Migratory bird communities are sensitive to landscape alteration. Urban development significantly impacts bird communities on breeding grounds, as well as en-route during migration. One current theory is that Neotropical migratory birds are not limited by breeding or wintering habitat constraints but by food and habitat availability along major migration routes. The eastern flyway is the route taken by neotropical land-birds through eastern North America that follows coastal areas denoted by intense urban development. Coastal areas funnel birds to major departure points along the northern coast of the Gulf of Mexico and the western coast of Florida. Birds were monitored for 12 consecutive months along a decadal time gradient of urban development. Cypress domes are present through a broad scale of urban development in Hillsborough County creating ideal natural sampling units for long term monitoring of wetland bird communities in urban areas. Residential non-migratory bird communities were least influenced by development and did not change significantly with urban development. Neotropical and short-distance migratory birds, however, declined significantly for both richness and bird abundance with increased urban land cover. Migratory birds positively correlated with forested area at a spatial scale of 500 meters surrounding sites. Wintering migrants hit a critical point in development between 10 and 20 years of age, after which they disappeared. Neotropical migrants were most sensitive to declines significantly at sites classified as heavily degraded by the UMAM (Uniform Mitigation Assessment Method) a 'wetland integrity index'.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:52:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 GilsembergGP.pdf: 695600 bytes, checksum: e02f02fc0ab731c32d3a43f37fe3e805 (MD5) Previous issue date: 2008-10-02 / This work presents a study of the ambient management in urban centers, considering the ambient perception as element necessary to develop in the population the conscience of the necessity to preserve the environment. For this, the attitudes and behaviors of the community, represented for students of an Institution had been evaluated, so that strategies and actions are traced that come to minimize the ambient degradation and to provide an aggregate sustainable development to the economic development. The objective of this research consists of studying the problematic one of the ambient management in urban centers under the point of view of the awareness, of the ambient perception and of the participation of the population, this because the ambient questions are inserted in the aspects that involve the practical life and the daily one, for what becomes excellent to understand that the environment is a right of all, therefore, must be preserved. The methodology used in this work constitutes in the application of a questionnaire with scales of the type likert contends variables that compose the acts and mannering aspects, beyond a partner-demographic scale. The Chi-square method was used in the analysis statistics de Pearson to verify the dependence of the associations between the partner-demographic 0 variable and the acts and mannering variables. The results point that the academic environment is opportune to deal with the subject, in view of that the ambient preservation goes for all the contents, and that the pupils of today will be able, in the future, in its areas of performance to plan action to safeguard the sustainable development. One concludes that the strategies to manage the environment pass for the awareness of the citizen, therefore when it is educated its attitudes will be more responsible, a time that the ambient concern will be present in its day-by-day. Therefore, the Public Power when planning programs of ambient preservation that comes to promote changes of habits of the population, such as: management of the solid residues generated by the population, recycling, programs of selective collections, ambient education, etc. the local community for the success of its actions will have to be involved / Este trabalho apresenta um estudo da gest?o ambiental em centros urbanos, considerando a percep??o ambiental como elemento necess?rio para desenvolver na popula??o a consci?ncia da necessidade de preservar o meio ambiente. Para isso, foram avaliados as atitudes e comportamentos da comunidade, representada por alunos de uma Institui??o de Ensino superior de Natal, para que sejam tra?adas estrat?gias e a??es que venham a minimizar a degrada??o ambiental e proporcionar um desenvolvimento sustent?vel agregado ao desenvolvimento econ?mico. O objetivo desta pesquisa consiste em estudar a problem?tica da gest?o ambiental em centros urbanos sob o ponto de vista da conscientiza??o, da percep??o ambiental e da participa??o da popula??o, isto porque as quest?es ambientais est?o inseridas nos aspectos que envolvem a vida e a pr?tica cotidiana, pelo que se torna relevante compreender que o meio ambiente ? um direito de todos, portanto, deve ser preservado. A metodologia empregada neste trabalho constitui na aplica??o de um question?rio com escalas do tipo likert contendo vari?veis que comp?em os aspectos atitudinais e comportamentais, al?m de uma escala s?cio-demogr?fica. Foi utilizado na an?lise estat?stica o m?todo Chisquare de Pearson para verificar a depend?ncia das associa??es entre as vari?veis s?ciodemogr?ficas e as vari?veis atitudinais e comportamentais. Os resultados apontam que o ambiente acad?mico ? oportuno para tratar do assunto, tendo em vista que a preserva??o ambiental perpassa por todos os conte?dos, e que os alunos de hoje poder?o, no futuro, em suas ?reas de atua??o planejar a??es para salvaguardar o desenvolvimento sustent?vel. Conclui-se que as estrat?gias para gerir o meio ambiente, passam pela conscientiza??o do cidad?o, pois quando ele ? educado suas atitudes ser?o mais respons?veis, uma vez que a preocupa??o ambiental estar? presente em seu dia-a-dia. Portanto, o Poder P?blico ao planejar programas de preserva??o ambiental que venha promover mudan?as de h?bitos da popula??o, tais como: gerenciamento dos res?duos s?lidos gerados pela popula??o, reciclagem, programas de coletas seletivas, educa??o ambiental, etc. dever? englobar a comunidade local para o sucesso das suas a??es

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2450.pdf: 1052753 bytes, checksum: a7c30b34a49769ac8963bd9b89969a30 (MD5) Previous issue date: 2008-11-07 / The Neighborhood Impact Study (NIS), urban instrument introduced by the Status of the City Federal Law nº. 10.257 of 2001 , has been studied in this work so as to verify its applicability in integrated licensing procedures. We have sought to establish relations of affinity and complementation between NIS and other instruments in support to the territorial planning and management, based on the review of bibliographic concepts and methods in analysis and evaluation of urban and environmental impacts. Then we have traced the NIS path, from founding principles, such as the concern to minimize hassles from building in surrounding lots, until its consolidation as a tool of mitigation and compensation of the negative reflexes of the urban development. The analysis of the implementation processes in Araraquara e Santo André has enabled the verification of the potentialities and problems of the application of NIS in integrated urban-environmental licensing, noting some guidelines for regulating of the instrument in other locations. / O Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV), instrumento urbanístico introduzido pelo Estatuto da Cidade Lei Federal n.º 10.257 de 2001 , foi estudado neste trabalho com o objetivo de verificar sua aplicabilidade nos processos de licenciamento integrado. Buscou-se estabelecer relações de afinidade e complementaridade entre o EIV e outros instrumentos de apoio ao planejamento e gestão territorial, partindo da revisão bibliográfica de conceitos e métodos em análise e avaliação de impactos ambientais e urbanísticos. Em seguida, traçou-se a trajetória do EIV, partindo de princípios fundadores, como a preocupação em minimizar os incômodos provenientes da edificação em lotes vizinhos, até sua consolidação como ferramenta de mitigação e compensação dos reflexos negativos do desenvolvimento urbano. A análise dos processos de implementação em Araraquara e Santo André possibilitou a verificação das potencialidades e problemas da aplicação do EIV nos processos de licenciamento urbanísticoambiental integrado, assinalando algumas diretrizes para a regulamentação do instrumento em outros municípios.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3076.pdf: 2047540 bytes, checksum: fe495afd43d2a85b34d9b9a85d8f6a4a (MD5) Previous issue date: 2010-03-26 / The study of the neighborhood impact deals chiefly the question of the limit intervention in the urban area. Due to the high population growth and the absence of laws to propose a direction to the use and land cover, these were conducted in a disorderly way. The result can be seen in the spatial segregation experienced by low-income population and the ineffectiveness of infrastructure urban systems that permitted the placement of large buildings without the proper review within the current legal parameters. The Federal Law 10.257/2001, also known as City Statute, emerged as one of the guidelines for analysis of urban land, because imposes the rules that permit a better reclamation of land use through the study of the neighborhood impact (EIV). The City Statute relieves a significant importance as regards the provision of urban and community, transport and public services, to the interests and needs of the population and the local characteristics in the development of RIV, since the man's action on urban land, without a prior planning, already shows signs of degradation not only of the urban environment, but also with regard to the physical environment. In this context, this project was developed, with the help of GIS tools, in a study covering the municipality of São Carlos and different categories of supermarketsized (small, medium and large - defined based on the area occupied by development and volume of activity) in order to assess the influence of the size of the business in the neighborhood impacts generated by these supermarkets. The work has developed about how the positioning of companies (in addition to other factors such as size of the building and nearby) contribute to the increase in population density and change of use of buildings, thus the result post-deployment directly affects attendee population of the nearby building. The results showed that the Geographic Information System enabled relationships between the variables and was capable to spatialized them effectively. In addition, was found that the legislation does not have total conditions to guide the studies of urban impacts due to the complex integration between the urban environment and impacting components. / O estudo de impacto de vizinhança trata fundamentalmente da questão dos limites da intervenção no espaço urbano. Devido ao elevado crescimento da população e a ausência de leis que propusessem um direcionamento ao uso e à ocupação do solo, estes, foram conduzidos de maneira desordenada. O resultado pode ser visto na segregação espacial sofrida pela população de baixa renda e a ineficácia de sistemas de infra-estrutura urbana por conseqüente implantação de grandes edificações sem a correta análise dentro dos atuais parâmetros legais. A Lei Federal 10.257/2001, também conhecida como Estatuto da Cidade, surgiu como uma das diretrizes de análises do solo urbano, pois, impõe regras para que o aproveitamento do solo tenha um melhor desempenho através do estudo de impacto de vizinhança (EIV). O Estatuto da Cidade releva uma significativa importância no que diz respeito à oferta de equipamentos urbanos e comunitários, transporte e serviços públicos adequados aos interesses e necessidades da população e às características locais na elaboração do RIV, uma vez que a ação do homem sobre o solo urbano, sem estudo prévio, já mostra sinais de degradação não só do ambiente urbano, mas também, no que se refere ao meio físico. Nesse contexto, foi desenvolvido o presente projeto o qual pretendeu, com auxílio de ferramentas de geoprocessamento, realizar um estudo abrangendo o município de São Carlos e diferentes categorias de porte de supermercados (pequeno, médio, e grande definidos com base na área ocupada pelo empreendimento e volume de atividade), de forma a avaliar a influência do porte do empreendimento nos impactos de vizinhança gerados por tais supermercados. A abordagem do trabalho desenvolveu-se acerca de como o posicionamento de empresas (além de outros fatores como, tamanho da edificação e áreas de influência) contribuem para o aumento do adensamento populacional e mudança de uso das edificações, pois, o resultado pós-implantação atinge diretamente a população freqüentadora das proximidades da edificação. Os resultados mostraram que o sistema de informações geográficas possibilitou relacionamentos entre as variáveis e espacializá-las de maneira eficaz. Além disso, foi constatado que a legislação ainda não possui totais condições de nortear os estudos acerca dos impactos urbanos devido à complexa integração existente entre o ambiente urbano e os componentes impactantes.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:21:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mariana Veneziano Faleiros.pdf: 15342512 bytes, checksum: 8f07b9962cccfb9d8e3a2eb15c146929 (MD5) Previous issue date: 2010-02-22 / This final paper analyses the urban impact caused after the Parque Dom Pedro Shopping implantation, in Campinas city, especially at his surrounding area. One of the main factors that characterize the enterprise is his regional insertion, since it is located far from consolidated urban fabric, and near to an area connected to many highways, such as Dom Pedro I e Anhanguera. It allows easy access to the equipment by the cities of Campinas Metropolitan Region, and, besides, connects it with inner and outer points of the city. The location factor results in a growing quest for big areas with these characteristics, to build large equipments, since regional roads increase value to the surrounding areas. The insertion of great enterprises, near to these roads, results even more increased value, and the consequent development of the surrounding areas. This urban occupation patterns are typical of the dispersed urbanization process, verified at Campinas, which study is the base for the understanding of the changes occurred at the shopping around areas, after its implantation, and will be the starting point of this paper. / Este trabalho analisa os impactos ocasionados pela implanta??o do Parque Dom Pedro Shopping, na cidade de Campinas, sobretudo no que diz respeito ?s suas ?reas envolt?rias. Um dos principais fatores que caracterizam o empreendimento ? a sua inser??o regional, uma vez que ele se situa distante do tecido urbano consolidado da cidade, em uma ?rea conectada por diversas rodovias, entre as quais, as Rodovias Dom Pedro I e Anhanguera. Ambas permitem um f?cil acesso ao empreendimento, a partir de munic?pios localizados na Regi?o Metropolitana de Campinas, al?m de estabelecer conex?es com pontos intra e inter municipais. ? cada vez mais freq?ente a procura por uma ?rea com tais caracter?sticas para a instala??o de equipamentos de grande porte, j? que as vias regionais s?o importantes elementos na atra??o da expans?o urbana, valorizando suas ?reas envolt?rias. A implanta??o de grandes empreendimentos, pr?ximos a essas vias, resultam em mais valoriza??o e conseq?ente desenvolvimento urbano do entorno. Esse padr?o de ocupa??o urbana ? t?pico do processo de urbaniza??o dispersa verificado no munic?pio de Campinas, cujo estudo ? a base fundamental para a compreens?o das transforma??es ocorridas nas ?reas envolt?rias ao Parque Dom Pedro Shopping, ap?s sua implanta??o, e ser? ponto de partida desta pesquisa. ..