Introduction: The part of introduction is presented to help readers give insight into the setting of our thesis. Firstly, we present the background of Volvo CE and Lingong. With the rapid economy growth and large amount of infrastructure construction projects, the large demand for CE push Volvo to accelerate its pace into Chinese market, the situation of the Chinese market and the importance are introduced continuously. We are aimed to analyze the dual - brand strategy implemented by Volvo and Lingong, and what synergies produced. We will also face two major limitations such as limited materials and hard access to interviewees. Lastly, we also have brief introduction for the outlet of the thesis.   Theory Framework: This part includes three related theoretical fields. First one is global strategic marketing, as a MNE, Volvo CE entered China, which is one member of BRICs, and took acquisition of Lingong. The following is cross - boundaries culture and customer behavior, if one company wants to gain success in an overseas market, a good adaption to the local culture is essential. The last one is brand management field, brand is a intangible asset, however, in order to avoid cross - boundaries problems, Volvo CE decide to implement a dual - brand strategy, so we can use brand alliance theories to analyze.   Methodology: Because of the special characteristics, we decide to adopt the quantitative method, case study, because it is impossible for us to gather a large sample of survey on the CE. We analyze two cases, one is " Danone & Wahaha" and the other is "Shanghai Automotive", the current situation of two cases are totally different, Danone and Wahaha got divorce in 2007, because of the brand conflict, while Shanghai have been making it to become the largest motor manufacturer in China, the experiences behind are very precious for us to analyze the brand alliance of Volvo and Lingong.   Complementary cases study and analysis We will have a detailed introduction on how Danone and Wahaha deal with the brand conflicts and the process of a series of arbitrations and lawsuits. Then presenting how successful Shanghai Automotive integrates with VW and GM. Then we use the corresponding theories to analyze the two cases, why brand conflicts happened between Danone and Wahaha, why Shanghai Automotive can successfully integrate with VW and GM   Findings In this part, we use the cases analysis and corresponding theories to form the finding. Finding is focused on the dual - brand strategy implemented by Volvo and Lingong, and we analyze its feasibility and the synergies.   Conclusions In this part, we come out with three conclusions. Firstly, global strategy management helps us to have a macro view over the dual-brand topic in China. Secondly, the dual-brand strategy can make Volvo gain goodwill from the consumers. Thirdly, Lingong and Volvo can benefit each other and get win-win by using dual-brand strategy.

This dissertation studies the relationship of product adaptation and buyer behavior. By standardizing products, it was possible for organizations to produce in large scale and make them accessible for many different markets. Nevertheless, these different markets also have particularities which cannot be ignored and therefore, product adaptation is necessary to some extent; even for standardized products. Organizations should then optimize their product adaptation police in order to reach an assertive marketing strategy. In this regard, this study develops a model which predicts product adaptation from the understanding of buyer behavior. The understanding of buyer behavior, from the seller organization perspective, can provide organizations with a wide range of information to predict product adaptation.  It was concluded, by using the case of Volvo, that organizations can optimize their marketing strategy by predicting product adaptation from observing and understanding their buyer´s behavior looking at the following variables: environmental influences focusing as well on the industry and segment, organizational factors, motivational factors and the nature of decision-making. Besides these variables, the data coming from after-sale processes and trend reports also help to predict product adaptation.

The authors' Thesis (doctoral)--Göteborgs universitet, 1996. / Extra t.p. with thesis statement inserted. Includes bibliographical references (p. 428-485).

No description available.

Att ta fram en ny bilmodell är ett tidskrävande och omfattande arbete där många olika kunskapsområden måste samspela. En del i utvecklingsprocessen som får allt större betydelse är designarbetet. Om bilens utförande och design inte tilltalar konsumenterna innebär detta låga försäljningssiffror och därmed förlorade intäkter för företaget. Det huvudsakliga syftet med detta arbete är att grundligt undersöka om och hur CAD-programmet Catia V5 med modulen Imagine & Shape (IMA) skulle kunna användas på Volvo Car Corporations designavdelning (PVS). Syftet är också att granska vad en implementering av Catia V5 med IMA-modulen skulle innebära för produktutvecklingsprocessen, samt att undersöka vilka som skulle kunna använda sig av programmet. För att undersöka hur Catia V5:s IMA-modul skulle kunna fungera på PVS har vi i samarbete med designstuderande Pontus Ny modellerat en konceptbil, komplett med exteriör, instrumentpanel, mittkonsol, ratt, stolar, baksäte, fälgar och hjul. Vi har även modellerat en växelspak och en backspegel som först har tagits fram i Alias, vilket har möjliggjort en jämförelse mellan Alias och Catia V5:s IMA-modul. Modellerna har sedan utvärderats genom enkäter med uppföljande intervjuer. Urvalsguppen utgörs av ett antal anställda hos PVS som har haft möjlighet att sätta sig in i IMA-modulen. Respondenterna uppgav fördelar som anmärkningsvärd snabbhet vid framtagning av 3D-modeller i de fall där ytan inte behöver vara perfekt. Dock krävs stor erfarenhet för att skapa en bra renhet och ytjämnhet vid stora ytor. Samtliga involverade i detta projekt anser också att Catia V5 med IMA-modulen skulle kunna fungera som ett konceptgenereringsverktyg i ett tidigt skede. Att använda IMA-modulen i den första förberedande fasen skulle enligt vår mening innebära tidsbesparingar, eftersom användaren snabbt kan genomföra förändringar på en modell redan på möten. I dagsläget måste en Alias-modellör samla in alla ändringar, genomföra dessa snabbast möjligt och därefter bestämma en tid för ett nytt möte då alla inblandade kan närvara, vilket sällan är enkelt. IMA-modulen skulle även kunna vara ett bra hjälpmedel för en designer, som själv kan modellera sina idéer och därigenom lättare åskådliggöra och diskutera sitt koncept vid möten. I många fall är det enklare att förstå en 3D-modell som man kan vrida och vända på, än en ritning på ett papper. Utifrån IMA-modellen skulle det vara möjligt att fräsa ut en lermodell, vilken kan finjusteras och sedan åter scannas in och bearbetas vidare i Alias.

Den här etnologiska uppsatsen undersöker hur Ikea och Volvo reproducerar en svensk identitet genom sin marknadsföring. Detta görs genom en semiotisk innehållsanalys av två reklamfilmer från 2013 och 2014 från Volvo, samt genom fältobservationer på Ikeas varuhus i Kungens Kurva, Stockholm. Uppsatsens teoretiska utgångspunkter bygger på Stuart Halls resonemang kring representationer, samt tidigare forskning kring nationell identitet. I den semiotiska innehållsanalysen undersöks hur varumärkena använder sig av tecken, symboler och ikoner som fungerar som representationer av en svensk identitet, representationer som är budskapsbärare av normer, värderingar och mening. Undersökningen visar att varumärken som Ikea och Volvo upprätthåller, reproducerar och konstituerar en föreställning om en svensk identitet och därmed även den nationella gemenskapen.

Syftet med uppsatsen är att beskriva projektets gång och redogöra de olika val som har gjort. I projektet har jag sammarbetat med Volvo personvagnari Göteborg där jag också har suttit och arbetat. Temat för hela projektet blev ”barn i bil” och sedan också förvaring. Utifrån detta temat tog jag sedan fram ett koncept och en produkt som ska passa i Volvos nya personbilar.  Här visas de metoder jag har andvänt mig av i min designprocess och vilka problem jag stötte på. Exempel på två metodes som jag har använt mig av är shadowing och benchmarking.

Diss. (sammanfattning) Luleå : Luleå tekniska univ., 2004. / Härtill 5 uppsatser.

Background: The global car industry is going through a process of change where the traditional car companies are being challenged. It is essential for those companies to keep up with the changing market conditions and invest in research and development, if they want to remain competitive in the future market. Volvo Cars is a prominent car manufacturer in Sweden, but is small globally. It was, therefore, adjudged as an interesting company to research with respect to how they address the aforementioned challenges.  Purpose: With an understanding and focus on the car industry’s new challenges, the purpose of this study is to investigate and illustrate Volvo Cars’ future prospective on the global car market. Method: The study has combined quantitative and qualitative approaches, viewed from an inductive perspective. Qualitative interviews were performed to obtain a deeper understanding of the car industry’s challenges, and data from secondary sources were collected in order to quantify Volvo Cars’ performance relative to other car companies. Result: The study determined the main challenges for the future of the personal vehicle sector to be: automation, environment, changing customer demand and digitalization. In addition to the innovation-based challenges mentioned above, the expanding Chinese market has been identified as a challenge for car companies to capitalise on. The expansion of the Chinese market is due to the rapidly increasing middle class, combined with a low car density. The idea that China (and the rest of Asia) will become an important future market is supported by the opinions of many experts and interview respondents who believe that car density in the western world will decline which means strengthen the importance of China as a future market. Volvo Cars face the same challenges as other car manufacturers. However, given their small global significance, Volvo Cars will need to focus and appropriately allocate their resources on only one or two challenges. In terms of investing in research and development, Volvo Cars is at the forefront, with a significant portion of their revenue being dedicated to the area. Conclusion: Given Volvo Cars’ small global significance, they will not have the ability to focus on all challenges. Instead, they must focus their research and development on a select few areas to be able to compete in the future automotive market. This study has identified three major challenges for Volvo Cars: to successfully grow in China (as well as in the rest of Asia), to increase total sales and market share, and to advance within automation and electrical operation. Given that Volvo Cars continue increasing their sales, especially in China, while simultaneously investing in research and development aimed at automation and electric drive, the researchers believe that the future of Volvo Cars is very promising. / Bakgrund: Bilindustrin går igenom en förändringsprocess och de traditionella biltillverkarna står inför stora utmaningar. I och med detta är det viktigt för bilföretagen att hänga med i processen och investera i forskning och utveckling, om de vill konkurrera om framtida marknadsandelar. Volvo Cars är en ledande aktör på den svenska marknaden samtidigt som de är små på den globala marknaden, vilket väcker ett intresse hos forskarna att studera företaget med avseende på hur det kommer att hantera dessa framtida utmaningar. Syfte: Syftet är att med utgångspunkt från bilindustrins nya utmaningar undersöka och belysa Volvo Cars framtidsutsikter på den globala bilmarknaden. Metod: Studien bygger på en kombination av kvalitativ och kvantitativ forskningsstrategi med ett induktivt angreppsätt. Kvalitativa intervjuer har genomförts för få en djupare förståelse för bilindustrins utmaningar och sekundärdata har samlats in för att på ett kvantitativt sätt visa hur Volvo Cars förhåller sig gentemot andra bilföretag på den globala marknaden. Resultat: Studien har kommit fram till att de största utmaningarna för bilindustrins framtid handlar om: automatisering, miljö, ägande och digitalisering. Utöver de innovativa utmaningarna har Kina identifierats som en utmaning för bilföretagen. Eftersom Kina har en snabbt ökande medelklass i kombination med att landet har en låg biltäthet förväntas bilförsäljningen i regionen öka. Då många experter och intervjurespondenter anser att försäljningen av bilar kommer minska i västvärlden kommer därför en ökad försäljning i Kina och övriga Asien bli avgörande för många bilföretag. Volvo Cars har samma utmaningar att bemästra som de andra aktörerna på marknaden men eftersom de är en mindre aktör måste de fokusera på en eller två utmaningar och hoppas på att de är rätt. Studien har även visat att Volvo Cars satsar en stor procent av deras omsättning på just forskning och utveckling jämfört med andra (undersökta) aktörer på marknaden. Slutsats: Då Volvo Cars är en liten aktör på den globala marknaden kommer de inte ha möjlighet att satsa på samtliga utmaningar utan måste fokusera sin forskning och utveckling på ett fåtal faktorer för att kunna konkurrera på framtidens bilmarknad. Studien har specificerat tre utmaningar för Volvo Cars att uppnå för goda framtidsutsikter: lyckas växa på den kinesiska (och övriga asiatiska) marknaden och därmed öka den totala försäljningen och marknadsandelarna samt bemästra de innovativa utmaningarna inom automatisering och eldrift. Med det sagt kan forskarna dra slutsatsen att Volvo Cars framtid ser lovande ut förutsatt att de fortsätter öka sin försäljning, framförallt i Kina, samtidigt som de helhjärtat satsar på forskning och utveckling inom områdena automatisering och el-drift.

<p>Vi har gjort en analys av Volvo Construction Equipment AB: s (Volvo CE) instruktionsböcker på avdelningen Customer Support Division (CST) i Eskilstuna. CST är det bolag som stödjer Volvo CE med bland annat reservdelar, marknadsinformation och teknisk dokumentation. I analysen ingår en undersökning om hur instruktionsböckerna uppfattas av användarna. I uppsatsen undersöker vi om instruktionsböckerna har god kommunikations- och informationsdesign. Vår fokus har legat på användarperspektivet där vi har undersökt hur användarna uppfattar informationen samt på hur utformningen av Volvo CE: s instruktionsböcker fungerar. Vi har gjort en fördjupad analys av instruktionsboken EC160C/EC180C/EC210C- Excavator Crawler. Vi har också undersökt hur Volvo CE: s nya tänkta format, A5, uppfattas av användarna och om användarna använder de såkallade tumgreppen som markerar de olika kapitlen i instruktionsböckerna.</p><p>I vår undersökning har vi använt oss av metoderna litteraturstudier, en teoretisk analys av Volvo CE: s instruktionsböcker, översiktliga intervjuer, fördjupade intervjuer, en enkätundersökning samt en utprovning med en ögonrörelsekamera på Volvo CE maskinförare. Uppsatsen innehåller en utförlig teoridiskussion där vi kommer fram till hur en instruktionsbok bör utformas på bästa sätt anpassat till användarna. I vår teoretiska analys tar vi upp vilka för- och nackdelar Volvo CE: s instruktionsböcker har och vilka förslag till förbättringar som kan göras. Grunden för vår teoretiska analys har sin tyngd i vår litteraturstudie. Analysen får ett ytterligare djup i vår enkätundersökning. I vår enkätundersökning framkom det att majoriteten av maskinförarna läser instruktionsboken innan första användningen av maskinen. Flertalet av maskinförarna anser att instruktionsboken är lättläst, lättförståelig, har bra och överskådliga bilder samt att det är lätt att hitta önskvärd information men de skulle gärna se att instruktionsboken är färgkodad, har en förklarande ordlista samt innehåller fler bilder.</p><p>Våra undersökningar visar att Volvo CE: s instruktionsböcker huvudsakligen är välgjorda och strukturerade men att det finns utrymme för vissa förbättringar. Den största bristen i instruktionsböckerna är inkonsekvensen. Inkonsekvensen bidrar till en försämrad förståelse och ger en känsla av att flera olika människor skrivit och utformat instruktionsboken.</p><p>Vi tycker att navigeringen i instruktionsboken skulle kunna förbättras med hjälp av färgkodning. Medvetna om att färgkodning kan bli ett dyrt alternativ har vi som förslag att i tumgreppen placera symboler för att särskilja de olika kapitlen. Volvo CE har, som vi tidigare nämnt, funderat på att införa ett nytt format, A5. Vi anser att det mindre formatet inte är anpassat till maskinförarnas arbetssituation, därför tycker vi att det större formatet, A4, är att föredra.</p><p>En genomgående tanke i vår analys har varit att språket ska vara enkelt och innehållet ska vara konsekvent både vad gäller text och bild. Under arbetets gång har våra nyckelord varit: läsvärde, läslighet och läsbarhet.</p>