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Univ., Diss--Trier, 2001.

Neste trabalho estudamos as propriedades eletrônicas de sistemas compostos de certos elementos de terras raras. Estes sistemas apresentam propriedades físicas anômalas em decorrência da interação entre os elétrons 4f e os elétrons de condução . Eles são conhecidos como sistemas de valência intermediária, sistemas Kondo, ou, quando a baixas temperaturas apresentam massas efetivas eletrônicas muito grandes, como sistemas de férmions pesados. O hamiltoniano modelo para a descrição teórica desses sistemas é o ilamiltoniano Periódico de Anderson. Nossa abordagem ao problema é de tratar perturbativamente a energia cinética dos elétrons de condução no hamiltoniano modelo pelo uso de funções de Green em uma aproximação que desacopla médias de operadores em um dado sítio em produtos de médias de pares de operadores neste sítio. Utilizando esta técnica calculamos a densidade de estados eletrônica, a susceptibilidade estática magnética e o calor especifico eletrônico. Os resultados concordam qualitativamente com os experimentos em sistemas de Ce. / In this work we study the electronic properties of systems composed of certain rare-earth elements. These systems present anomalous physical properties due to the interaction between the 4f-electrons and the conduction electrons. They are known as intermediate valence systems, Kondo systems, or heavy-fermion systems, in the case of large electronic effective masses at low temperatures. The model Hamiltonian used in the theoretical description of these systems is the Perioclic Anderson Hamiltonian. Our approach to the problem consists in treating perturbatively the kinetic energy of the conduction electrons in the model Hamiltonian. This is done through the use of Green's functions in an approximation that decouples single site operator averages in products of operator pair averages. With this technique we calculate the electronic density of states, the static magnetic susceptibility and the electronic specific heat. The results agree qualitatively with experiments in Ce systems.

Neste trabalho obtemos as funções de Green, bem como as densidades de estado e números de ocupação para um sistema de valência intermediária. / The Green's functions, the densities of states and the ocupation numbers are obtained for an intermediate valence system.

Neste trabalho estudamos as propriedades eletrônicas de sistemas compostos de certos elementos de terras raras. Estes sistemas apresentam propriedades físicas anômalas em decorrência da interação entre os elétrons 4f e os elétrons de condução . Eles são conhecidos como sistemas de valência intermediária, sistemas Kondo, ou, quando a baixas temperaturas apresentam massas efetivas eletrônicas muito grandes, como sistemas de férmions pesados. O hamiltoniano modelo para a descrição teórica desses sistemas é o ilamiltoniano Periódico de Anderson. Nossa abordagem ao problema é de tratar perturbativamente a energia cinética dos elétrons de condução no hamiltoniano modelo pelo uso de funções de Green em uma aproximação que desacopla médias de operadores em um dado sítio em produtos de médias de pares de operadores neste sítio. Utilizando esta técnica calculamos a densidade de estados eletrônica, a susceptibilidade estática magnética e o calor especifico eletrônico. Os resultados concordam qualitativamente com os experimentos em sistemas de Ce. / In this work we study the electronic properties of systems composed of certain rare-earth elements. These systems present anomalous physical properties due to the interaction between the 4f-electrons and the conduction electrons. They are known as intermediate valence systems, Kondo systems, or heavy-fermion systems, in the case of large electronic effective masses at low temperatures. The model Hamiltonian used in the theoretical description of these systems is the Perioclic Anderson Hamiltonian. Our approach to the problem consists in treating perturbatively the kinetic energy of the conduction electrons in the model Hamiltonian. This is done through the use of Green's functions in an approximation that decouples single site operator averages in products of operator pair averages. With this technique we calculate the electronic density of states, the static magnetic susceptibility and the electronic specific heat. The results agree qualitatively with experiments in Ce systems.

Neste trabalho obtemos as funções de Green, bem como as densidades de estado e números de ocupação para um sistema de valência intermediária. / The Green's functions, the densities of states and the ocupation numbers are obtained for an intermediate valence system.

Os portos são elementos-chave para a competitividade dos setores exportadores e importadores que deles se utilizam e para o desenvolvimento das regiões em que estão inseridos. Para a adequada gestão portuária, é necessária a compreensão do porto em um sentido mais amplo, considerando o conjunto de atores que participam da cadeia logísticoportuária e as atividades por eles desenvolvidas. Nos últimos anos, vêm se aprofundando os estudos dos portos como aglomerados empresariais e dos mecanismos de coordenação ou governança dos diferentes atores da cadeia logístico-portuária. Nesse contexto, uma questão emergente diz respeito à análise dos modelos de governança e sua relação com a performance portuária. A governança de cadeias logístico-portuárias é um fator-chave para a competitividade dos portos, podendo ser definida como os mecanismos utilizados para coordenar as relações existentes entre os atores da cadeia logístico-portuária, buscando aumentar a eficiência e a eficácia dos fluxos logísticos relacionados e, consequentemente, melhorando a inserção competitiva do porto. Dado esse contexto, esta tese tem como objetivo propor um modelo de governança aplicado a cadeias logístico-portuárias. Para tanto, inicialmente são estudadas as diferentes classificações de portos, sendo considerados os elementos que as compõem e sua relação com a governança; são analisados os processos logístico-portuários, identificando-se possíveis oportunidades de melhoria e sua relação com a governança portuária; e é analisada a evolução dos estudos sobre governança portuária nos últimos anos, identificando-se os modelos de governança existentes e sua relação com a performance portuária. A partir desses elementos, é desenvolvido um modelo conceitual para apoiar a análise da governança em cadeias logístico-portuárias e, tendo como base o modelo proposto, é feita uma análise comparativa da governança das cadeias logístico-portuárias dos portos de Valência e de Santos. Os resultados evidenciam a existência de um modelo de governança mais eficiente e maduro no porto de Valência e revelam oportunidades de melhoria na governança dos dois portos. / Ports are key to the competitiveness of exporting and importing sectors that make use of them and for the development of the regions in which they are inserted. And, for the proper port management, is necessary to understand the port in a broader sense, considering the set of actors included in the port logistics chain and the activities developed by these actors. In recent years, studies have been developed focusing ports as business clusters and addressing the coordination mechanisms or governance of the different actors in the port logistics chain. In this context, an emerging issue concerns the analysis port governance models and its relation to port performance. Governance in port logistics chains is a key factor for the competitiveness of ports and represents the mechanisms used to coordinate relations between the actors of the port community and increase the efficiency and effectiveness of logistics flows related, thus improving the port competitive insertion. Given this context, this thesis aims to propose a governance model applied to port logistics chain. For this, initially are studied the different classifications of seaports, being considered the elements that compose them and their relation to governance; port logistics processes are analyzed, identifying possible opportunities for improvement and its relationship to port governance; and is analyzed the evolution of port governance studies in recent years, identifying the existing governance models and their relation to port performance. From these elements, a conceptual model is developed to support the analysis of governance in port logistics chains and based on the proposed model, is made a comparative analysis of governance in the ports of Santos and Valencia. The results show the existence of a more efficient and mature governance model in the port of Valencia and reveal opportunities for improvement in the governance of the two ports.

nÃo hà / O presente trabalho teve como objetivo analisar a variaÃÃo entre as formas de tratamento tà e usted no espanhol oral da cidade de ValÃncia, Espanha. Esta pesquisa alicerÃou-se nos pressupostos teÃrico-metodolÃgicos da SociolinguÃstica Variacionista (LABOV, 1972, 1978, 1994, 2001, 2006, 2008; MORENO FERNÃNDEZ, 1990, 2009; SILVA-CORVALÃN, 1989, 2001, SILVA-CORVALÃN e ENRIQUE-ARIAS, 2017; BLAS ARROYO, 2004; LÃPEZ MORALES, 2004). Buscou-se analisar a influÃncia de variÃveis linguÃsticas (tipo de referente, tipo de frase e tipo de discurso), sociais (idade, sexo e escolaridade) e estilÃsticas (complexidade do tema, estilo discursivo e relaÃÃo de proximidade entre os interlocutores) no uso das supracitadas formas. Para isso, a partir de uma metodologia de natureza qualiquantitativa e de carÃter descritivo-explicativo, analisou-se a fala de 36 informantes em entrevistas do tipo semiestruturadas, oriundas do corpus Proyecto para el Estudio SociolingÃÃstico del EspaÃol de Valencia (PRESEVAL). ApÃs o processamento estatÃstico atravÃs do software GOLDVARB X, obteve-se um total de 1.286 dados, dos quais o uso majoritÃrio foi da forma tÃ, com 1.185 dados (92.1%) e usted, com 101 (7.9%). Esses percentuais revelaram a preferÃncia dos indivÃduos da comunidade de fala valenciana por essa forma, reconhecida, pela literatura especializada, como variante inovadora. Ademais, ao se utilizar a forma tà como regra de aplicaÃÃo, o referido programa selecionou como significativos para variaÃÃo supra os seguintes grupos de fatores linguÃsticos e extralinguÃsticos, apresentados de acordo com a ordem de significÃncia: i) tipo de referente, com o fator indeterminado como favorecedor da variante tÃ; ii) faixa etÃria, grupo em que a forma tà foi predominante, principalmente, nos indivÃduos da faixa etÃria 2 (35 a 54 anos), seguidos pelos da faixa etÃria 1 (20 a 34 anos); iii) complexidade do assunto, com predominÃncia dessa variante em assuntos considerados menos complexos; iv) estilo discursivo, em que os fatores expositivo e argumentativo condicionaram o uso de tÃ; v) tipo de discurso, no qual a variante supracitada prevaleceu no fator discurso reportado de terceiros; vi) relaÃÃo de proximidade entre os interlocutores, com o fator distanciamento mais propenso ao emprego de tà em detrimento de usted; vii) tipo de frase, no qual tà foi favorecido na presenÃa do fator declarativa; viii) escolaridade, que revelou propensÃo ao uso dessa forma de tratamento no fator nÃvel alto. Concluiu-se que a alternÃncia entre esses pronomes, nessa comunidade, parece indicar um processo de mudanÃa em progresso na direÃÃo do tuteo, condicionado por variÃveis de ordem linguÃstica, social e estilÃstica. AlÃmdisso, esse estudo ratifica o que evidenciam Blas Arroyo (1994), Carricaburo (1997), SilvaCorvalÃn e Enrique-Arias (2017) sobre o avanÃo da forma tà em contextos, antes, favorÃveis ao uso de usted. / El presente trabajo tuvo como objetivo analizar la variaciÃn entre las formas de tratamento tà y usted en el espaÃol oral de la ciudad de Valencia, EspaÃa. Esta investigaciÃn se apoyà en los presupuestos teÃrico-metodolÃgicos de la SociolingÃÃstica Variacionista (LABOV, 1972, 1978, 1994, 2001, 2006, 2008; MORENO FERNÃNDEZ, 1990, 2009; SILVA-CORVALÃN, 1989, 2001, SILVA-CORVALÃN e ENRIQUE-ARIAS, 2017; BLAS ARROYO, 2004; LÃPEZ MORALES, 2004). Se buscà analizar la influencia de variables lingÃÃsticas (tipo de referente, tipo de frase y tipo de discurso), sociales (rango etario, sexo y escolaridad) y estilÃsticas (complejidad del tema, estilo discursivo y relaciÃn de proximidade entre los interlocutores) en el uso de las formas anteriormente mencionadas. Para ello, a partir de una metodologia de naturaleza cualicantitativa y de carÃcter descriptivo-explicativo, se analisà el habla de 36 informantes en entrevistas del tipo semiestructuradas, provenientes del corpus Proyecto para el Estudio SociolingÃÃstico del EspaÃol de Valencia (PRESEVAL). Tras el procesamiento estadÃstico a travÃs del software GOLDVARB X, se obtuvo un total de 1.286 datos, de los cuales el uso mayoritario fue de la forma tÃ, con 1.185 datos (92.1%) y usted, con 101 (7.9%). Esos percentuales revelaron la preferencia de los indivÃduos de la comunidade de habla valenciana por esa forma, reconocida, por la literatura especializada, como variante inovadora. Por otra parte, al utilizarse la forma tà como valor de aplicaciÃn, el referido programa seleccionà como significativos para la variaciÃn mencionada los siguientes grupos de factores lingÃÃsticos y extralingÃÃsticos, presentados de acuerdo con el orden de significaciÃn: i) tipo de referente, con el factor indeterminado como favorecedor de la variante tÃ; ii) rango etario, grupo en que la forma tà fue predominante, principalmente, en los indivÃduos del rango etÃrio 2 (35 a 54 aÃos), seguidos por los del rango etÃrio 1 (20 a 34 aÃos), iii) complejidad del asunto, con predominancia de esa variante en asuntos considerados menos complejos; iv) estilo discursivo, en que los factores expositivo y argumentativo condicionaron el uso de tÃ; v) tipo de discurso, en el que la variante mencionada prevalecià en el factor discurso reportado de terceros; vi) relaciÃn de proximidad entre los interlocutores, con el factor alejamiento mÃs propenso al empleo de tà en detrimento de usted; vii) tipo de frase, en que tà fue favorecido en la presencia del factor declarativa; viii) escolaridad, que revelà propensiÃn al uso de esa forma de tratamiento en el factor nivel alto. Se concluyà que la alternancia entre esos pronombres, en esa comunidad, parece indicar un proceso de cambio en progreso en la direcciÃn del tuteo, condicionado por variables de orden lingÃÃstica, social yestilÃstica. AdemÃs, ese estudio confirma lo que evidencian Blas Arroyo (1994), Carricaburo (1997), Silva-CorvalÃn e Enrique-Arias (2017) sobre el avance de la forma tà en contextos, antes, favorables al uso de usted.

Neste trabalho estudamos as propriedades eletrônicas de sistemas compostos de certos elementos de terras raras. Estes sistemas apresentam propriedades físicas anômalas em decorrência da interação entre os elétrons 4f e os elétrons de condução . Eles são conhecidos como sistemas de valência intermediária, sistemas Kondo, ou, quando a baixas temperaturas apresentam massas efetivas eletrônicas muito grandes, como sistemas de férmions pesados. O hamiltoniano modelo para a descrição teórica desses sistemas é o ilamiltoniano Periódico de Anderson. Nossa abordagem ao problema é de tratar perturbativamente a energia cinética dos elétrons de condução no hamiltoniano modelo pelo uso de funções de Green em uma aproximação que desacopla médias de operadores em um dado sítio em produtos de médias de pares de operadores neste sítio. Utilizando esta técnica calculamos a densidade de estados eletrônica, a susceptibilidade estática magnética e o calor especifico eletrônico. Os resultados concordam qualitativamente com os experimentos em sistemas de Ce. / In this work we study the electronic properties of systems composed of certain rare-earth elements. These systems present anomalous physical properties due to the interaction between the 4f-electrons and the conduction electrons. They are known as intermediate valence systems, Kondo systems, or heavy-fermion systems, in the case of large electronic effective masses at low temperatures. The model Hamiltonian used in the theoretical description of these systems is the Perioclic Anderson Hamiltonian. Our approach to the problem consists in treating perturbatively the kinetic energy of the conduction electrons in the model Hamiltonian. This is done through the use of Green's functions in an approximation that decouples single site operator averages in products of operator pair averages. With this technique we calculate the electronic density of states, the static magnetic susceptibility and the electronic specific heat. The results agree qualitatively with experiments in Ce systems.

Os portos são elementos-chave para a competitividade dos setores exportadores e importadores que deles se utilizam e para o desenvolvimento das regiões em que estão inseridos. Para a adequada gestão portuária, é necessária a compreensão do porto em um sentido mais amplo, considerando o conjunto de atores que participam da cadeia logísticoportuária e as atividades por eles desenvolvidas. Nos últimos anos, vêm se aprofundando os estudos dos portos como aglomerados empresariais e dos mecanismos de coordenação ou governança dos diferentes atores da cadeia logístico-portuária. Nesse contexto, uma questão emergente diz respeito à análise dos modelos de governança e sua relação com a performance portuária. A governança de cadeias logístico-portuárias é um fator-chave para a competitividade dos portos, podendo ser definida como os mecanismos utilizados para coordenar as relações existentes entre os atores da cadeia logístico-portuária, buscando aumentar a eficiência e a eficácia dos fluxos logísticos relacionados e, consequentemente, melhorando a inserção competitiva do porto. Dado esse contexto, esta tese tem como objetivo propor um modelo de governança aplicado a cadeias logístico-portuárias. Para tanto, inicialmente são estudadas as diferentes classificações de portos, sendo considerados os elementos que as compõem e sua relação com a governança; são analisados os processos logístico-portuários, identificando-se possíveis oportunidades de melhoria e sua relação com a governança portuária; e é analisada a evolução dos estudos sobre governança portuária nos últimos anos, identificando-se os modelos de governança existentes e sua relação com a performance portuária. A partir desses elementos, é desenvolvido um modelo conceitual para apoiar a análise da governança em cadeias logístico-portuárias e, tendo como base o modelo proposto, é feita uma análise comparativa da governança das cadeias logístico-portuárias dos portos de Valência e de Santos. Os resultados evidenciam a existência de um modelo de governança mais eficiente e maduro no porto de Valência e revelam oportunidades de melhoria na governança dos dois portos. / Ports are key to the competitiveness of exporting and importing sectors that make use of them and for the development of the regions in which they are inserted. And, for the proper port management, is necessary to understand the port in a broader sense, considering the set of actors included in the port logistics chain and the activities developed by these actors. In recent years, studies have been developed focusing ports as business clusters and addressing the coordination mechanisms or governance of the different actors in the port logistics chain. In this context, an emerging issue concerns the analysis port governance models and its relation to port performance. Governance in port logistics chains is a key factor for the competitiveness of ports and represents the mechanisms used to coordinate relations between the actors of the port community and increase the efficiency and effectiveness of logistics flows related, thus improving the port competitive insertion. Given this context, this thesis aims to propose a governance model applied to port logistics chain. For this, initially are studied the different classifications of seaports, being considered the elements that compose them and their relation to governance; port logistics processes are analyzed, identifying possible opportunities for improvement and its relationship to port governance; and is analyzed the evolution of port governance studies in recent years, identifying the existing governance models and their relation to port performance. From these elements, a conceptual model is developed to support the analysis of governance in port logistics chains and based on the proposed model, is made a comparative analysis of governance in the ports of Santos and Valencia. The results show the existence of a more efficient and mature governance model in the port of Valencia and reveal opportunities for improvement in the governance of the two ports.