Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2016-08-22T16:42:45Z No. of bitstreams: 1 2016_MarlianLeãodeOliveira.pdf: 11470410 bytes, checksum: ab7a0c4593b4e80b093045a318cc6de2 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-10-31T15:18:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_MarlianLeãodeOliveira.pdf: 11470410 bytes, checksum: ab7a0c4593b4e80b093045a318cc6de2 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-31T15:18:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_MarlianLeãodeOliveira.pdf: 11470410 bytes, checksum: ab7a0c4593b4e80b093045a318cc6de2 (MD5) / O método para avaliação de desempenho de sistemas de abastecimento de água (SAAs), proposto neste trabalho, é baseado na adoção de um conjunto de indicadores, em que se aplica uma análise multicritério. Para a seleção de um conjunto de indicadores suficientemente abrangente capaz de permitir uma análise integrada dos SAAs, empregou-se a construção de um mapa conceitual, cuja questão focal constituiu-se na importância das relações / interfaces identificadas para a avaliação do desempenho do SAA. Para atender a todas as relações estabelecidas no mapa com indicadores, foram levantados, na literatura, indicadores de escala contínua, convencionais, além de terem sido propostos indicadores discretos, do tipo booleanos e textuais. Dessa forma, acredita-se ter evitado a recorrente recomendação de uso de indicadores pouco representativos ou com enfoque predominantemente empresarial que visam à realização de práticas como benchmarking e regulação econômica. Após o uso do mapa conceitual, o conjunto proposto de indicadores foi submetido à consulta a especialistas, com o intuito de verificar a seleção proposta, por meio da aplicação de formulário online. A aplicação do método proposto se deu em quatro municípios da Região Integrada de Desenvolvimento (RIDE) do Distrito Federal e Entorno: Alexânia, Luziânia, Santo Antônio do Descoberto e Unaí. A realização do estudo de caso dentro da RIDE DF e Entorno conferiu uma boa base de dados para compor o escalonamento dos indicadores selecionados de modo a classificar o SAA avaliado nos estados: bom, satisfatório, insatisfatório ou ruim. Dentre as dificuldades encontradas no desenvolvimento deste trabalho, destaca-se a construção de escala para todos os indicadores selecionados. A falta de dados históricos gerou a necessidade de se arbitrarem alguns valores, tendo que se utilizar de bom senso, e de discussão com técnicos das áreas envolvidas para se valorarem os resultados passíveis de serem encontrados. Como principais recomendações, ficam a melhoria do escalonamento por meio de outras pesquisas e o emprego do método proposto em mais municípios a fim de se averiguar sua viabilidade e sensibilidade. _________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The water supply systems evaluation method, proposed in this work, is based on the adoption of an indicator set, on which it is applied, in sequence, a multi-criteria analysis. To select a wide indicators set able to permit an integrated analysis of the water supply systems, a conceptual map was created under the focal question: what is the importance of the relationships identified for the water systems performance evaluation? To attend to all the relationships established on the map with indicators, it was raised, on the literature, indicators of continuous scale, conventionals. Besides that, it has been proposed discrete indicators called Boolean and textual. On this way, it is believed to have prevented the use of unrepresentative indicators, commonly recommended on the literature, and indicators with predominant business focus. The objective of these indicators is to promote practices like benchmarking and economic regulation. In the opposite way, the indicators taken from the conceptual map were submitted to specialists to verify the selection proposed by an online application. The method proposed was applied to four counties belonging to the called RIDE DF e Entorno (Integrated Development Region of the Federal District and Surroundings, that is in Portuguese, Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno): Alexânia, Luziânia, Santo Antônio do Descoberto and Unaí. The choose of RIDE DF e Entorno as case study gave a satisfactory database to form the indicators valorization scale with the will of classify the water supply systems according four estates: bad, unsatisfactory, satisfactory or good. Among the difficulties found on the development of this work, the build of a scale for all the selected indicators stands out. The lack of historic data has created the necessity of arbitrate some values, using common sense and discussions with technicians of the different areas involved to achieve likely results to be found. As main recommendations, there are the improvement of the proposed scale for the indicators through the development of other researches and the use of the proposed method in other counties to verify if it has enough viability and sensibility to give a scenario about the water supply systems performance evaluated by a simplified way.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2017. / Submitted by Gabriela Lima (gabrieladaduch@gmail.com) on 2017-12-01T10:33:12Z No. of bitstreams: 1 2017_AngélicaLucianaBarrosdeCampos.pdf: 5730815 bytes, checksum: b494676daf07b29aea95d9f5330d5ed2 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-02-08T19:39:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_AngélicaLucianaBarrosdeCampos.pdf: 5730815 bytes, checksum: b494676daf07b29aea95d9f5330d5ed2 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-08T19:39:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_AngélicaLucianaBarrosdeCampos.pdf: 5730815 bytes, checksum: b494676daf07b29aea95d9f5330d5ed2 (MD5) Previous issue date: 2018-02-08 / Cerca de 90% das despesas com energia elétrica das empresas de saneamento são provenientes de motores elétricos utilizados em estações elevatórias de água. Assim, existe a necessidade de otimizar os custos operacionais do bombeamento em SAAs. Devido à complexidade da operação desses sistemas, a busca da regra operacional otimizada, deve ser feita com o auxílio de rotinas computacionais. No entanto, essa otimização necessita de grande tempo de processamento computacional, tornando-se um impasse na utilização do modelo para a operação real, como no caso do modelo desenvolvido por Gebrim (2013). Assim, o presente trabalho visou desenvolver um modelo de otimização tendo como base o modelo de Gebrim (2013), para definir regras operacionais que minimizem os custos operacionais de energia elétrica provenientes do bombeamento do sistema de abastecimento do Rio Descoberto, localizado no Distrito Federal. As soluções do modelo foram avaliadas a partir da função aptidão que considera além dos custos de energia, o atendimento às restrições operacionais expressas em termos de penalidade. Empregou-se no modelo estratégias como a utilização dos algoritmos de otimização Dynamically Dimensioned Search, Evolução Diferencial e Algoritmo Genético; simplificação do modelo hidráulico; tratamento das penalidades por meio de uma abordagem baseada na lógica fuzzy; e a técnica seeding, com a inserção de uma população inicial conhecida no algoritmo. Os resultados obtidos demonstraram que as estratégias utilizadas foram eficientes para encontrar soluções de menor custo e tempo de processamento se comparados ao modelo de otimização original, no entanto, o número de acionamentos das bombas e válvulas foi excessivo. Além disso, os níveis dos reservatórios gerados apresentaram elevada segurança em sua operação, o que pode encorajar a utilização do modelo pelos operadores do sistema. Portanto, com algumas adaptações como a redução do número de acionamentos e desenvolvimento de um previsor de demanda, o modelo poderá ser utilizado para a operação real. / About 90% of the electricity costs from water companies are from pumps used in water pumping stations. Thus, there is a need to optimize the operating costs of pumping in water supply systems. Due to the complexity of the operation of water supply systems, the search for optimized operating rules must be accomplished with the aid of computational routines. However, this optimization requires a great amount of computational time, becoming an impasse in the use of the model for the real operation. Thus, this study aimed to develop an optimization model, to define operational rules that minimize the operational costs of electricity from the pumping of the Descoberto river water supply system, located in the Federal District – Brazil. Were evaluated the solutions of the model, from the fitness function that considers besides the energy costs, compliance with the operational constraints expressed in terms of penalty. Were used the model strategies such as Genetic Algorithm, Dynamically Dimensioned Search and Differential Evolution optimization algorithms; simplification of the hydraulic model; handling of penalties, through an approach based on fuzzy logic; and the seeding technique, with the insertion of an initial population known in the algorithm. The obtained results demonstrated that the strategies used were efficient to find solutions of lower cost and computational time when compared to the original optimization model, however, leading to excessive pump and valve switches. In addition, the reservoirs levels generated presented high safety in the operation of the reservoirs, which can encourage the use of the model by the system operators. Therefore, with some adaptations as the reduction of the number of pump and valve switches and the development of a demand forecast, the model can be used in the real operation.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:42:44Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo7516_1.pdf: 953686 bytes, checksum: 6fd7c3d99e50f4005370ad01826ef1f7 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / A expansão da capacidade de sistemas públicos de abastecimento se faz necessário em um contexto de demanda por água ampliada devido a fatores, tais como urbanização, crescimento populacional e industrialização. O planejamento de ações dessa natureza requer uma participação de diversos interessados, que podem divergir de interesses, objetivos, prioridades, responsabilidades e pontos de vista. Diante disso, para que o processo de planejamento da expansão da capacidade de sistemas públicos de abastecimento ocorra de maneira a contemplar as expectativas e interesses e, portanto confira um processo de decisão em grupo transparente, onde o desejo da maioria possa ser representado, faz-se necessário a utilização de metodologias de apoio à decisão. Sendo assim, esse trabalho apresenta um modelo de apoio à decisão em grupo que inclui em sua estrutura a participação dos principais interessados e é composto por quatro etapas: 1) a estruturação do problema, 2) ordenação das preferências individuais enriquecida com a introdução de cartões brancos, adaptada do Procedimento de Simos, que expressam o intervalo entre as alternativas e adicionam a ideia de cardinalidade a esse ranking, 3) a agregação das preferências do grupo, obtida pela aplicação do Método de Copeland e o posicionamento das alternativas agregadas em um ranking, e por fim 4) a análise de satisfação dos decisores pela distância da ordenação individual e a ordenação do grupo. O modelo desenvolvido foi aplicado em um problema fictício e possibilitou a verificação da aplicabilidade do método e o enriquecimento da análise e discussão do resultado final no processo de planejamento da expansão da capacidade de sistemas públicos de abastecimento

Este trabalho trata do problema de roteirização de veículos para o abastecimento de linhas de produção, o qual pode ser entendido como uma particularização do problema clássico de roteirização de veículos (VRP Vehicle Routing Problem). Neste problema, peças estão armazenadas em um estoque central, chamado de supermercado, de onde são transferidas para pontos de uso localizados ao longo da linha de produção. O ritmo de fabricação na linha de produção é suposto constante, o que torna periódica a necessidade de reposição das embalagens com peças. Uma frota de rebocadores transporta as embalagens, dispostas sobre plataformas com rodas puxadas pelo mesmo e configurando um comboio. O objetivo do problema é roteirizar a frota de rebocadores, maximizando sua utilização e garantindo o atendimento da demanda gerada pela linha de produção. O problema é comum a muitas empresas de manufatura de bens de consumo e possui impacto direto nos custos operacionais. A literatura sobre o tema é escassa e as soluções empregadas na indústria habitualmente se baseiam na experiência prática de operadores ou responsáveis pela movimentação de materiais. Este trabalho propõe uma heurística para obtenção de uma solução para o problema, baseada em métodos de inserção. A heurística proposta foi aplicada a um caso na indústria automobilística e a comparação entre a solução obtida e aquela formulada por operadores demonstrou ganho no número de rotas. / This work studies the routing of vehicles for material delivery to assembly lines, which consists of a generalization of the classic Vehicle Routing Problem (VRP). In this problem, parts are stored in central depot called supermarket and from where they are distributed to points of use placed along the production line. Production rate in the assembly line is considered constant, which means that parts are delivered to points of use periodically. A fleet of tow cars transfers the boxes or containers of parts using wheeled towed carts. The objective of this problem is to route the fleet of the tow cars maximizing their utilization and fulfilling the assembly line demand for parts. This problem is common to several companies and has direct impacts in material handling costs. The theme is poorly explored in routing studies and many companies use operator experience to configure tow cars routes. This work proposes a heuristic based on insertion methods to find a solution for the problem. The heuristic was applied to a real problem and resulted in the reduction of the number of routes when compared to former operator solution.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

Submitted by MAASA Secretaria (maasa@ufba.br) on 2013-03-22T16:44:03Z No. of bitstreams: 1 Samara_Fernanda_Silva_2012.pdf: 3358193 bytes, checksum: 4ece85aab3eea134f0ba2f1f09a96eec (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-03-22T20:48:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Samara_Fernanda_Silva_2012.pdf: 3358193 bytes, checksum: 4ece85aab3eea134f0ba2f1f09a96eec (MD5) / Made available in DSpace on 2013-03-22T20:48:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Samara_Fernanda_Silva_2012.pdf: 3358193 bytes, checksum: 4ece85aab3eea134f0ba2f1f09a96eec (MD5) Previous issue date: 2012 / CAPES / O aquecimento global vem promovendo mudanças climáticas, alterações na frequência e distribuição das chuvas e, consequentemente, nas vazões fluviais. Assim, esta dissertação objetivou avaliar a disponibilidade de água do reservatório da barragem de Pedra do Cavalo, para suprimento da demanda futura do sistema de abastecimento da cidade de Salvador, considerando os usos das águas na bacia e possíveis mudanças climáticas. Este reservatório está localizado na bacia do rio Paraguaçu, totalmente inserida no Estado da Bahia. Foram considerados doze cenários, sendo estes compostos por um arranjo de duas projeções de disponibilidade – sem e sob efeitos das mudanças climáticas (cenário A1B) – e seis diferentes projeções de demanda do sistema de abastecimento de água de Salvador. As simulações foram realizadas no modelo de rede de fluxo AcquaNet. Em relação aos efeitos das mudanças climáticas sobre a disponibilidade hídrica, considerando o cenário A1B para o período de 2011 a 2040, observou-se a uma redução significativa da vazão média mensal afluente a Pedra do Cavalo e um pequeno aumento da taxa de evaporação, reduzindo a disponibilidade hídrica. Em conseqüência, houve uma diminuição nos índices de confiabilidade, elasticidade, vulnerabilidade e sustentabilidade do atendimento à demanda de Salvador e aos demais usuários das águas da bacia, incluindo a redução do potencial de geração de energia elétrica. Na análise de desempenho do sistema, observou-se que as projeções de demanda tiveram pequena influência quando comparadas à redução na disponibilidade hídrica decorrente das mudanças climáticas.

Este trabalho trata do problema de roteirização de veículos para o abastecimento de linhas de produção, o qual pode ser entendido como uma particularização do problema clássico de roteirização de veículos (VRP Vehicle Routing Problem). Neste problema, peças estão armazenadas em um estoque central, chamado de supermercado, de onde são transferidas para pontos de uso localizados ao longo da linha de produção. O ritmo de fabricação na linha de produção é suposto constante, o que torna periódica a necessidade de reposição das embalagens com peças. Uma frota de rebocadores transporta as embalagens, dispostas sobre plataformas com rodas puxadas pelo mesmo e configurando um comboio. O objetivo do problema é roteirizar a frota de rebocadores, maximizando sua utilização e garantindo o atendimento da demanda gerada pela linha de produção. O problema é comum a muitas empresas de manufatura de bens de consumo e possui impacto direto nos custos operacionais. A literatura sobre o tema é escassa e as soluções empregadas na indústria habitualmente se baseiam na experiência prática de operadores ou responsáveis pela movimentação de materiais. Este trabalho propõe uma heurística para obtenção de uma solução para o problema, baseada em métodos de inserção. A heurística proposta foi aplicada a um caso na indústria automobilística e a comparação entre a solução obtida e aquela formulada por operadores demonstrou ganho no número de rotas. / This work studies the routing of vehicles for material delivery to assembly lines, which consists of a generalization of the classic Vehicle Routing Problem (VRP). In this problem, parts are stored in central depot called supermarket and from where they are distributed to points of use placed along the production line. Production rate in the assembly line is considered constant, which means that parts are delivered to points of use periodically. A fleet of tow cars transfers the boxes or containers of parts using wheeled towed carts. The objective of this problem is to route the fleet of the tow cars maximizing their utilization and fulfilling the assembly line demand for parts. This problem is common to several companies and has direct impacts in material handling costs. The theme is poorly explored in routing studies and many companies use operator experience to configure tow cars routes. This work proposes a heuristic based on insertion methods to find a solution for the problem. The heuristic was applied to a real problem and resulted in the reduction of the number of routes when compared to former operator solution.

Submitted by Joana Azevedo (joanad@id.uff.br) on 2017-08-08T19:42:14Z No. of bitstreams: 1 Dissert Marcos Abi_Ramia Chimelli.pdf: 3115532 bytes, checksum: bfac767eeb94f694d96661c7f1948670 (MD5) / Approved for entry into archive by Biblioteca da Escola de Engenharia (bee@ndc.uff.br) on 2017-09-18T13:37:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert Marcos Abi_Ramia Chimelli.pdf: 3115532 bytes, checksum: bfac767eeb94f694d96661c7f1948670 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-18T13:37:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert Marcos Abi_Ramia Chimelli.pdf: 3115532 bytes, checksum: bfac767eeb94f694d96661c7f1948670 (MD5) Previous issue date: 2016-10-20 / A água é um recurso imprescindível para a vida humana, para suas atividades econômicas, alimentação e sobrevivência. Como um dos recursos naturais de maior importância, é um dos que mais sofre com a degradação humana, tornando-se cada dia mais escasso, com redução preocupante em relação ao volume ainda potável para consumo humano. O presente trabalho tem como objetivo central, analisar o abastecimento de água na região de Itaboraí, município do Rio de Janeiro, apresentando ferramenta para redução de perdas e aumento da eficiência no sistema. Há uma demanda para que as companhias de abastecimento passem a otimizar seus sistemas, controlando os desperdícios e as perdas, podendo aumentar a eficiência do serviço, reduzir custos e otimizar receitas. Dentre as ferramentas mais utilizadas por diversas companhias de abastecimento, está a automatização do sistema, bem como o Método de Análise e Solução de Problemas de Perdas D’água e de Faturamento (MASPP), que é uma metodologia com base nos preceitos da melhoria contínua e da gestão de qualidade, que é aplicada em quase todos os grandes sistemas de abastecimento, como o da SABESP, em São Paulo e, ainda que apresentando resultados incipientes, demonstra potencial de eficiência e verdadeira redução das perdas e desperdícios. A justificativa para a escolha do tema se deu pela premência de tratar sobre a sustentabilidade dos recursos hídricos, da necessidade de se alcançar a eficiência e eficácia do atendimento à população, a melhoria de arrecadação que será revertida em melhorias na qualidade dos serviços pelas características de empresa pública, além da expectativa de contribuir para o âmbito acadêmico. O método de pesquisa empreendido segue natureza qualitativa, com pesquisa do tipo bibliográfica e exploratória. / Water is a vital resource for human life, economic activities, food and survival. As one of the natural resources of greater importance, is the one who suffers most from human degradation, becoming scarcer day with worrying reduction in relation to the volume still safe for human consumption. This study was aimed to analyze the water supply in Itaboraí region, municipality of Rio de Janeiro, presenting tool to reduce losses and increase efficiency in the system. There is a demand for the supply companies start to optimize their systems, controlling waste and losses and may increase service efficiency, reduce costs and optimize revenues. Among the tools most used by different supply companies, is the system automation, as well as the Analysis Method and Solution of Water Loss Issues and Billing (MASPP), which is a methodology based on the principles of continuous improvement and quality management, which is applied in almost all the major supply systems, such as SABESP in São Paulo and, although presenting incipient results, demonstrates efficiency potential and actual reduction of losses and waste. The rationale for the choice of subject was due to the urgency to address the sustainability of water resources, the need to achieve efficiency and effectiveness of services to the population, improvement of storage that will be reversed in improvements in the quality of services by feature public company, beyond expectation to contribute to the academic environment. The research method undertaken following qualitative nature, with the bibliographical research and exploratory.

Submitted by Jean Medeiros (jeanletras@uepb.edu.br) on 2017-10-20T14:01:52Z No. of bitstreams: 1 PDF - Ítala Farias Almeida.pdf: 21942227 bytes, checksum: ec4ef21af7e6a36e307010649fc92aed (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-20T14:01:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PDF - Ítala Farias Almeida.pdf: 21942227 bytes, checksum: ec4ef21af7e6a36e307010649fc92aed (MD5) Previous issue date: 2017-06-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Water is a fundamental resource for the existence of life on Earth, deserving attention in order to ensure that the water used for human consumption meets the standards of potability defined by the Ordinance 2.914/2011 of Brazilian Ministry of Health. The present study aimed to evaluate the physico-chemical and microbiological quality of water from 2 (two) schools, 1 (one) nursery school and the 1 (one) Municipal Hospital, city of Juazeirinho, Paraíba state, northernBrazil. The city has a water supply system, through a general network, operated by the Water and Sewage Company of Paraíba (Cagepa) and during the sampling period this supply was made fortnightly and complemented by kite- cars maintained by City Hall. Sampling occurred from March to December 2016, with the determination of temperature, pH, turbidity, electrical conductivity, fluoride, aluminum, free residual chlorine, heterotrophic bacteria, total coliforms and Escherichia coli (presence and absence). Data set was subjected to both descriptive statistical and analysis of variance (ANOVA). The water distributed to the population of the city of Juazeirinho does not meet the standards of potability established by Ordinance No. 2914/2011, particularly the standards for CRL, aluminum, pH and turbidity indicators. Regarding the microbiological indicators (counting of heterotrophic bacteria, determination of presence / absence of total coliforms and Escherichia coli) the situation is similar, since it was found that, in all the points, there was no compliance, being this violation attributed to the low concentration of Free residual chlorine in water. The water supply system, which is based on a lower tank fed by water distributed throughout the general network and other water, particularly those transported by tanker trucks, in addition to the poor infrastructure conditions, contributes in particular to the degradation of the quality of the water. Water that challenges the adoption of water quality control and surveillance actions. / A água é um recurso fundamental para a existência de vida na Terra, merecendo atenção de modo a assegurar que a água utilizada para consumo humano atenda aos padrões de potabilidade definidos pela Portaria MS nº 2.914/2011. O presente trabalho objetivou avaliar a qualidade físico-química e microbiológica da água de 2 (duas) escolas públicas, 1(uma) creche municipal e o 1 (um) hospital do município de Juazeirinho-PB. A cidade possui um sistema de abastecimento de água, por rede geral, operado pela Companhia de Água e Esgotos da Paraíba (Cagepa) e durante o período de coleta de amostras esse abastecimento era feito quinzenalmente e complementado, aleatoreamente, por carros-pipa mantido pela Prefeitura Municipal. As coletas ocorreram no período de março a dezembro de 2016, com a determinação dos indicadores temperatura, pH, turbidez, condutividade elétrica, fluoreto, alumínio, cloro residual livre, bactérias heterotróficas, coliformes totais e Escherichia coli (presença e ausência). O conjunto de dados amostrais foi submetido à análise estatística descritiva e à análise de variância (ANOVA). A água distribuída à população da cidade de Juazeirinho não atende aos padrões de potabilidade estabelecidos pela Portaria nº 2.914/2011, particularmente os padrões para os indicadores CRL, alumínio, pH e turbidez. Em relação aos indicadores microbiológicos (contagem de bactérias heterotróficas, determinação de presença/ausência de coliformes totais e Escherichia coli) a situação é semelhante, pois foi constatado que, em todos os pontos, não houve conformidade, sendo essa violação atribuída à baixa concentração de cloro residual livre na água. A instalação predial de abastecimento de água, baseada numa cisterna inferior alimentada tanto por água distribuída pela rede geral como por outras águas, particularmente aquelas transportadas por carros-pipas, além das péssimas condições da infraestrutura, contribui de modo especial para a degradação da qualidade da água o que desafia a adoção de ações de controle e vigilância da qualidade da água.

Made available in DSpace on 2015-09-25T12:19:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Josue da Silva Buriti.pdf: 1828134 bytes, checksum: 34ba27d07ee2de7c2319fe96621f414c (MD5) Previous issue date: 2012-08-27 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This study aimed to evaluate at bench-scale the removal of microcystin-LR from water for public supply using Fenton's reagent, coagulation, flocculation, sedimentation and filtration by columns of granular activated carbon (GAC). The water used in this study was prepared by adding 20 mL of microcystin-LR extract (obtained from a pure culture of Microcystis aeruginosa after three consecutive freeze / thaw cycles), in 1L of untreated water from the Acauã reservoir and which corresponded to a concentration of microcystin-LR of aproximately 19 µg.L . The experiments were conducted in three stages. The first step was to determine the best conditions for coagulation obtained via diagrams of coagulation based on remaining turbidity and apparent colour after treatment with Fenton's reagent at concentrations between 5 mg.L-1 and 100 mg.L-1 f eSO4.7H2O and 1.83 mg.L-1 to 36.70 mg.L of H2O and pH varying between 3 and 9 at a settling time of 5 min. In the second stage the fastest sedimentation time was determined after coagulation based on the control parameters of remaining turbidity, apparent colour and microcystin-LR concentration. The third stage evaluated the adsorption of microcystin-LR in columns of GAC (particle size between 1.40 mm and 0.42 mm) after the conditions defined in steps I and II. The GAC columns were constructed from PVC tubing with an internal diameter of 21 mm and a functional height of GAC of 15 cm and 20 cm, corresponding to two different contact times. The fixed flow rate for each GAC column was 2 L.h2-1. The optimum conditions for coagulation were 15 mg.L FeSO4.7H2O and 5.5 g.L-1 H2O, at pH 8.4 and coagulation and sedimentation times of 15 min. After coagulation, flocculation and sedimentation turbidity decreased from 5.8 to 3.0 uT, apparent color of 115 uH to 81 uH and a reduction in microcystinLR concentration from 18.52 µg.L2-1 to 9.59 µg.L-1, with percentage removals of 48%, 30% and 48%, respectively. Break-through occurred in the shorter length column of GAC with the shorter contact time (CC1) after 2 hours of operation, resulting in a smaller q e (1.85 μg.g-1) and higher usage rate (3.82 g.L-1) compared o the GAC column with the greater contact time (CC2), with a break-through after 6 hours operation. Thus the longer GAC column (CC2) gave a better performance both in terms of q e (4.15 μg.g-1) and rate of use (1.70 g.L-1), ensuring effluent oncentration below the maximum allowable value of 1 µg.L-1 required by Ordinance 2914/11, Ministry of Health, with a longer operational life and an economy in GAC usage. / Este trabalho teve como objetivo avaliar em escala de bancada a remoção de microcistina-LR de água destinada ao abastecimento público utilizando coagulação com reagente de Fenton, floculação, decantação e filtração seguido de colunas de carvão ativado granular (CAG). A água de estudo foi preparada pela adição de 20 mL de extrato de microcistina-LR (após congelamento/descongelamento por três vezes consecutivas da cultura pura de Microcystis aeruginosa) em 1 L de água bruta do reservatório de Acauã, que correspondeu a concentração de microcistina-LR em torno de 19 μg.L-1 . O experimento foi realizado em três etapas. Na primeira etapa foi definida a melhor condição de coagulação através de diagramas de coagulação para turbidez remanescente e cor aparente remanescente com concentração de reagente de Fenton entre 5 mg.L-1 - 100 mg.L-1 de FeSO4.7H2O e 1,83 mg.L de H2O para pH de coagulação entre 3 e 9 com tempo de sedimentação de 5 min. Na segunda etapa foi definido o melhor tempo de sedimentação conforme as condições de coagulação estabelecidas na etapa I e os parâmetros de controle foram turbidez remanescente, cor aparente remanescente e microcistina-LR remanescente. Na terceira etapa foi avaliada a adsorção da microcistina-LR em colunas de CAG (granulometria entre 1,40 mm e 0,42 mm) utilizando as condições definidas nas etapas I e II. As colunas de CAG foram construídas com tubos de PVC com diâmetro interno de 21 mm e altura útil de CAG de 15 cm e 20 cm, correspondendo a dois tempos de contato distintos. A vazão fixada para cada coluna de CAG foi de 2 L.h2-1-1. A melhor condição de coagulação foi 15 mg.L de FeSO4.7H2O; 5,5 mg.L-1 de H2O , pH de coagulação de 8,4 e tempo de sedimentação de 15 min. Após a coagulação, floculação e sedimentação a turbidez reduziu de 5,8 uT a 3,0 uT, cor aparente de 115 uH a 81 uH e concentração de microcistina-LR de 18,52 µg.L-12 a 9,59 µg.L-1, com percentuais de remoção de 48%, 30% e 48%, respectivamente. O transpasse na coluna de CAG de menor tempo de contato (CC1) ocorreu após 2 horas de funcionamento do sistema, refletindo em menor qe (1,85 μg.g-) e maior taxa de uso (3,82 g.L-1) quando comparada a coluna de CAG de maior tempo de contato (CC2), que ocorreu o transpasse após 6 horas de funcionamento do sistema, a qual apresentou melhor desempenho tanto em relação ao qe (4,15 g.g-1) como em relação a taxa de uso (1,70 g.L), garantindo efluente com concentração inferior ao valor máximo permitido de 1 µg.L exigido pela Portaria 2914/11 do Ministério da Saúde por mais tempo e utilizando uma menor quantidade de CAG. - 36,70 mg.L