[pt] Esta dissertação examina o problema da localização de uma rede de equipamentos públicos. O estudo aborda as etapas de modelagem do problema, concepção e correção da base de dados, utilização de funções geográficas, monitoramento dos resultados e comparação das soluções obtidas por diversos algoritmos. O objetivo do estudo é determinar a localização dos equipamentos, de forma que o somatório das distâncias percorridas por seus usuários seja mínima, ou seja, o objetivo é minimizar a inconveniência coletiva dos usuários, a qual é medida pelo produto do número de usuários vezes a menor distância ao equipamento mais próximo. O trabalho baseia-se em outros estudos propostos para localizar serviços de saúde, ensino, e atividades gerais de serviços, fundamentados no modelo da p-mediana, e resolvidos por métodos heurísticos e exatos. O estudo de caso abordou a localização dos templos católicos existentes na Barra da Tijuca e Recreio dos Bandeirantes, Rio de Janeiro, RJ. A circulação nesses bairros foi projetada, privilegiando o uso de automóvel em vias expressas, mas contrariando o conceito ambientalista de mobilidade. O estudo busca avaliar a atual localização da rede de templos, assim como avaliar a sua estabilidade, com o objetivo de minimizar a inconveniência coletiva. Além de avaliar a atual localização, o estudo estabelece o local ideal para adicionar um novo templo, bem como simular a alienação de uma unidade dentre as existentes. Para buscar as melhores alternativas foram usados métodos heurísticos tradicionais: o método Guloso e o de Maranzana, além de ser proposta uma nova metodologia heurística, e, igualmente, encontrada a solução ótima, que serviu de comparação. / [en] This Master’s thesis in Urban and Environmental Engineering, deals with the problem of locating a network of public facilities. This topic is certainly important whenever one strives for efficient and sustainable urban planning. As in any large city, the location of a public facility affects the movement of people, transportation flows, infrastructure distribution, product logistics and waste management, among other activities. Such topic grows in importance when the study is directed to urban settings facing large growth rates and which demand constant changes in the equipment network. This is the case of most large Brazilian cities that continue to undergo significant density increases resulting from real estate speculation and internal migration. Therefore, the thesis’ theme draws upon several disciplines of the Urban and Environmental Engineering Program professional master’s program and meets its objectives.

Submitted by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2012-02-24T12:12:27Z No. of bitstreams: 1 PaulaCamargo.pdf: 6055758 bytes, checksum: 626103ea804201de5c019d18ad607c70 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2012-02-24T12:12:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 PaulaCamargo.pdf: 6055758 bytes, checksum: 626103ea804201de5c019d18ad607c70 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2012-02-24T12:13:01Z (GMT) No. of bitstreams: 1 PaulaCamargo.pdf: 6055758 bytes, checksum: 626103ea804201de5c019d18ad607c70 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-02-24T12:13:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PaulaCamargo.pdf: 6055758 bytes, checksum: 626103ea804201de5c019d18ad607c70 (MD5) Previous issue date: 2011 / A presente dissertação trata de verificar as interfaces entre projetos políticos e a formação das cidades, com foco na cidade do Rio de Janeiro durante as gestões do prefeito Cesar Maia de 2001 a 2004 e de 2005 a 2008. A consolidação do planejamento estratégico como ferramenta de gestão urbana é analisada, com foco nos planos estratégicos da cidade do Rio de Janeiro desenvolvidos ao longo da Era Cesar Maia: Rio Sempre Rio (1995/96) e As Cidades da Cidade (2004). A cidade de Bilbao, cuja recuperação é identificada com a implantação de uma filial do Museu Guggenheim, é estudada, revelando caminhos que outras cidades ao redor do mundo buscaram seguir. Finalmente, são analisados o contexto político e as implicações dos projetos para o Museu Guggenheim, no Porto, e para a Cidade da Música, na Barra da Tijuca, ambos no Rio de Janeiro. Estes casos foram selecionados por tratarem-se de projetos icônicos, que viriam a ser a representação construída da figura política que os orquestrou e que, cada qual à sua maneira, não tiveram o desfecho planejado. / This work presents an analysis of the interfaces between political projects and the forming of cities, focusing on the city of Rio de Janeiro during two of the periods in which Cesar Maia responded as mayor – 2001 to 2004 and 2005 to 2008. The consolidation of strategic planning as a tool for urban management is analysed, focusing on the strategic plans for the city of Rio de Janeiro developed during the Cesar Maia Era: Rio Sempre Rio (1995/96) and As Cidades da Cidade (2004). The city of Bilbao, which’s recuperation is identified with the building of a Guggenheim Museum, is also studied, revealing paths which other cities around the world tried to pursuit. Finally, the political context and the implications of the projects for the Guggenheim Museum, in the Harbor, and the ‘Cidade da Música’, in Barra da Tijuca, both in Rio de Janeiro. These cases have been selected for their iconic character, which was meant to be the built representation of the political figure who orchestrated the projects and which, each in its own way, didn’t have the expected closures.