Denna rapport är en del av ett examensarbete på högskoleprogrammet i maskinteknik vid Karlstads Universitet med programkod MSGC17. Arbetet omfattar 22.5 högskolepoäng. Arbetet har utförts på Swegon Operations AB i Arvika. På fabriken i Arvika tillverkas ljuddämpare för ventilationssystem. I tillverkningscellen där dessa ljuddämpare tillverkas sker ett moment där en platta ska bytas mot en annan platta av en robot, detta moment fungerar inte optimalt och orsakar stora störningar i produktionen. Dessa plattor kallas fyllningsplattor. Varje modell av ljuddämparna har en egen fyllningsplatta. Vid tillverkning måste dessa plattor alltså bytas vid byte av storlek av ljuddämpare. Målet med projektet är att hitta en lösning på problemet. För att nå målet med projektet utfördes arbetet enligt produktutvecklingsprocessen. Utifrån förundersökningen som bestod av att samla in data om hur situationen såg ut idag och vad som felade skapades en kravspecifikation för den nya lösningen. Koncept skapades i idégenereringsprocessen som sedan sållades för att ta fram den bästa lösningen. En layoutkonstruktion skapades av konceptet. Projektet resulterade i en lösning där alla fyllningsplattor ersattes med en fixerad platta som passar alla storlekar av ljuddämparna. Detta genom en fyllningsplatta med slitsade hål som fyllningsrören kan förflytta sig i med hjälp av motordrift. Detta medför att roboten helt enkelt kan tas bort.

Denna rapport behandlar ett produktutvecklingsprojekt i kursen Examensarbete för högskoleingenjörsprogrammet innovationsteknik och design, MSGC12, vid fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap vid Karlstads universitet våren 2015. Handledare för projektet har varit universitetsadjunkt Lennart Wihk och examinator för projektet har varit professor Leo de Vin. Arbetet gjordes i uppdrag av Carl-Ola Danielsson för Swegon i Arvika. Uppdraget har haft som mål att effektivisera underplåten för en av Swegons komfortmoduler både konstruktion- och utseendemässigt. Detta gjordes för att användarvänligheten och säkerheten vid underhållsarbeten ska öka samt för att skapa ett mervärde hos produkten. Arbetet resulterade i ett flertal koncept för hur låsningsanordningen till komfortmodulernas underplåt kan utformas. En utvärdering av dessa koncept resulterade sedan i ett grundläggande koncept för hur låsningsanordningen bör utformas. Genom layoutkonstruktionen utvecklades det grundläggande konceptet och resulterade i totalt tre slutkoncept. Slutkoncepten är alla en typ av snabblåsning mellan underplåten och komfortmodulen. På grund av den minskade tid som slutkoncepten medför vid öppning och stängning av underplåten minskar den statiska belastningen på användaren. Slutkoncepten möjliggör öppning och stängning av underplåten med ett enhandsgrepp, vilket minskar risken för olyckor vid underhållsarbeten av komfortmodulerna. Det finns utrymme för vidarutveckling av slutkoncepten i form av konstruktionsförbättringar, materialval samt fastmonteringsanordning i underplåt och komfortmodul. / This report covers a product development project within the course Degree of Bachelor of Science thesis for innovation and design engineer program, MSGC12, at the Faculty of Health, Nature and Engineering Science at Karlstad University in the spring of 2015. Lennart Wihk has been the supervisor of the project and Professor Leo de Vin acted as examiner for the project. The work was commissioned by Carl-Ola Danielsson for the company Swegon in Arvika, Sweden. The project aimed at improving the face plate for one of Swegon’s comfort modules in both construction and appearance. This was done to improve the usability and safety during maintenance work and to create an added value in the product. The work resulted in a number of concepts for how the locking device to the comfort modules face plate can be designed. An evaluation of these concepts later on resulted in a basic concept for how the locking device should be designed. By a further development of the basic concept, a total of three final concepts were developed. All of the final concepts are a type of quick locking positioned between the face plate and the comfort module. Because of the reduced time required in opening and closing the face plate, the static load is reduced on the user. The final concepts enable opening and closing of the face plate with one hand, reducing the risk of accidents during maintenance work of the comfort modules. There is room for further development of the final concepts in terms of design improvements, material choice and the mounting arrangement of the face plate and the comfort module.