Orientador: Akebo Yamakami / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica / Made available in DSpace on 2018-07-20T14:13:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mendes_RossanaRebello_M.pdf: 3226298 bytes, checksum: a73a7c55d206a2c82ae0901be01ec8a0 (MD5) Previous issue date: 1995 / Resumo: Nesta tese apresenta-se umproblema de transporte multifluxo, sujeito a restrições de trecho, frota, balanceamento associado a ida e a redistribuição dos vagões descarregados. O Princípio de Decomposição de Dantzig-Wolfe foi utilizado como método de resolução. Mostram-se exemplos da aplicação do algoritmo aos dados de um sistema ferroviário real e faz-se uma análise dos resultados obtidos. Tal análise comprovou que a metodologia utilizada fornece resultados satisfatórios para esseproblema, ficando bempróximos do processo real / Abstract: ln this thesis it presents a multicommodity transportatíon problem with restrictions, such as: traction limitation, freigh-car number limitation, redistribution of emply freight-car. The Dantig-Wolfe Decomposition Principle was utilized as resolution method Finally, it presents an examples for applying this algorithm in real data from railroad system and it discusses lhe obtained results. lt condudes that tlhe methology utilized gives efficient results to this problem / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2016-11-10T14:04:42Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1189752 bytes, checksum: 28e9bfcb77ef09bb597b74aea8381c6a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-11-10T14:04:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1189752 bytes, checksum: 28e9bfcb77ef09bb597b74aea8381c6a (MD5) Previous issue date: 2005-08-02 / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais / As cadeias produtivas agroindustriais brasileiras, como as de aves e suínos, têm sua competitividade limitada pelos custos logísticos, sendo de suma importância a definição de pontos de localização economicamente ótimos para essas agroindústrias, bem como soluções de transporte mais eficientes. Dessa forma, buscou-se, através do presente estudo, determinar a localização economicamente ótima de novas agroindústrias de suínos e aves no Brasil, considerando a minimização dos custos de transporte e aquisição dos insumos milho e farelo de soja, e o custo de transporte das carnes e, ainda, avaliar alternativas de transporte para a transferência de milho de regiões com menor preço desse insumo até as agroindústrias. A base teórica deste estudo foram as principais teorias da localização, sendo essas a teoria da localização agrícola de Von Thünen, as regiões econômicas de August Lösch, o modelo de Isard-Moses de substituição de fatores e a teoria weberiana da localização industrial. Para solucionar os problemas locacionais e posteriormente o problema de transporte, aplicou-se o modelo de redes capacitadas. O principal resultado do modelo de localização refere-se à indicação do pólo de Cândido Mota, SP, para sediar uma agroindústria que tenha por objetivo o suprimento dos mercados consumidores interno e externo. No entanto, foram indicados pólos alternativos visando ao atendimento de mercados consumidores específicos. Na análise do modelo de transporte, verificou-se que o milho de menor custo, destinado ao suprimento da agroindústria, em Cândido Mota, foi o proveniente do Estado do Paraná, sendo esse produto transportado pelo modal rodoviário. Foram, ainda, indicadas as rotas mais econômicas para o escoamento do milho dos principais pólos produtores deste cereal, tendo como destino a cidade de Cândido Mota, SP. / The Brazilian agroindustrial productive chains, such as poultry and swine, have its competitiveness limited by logistic costs, being of utmost importance the definition of economic excellent points of location for these agroindustries, as well as more efficient transport solutions. Thus, the objective of the present study was to determine the economically excellent location of new poultry and swine agroindustries in Brazil, taking into consideration the lowering of transport costs, purchase of corn and soybean meal, the cost of meat transport, and also to evaluate alternatives for transporting corn from regions with lower prices to the agroindustries. This study was theoretically based on the main theories of localization, such as the Von Thunen's agricultural land use theory, the August Losch's economic regions, the Isard-Moses factor substitution model, and the weberian industrial location theory. The model of capacitated network was applied to solve the locational problems and later the transport problem. The main result of the localization model indicates the region of Cândido Mota-SP to place an agroindustry to supply the internal and external consuming markets. However, alternative pole regions were indicated to supply specific consuming markets. The transport model analysis showed that the lower cost corn, destined to agroindustry in Cândido Mota, was derived from Paraná State, transported by road. The most economic routes for transporting corn from the main producing regions were also indicated, having as destination the city of Cândido Mota. / Tese importada do Alexandria