Spelling suggestions: "subject:"veículos dde transporte"" "subject:"veículos dee transporte""
1 |
Estudo do processo de infusão a vácuo em materiais compósitos : produção de tampa de bagageira para autocarroLopes, Inês Abreu Freire January 2009 (has links)
Estágio realizado na CaetanoBus e orientado pelo Eng.º Filipe Fernandes / Tese de mestrado integrado. Engenharia Metalúrgica e de Materiais. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009
|
2 |
Desenvolvimento de formulações de Bacillus subtilis para controle da podridão floral em citros / Development of formulations of Bacillus subtilis for the control of citrus post-bloom fruit dropKlein, Mariana Nadjara 31 July 2012 (has links)
Made available in DSpace on 2016-06-02T18:57:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1
4635.pdf: 1080000 bytes, checksum: 7f72c6154417cfa404d1b1fbb1d30af2 (MD5)
Previous issue date: 2012-07-31 / Universidade Federal de Minas Gerais / Brazil is the world's largest producer of orange, seated in an area of 839.000 hectares, of which 77% are located in the southeast. Despite the importance of this crop, the citrus industry faces serious problems represented by fungal diseases that reduce productivity such as citrus post-bloom fruit drop (PDF), caused by Colletotrichum acutatum. As control is predominant spraying chemicals. Considering the financial costs, environmental damage and public health of these applications, it is necessary to study new control alternatives, and among these, the biological control. Therefore this study aimed to develop a formulation of Bacillus subtilis, based different transport vehicles, with or without additives, aiming to control the PDF. The results showed that the powder as a vehicle for transport, provided a greater viability of bacterial cells stored in the two temperatures tested (1 and 22 ° C) for a period of 12 months. In vitro tests showed that the powder plus urea (0.02%) inhibited both the mycelial growth, as the germination of C. acutatum. The additives urea (0.02%) and ammonium molybdate (1mM) optimized the formulation, when tested in the same flower deployed. Control data under field conditions, showed that B. subtilis in powder plus urea (0.02%) yielded 72.7% of flowers without infection by the pathogen and 56.4% of the average number of effective fruits (ANEF) and on the other hand, the control treatment was obtained 8.8% flowers and 0.83% of healthy ANEF, chemical treatment (thiophanate-methyl) showed 69.6% of healthy flowers and 46.7% ANEF. It is concluded that, based formulation B. subtilis, with talc as a transport vehicle, plus an additive (urea 0.02%) kept the viability of bacteria cells and was effective in the controlling of disease. / O Brasil é o maior produtor mundial de laranja, assentado em uma área de 839 mil hectares, dos quais 77% encontram-se localizados na região sudeste do país. Não obstante a importância dessa cultura, o setor citrícola enfrenta sérios problemas representados por doenças fúngicas que diminuem a produtividade, como a podridão floral dos citros (PFC), causada pelo fungo Colletotrichum acutatum. A medida predominante de controle é a pulverização com defensivos químicos. Considerando os custos financeiros, prejuízos ambientais e de saúde pública envolvidos nestas aplicações, faz-se necessário o estudo de novas alternativas de controle e, dentre estas, o controle biológico. Portanto este trabalho teve por objetivo desenvolver uma formulação de Bacillus subtilis, usando diferentes veículos de transportes, com ou sem aditivos, visando o controle da PFC. Os resultados dos testes in vitro mostraram que o talco + uréia (0,02%) inibiram, tanto o crescimento micelial, quanto a germinação de C. acutatum. Os aditivos uréia (0,02%) e molibdato de amônio (1mM) otimizaram a formulação, quando a mesma foi testada em flores destacadas. Resultados de controle, sob condições de campo, revelaram que B. subtilis formulado em talco + uréia (0,02%) proporcionou 72,7% de flores sem infecção pelo fitopatógeno e 56,4% de número médio de frutos efetivos (NMFE); por outro lado, no tratamento testemunha obteve 8,8% de flores sadias e 0,83% de NMFE, o tratamento químico (tiofanato metílico) apresentou 69,6% de flores sadias e 46,7% de NMFE. Conclui-se que, a formulação à base de B. subtilis, tendo o talco como veículo de transporte, acrescido do aditivo uréia (0,02%) é eficiente na manutenção da viabilidade das células bacterianas para o controle da doença.
|
3 |
Desafios e oportunidades para a implantação do VLT no BrasilRibeiro, Euclides Aparecido 30 June 2015 (has links)
Submitted by Izabel Franco (izabel-franco@ufscar.br) on 2016-09-30T19:59:15Z
No. of bitstreams: 1
DissEAR.pdf: 12223025 bytes, checksum: d4fa6029f95b2739900c674b1237e593 (MD5) / Approved for entry into archive by Ronildo Prado (ronisp@ufscar.br) on 2016-10-05T13:29:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1
DissEAR.pdf: 12223025 bytes, checksum: d4fa6029f95b2739900c674b1237e593 (MD5) / Approved for entry into archive by Ronildo Prado (ronisp@ufscar.br) on 2016-10-05T13:29:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1
DissEAR.pdf: 12223025 bytes, checksum: d4fa6029f95b2739900c674b1237e593 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-05T13:36:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1
DissEAR.pdf: 12223025 bytes, checksum: d4fa6029f95b2739900c674b1237e593 (MD5)
Previous issue date: 2015-06-30 / Não recebi financiamento / The identification of aspects and circumstance considered as challenges and
opportunities inherent in the implementation of the urban transport system operated by
the Light Rail Transit - LRT in Brazilian cities are at the heart of the goals of this work.
Developed a methodology where theoretical research done through the literature review
and the application of Delphi method, used for the query to a group of subject matter
experts, formed the basis for completion of the study. The results show its role of
facilitator and propellant within the context of urban policies in cities where it already
operates on a consolidated basis in several countries, creating expectations that can
achieve the same effects in Brazilian cities, which will be deployed and that way, if firm
as an efficient urban transport mode, an agent of sustainable urban mobility.
It is concluded that, given the reality of urban mobility conditions in most Brazilian
cities large and medium-sized, the opportunities for this innovative transport system and
holder of proactive features, observed by the methodology applied, are feasible, since ,
its viability is proven through studies covering aspects such as; the existence of demand,
the investment capacity of the governing body, the prospect of financial return and
integration with existing modes, to name the most important. Also through the applied
methodology, it can be concluded that the challenges for its implementation in the
country are of great proportions, starting with the high investments required, through
the formulation of policies that integrate the various segments of urban management
and culminating with the effective participation of population most interested. Thus, it
is understood that the opportunities and challenges for the VLT go hand in hand, on the
prowl for decisions that put to the test. / A identificação de aspectos e circurstâncias considerados como desafios e
oportunidades inerentes à implantação do sistema de transporte urbano operado pelo
Veículo Leve sobre Trilhos – VLT, em cidades brasileiras, constituem o cerne dos
objetivos desse trabalho. Desenvolvido por uma metodologia, onde a pesquisa teórica
feita através da revisão bibliográfica e a aplicação do método Delphi, utilizado para a
consulta a um grupo de especialistas no assunto, formaram a base para a conclusão do
estudo. Os resultados obtidos evidenciam o papel de agente facilitador e propulsor que o
VLT desempenha no contexto das políticas urbanas nas cidades onde já opera de forma
consolidada em diversos países, criando a expectativa de que possa alcançar os mesmos
efeitos nas cidades brasileiras onde venha ser implantado e dessa maneira, firme-se
como um modo de transporte urbano eficiente, um agente da mobilidade urbana
sustentável. Conclui-se que, dada a realidade das condições da mobilidade urbana na
maioria das cidades brasileiras de grande e médio portes, as oportunidades para que esse
sistema de transporte inovador e detentor de características proativas, constatados
através da metodologia aplicada, são factíveis, desde que, sua viabilidade seja
comprovada através de estudos abrangendo aspectos tais como; a existência de
demanda, a capacidade de investimentos do órgão gestor, a perspectiva do retorno
financeiro e sua integração com os modos existentes, para citar os mais relevantes.
Também através da metodologia aplicada, pode-se concluir que, os desafios à sua
implantação no país são de grandes proporções, começando pelos altos investimentos
necessários, passando pela formulação de políticas que integrem os diversos segmentos
da gestão urbana e culminando com uma efetiva participação da população, principal
interessada. Assim, entende-se que as oportunidades e os desafios para o VLT
caminham lado a lado, à espreita de decisões que as coloquem à prova.
|
Page generated in 0.085 seconds