A carência, absoluta ou relativa, de água direcionou diversas ações no sentido de amenizar esse problema. A política nacional de recursos hídricos (Lei 9.433/97), com seus cinco instrumentos de gestão e planejamento, pode ser considerada o principal marco. Entre esses instrumentos, encontra-se o sistema de informações, que tem por finalidade coletar, armazenar e disponibilizar dados para uma gestão racional. É nesse âmbito e no sentido de contribuir para a evolução desses sistemas, que se apresenta essa tese de doutoramento. O tema principal trata da implementação de um sistema de suporte a decisões – SSD com base nos conceitos da programação orientada a objetos – POO, forma esta de programação que procura representar os sistemas por meio de classes de maneira a buscar a semelhança à realidade. Esse SSD, denominado de ARENA (análise de recursos naturais), é composto de um sistema de informações geográficas – SIG, dois simuladores (simulação do fluxo de águas subterrâneas e do ciclo hidrológico superficial), uma base de dados georeferenciada e módulos de acesso aos dados. A forma como os simuladores foram implementados, baseado em conceitos da POO e suas integrações às entidades geométricas do SIG, é apresentada como contribuição. No ARENA, o SIG não é apenas utilizado nas fases de pré e pós-processamento de dados para modelos, e sim no processo de simulação. Aplicações do ARENA a uma bacia hidrográfica (escoamento superficial) e a dois sistemas hipotéticos (escoamento subterrâneo) são apresentados ao final do trabalho. A maneira como esse SSD foi implementado induz ao desenvolvimento de simuladores adicionais sem realizar modificações nos pacotes já implementados neste trabalho, sendo facilitada a utilização dos pacotes que compõem esse SSD / The relative or complete lack of water has been directing various actions in order to solve this problem. The national water resources politic (Law 9.433/97) with its five instruments for water resources planning and management can be considered the main action. Among these instruments, it is found the information system that has as purpose to collect, store and turn it into available data to the rational management. In this scope and in order to give some contributions to the improvement of these systems, this Ph.D. thesis is presented. The main topic deals with the decision support system (DSS) implementation based on oriented object – OO, a kind of programming which tries to represent systems through classes very closely to the reality. This DSS, called ARENA (análise de recursos naturais, in Portuguese), is made up of a geographic information system (GIS), two models (a groundwater model and a distributed rainfall-runoff model), a georeferenced database and graphic user interfaces (GUI). The way the models were built, based on OO concepts and its integration to GIS geographic data, is presented as contribution. In the ARENA, the GIS is not only used in the pre and post processing steps, but also in the simulation. The ARENA applications were carried out for two examples, a watershed (surface water simulation) and a hypothetic system (groundwater simulation), both presented in the end of this study. The way this DSS was built induces to the development of other models without modifications in the existing packages, so that the development of new applications becomes easy because the use of existing packages that made this DSS up

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 parte1.pdf: 2095886 bytes, checksum: 552790cb58bd30077026f4b49573d033 (MD5) Previous issue date: 2008-07-10 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The accidents and the violence in the urban way result of the actions and or human omissions, through conditioning technical and or society. In 2005, those occurrences were responsible for about 75% of the total of the deaths for violent causes according to ministry of Health of Brazil. A key element in the attendance to the victims of violence and accidents is the time of displacement, that can change the medical picture in subject of minutes, and to do the difference between to survive or to die, according to the procedures of the adopted during the golden hour. In Brazil, a service that has great importance in this activity it is SAMU - Service of Movable Attendance of Urgency and Emergency, in which the choice of the route to be followed by the ambulance, depends in the great majority of the times of the driver's knowledge on the city and of your intuition on the best road to be proceeded, which a lot of times don't represent the fastest. In this perspective, a route tool associated to the use of a Geographical Information System (GIS) was tested gone back to Transports (of the type SIGT), related to the Global Positioning System (GPS), to potency the choice of the best route and the decrease of the time, of the morbimortalidade risk and of the costs generated in the installment of the service. In this work, it was tested in an initial way the viability of use of a tool of to optimize of routes and time of operation in SAMU, through modeling procedures in transports, previously tends as application cell an area chosen in João Pessoa - Paraíba. / Os acidentes e as violências no meio urbano resultam das ações e/ou omissões humanas, através de condicionantes técnicos e/ou sociais. Em 2005, essas ocorrências foram responsáveis por cerca de 75% do total das mortes por causas violentas segundo o Ministério da Saúde do Brasil. Um elemento chave no atendimento às vítimas de violências e acidentes é o tempo de deslocamento gasto para realizar o atendimento, que pode mudar o quadro médico em questão de minutos, e fazer a diferença entre sobreviver ou morrer, conforme os procedimentos adotados durante a golden hour. No Brasil, um serviço que tem grande importância nesta atividade é o SAMU Serviço de Atendimento Móvel às Urgências e Emergências, no qual a escolha da rota a ser seguida pela ambulância, depende na grande maioria das vezes do conhecimento do motorista sobre a cidade e da sua intuição sobre o melhor caminho a ser seguido, o que muitas vezes não representa o mais rápido. Nesta perspectiva, testou-se uma ferramenta de roteirização associada ao uso de um Sistema de Informações Geográficas (SIG) voltado para Transportes (do tipo SIG-t), conexo ao Sistema de Posicionamento Global (o GPS), potencializando a escolha da melhor rota e a diminuição do tempo, do risco de morbimortalidade e dos custos gerados na prestação do serviço. Neste trabalho, foi testada de forma inicial a viabilidade de utilização de uma ferramenta de otimização de rotas e tempo de operação no SAMU, através de procedimentos de modelagem em transportes, tendo como célula de aplicação uma área previamente escolhida na cidade de João Pessoa - Paraíba.

O principal objetivo deste trabalho foi o desenvolvimento de um sistema informatizado para o auxílio na escolha modal pelos usuários de transporte público. Neste sistema, as alternativas a considerar e soluções geradas devem se basear nas solicitações do usuário e poderão ser usadas para o planejamento tático e/ou estratégico do sistema de transporte considerado. O sistema foi modelado para solução através do algoritmo de fluxo em rede Label Correcting, capaz de lidar com esse problema multimodal, implementado em uma linguagem de programação orientada a objetos. O sistema foi concebido como uma aplicação de internet e, embora seja voltado para um sistema de transporte genérico, foi aplicado e testado com base nas alternativas de transporte disponíveis e malha de ruas da Cidade Universitária Armando de Salles Oliveira. / The main target of this master of science research is the development of a tool to help on modal selection by the public transportation users, which will be implemented as an eletronic information system.Since the infomation must be provided in real time to the user,it is important to the system to be fast and easy to use.It is also a requirement that the system presents options and information to help the user on the selection of the best choice among all possible ones. The alternatives to be considered and generated solutions shall be based on the user requests related to origin and destination of the desired trip. The requests will be stored and could be used for tactic and/or strategic planning of the concerned system of transport. This multimodal problem will be modeled to be solved with the Label Correcting network flow algorithm and implemented using an object oriented language. Although addressed to a generic transport system,it will be implemented and tested based on the available transport alternatives and street mesh of the Cidade Universitaria Armando de Salles Oliveira. The system may be available to users through internet.

Propõe-se a aplicação de técnicas do geoprocessamento, por meio do Sistema de Informações Geográficas, à problemática da regularização fundiária e urbanística de favelas; com o objetivo de facilitar, agilizar e ampliar o conhecimento de instituições públicas sobre estas áreas irregulares, apoiando-as em suas decisões. A proposta foi aplicada ao Município de Taboão da Serra, e a área piloto estudada foi a favela Jardim Santo Onofre. Vários materiais e procedimentos técnicos foram apresentados nesta pesquisa como: o uso de imagens aéreas, a pesquisa sobre a situação de registro em cartório da área, a realização da pesquisa sócio-econômica, o levantamento topográfico e a realização de análises espaciais - no intuito de identificar com segurança o tipo de irregularidade presente e quais os procedimentos corretos para regularizar a terra e a situação urbanística local. Também foi apresentada a aplicabilidade do Sistema de Informações Geográficas à gestão de projetos urbanísticos e como mecanismo para ampliar as chances de sucesso do programa de regularização. O aumento da agilidade do processo de regularização e a melhoria na qualidade das análises e caracterização da área favelada são os principais resultados esperados com a aplicação desta proposta, que fez uso de dados reais e hipotéticos para gerar demonstrações da aplicabilidade do geoprocessamento. / The proposition of this study is the application of geoprocessing techniques, through geographic information systems, to slums urban and land regulation problematic. The objective of this purpose is to make easier and faster and to enlarge the public institutions knowledge about those irregular places, helping and supporting them on their decisions. This purpose was applied to Taboão da Serra town and the studied area was a slum named Jardim Santo Onofre. Many different material and technical procedures were presented here as aerial images use, research about registry offices documents, social and economical stages, topographic studies and spatial analysis everything with the intention of identify the kind of existent irregularity and the correct procedures to regulate the land and local urban situation. It also presented the GIS applicability to the management of urban project and as a mechanism to enlarge the success chances of regulation process. The improvement of regulations agility, of the analysis quality and of the slums characterization studies are the most important expected results of this proposition and its application. This masters degree text is based on real and hypothetic data to prove the geoprocessing application.

Os dados obtidos da topografia, da geomorfologia, do sensoriamento remoto para a região do Camacho, litoral sul de Santa Catarina, foram reunidos e integrados no SIG GRASS. Durante a ocupação desta região pela população pré-histórica, de aproximadamente 5000 anos Antes do Presente (anos AP) até 1000 anos AP, o nível médio marinho local caiu aproximadamente 2m. Como a região é muito plana, esta regressão implicou em uma grande alteração da extensão da laguna, e, portanto, da área para coleta de moluscos e para pesca. O tipo e o tamanho dos peixes capturados, cujos restos podem ser encontrados nos sítios arquológicos deixados por este povo, permitem concluir que provavelmente os antigos moradores possuiam tecnologia de pesca, como barcos e redes. Ao redor da laguna estão espalhados mais de 50 sambaquis, alguns com centenas de milhares de metros cúbicos de volume. Pesquisa em alguns destes sítios mostram que tinham a função de cemitérios. Alguns destes sambaquis são contemporâneos. Com o tempo, antigos sambaquis eram abandonados e novos começavam a ser construídos. O objetivo deste trabalho é contribuir no entendimento desta ocupação através da relação espacial que os sambaquis mantinham entre si e com a paisagem ao seu redor. Com os dados da topografia foi possível construir o Modelo de Elevação Digital da região. As informações geomorfológicas, geológicas e topográficas, reunidas e integradas no SIG, permitem simular a movimentação do nível médio do mar (NMM) no período desde aproximadamente 5000 anos AP até o momento atual. Modelos desenvolvidos no GRASS mostram a lagoa como espaço principal de circulação deste povo. / Data from the Camacho region, southern coast of the Santa Catarina state, southern Brazil, were collected and combined in the GIS GRASS. This region is a coastal plain, with many lagoons, and was occupied by a prehistoric population at least from c. 5,000 years before present (BP) to 1,000 years BP. In this period, the local mean sea level had fallen c. 2 m. As the region is very flat, this regression implied a reduction in the lagoon area, and consequently a reduction in the catchment area for these people. At the edges of the nowadays lagoons there are more than 50 shell mounds, some with volume greater than 100,000 m${}^3$, where the dead were buried. Some of that shell mounds are contemporary and were in use for thousand of years, but as the time passed, the ancient sites were abandoned and new sites began to be constructed. The objective of this work is to contribute to a better understanding of the spacial relationship between the shell mound and the landscape of the region. For this purpose the information about geology, geomorphology, topography, and datations were gathered and integrated in GRASS. A Digital Elevation Model was constructed and the movement of the mean sea level was simulated. The results are consistent with the occupation of the region. Other models, developed in GRASS, show that the lagoon was the main route of circulation of the prehistoric people.

A indústria da construção civil tem adotado várias tecnologias nos últimos anos com o propósito de melhorar seu desempenho, entre elas a Tecnologia da Informação (TI). Alguns dos principais objetivos da TI no setor são o de integrar e agregar valor aos processos e ajudar no gerenciamento de empreendimentos. Neste sentido, com a consolidação da Internet, foram desenvolvidas as chamadas extranets de projeto para gestão dos processos e armazenamento de documentos. Com estes sistemas é possível integrar as várias equipes intervenientes nos processos da construção civil, oferecendo um grande volume de informações a cada usuário. A proposta deste trabalho é conceber uma ferramenta especializada que auxilie na tarefa de recuperar informações em documentos de construção civil armazenados em extranets de projeto. As ferramentas atualmente disponíveis nas extranets normalmente possuem apenas mecanismos convencionais, com recursos baseados em busca por palavraschave. Estes mecanismos podem retornar grande quantidade de documentos irrelevantes frente a uma solicitação. Isso ocorre pelo generalismo e pela descontextualização dessas ferramentas. Numa extranet de projeto, o tema dos documentos armazenados é delimitado (a Construção Civil). A ferramenta proposta procura otimizar os argumentos das consultas e ordenar por relevância a lista de documentos recuperados. Os algoritmos de busca e ordenação de documentos apresentados neste sistema são baseados no conhecimento do domínio da construção civil objetivando maior eficácia na recuperação. Os resultados obtidos mostraram grande melhora nos parâmetros de precisão e revocação do sistema quando comparados a mecanismos convencionais. / The Building Industry has been adopting several technologies in the last years for improving its performance, including those from the Information Technology (IT). Some of the main objectives of IT in this sector are to integrate and to add value to processes, as well as to help in enterprise management. In this sense, along with the consolidation of the Internet, the so-called project extranets were developed for process management and document archival. With these systems it is possible to integrate all the different teams involved with the building construction processes, offering each user a large amount of information. The purpose of this work is to devise an expert tool to help in the information retrieval from building documents stored in project extranets. The searching engines available in current extranets are conventional, featuring only keyword search. These mechanisms can retrieve many irrelevant documents upon a request. This is due to the generic nature and the non-contextualization of these tools. The subject matter of the documents in a project extranet is restricted (Building Construction). The proposed tool aims to optimize the user query terms and to rank retrieved documents according to their relevance. The document search and ranking algorithms of this system are based on building construction domain knowledge for improving retrieval efficacy. The obtained results show large improvements on the system’s precision and recall parameters when compared to a standard search mechanism.

Os acidentes de trânsito são eventos cotidianos nas principais rodovias, ruas e avenidas do Brasil, esses são motivados pelo aumento da frota veicular, o péssimo estado de conservação das pavimentações, negligências dos condutores e pedestres no trânsito entre outros casos. Os acidentes podem causar vários danos (materiais, ambientais e na saúde do ser humano). Estes danos podem ser multiplicados se o veículo envolvido estiver transportando produto perigoso, que não é raro de ocorrer, é a segunda maior categoria envolvida em acidentes no Brasil. Uma forma de diminuir os danos é um resgate rápido. Por outro lado, tem-se uma crescente evolução tecnológica, smartphones, criando realidade virtual, com vários sensores, temperatura, movimento, localização etc. podendo ser uma ferramenta potencial para auxiliar as equipes de resgates. O presente trabalho investigou um sistema de informações geográficas para monitoramento do transporte de produtos perigosos em na rodovia BR 101, via internet móvel, o qual identifique acidente, informando as equipes de resgate, o local e o produto transportado. Com as integrações das linguagens HTML, JavaScript/jQuery e PHP com a API da Google Maps e o banco de dados Postgres/PostGIS buscou-se verificar a possibilidade de implementação do servidor de mapas WEB. O aplicativo para smartphone foi desenvolvido em linguagem Java para Android na versão KitKat, visando abranger o maior número de usuários possível. Como resultado conseguiu-se desenvolver o servidor de mapas com a interação das linguagens, com três níveis de acesso Comum, Operário e Administrador. O aplicativo utilizou o sensor de GPS para coletar a coordenada geográfica e a velocidade média do veículo, com essas informações foi desenvolvido um mecanismo de análise de ocorrência de acidente. O servidor de mapas e o aplicativo se comunicam através de uma página PHP o aplicativo manda informações para o banco de dados, que o servidor lê e interpreta a informação. Este trabalho serve de base para inúmeras outras aplicações, atualmente estão sendo descobertas novas aplicações para smartphone e estas aplicações visando mais segurança serão bem aceitas pela população. / Traffic accidents are everyday events of the main highways, streets and avenues of Brazil, motivated hair increasing vehicle fleet, the poor state of conservation of paving, negligence of drivers and pedestrians in traffic between other cases. Accidents cause several damages (materials, environment and the human Health) these damage be multiplied if the vehicle is involved transporting dangerous product, and not rare to occur, are the second largest category involved in accidents in Brazil. One way to lessen the damage is a fast rescue. By side other, we have a growing technological evolution, smartphones, creating virtual reality, with several sensors, temperature, movement, location etc. can be a potential tool to assist and rescue teams. The present work investigated a Geographic Information System to monitoring the transport of dangerous goods in road in the BR 101, via mobile internet, which identify accident, informing and rescue teams, the location, and the goods transported. With the integration of languages HTML, JavaScript / jQuery and PHP with the Google Maps API and the data bank of Postgres/PostGIS sought to verify the possibility of Implementation of web map server The application to smartphones was developed in Java for Android in version KitKat, aiming to cover the largest number of users possible. As a result it had developed the Map Server with the interaction of languages, with three levels of access common, worker and administrator. The application was developed used GPS sensor to collect a geographic coordinate and average speed of vehicle, with these information was developed an accident occurred analysis engine. The Map Server and the application communicate through a page PHP application sends information to the database, which the server reads and interprets the information. This work form the basis of numerous other applications, we are living in where are a moment being discovered new applications to smartphones and these applications seeking more security will be well accepted by the population.

O principal objetivo deste trabalho foi o desenvolvimento de um sistema informatizado para o auxílio na escolha modal pelos usuários de transporte público. Neste sistema, as alternativas a considerar e soluções geradas devem se basear nas solicitações do usuário e poderão ser usadas para o planejamento tático e/ou estratégico do sistema de transporte considerado. O sistema foi modelado para solução através do algoritmo de fluxo em rede Label Correcting, capaz de lidar com esse problema multimodal, implementado em uma linguagem de programação orientada a objetos. O sistema foi concebido como uma aplicação de internet e, embora seja voltado para um sistema de transporte genérico, foi aplicado e testado com base nas alternativas de transporte disponíveis e malha de ruas da Cidade Universitária Armando de Salles Oliveira. / The main target of this master of science research is the development of a tool to help on modal selection by the public transportation users, which will be implemented as an eletronic information system.Since the infomation must be provided in real time to the user,it is important to the system to be fast and easy to use.It is also a requirement that the system presents options and information to help the user on the selection of the best choice among all possible ones. The alternatives to be considered and generated solutions shall be based on the user requests related to origin and destination of the desired trip. The requests will be stored and could be used for tactic and/or strategic planning of the concerned system of transport. This multimodal problem will be modeled to be solved with the Label Correcting network flow algorithm and implemented using an object oriented language. Although addressed to a generic transport system,it will be implemented and tested based on the available transport alternatives and street mesh of the Cidade Universitaria Armando de Salles Oliveira. The system may be available to users through internet.

Made available in DSpace on 2015-03-05T19:14:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 27 / Nenhuma / Esta pesquisa examina se as organizações utilizam os Sistemas de Informação para prover aos seus gestores, de maneira compartilhada, as informações ambientais qualitativas e quantitativas, de forma a possibilitar a estruturação do Planejamento Estratégico, sob a perspectiva das Cinco Forças Competitivas de Porter. Para atingir o objetivo proposto, efetuou-se uma survey do tipo questionário por Internet, com um conjunto de questões fechadas e pontuadas pela escala Likert. Este foi respondido por 127 controllers de empresas constantes na revista Exame S/A, edição Maiores e Melhores, ano de 2006. Consideraram-se seis Blocos na elaboração do questionário, que serviram de base para a posterior análise dos dados, a saber: Controladoria e Tecnologia da Informação, Clientes, Fornecedores, Rivalidade, Produtos Substitutos e Novos Entrantes. A pesquisa, de natureza aplicada, utilizou-se de uma abordagem quantitativa que compreendeu as estatísticas descritiva e inferencial (correlação de Spearman), a análise multivariad / This research aimed to determine if the organizations make use of Information Systems to provide their managers, within the knowledge sharing concept, with qualitative and quantitative environmental information in order to outline the the strategic planning, in the perspective of Porter’s Five Competitive Forces. In order to accomplish this objective, a survey was carried out via internet, with a group of closed questions ranked by Likert’s scale. This research instrument was answered by 127 controllers working at companies selected in 2006’s Maiores e Melhores edition of Exame S/A Magazine. Six Factors were taken into consideration in the conception of the questionnaire, for later data analysis: Controllership and Information Technology, Customers, Suppliers, Competitive Rivalry, Substitute Products, Entry of New Competitors. For being an applied research, a quantitative approach was implemented to support the qualitative study, which covered the descriptive and inferential (Spearman’s correlation), multiv

O presente trabalho propõe a implantação de um sistema de consulta por telefone para usuários de transporte coletivo, baseado num Sistema de Informações Geográficas (SIG), oferecendo dentre outras informações referentes ao sistema de transporte público, as rotas ótimas entre origens e destinos informados pelos passageiros. Este sistema se fundamenta em uma base de dados ampla e atualizada, com uma grande gama de informações sobre a rede de transporte público, incluindo: cadastro de logradouros, malha de circulação viária, pontos de parada e itinerários de linhas de ônibus. Escolheu-se como estudo de caso o sistema de transporte coletivo da cidade de São Carlos - SP, cujas principais informações foram obtidas na forma cartográfica e transferidas para o formato digital, via mesa digitalizadora e através de rotinas específicas do software. Os dados espaciais e atributos, necessários a aplicação do sistema proposto, foram processados em um software para SIG, denominado TransCAD, que constitui uma poderosa ferramenta de planejamento, gerência, operação e análise de sistemas de transporte. Os resultados aqui obtidos indicam que é viável implementar um sistema de consulta dessa natureza em cidades de porte médio, sem grandes investimentos, desde que haja interesse, mão-de-obra qualificada e um treinamento prévio dos técnicos que irão operá-lo, como condições essenciais para o sucesso do projeto. / The purpose of this study is to proposes the implementation of a transit information system based on a Geographic Information System (GIS). The new system is designed to offer information by telephone about the public transportation system, such as the optimal paths between the origins and destinations provided by the system\'s users. This query system is based on a broad and updated database, which contains a large amount of information on the city\'s transit network, including the names of all the city\'s street, the network of streets accessible by bus, bus stops and routes. The public transportation system of the city of São Carlos, located in the state of São Paulo, was selected for a case study. Both spatial and nonspatial data needed for the application of the proposed system were processed in the same GIS software, called TransCAD, which is a powerful tool for planning, management, operation, and analysis of transportation systems. The basic geographic information has been transferred from printed maps - the main sources of this type of data - to digital format with the help of software routines and a small digitizing tablet. The results obtained in this study suggest that the system can be easily implemented in medium-sized brazilian cities, without the need for significant investments. The basic requirements for the success of this kind of project are as follow: a qualified staff to implement the system, and some prior training for the technician who is going to operate the system.