Submitted by Almir Azevedo (barbio1313@gmail.com) on 2013-12-09T13:21:48Z No. of bitstreams: 1 dissertacao_mestrado_ien_2010_05.pdf: 3516447 bytes, checksum: d5e517dcd29d749cc561c5c7d57c3279 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-12-09T13:21:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao_mestrado_ien_2010_05.pdf: 3516447 bytes, checksum: d5e517dcd29d749cc561c5c7d57c3279 (MD5) Previous issue date: 2010 / Este trabalho teve como objetivo avaliar o impacto de liberação acidental de Trítio, postulada a partir de reator de potência, através de modelagem ambiental no meio aquático. Para isso foram usados modelos computacionais hidrodinâmico e de transporte para a simulação da dispersão de trítio causada por um acidente em uma central nuclear do tipo CANDU 6, no sitio em construção de Angra 3 (PWR) no CNAAA. Este exercício foi realizado com auxílio de um sistema de códigos acadêmico desenvolvido pelo Coppe/UFRJ, chamado SisBaHiA. O CANDU é um reator que usa a água pesada (D2O) como moderador e refrigerante do núcleo. Postulou-se então, um acidente do tipo LOCA (Loss of coolant accident) no sistema de resfriamento emergencial do núcleo (sem fusão), durante o qual foi quase instantaneamente perdido 66 m3 de refrigerante. Tal inventário continha 35 PBq de trítio e foi lançada uma carga sob forma líquida de 9.7 TBq/s próximo a praia de Itaorna, Angra dos Reis – RJ. Aplicando-se os modelos citados acima em dois cenários (usina parada e em funcionamento), a diluição da atividade específica da pluma alcançou valores superiores aos níveis de referência para água do mar (1.1 MBq/m³) previstos nas especificações técnicas do licenciamento apenas durante os primeiros 14 dias após o acidente. A diferença entre os dois cenários residiu basicamente na maior diluição alcançada das maiores concentrações no cenário com recirculação de água marinha (bombeamento e descarga) justamente nas primeiras duas semanas, quando as concentrações entre a Praia de Itaorna e a Ilha Sandri variaram 1×109 e 5×105 Bq/m³. Após 180 dias a pluma não poderia mais ser detectada na Baía, pois sua atividade era inferior a mínima detectável (< 11 KBq/m³). / This study has the aim to assess the impact of accidental release of tritium postulate from a nuclear power reactor through environmental modeling of aquatic resources. In order to do that it was used computational models of hydrodynamics and transport for the simulation of tritium dispersion caused by an accident in a CANDU reactor located in the ongoing Angra 3 site. This exercise was accomplished with the aid of a code system (SisBAHIA) developed in the Rio de Janeiro Federal University (Coppe/UFRJ). The CANDU reactor is one that uses heavy water (D2O) as moderator and coolant of the core. It was postulated, then, the LOCA (Loss of coolant accident) accident in the emergency cooling system of the nucleus (without fusion), where was lost 66 m3 of soda almost instantaneously. This inventory contained 35 PBq and was released a load of 9.7 TBq/s in liquid form near the Itaorna beach, Angra dos Reis – RJ. The models mentioned above were applied in two scenarios (plant stopped or operating) and showed a tritium plume with specific activities larger than the reference level for seawater (1.1 MBq/m³) during the first 14 days after the accident. The main difference between the scenario without and with seawater recirculation (pumping and discharge) is based on the enhancement of dilution of the highest concentrations in the last one. This dilution enhancement resulting in decreasing concentrations was observed only during the first two weeks, when they ranged from 1x109 to 5x105 Bq/m³ close to the Itaorna beach spreading just to Sandri Island. After 180 days, the plume could not be detected anymore in the bay, because their activities would be lower than the minimum detectable value (< 11 kBq/m³).

Submitted by Almir Azevedo (barbio1313@gmail.com) on 2017-06-23T12:05:24Z No. of bitstreams: 1 dissertacao mestrado ien 2011 Andre Silva de Aguiar.pdf: 6865357 bytes, checksum: b12b2d7e2131d86514b1fa03b546a5ac (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-23T12:05:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao mestrado ien 2011 Andre Silva de Aguiar.pdf: 6865357 bytes, checksum: b12b2d7e2131d86514b1fa03b546a5ac (MD5) Previous issue date: 2011-02 / Este trabalho teve como objetivo avaliar o impacto de liberação acidental postulada de radionuclídeos a partir de reator de potência, através da modelagem ambiental no meio aquático. Para isso foram usados modelos computacionais hidrodinâmico e de transporte para a simulação da dispersão de radionuclídeos causada por uma acidente em uma central nuclear do tipo PWR. Este exercício foi realizado com auxílio de um sistema acadêmico de códigos desenvolvido pela COPPE/UFRJ, chamado SisBaHiA. A usina de Angra 3 é um reator que usa a água leve pressurizada como moderador e refrigerante do núcleo. Postulou-se então, um acidente do tipo LOCA (Loss of coolant accident), precisamente um LBLOCA, no sistema de resfriamento do núcleo (sem fusão), durante o qual foram quase instantaneamente perdidos 431m3 de refrigerante. Tal inventário continha 1,87x10 Bq/m3 de trício, 2,22x10 Bq/m3 de cobalto e 3,48x10 Bq/m3 de césio, usina a 100% de operação, e foi lançado próximo a praia de Itaorna, Angra dos Reis,RJ. Aplicando o modelo no cenário proposto (usina Angra 1 e 2 em funcionamento e Angra 3 com variação da captação e descarga tendo a descarga progressivamente reduzida após o acidente), a diluição da atividade específica da mancha dos radionuclídeos simulados, alcançou valores inferiores após 22 horas, aos níveis de referência para água do mar (1,1x10 Bq/m3, 1,11x10 Bq/m3 e 1,85x10 Bq/m3), respectivamente para o 3H, 60Co e 137 Cs. Após 54 horas de simulação os níveis dos radionuclídeos, na área de influência indireta, já estão abaixo dos valores mínimos de atividade detectados pelo laboratório de monitoração ambiental da CNAAA (5,2x10 Bq/m3, 3,0x10 Bq/m3 e 2,5x10 Bq/m3), respectivamente para o 3H, 60Co e 137 Cs.

Made available in DSpace on 2014-12-17T15:03:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DanielMMG_capa_ate_cap5.pdf: 2872095 bytes, checksum: d55fa9a7b43ef3592993ec83a2ef30e5 (MD5) Previous issue date: 2008-09-04 / This paper presents a study on coastal hydrodynamics and the spread of an oil spill in waters off Macau and Galinhos, on the east coast of the state of Rio Grande do Norte in Northeast Brazil. This area has a very marked coastal dynamic owing to the complexity of its geomorphological features, developed in a regime of semidiurnal mesotides involving reefs, spits, estuaries, mangroves, lakes and dunes. The region also plays an important role in the socioeconomic development of the state, given that the production of oil, natural gas, salt and shrimp is concentrated there. The series of oil platforms is interconnected by a pipeline system that carries oil to the local terminal. This pipeline could leak at any moment, causing immense ecological damage. To gauge the risks of an oil leak and resulting contamination of the coastal region, two hydrodynamic scenarios were simulated. The results obtained were used to implement a contaminant transport model with the creation of various oil leak scenarios modeled at different volumes (from small to large) and intensities (sporadic and continuous), at points considered critical for the model (on two platforms and at two pipeline intersections), under different wind (summer and winter) and tidal (high and low at new, full and quarter moon phases) conditions. The use of hydrodynamic circulation computer models as a tool for representing a real project design has been increasingly frequent in recent years, given that they enable the realistic simulation of the hydrodynamic circulation pattern in bodies of water and an analysis of the impacts caused by contaminants released into the water. This study used the computer models contained in SisBAHIA?, in continuous development in the area of Coastal Engineering and Oceanography at COPPE/UFRJ / Esta disserta??o apresenta um estudo sobre a hidrodin?mica costeira e a dispers?o da nuvem contaminante de ?leo na regi?o frontal a Macau e Galinhos, no litoral setentrional do Estado do Rio Grande do Norte no Nordeste do Brasil. Essa regi?o apresenta uma din?mica costeira muito acentuada devido a uma complexidade em suas fei??es geomorfol?gicas, desenvolvidas em regime de mesomar?s semidiurnas, que apresenta praias, recifes, spit, estu?rios, mangues, lagoas e dunas. A regi?o tamb?m possui um papel importante no desenvolvimento s?cio-econ?mico do Estado, por concentrar a produ??o de petr?leo e g?s natural, sal e, mais recentemente, a carcinicultura. O conjunto de plataformas petrol?feras ? interligado por dutos que levam o ?leo para o P?lo Petrol?fero localizado na regi?o e que podem a qualquer instante apresentar um vazamento que pode tomar propor??es de grande estrago ecol?gico. Para que os riscos de vazamento e contamina??o da regi?o praial fossem levantados, dois cen?rios hidrodin?micos foram simulados. Os resultados obtidos foram utilizados na implementa??o de um modelo de transporte de contaminantes com a cria??o de v?rios cen?rios de vazamentos modelados em diferentes volumes (de pequeno e grande porte) e intensidades (pontuais e cont?nuos), em pontos tomados como cr?ticos para o modelo (em duas plataformas e em duas interse??es de dutos), em diversas condi??es de ventos (ver?o e inverno) e mar?s (preamar e baixamar de siz?gia e de quadratura). A utiliza??o de modelos computacionais de circula??o hidrodin?mica como ferramenta para a representa??o de uma situa??o real de projeto tem sido cada vez mais freq?ente nos ?ltimos anos, visto que eles possibilitam a simula??o, com bastante realismo, do padr?o de circula??o hidrodin?mica em corpos d ?gua e analisam os impactos causados por lan?amentos de contaminantes na ?gua. Neste trabalho utilizou-se os modelos computacionais contidos no SisBAHIA?, em desenvolvimento continuado na ?rea de Engenharia Costeira e Oceanogr?fica da COPPE/UFRJ

Made available in DSpace on 2014-06-12T23:02:34Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo8260_1.pdf: 7011388 bytes, checksum: b1cc30de0c491f819e9b1e705b2bdaa8 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2007 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O sistema de modelos SisBaHiA foi utilizado para analisar a influência do cisalhamento eólico sobre a circulação da região costeira de Guamaré, estado do Rio Grande do Norte, Brasil. Para isso, foram obtidas as correntes residuais sazonais desta área, onde as componentes vetoriais médias da situação forçada exclusivamente pelas marés foram subtraídas dos resultados da situação real (marés + vento). A análise intrasazonal evidenciou uma maior dinâmica da maré de sizígia sobre a maré de quadratura, a qual apresentou maiores correntes residuais durante todo o ciclo de maré tanto no período chuvoso quanto no seco. A direção predominante em ambos os períodos e marés foi para noroeste (NO superfície) e para oeste (O outros dois níveis abaixo). Para tanto, há exceção para as correntes superficiais da maré de sizígia que se direcionaram para oeste (baixa-mar chuvoso; vazante seco) e para sudoeste (enchente chuvoso; baixa-mar e enchente seco). A análise sazonal apresentou correntes residuais mais intensas durante todo o ciclo de maré do período seco em ambas as marés, devido aos ventos serem mais fortes nesta época. Estas correntes tiveram direção predominante para oeste (O), no meio e próximo ao fundo da coluna d água. No entanto, os vetores das correntes superficiais se dirigiram para noroeste (NO), durante o período chuvoso, exceto na enchente da sizígia que se dirigiu para oeste-sudoeste (O-SO). Durante o período seco, as correntes superficiais se direcionaram com predominância para noroeste (NO), durante a quadratura, e para oeste (preamar e vazante) e oeste-sudoeste (baixa-mar e enchente), durante a sizígia. Tais resultados sugerem grande influência dos ventos na quadratura, principalmente durante o período seco. O papel da forçante eólica sobre a dispersão de efluentes foi simulado em dois locais distintos (emissários na Plataforma Continental interna e vazamento de óleo no estuário) a partir da baixa-mar da sizígia. Os efluentes lançados pelos emissários passaram 12 horas para atingir os limites do domínio modelado durante o período seco (ventos mais intensos). A pluma, transportada para oeste (O), chegou a 2,9 km da costa. Sem a ação dos ventos as partículas alcançaram a fronteira aberta a partir do 11º dia de simulação. O vazamento de óleo no Porto ficou contido completamente dentro do estuário durante o período seco. O óleo saiu do estuário nas outras duas simulações, tendo se distanciado mais da fonte (na direção noroeste) durante o período chuvoso. Este comportamento revela a importância dos ventos alíseos de nordeste (NE) na contenção do óleo dentro do estuário, do contrário o óleo chegaria a atingir a Plataforma Continental interna

Made available in DSpace on 2014-12-17T15:03:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JoseEM_DISSERT_1-90.pdf: 4896611 bytes, checksum: 9ac9fa14f37adc67a0417c2b8781cf4e (MD5) Previous issue date: 2010-12-28 / Digital Elevation Models (DEM) are numerical representations of a portion of the earth surface. Among several factors which affect the quality of a DEM, it should be emphasized the attention on the input data and the choice of the interpolating algorithm. On the other hand, several numerical models are used nowadays to characterize nearshore hydrodynamics and morphological changes in coastal areas, whose validation is based on field data collection. Independent on the complexity of the physical processes which are modeled, little attention has been given to the intrinsic bathymetric interpolation built within the numerical models of the specific application. Therefore, this study aims to investigate and to quantify the influence of the bathymetry, as obtained by a DEM, on the hydrodynamic circulation model at a coastal stretch, off the coast of the State of Rio Grande do Norte, Northeast Brazil. This coastal region is characterized by strong hydrodynamic and littoral processes, resulting in a very dynamic morphology with shallow coastal bathymetry. Important economic activities, such as oil exploitation and production, fisheries, salt ponds, shrimp farms and tourism, also bring impacts upon the local ecosystems and influence themselves the local hydrodynamics. This fact makes the region one of the most important for the development of the State, but also enhances the possibility of serious environmental accidents. As a hydrodynamic model, SisBaHiA? - Environmental Hydrodynamics System ( Sistema B?sico de Hidrodin?mica Ambiental ) was chosen, for it has been successfully employed at several locations along the Brazilian coast. This model was developed at the Coastal and Oceanographical Engineering Group of the Ocean Engineering Program at the Federal University of Rio de Janeiro. Several interpolating methods were tested for the construction of the DEM, namely Natural Neighbor, Kriging, Triangulation with Linear Interpolation, Inverse Distance to a Power, Nearest Neighbor, and Minimum Curvature, all implemented within the software Surfer?. The bathymetry which was used as reference for the DEM was obtained from nautical charts provided by the Brazilian Hydrographic Service of the Brazilian Navy and from a field survey conducted in 2005. Changes in flow velocity and free surface elevation were evaluated under three aspects: a spatial vision along three profiles perpendicular to the coast and one profile longitudinal to the coast as shown; a temporal vision from three central nodes of the grid during 30 days; a hodograph analysis of components of speed in U and V, by different tidal cycles. Small, but negligible, variations in sea surface elevation were identified. However, the differences in flow and direction of velocities were significant, depending on the DEM / Os modelos digitais de terreno (MDT) consistem na representa??o matem?tica computacional da distribui??o de um fen?meno espacial que ocorre dentro de uma regi?o da superf?cie terrestre. A qualidade da representa??o do MDT est? influenciada, dentre outros fatores, pela origem do dado e pelo algoritmo interpolador utilizado. A caracteriza??o da circula??o hidrodin?mica ? um dos estudos com apelo ambiental que se utiliza dos MDTs como dado de entrada e, independentemente da complexidade dos processos representados nos modelos num?ricos, pode ter a qualidade de seus resultados dependente da capacidade de reprodu??o do MDT usado para representar a batimetria da ?rea de interesse. Sendo assim, o objetivo deste estudo ? avaliar a influ?ncia de batimetrias obtidas de diversos MDTs, nos padr?es de circula??o hidrodin?mica via modelagem num?rica. Para tanto, considerou-se os dados referentes ? regi?o costeira do nordeste do Brasil, correspondente ao litoral setentrional do estado do Rio Grande do Norte, frontal aos munic?pios de Macau, Guamar? e Galinhos. Essa regi?o se caracteriza pela forte presen?a de processos f?sicos costeiros, com batimetria rasa e complexas fei??es de fundo. A presen?a intensa de atividades petrol?feras faz da regi?o uma das mais importantes para o desenvolvimento socioecon?mico do estado, mas, por outro lado, potencializa a possibilidade de acidentes ambientais de grandes e graves propor??es. O modelo de circula??o hidrodin?mica utilizado foi o 2DH, que faz parte do Sistema de Hidrodin?mica Ambiental, chamado SisBaHiA?, desenvolvido pela ?rea de Engenharia Costeira e Oceanogr?fica do Programa de Engenharia Oce?nica da COPPE/UFRJ. Os interpoladores avaliados foram Vizinho Natural, Krigagem, Triangula??o Irregular Linear, Inverso da Dist?ncia, Vizinho mais Pr?ximo, M?nima Curvatura, Fun??o de Base Radial, Polin?mio Local, Regress?o Polinomial, M?dia M?vel, M?trica de Dados e M?todo de Shepard Modificado, implementados no software comercial Surfer? para a gera??o dos MDTs. Os dados batim?tricos, que serviram como base para a constru??o dos MDTs, s?o oriundos de campanha de campo e de cartas n?uticas. Os resultados das modelagens foram analisados pelas avalia??es dos campos de velocidade e eleva??o, sob tr?s aspectos: uma vis?o espacial dos resultados, atrav?s da an?lise de tr?s perfis perpendiculares ? linha de costa e um perfil transversal ? linha de costa; uma vis?o temporal dos resultados, ao longo do per?odo de 30 dias, a partir de tr?s n?s centrais da malha; e finalmente uma an?lise hodogr?fica das componentes de velocidade em U e V, em diferentes ciclos de mar?s. Foram verificadas varia??es pouco significativas nos campos de eleva??es, podendo as mesmas serem desprezadas, por?m no que diz respeito aos campos de velocidade e dire??es de fluxo, notam-se varia??es associadas aos MDTs utilizados, uma vez que todas as condicionantes hidrodin?micas foram mantidas

Made available in DSpace on 2014-12-17T15:03:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AdrianoAR_DISSERT.pdf: 4307598 bytes, checksum: 94c1bc7adcf355bfd08321198c2a6518 (MD5) Previous issue date: 2012-02-24 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / O presente trabalho compreende um estudo ambiental do Estu?rio do Rio Potengi atrav?s do SisBaHiA?. Foram estudados aspectos referentes ? circula??o hidrodin?mica e a dispers?o de part?culas lan?adas atrav?s de uma regi?o fonte localizada no interior do Estu?rio. A abordagem sobre a circula??o hidrodin?mica foi feita atrav?s do m?dulo 2DH do SisBaHiA?. Analisou-se a circula??o hidrodin?mica com e sem a influ?ncia do vento, referente ao ano de 2010. No caso do estudo da dispers?o de part?culas, foi utilizado o m?dulo Lagrangeano do SisBaHiA?, considerando-se um lan?amento atrav?s de uma regi?o fonte, localizada no interior do Estu?rio, com T90 constante. Os resultados do m?dulo hidrodin?mico foram analisados a partir dos campos de eleva??es e de velocidades, an?lises hodogr?ficas e eleva??es e velocidades ao longo de um perfil longitudinal do Estu?rio. Os resultados da dispers?o de part?culas foram analisados por meio de regi?es de isoconcentra??o. Tamb?m foram analisadas as velocidades residuais e o Tempo de Resid?ncia das part?culas no interior do corpo d ?gua. As an?lises elencadas permitiram concluir que o m?s de maior m?dulo de velocidade e conseq?entemente maior advec??o para o ano de 2010 foi Julho; e o m?s de menor m?dulo de velocidade foi o de Novembro, bem como, as maiores intensidades das correntes est?o relacionadas aos instantes de meia mar? vazante e meia mar? enchente do ciclo de siz?gia. Quanto ao Tempo de Resid?ncia, observa-se que o Estu?rio do Rio Potengi apresenta valores que variam de 38 a 343 dias; sendo os dendritos e reentr?ncias as regi?es de maior estagna??o. Por fim, quanto ao lan?amento de part?culas, verifica-se que nas simula??es efetuadas as part?culas lan?adas n?o atingiram a foz do Estu?rio, bem como, o par?metro T90 exerce muita influ?ncia sobre as isolinhas de concentra??o.

Made available in DSpace on 2014-06-12T22:57:05Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo1319_1.pdf: 9508440 bytes, checksum: 2d130e75c074b1bdb7ad5408b98dabd3 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2007 / O sistema de modelos SisBaHiA foi utilizado para analisar a circulação hidrodinâmica e o potencial de transporte de partículas da região costeira dos municípios de Recife e Jaboatão dos Guararapes durante o verão austral. Na primeira parte do trabalho, os resultados do modelo hidrodinâmico foram comparados com os dados experimentais obtidos em campo com o perfilador de correntes Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP). Para isso foram traçados, perpendicularmente à linha de costa, 13 perfis de correntes, eqüidistantes a 1 km e limitados por isóbatas de 15 m com o uso da carta náutica n° 930. Os vetores resultantes de velocidade da corrente marítima foram calculados a partir das componentes vetoriais horizontais de corrente (U e V) para cada estágio de maré (baixa-mar e preamar) e escala de profundidade (superfície, meio e fundo da coluna d água) de cada perfil. A análise comparativa mostra que o modelo representou melhor a situação real na superfície da coluna d água nas áreas sul e central do domínio modelado durante a baixa-mar e a preamar, respectivamente. Estes resultados se devem à batimetria mais detalhada nestas áreas e à profundidade da coluna d água para os respectivos estágios de maré. Posteriormente, foram analisados os resultados numéricos. Tais resultados evidenciaram que as correntes foram mais intensas nos estágios de maré mais energéticos (vazante e enchente) e na parte sul da área de estudo, devido à forte influência da foz do rio Jaboatão. As intensidades mais baixas ocorreram durante os estágios de maré preamar e baixa-mar, como também próximo à costa, sobre os bancos de recifes submersos (regiões com pouca profundidade), e nas áreas de transição de sentido de corrente. As direções das correntes superficiais durante a enchente foram preponderantemente para SO. Os demais estágios de maré (preamar, vazante e baixa-mar) apresentaram correntes para NO em quase toda a área de estudo, apresentando próximo à área estuarina vetores de corrente para O (preamar e vazante) e SO (baixamar). No meio e no fundo da coluna d água, as direções das correntes durante a preamar e enchente foram para NO, SO e NE ao norte, sul e extremo leste da área de estudo respectivamente. Já durante a baixa-mar e a vazante, as direções preponderantes das correntes foram NE (em quase toda a área de estudo) e SO (na área estuarina). Na segunda parte do trabalho, duas simulações de transporte Lagrangeano foram realizadas em Barra de Jangadas (aporte continental e litorâneo) para retratar o transporte de sedimentos na área de estudo. A pluma de sedimentos permaneceu no domínio modelado durante dois dias, sendo conduzida principalmente pelo movimento oscilatório da maré

[pt] A presente dissertação versa sobre a necessidade de estabelecer estratégias de prevenção e gestão dos impactos ambientais provenientes do derramamento de derivados de petróleo nas enseadas do município de Arraial do Cabo. Ressalta-se que a cidade está incrustada em uma Reserva Extrativista Marinha e com grande parte de sua população, direta ou indiretamente, ligada economicamente às atividades marinhas. Para desenvolver este trabalho, foi utilizado o Sistema Base de Hidrodinâmica Ambiental, o SisBaHiA. Utilizando-se do referido sistema, foi confeccionado um modelo digital de terreno, em seguida gerou-se um modelo de circulação hidrodinâmica na região de estudo e, por fim, um de transporte de contaminantes que, acoplado ao anterior, identifica as potenciais zonas de contaminação e à deriva da mancha de óleo no caso de um derrame. Em sequência, foram avaliados os danos decorrentes do vazamento e propostas para ações de mitigação. / [en] In recent years, several initiatives aimed at the conservation and preservation of a balanced environment increased significantly with laws applying penal and administrative sanctions derived from conduct prejudicial to the environment. Arraial do Cabo, RJ, Brazil, is the city chosen to be the study area of an economy focused on port activities, fishing and tourism, with paradisiacal beaches with incommensurable beauty scenic. According to Brazilian law, port facilities must have plans for oil spill incidents in waters under national jurisdiction, which is a document containing specific information and describes response procedures regarding an incident. The Institute of Marine Studies Admiral Paulo Moreira (IEAPM), also located in Arraial do Cabo, has become a military organization potentially polluting with their ships and vessels applied in research. In order to establish strategies for prevention and coordination of response actions in the management of environmental impacts in IEAPM, as well as, the upgrade of the institute Individual Emergency Plan (PEI), this study seeks, through computer modelling tools, verify the possibilities of drift from oil spill in the harbour of Arraial do Cabo. The work has as main objective to evaluate the results of a plume of contaminants formed by oil spill scenarios through an environmental modelling system to assist Executive Commander in response actions in Arraial do Cabo harbour.