapt2seg.pdf: 4928106 bytes, checksum: 9f258a90198179b014d345e1e4d16d62 (MD5) vladimiroliveirapt1seg.pdf: 4232015 bytes, checksum: aa755daef21fd68a79c438c2035d2992 (MD5) / Approved for entry into archive by Lêda Costa(lmrcosta@ufba.br) on 2013-04-18T12:03:23Z (GMT) No. of bitstreams: 5 vladimiroliveirapt5seg.pdf: 8169472 bytes, checksum: 0fa30dcff78bfbcdb25d42a0ce206397 (MD5) vladimiroliveirapt4seg.pdf: 6965566 bytes, checksum: f79b1d373e8e85bdd72c80b867412c3c (MD5) vladimiroliveirapt3seg.pdf: 5425932 bytes, checksum: 28bef90d833e96eb202694ae541ee15b (MD5) vladimiroliveirapt2seg.pdf: 4928106 bytes, checksum: 9f258a90198179b014d345e1e4d16d62 (MD5) vladimiroliveirapt1seg.pdf: 4232015 bytes, checksum: aa755daef21fd68a79c438c2035d2992 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-18T12:03:23Z (GMT). No. of bitstreams: 5 vladimiroliveirapt5seg.pdf: 8169472 bytes, checksum: 0fa30dcff78bfbcdb25d42a0ce206397 (MD5) vladimiroliveirapt4seg.pdf: 6965566 bytes, checksum: f79b1d373e8e85bdd72c80b867412c3c (MD5) vladimiroliveirapt3seg.pdf: 5425932 bytes, checksum: 28bef90d833e96eb202694ae541ee15b (MD5) vladimiroliveirapt2seg.pdf: 4928106 bytes, checksum: 9f258a90198179b014d345e1e4d16d62 (MD5) vladimiroliveirapt1seg.pdf: 4232015 bytes, checksum: aa755daef21fd68a79c438c2035d2992 (MD5) Previous issue date: 2011 / A presente dissertação desenvolvida no Mestrado em Artes Visuais da Escola de Belas Artes no Programa de Pós-Graduação em Artes Visuais da Universidade Federal da Bahia na linha de Processos Criativos nas Arte Visuais, aborda as relações entre a cidade e o caminhar na prática artística do pesquisador-artista visual Vladimir Oliveira. Apresenta e discute a influência,participação e contribuição dos trajetos, percursos e deslocamentos a pé do artista realizados na cidade no desenho de um projeto poético em desenvolvimento há cerca de cinco anos e que tem a cidade como lócus de investigação estetica e conceitual. As duas figuras conceituais eleitas e tratadas nesta pesquisa de Mestrado são o “caminho” e a “sinalização urbana”,ambas concernentes a processos de percepção visual, expressão gráfica e orientação no espaço urbano. O caminho de investigação da pesquisa de mestrado, realizado a partir do foco no tema da “sinalização de trânsito”, possibilitou a produção de um conjunto de obras apresentadas no PP – Projeto Pista, exposição individual realizada na Galeria ACBEU em Salvador-Bahia. A mostra composta por instalações, desenhos, fotografias e colagens, apresentou ao público o processo prático e plástico de uma pesquisa artistica e acadêmica, desenvolvida a partir da relação entre os campos da Arte e da Cidade. / Salvador

Este trabalho visa propor um sistema consorciado para a manutenção da sinalização urbana em municípios de pequeno porte. A viabilidade do uso do consórcio foi verificada através da análise comparativa de custos e da carga operacional de uma central de atendimento para todas as cidades e da instalação de um centro de serviços em cada cidade. Um sistema de informações geográficas (TransCAD) foi usado para simular dois cenários: o serviço de manutenção a partir de uma central que atende todas as cidades versus um centro de atendimento em cada cidade. A viabilidade do uso do consórcio intermunicipal proposto é demonstrada através de um estudo de caso compreendendo 18 cidades na região central do estado de São Paulo. Os resultados finais mostram que os objetivos iniciais propostos foram alcançados. / The objective of this research was to propose the use, by small towns, of intercity consortia for the maintenance of traffic signs and road markings at urban intersections. The comparison was made in terms of total costs and operational load for a central service center, as opposed to the costs and operational loads of service centers located in each town. A geographical information system (TransCAD) was used to simulate two scenarios: maintenance services from a central location, serving all participating towns versus the use of a service center in each town. The feasibility of the proposed approach was demonstrated by a case study for 18 towns in the central region of the state of São Paulo. The final results prove that the initial objectives were achieved.

Este trabalho visa propor um sistema consorciado para a manutenção da sinalização urbana em municípios de pequeno porte. A viabilidade do uso do consórcio foi verificada através da análise comparativa de custos e da carga operacional de uma central de atendimento para todas as cidades e da instalação de um centro de serviços em cada cidade. Um sistema de informações geográficas (TransCAD) foi usado para simular dois cenários: o serviço de manutenção a partir de uma central que atende todas as cidades versus um centro de atendimento em cada cidade. A viabilidade do uso do consórcio intermunicipal proposto é demonstrada através de um estudo de caso compreendendo 18 cidades na região central do estado de São Paulo. Os resultados finais mostram que os objetivos iniciais propostos foram alcançados. / The objective of this research was to propose the use, by small towns, of intercity consortia for the maintenance of traffic signs and road markings at urban intersections. The comparison was made in terms of total costs and operational load for a central service center, as opposed to the costs and operational loads of service centers located in each town. A geographical information system (TransCAD) was used to simulate two scenarios: maintenance services from a central location, serving all participating towns versus the use of a service center in each town. The feasibility of the proposed approach was demonstrated by a case study for 18 towns in the central region of the state of São Paulo. The final results prove that the initial objectives were achieved.