Com as necessidades energéticas dos grandes centros urbanos a requererem constantes desafios do ponto de vista do transporte cada vez mais potente de energia eléctrica, a procura de respostas técnicas que o garantam da forma mais eficiente, fiável e económica possível tem estado na ordem do dia do sector. Numa crescente discussão pública referente aos impactos inerentes a soluções de linhas aéreas de condutores nus de alta tensão, as entidades têm progressivamente vindo a admitir a construção de linhas subterrâneas em sua substituição. É nesse contexto que surge este trabalho proposto pela EDP - Distribuição, que visa uma melhor compreensão sobre os fenómenos e particularidades associadas a este tipo de soluções técnicas, no âmbito de um projecto concreto de uma obra que irá ligar duas subestações entre a Maia e Gueifães.

With the advent of Wide Area Measurement Systems and the consequent proliferation of digital measurement devices such as PMUs, control centers are being flooded with growing amounts of data. Therefore, operators are craving for efficient techniques to digest the incoming data, enhancing grid operations by making use of knowledge extraction. Driven by the volumes of data involved, innovative methods in the field of Artificial Intelligence are emerging for harnessing information without declaring complex analytical models. In fact, learning to recognize patterns seems to be the answer to overcome the challenges imposed by processing the huge volumes of raw data involved in PMU-based WAMS. Hence, Deep Learning Frameworks are applied as computational learning techniques so as to extract features from electrical frequency records collected by the Brazillian Medfasee BT Project. More specifically, the work developed proposes a classifier of dynamic events such as generation loss, load shedding, etc., based on frequency change.

A avaliação do desempenho e dos custos associados à operação tem vindo a tornar-se uma crescente necessidade para qualquer organização que pretenda ocupar um lugar competitivo no mercado em que opera. Num mundo laboral, onde termos como lean e kaizen se tornaram o foco de muitas organizações, surge a necessidade da implementação de aplicações de Business Intelligence capazes de providenciar informação que suporte a tomada de decisão.Como tal, o objetivo desta dissertação reside na especificação e desenvolvimento de um sistema de apoio à decisão, na área da produção industrial, capaz de utilizar os dados não tratados, existentes na base de dados, para apresentar a informação de modo eficiente e intuitivo. Seguindo as noções de Business Intelligence, a aplicação desenvolvida não se foca na quantidade de dados apresentados, mas na sua importância para a tarefa do utilizador, proporcionando uma interface simples e um conjunto de ferramentas orientados à tomada de decisões. Este projeto foi motivado por uma declarada necessidade da organização TMG Automotive que, desta forma, potenciou a implementação prática desta aplicação.De forma a obter uma aplicação significativa para a organização, foi utilizada a metodologia dos processos dos sistemas de engenharia, partindo da análise de soluções já existentes nesta área. O passo seguinte consistiu na organização de um conjunto de necessidades, no desenho concetual de uma solução e, finalmente, na sua implementação. Para tal, foram utilizadas as ferramentas Microsoft Visual Studio 2012, Microsoft SQL Server 2012 e Microsoft PowerBI.

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O uso de dispositivos móveis faz cada vez mais parte do dia-a-dia dos seres humanos. O telemóvel, o leitor de .mp3, o tablet, o GPS, a câmara fotográfica, etc. passaram a ser objetos comuns nos bolsos e carteiras. É precisamente devido às capacidades dos smartphones, os telemóveis inteligentes que vieram revolucionar a forma como o telemóvel é visto, deixando este de ser apenas um utensílio para a realização de chamadas e envio de mensagens de texto passando para um sistema completo de agenda, telefone, reprodutor multimédia, câmara fotográfica, navegador GPS, entre muitas outras funcionalidades, que surge a pergunta: Se o telemóvel suporta todas estas funcionalidades, porque não utilizá-lo também para uma das tarefas mais rotineiras de muitas pessoas, os transportes públicos?Apesar de, em Portugal, ser já comum utilizar-se sistemas informatizados e relativamente sofisticados no que toca aos sistemas de bilhética nos transportes públicos, estes estão ainda "presos" a cartões, no Grande Porto o cartão Andante, na Grande Lisboa o cartão Viva, nos comboios o cartão CP. Será a informação armazenada nos cartões demasiado complexa que não possa ser armazenada noutro meio, nomeadamente o telemóvel? A resposta é óbvia, Não! A informação armazenada limita-se ao número de títulos de viagem disponíveis naquele cartão e em caso de um título estar ativo, qual o seu período de validade e a estação de entrada. Toda esta informação pode ser facilmente armazenada no telemóvel, sendo apenas necessário implementar as infraestruturas tecnológicas que deem suporte a este novo modelo.O objetivo deste projeto é precisamente estudar e conceber a melhor maneira de tirar partido dos telemóveis para substituir os cartões no que toca à bilhética nos transportes públicos da Área Metropolitana do Porto. Isto permitirá não só aumentar a comodidade do passageiro, como proporcionar-lhe um acesso ilimitado e independente de local ou hora a todos os serviços necessários na gestão da sua mobilidade. Estes serviços incluem a compra de títulos de viagem e sua posterior validação, a consulta do saldo da carteira virtual e o saldo de viagens, a visualização do histórico de operações, a visualização do estado atual da viagem validada (tempo restante e estação de entrada, número de zonas, etc.), entre outros.Mas não é só o passageiro que fica a ganhar. Os operadores de transportes públicos de passageiros, para além de acrescentarem valor à sua oferta de serviços, reduzem custos de operação e manutenção, recolhem informação estatística e hábitos de utilização dos passageiros, e mostram vontade de estar na vanguarda no que toca à inovação tecnológica. Existem já vários projetos piloto em execução em vários países, testando tecnologias diferentes, em busca da melhor solução. É importante referir que cada rede de transportes públicos é única e com características especiais, pelo que não será nunca possível encontrar uma solução que sirva todos os modelos utilizados, sendo necessário desenhar uma solução adequada às necessidades de cada rede.O sistema de bilhética móvel para a Área Metropolitana do Porto não só foi desenvolvido como também foi testado com utilizadores reais cujo contributo foi importante para identificar problemas e sugestões de melhoria e testar o conceito de compra e validação de bilhetes através do telemóvel. / The use of mobile devices is more and more a daily routine in human beings. Mobile phones, .mp3 players, tablets, GPS, cameras, etc. are now ordinary objects in pockets or bags. It's precisely due to the capacities of smartphones, the smart mobile phones that revolutionized the way mobile phones are seen, no longer being just a tool to make calls and send text messages, and becoming a complete system of diary, phone, multimedia player, camera, GPS navigator, among others, that arises the question: "If smartphones support all these functionalities, why not use it on one daily task for most people, public transportation?".Although, in Portugal, the use of computerized and relatively sophisticated systems in public transportation ticketing is now a common practice, it is still "stuck" to cards. In Oporto, there is the Andante card, in Lisbon the Viva card and in trains, the CP card. Is the stored information so complex that it couldn't be stored anywhere else, for instance in a smartphone? The answer is obvious, No! The stored information is only the number of remaining traveling titles in that card, and in case one title is active, the expiration time and departure station. All this information can be easily stored in a smartphone, with only the need to develop the technological infrastructures to support this model.The aim of this project is precisely to study and conceive the best way to take advantage of smartphones to replace cards in the Oporto Metropolitan Area public transportation system. This would not only increase passenger's commodity but also provide him an unlimited and place and time independent access to all the needed services related to his mobility management. These services include purchasing traveling titles, and validating them, checking the virtual wallet balance and the titles balance, visualizing the operations history, visualizing the status of an active title (remaining time, departure station, number of zones, etc.), among others.But the passenger is not the only one who benefits. The passengers public transportation operators, besides adding value to their services offer, reduce operation and maintenance costs, and gather statistical information and use habits from their customers. Moreover, they show the will to be in the edge of technological innovation. There are already some pilot projects running in different countries, searching for the best solution. It is important to have in mind that each public transportation network is unique and with special characteristics, so it will never be possible to find a general solution that fits every model, enforcing the necessity to develop an appropriate solution for each network.Not only the mobile ticketing system for the Oporto Metropolitan Area was developed but also tested with real users. The feedback they gave was important to identify problems and improvement suggestions and also to test the concept of buying and validating tickets by mobile phone.

This project aims to create both an artificial intelligence that can play through maps in a stealthy fashion, without being caught and while trying to accomplish its objectives and capable of planning during runtime, and a platform with procedurally generated content for testing the said AI. / Stealth elements have been present in the gaming industry since 1981 with the release of the first game that required the player to hide and traverse through hiding spots, avoiding lights to achieve a goal. Stealth-based games evolved throughout the years, but the evolution of the game mechanics eventually stopped, becoming only an improvement over past work. This thesis intends to help revitalize the paradigm this kind of games, creating an artificial intelligence that instead of acting as a reactive opponent, has the ability to play a more proactive role in the game world, making it possible for the AI to be a player in the game. To test this AI, a simulator with procedurally generated content centered around stealth elements was created in parallel to the AI's development. This shift in focus will allow the creation of new mechanics and a new meta-game, hopefully driving the creation of a new type of games.

Hoje em dia, nas Redes de Transportes Públicos actuais, alguns operadores desses transports possuem sistemas que permitem calcular rotas dentro dessas redes. Por vezes, o cálculo do preço das viagens está também incluído. Não existe, no entanto, um método simples para o utilizador dos transportes públicos calcular as tarifas dentro de localizações geográficas onde vários operadores co-existem.Esta dissertação tenciona estudar métodos para calcular, visualizar e retornar informação sobre tarifas adequadas a viagens propostas por um sistema. Apesar de, no case de um único operador com um único tarifário esta seja uma operação simples, existem algumas situações em que a complexidade da operação aumenta, nomeadamente quando se incluem múltiplos operadores com tarifas diferentes. Por outro lado, quando se aplica o problema a casos reais, este ganha outra dimensão e complexidade. No universo actual de operadores no sistema MOVE-ME, um sistema de pesquisa de viagens em transportes públicos criado pela OPT para as cidades do Porto e Lisboa, encontram-se vários operadores com mais que um tarifário e existem também várias intersecções, ainda que por vezes parciais, entre operadores. O resultado do cálculo da tarifa pode também ser usado, no futuro, para alimentar o calculador de rotas, adicionado o preço como um critério complementar de pesquisa.Concluindo, esta proposta foca-se em criar um calculador genérico de tarifas e provar a sua viabilidade usando o caso de estudo da cidade do Porto como prova de conceito, onde podemos encontrar transportes que utilizam o tarifário Andante mas também outros operadores com tarifários diferentes. / Nowadays, in existing Public Transportation Networks, public transports operators usually have a system that allows route calculus on that operators transports. Price calculations are sometimes included. However, for the user, there is no simple method to calculate rates inside geographical locations where multiple operators co-exist.This dissertation intends to study methods to calculate, visualize and retrieve information about fares adequate to travels proposed by a system. Although in the case of a single operator that may be a simple operation, there are some situations which not, namely the ones that include multiple transportation operators with different fare tariffs (like to establish a route that is the cheapest to the user, independent of which operator and service he uses). On the other hand, when facing the specifies of the real world the problem gains a dimension and complexity that makes this a very interesting challenge. On the current universe of operators in the Move-me system, a route finder system created by OPT for the cities of Oporto and Lisbon, we find operators that have more than one active fare tariff and there are also intersections, some times partial, between operators. The result of the calculated fare could also be used to re-feed the routes calculator, adding the price as a complement criteria in routes selection.In the end, this proposal focus on creating a generic fare calculator and to prove its viability by using Oporto city as case study and proof of concept, where we can find transports that uses the Andante fare but also several other private operators of urban transports.

Os ecrãs-públicos digitais têm cada vez mais uma forte presença no nosso dia a dia, contudopoucos são os que permitem uma manipulação direta por parte do utilizador. Atualmente, a suafunção é maioritariamente publicitar determinado serviço ou produto, e a maior parte das vezesaté passam despercebidos aos transeuntes. É importante reconhecer o valor de quem intarage como ecrã e permitir um desenvolvimento mais fácil de aplicações ricas, que propiciem uma interaçãoeficaz por parte de um ou mais utilizadores. / The presence of digital public-displays in urban landscapes has increased, however only few ofthem allow a direct-manipulation to passersby. Nowadays, the main feature is advertise a serviceor a product and often, people ignore them. It is importante to be centered in final user and allowan easier developement of applications that provide an efficient interaction for one or more users.

O desenvolvimento de jogos para a educacação é uma área de pesquisa em crescimento. Ao longo dos últimos anos, os estudos apontam que o uso de jogos como um complemento ao ensino tradicional é muito mais eficiente e motivador do que utilizando apenas o metodo tradicional de ensino. Estes sao são denominados jogos sérios.Este trabalho tem como objectivo ampliar e melhorar um jogo anteriormente desenvolvido para aprendizagem de testes de software sendo que os conteudos do jogo são carregados de um arquivo XML. O jogo em si, iLearnTest, é composto por vários desafios que abrangem diversos tópicos sobre aprendizagem de testes de software.Uma vez que os dados sao guardado e carregados a partir de um ficheiro isolado da implementacao do jogo, torna-se bastante mais facil criar e editar novos niveis ou ate mesmo novos jogos para temas diferentes, bastando simplesmente editar um ficheiro XML. Esta nova abordagem transforma o iLearnTest numa framework em vez de um jogo, no sentido em que e possivel reutilizar os mesmos jogos como moldes para o processo de aprendizagem de uma variedade de temas / The development of games for education is a growing area of research. Over the past few years, studies point out that the use of games as a supplement to traditional learning is much more efficient and motivational than just using the traditional teaching method. These are called serious games. This work aims to extend and improve a previous game developed to learn software testing as the contents of the game are loaded from a XML file which would be separated from the game implementation. The game itself, iLearnTest, consists of several challenges which cover various themes regarding software testing learning.Since the content is saved to and loaded from a separate file from the game implementation, it becomes easier to create and edit new levels or even new games for diferent topics, simply by editing a XML file. This new approach turns iLearnTest into a framework rather than a game in the sense that it is possible to use the same game(s) as templates for the learning process of a variety of themes.

Esta dissertação tem o objetivo de tratar do problema da segurança rodoviária, a fim de evitar mais acidentes e mortes tanto de motoristas como de pedestres através da criação de uma ferramenta que é capaz de carregar dados do mundo real a partir de localizações selecionadas pelo utilizador e transformá-los em modelos tridimensionais para uso posterior em jogos de condução sérios. Estes modelos são então povoados com os pedestres que andam nos passeios e a capacidade de conduzir um veículo é dada ao utilizador. Além disso, a ferramenta deve ser flexível o suficiente para permitir que os utilizadores configurem diferentes condições, tais como o tempo, hora do dia, opções de renderização, os danos do veículo e densidade de pedestres, a fim de realizar estudos em diferentes condições. O projeto também deve ser de código aberto, para que qualquer pessoa pode editá-lo e expandi-lo para atender as suas necessidades e realizar estudos específicos. Possui integração Oculus Rift, que estende ainda mais a possibilidade de realização de estudos para o motorista humano, através da expanção dessa integração para avaliar os comportamentos do motorista. Outro aspeto importante é a possibilidade de exportar toda a cena procedimentalmente gerada para um formato de ficheiro 3D que pode ser editado numa aplicação externa.Ao fornecer esta ferramenta de forma gratuita, não só marca o início de um gerador do mundo em 3D de código aberto, mas também uma ferramenta capaz de permitir diversos usos diferentes, tais como a realização de estudos, a construção de cenários de jogos de vídeo ou ser usado como uma ferramenta de aprendizagem por uma escola de condução. Esperemos que isto seja capaz de aumentar a segurança rodoviária, se usado com cuidado como uma ferramenta séria.Para fazer isto vamos usar o motor de jogo Unity 5 para desenvolver o projeto, CGIAR-CSI para baixar dados de elevação, o Google Static Maps para as imagens de satélite, OpenStreetMap para os dados de localização e tudo o mais é construído dentro do Unity. Também é usado o UnitySlippyMap, que é um mapa do mundo que trabalha com vários fornecedores de "tiles" que foi integrado no contexto deste projeto para permitir que os utilizadores selecionem um local dentro do Unity.Ao longo deste documento, irá encontrar uma revisão da literatura sobre o tema, incluindo o trabalho relacionado e tentativas de fazer projetos semelhantes, seguido de uma comparação entre outros projetos e este. Irá também encontrar detalhes sobre o desenvolvimento e a arquitetura do sistema, bem como detalhes profundos sobre a implementação. No final pode encontrar algumas capturas de ecrã dos resultados deste projeto e a conclusão que refere a satisfação dos objetivos e trabalho futuro.Palavras Chave: Modelação Procedimental, Simulação de Condução, Locais do Mundo, Jogos Sérios, Segurança Rodoviária / This dissertation has the objective of tackling the road safety problem in order to further prevent accidents and casualties for both drivers and pedestrians by creating a tool that is capable of loading real world data from user selected locations and render them in 3 dimensional models for further use in serious driving games. These models are then populated with pedestrians that walk around and the ability to drive a vehicle is given to the user. Also the tool should be flexible enough to allow the users to configure the different conditions such as weather, time of day, rendering options, vehicle damage and pedestrian density, in order to conduct studies on different conditions. The project should also be open source, so anyone can edit it and expand it their own way to suit their needs and conduct specific studies. It features Oculus Rift integration, which further extends the possibility of conducting studies to the human driver by giving the possibility to expand this integration to evaluate the driver's behaviours. Another important aspect is the possibility to export the entire procedurally generated scene to a 3D file format that can be edited by an external application.By providing such tool for free, not only marks the beginning of an open source world 3D generator, but also a framework capable of allowing multiple different usages, such as conducting studies, building video game scenarios or be used as a learning tool by a driving school for instance. Hopefully this will increase road safety if used carefully as a serious tool.To do so we'll use the game engine Unity 5 to develop the project, CGIAR-CSI to download elevation data, Google Static Maps for the satellite imagery, OpenStreetMap for the location data and everything else is built inside Unity. Also UnitySlippyMap, which is a world map that works with various tile providers was used and integrated on the context of this project to allow users to select a location inside Unity.Along this document you will find a literature review on the topic, including related work and attempts to do similar projects followed by a comparison between other project and this one. The reader will also find details about development and the system's architecture as well as deep details about implementation. On the end you can find a few screen shots of the results of this project.Key Words: Procedural Modelling, Driving Simulation, World Locations, Serious Games, Road Safety