Orientador: Márcio Rogério Silveira / Banca: Everaldo Santos Melazzo / Banca: Andrea Gutierrez / Resumo: No ano 2000, foi lançada a Iniciativa para a Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA), incorporada no ano de 2008 ao Conselho Sul-Americano de Infraestrutura e Planejamento (COSIPLAN), iniciativas que retomaram o ideário integracionista pelo prisma territorial. Ambas as instâncias de planejamento seguiram o mesmo padrão de organização, um Portfólio (geral) com mais de 500 obras e uma Agenda (AIC e API) com 31 projetos considerados essenciais para a integração regional. Desta maneira, ao analisar a repercussão das obras no espaço, percebe-se que conforme modifica-se a ―escala geográfica‖ de análise identifica-se novos elementos. No âmbito continental destacam-se duas estratégias: 1- Na Região Setentrional, área abarcada pela floresta Amazônica, o foco foi a ampliação das infraestruturas de transporte existentes (destaque para hidrovias), mas especialmente a criação de novas Hidroelétricas, obras de grande dimensões que canalizaram importantes investimentos; 2- Já a Região Austral, área em que localiza-se o Pacto Andino (CAN) e principalmente o Mercado Comum do Sul (MERCOSUL), centralizou mais da metade das obras e investimentos, cujo foco foi o setor de transportes... / Resumen: En el año 2000, se puso en marcha la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA), incorporada en el año 2008 al Consejo Sudamericano de Infraestructura y Planificación (COSIPLAN), iniciativas que reanudaron la ideología integracionista por el prisma territorial. Ambas instancias de planificación siguieron el mismo patrón de organización, una Cartera (general), con más de 500 obras y una Agenda (AIC y API) con 31 proyectos que se consideran esenciales para la integración regional. De esta manera, al analizar la repercusión de las obras en el espacio, se percibe que conforme se modifica la ―escala geográfica‖ de análisis, se identifican nuevos elementos. A nivel continental destacamos dos estrategias: 1 - En la región Norte, zona abarcada por la selva amazónica, el foco fue la expansión de la infraestructura de transporte existente (especialmente las hidrovías), pero sobre todo la creación de nuevas centrales hidroeléctricas, obras de grandes dimensiones que canalizaron importantes inversiones; 2 - Ya en la Región Sur, la zona en que se encuentra la Comunidad Andina (CAN) y sobre todo el Mercado Común del Sur (MERCOSUR)... / Mestre

Made available in DSpace on 2014-08-27T14:36:45Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-12-13Bitstream added on 2014-08-27T15:57:02Z : No. of bitstreams: 1 000761614.pdf: 6467656 bytes, checksum: 92ab1caa302da1270e4e07055147f6a6 (MD5) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / No ano 2000, foi lançada a Iniciativa para a Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA), incorporada no ano de 2008 ao Conselho Sul-Americano de Infraestrutura e Planejamento (COSIPLAN), iniciativas que retomaram o ideário integracionista pelo prisma territorial. Ambas as instâncias de planejamento seguiram o mesmo padrão de organização, um Portfólio (geral) com mais de 500 obras e uma Agenda (AIC e API) com 31 projetos considerados essenciais para a integração regional. Desta maneira, ao analisar a repercussão das obras no espaço, percebe-se que conforme modifica-se a ?escala geográfica? de análise identifica-se novos elementos. No âmbito continental destacam-se duas estratégias: 1- Na Região Setentrional, área abarcada pela floresta Amazônica, o foco foi a ampliação das infraestruturas de transporte existentes (destaque para hidrovias), mas especialmente a criação de novas Hidroelétricas, obras de grande dimensões que canalizaram importantes investimentos; 2- Já a Região Austral, área em que localiza-se o Pacto Andino (CAN) e principalmente o Mercado Comum do Sul (MERCOSUL), centralizou mais da metade das obras e investimentos, cujo foco foi o setor de transportes... / En el año 2000, se puso en marcha la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA), incorporada en el año 2008 al Consejo Sudamericano de Infraestructura y Planificación (COSIPLAN), iniciativas que reanudaron la ideología integracionista por el prisma territorial. Ambas instancias de planificación siguieron el mismo patrón de organización, una Cartera (general), con más de 500 obras y una Agenda (AIC y API) con 31 proyectos que se consideran esenciales para la integración regional. De esta manera, al analizar la repercusión de las obras en el espacio, se percibe que conforme se modifica la ?escala geográfica? de análisis, se identifican nuevos elementos. A nivel continental destacamos dos estrategias: 1 - En la región Norte, zona abarcada por la selva amazónica, el foco fue la expansión de la infraestructura de transporte existente (especialmente las hidrovías), pero sobre todo la creación de nuevas centrales hidroeléctricas, obras de grandes dimensiones que canalizaron importantes inversiones; 2 – Ya en la Región Sur, la zona en que se encuentra la Comunidad Andina (CAN) y sobre todo el Mercado Común del Sur (MERCOSUR)...

Orientadores: Leonardo de Souza Mendes, Gean Davis Breda / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-22T18:15:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sverzut_JoseUmberto_M.pdf: 8754111 bytes, checksum: 4f12fb03302f8c08ac7d7781f6c5f277 (MD5) Previous issue date: 2013 / Resumo: Numa sociedade globalizada o acesso à educação e as tecnologias de informação e de comunicação (TIC) é fator primordial para ampliar a cidadania e combater a pobreza. Diante deste cenário, a democratização da banda larga no Brasil é condição sine qua non para promover o acesso das pessoas às TICs e à educação e, consequentemente, reduzir as desigualdades sociais no país. Este trabalho analisa os aspectos técnico, legal e econômico da universalização da Internet e suas aplicações no setor de telecomunicações brasileiro. O principal objetivo desta dissertação é propor alterações na política pública e no marco regulatório brasileiro com o objetivo de criar condições para permitir que os municípios construam suas próprias redes públicas de telecomunicações (Infovia Municipal) visando democratizar o acesso à banda larga para os cidadãos brasileiros. As propostas discutidas nesta dissertação apresentam estratégias para alocar frequências no espectro radioelétrico brasileiro para serem usadas na Infovia Municipal, permitindo aos cidadãos acessar as tecnologias de informação e comunicação (TICs) com alta qualidade e baixo custo / Abstract: In a global society, access to education and to information and communication technologies (ICT) is a fundamental factor for expanding citizenship and fighting poverty. According to this scenario, democratization of broadband in Brazil is a sine qua non condition for promoting people's access to ICT and education in order to reduce social inequalities in the country. This work analyze on the current technical, legal, and economical aspects of Internet universalization and its application on the Brazilian telecommunications sector. The main objective of this thesis is to propose changes in the public policy and Brazilian regulatory framework in order to create the conditions to allow municipalities create their own public telecommunications network (Municipal Information Highway) for democratizing broadband access to Brazilian citizens. The proposals discussed in this thesis show strategies to allocate frequencies in the Brazilian radio spectrum to be used in the Municipal Information Highway, allowing citizens access Information and Communication Technologies (ICTs) with high quality and lower costs / Mestrado / Telecomunicações e Telemática / Mestre em Engenharia Elétrica