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The Mechanical Properties and Failure Mechanisms of Z-Pinned Composites.Chang, Paul, mrpc@tpg.com.au January 2006 (has links)
Z-pinning is a through-thickness reinforcement technology for polymer composite materials that has been developed and commercialised over the past fifteen years. The through-thickness reinforcement of composites with thin metallic or fibrous pins aids in suppressing delamination, improving impact damage tolerance and increasing joint strength. Z-pins are applied to the composite part during its manufacture. Pins are embedded within sheets of foam and placed over the unconsolidated part. Subsequently, the foam is compacted and the pins transferred into the part, which is usually an uncured prepreg. In this manner, large numbers of pins can be inserted quickly and easily. The pinned composite is then cured using conventional processes. The use of z-pins is currently limited to several high performance composite structures, most notably Formula One racing cars and F/A-18 E/F (Superhornet) fighter aircraft, although the technology has potential applications in a d iverse variety of aerospace and non-aerospace composite structures. A limited understanding of the mechanical performance of z-pinned parts under high load and fatigue loading conditions currently hinders the application of z-pinned composites. The aim of this PhD project is to investigate the mechanical properties, strengthening mechanics and failure mechanisms of z-pinned carbon/epoxy laminates and joints. The effect of z-pin reinforcement on the tensile and flexural properties of laminates under monotonic and fatigue loading is studied. The sensitivity of these properties to the volume content and diameter of the z-pins is systematically studied by experimentation and analytical modelling. This PhD also evaluates the efficacy of z-pins in improving the load-bearing properties of carbon/epoxy lap joints. Improvements to the room temperature and elevated temperature properties of z-pinned lap joints under monotonic and fatigue tensile loading were determined. The effect of strain rate on the load-bearing properties of z-pinned lap joints was also evaluated. A further aim of the PhD project was to assess the z-pin manufacturing process and the microstructural damage caused by that process. The outcome of this study augments the analysis of the me chanical properties of z-pinned laminates and joints.
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Peat as a fuel at the proposed Central Maine Power Company 600 mw plantJones, William J. 12 1900 (has links)
No description available.
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Short-run residential demand for fuels: a disaggregated modelHartman, Raymond Steve, Werth, Alix January 1979 (has links)
No description available.
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Between market supply and vertical integration : the role of long-term contracts in coal tradeVogelsang, Ingo 06 1900 (has links)
No description available.
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Lectures labyrinthiques : House of leaves de Mark Z. DanielewskiRouleau, Nicolas 08 1900 (has links) (PDF)
Dans ce mémoire, nous tenterons de démontrer comment le roman House of Leaves de Mark Z. Danielewski se présente littéralement comme un labyrinthe dans lequel se perdent ses lecteurs et qui s'étend constamment à travers les lectures qu'on peut en faire. House of Leaves met en scène plusieurs narrateurs qui se superposent, les uns commentant les autres. Ces différents niveaux de narration s'interpénètrent, transgressant ainsi leur hiérarchie ontologique. Nous montrerons, en nous appuyant sur les théories de la lecture de Bertrand Gervais, comment cette transgression se fait par le biais d'une forme d'interprétation partageant les caractéristiques de la lecture littéraire. La figure du labyrinthe représente le mieux cette forme d'interprétation et elle est inscrite à même le texte dans les traces de ce qui fonde le travail de lecture d'un des personnages. Pour chaque palier d'interprétation, cette figure représente à la fois, en suivant la métaphore de la lecture littéraire, le texte lu, la lecture elle-même et le discours qui en résulte. Les traits de la figure sont reconnaissables dans chacun des principaux actes d'interprétation et les personnages-interprètes se comportent en accord avec la mise en récit du mythe du labyrinthe. Le texte, par la complexité propre à sa nature labyrinthique, suscite constamment une interprétation chez ses lecteurs. De cette façon, il happe ceux-ci qui, dans une logique d'invagination, viennent à le contenir en eux pour ensuite lui donner une matérialité sous la forme d'un discours pouvant être supporté par toutes sortes de médias. Le labyrinthe se répand sous la forme de ce texte contenu dans le roman de Danielewski, mais menaçant constamment de sortir de ses limites. House of
Leaves se veut une œuvre totale utilisant le plus possible toutes les pratiques signifiantes que l'on trouve dans un livre pour perdre le lecteur tout en s'étendant dans d'autres discours, dans d'autres médias.
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MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : House of Leaves, Mark Danielewski, labyrinthe, lecture, interprétation, figure.
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Analysis of the Z-wing configurationAvén, Joakim January 2011 (has links)
This thesis will analyze the Z-wing configuration. The Z-wing configuration is basically an airplane that has one of the wings placed at the forward section of the fuselage and the other wing placed on the other side far aft at the fuselage. This configuration creates a lot of different and unwanted forces and moments due to a differential in lift and drag between both the wings and the main objective with this thesis is to get a Z-wing to fly straight and level flight without these strange and unwanted forces and moments over it. Therefore the contribution of the wings different parameters to different moments and forces have been mapped out. Parameters such as the angle of incidence, wing span, dihedral, placement of wings etc. All the calculations done regarding the aerodynamic forces on the Z-wing have been performed in the Tornado, which is a program that runs in MATLAB and uses Vortex Lattice Method for its calculations. The outcome was that a steady level flight was possible. The configuration does have a lot of disadvantages. It will be very difficult to control in pitch, yaw and roll, although a backwards sweep of the front wing and a backwards sweep of the aft wing made roll control much better.
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Θεωρητικές επεκτάσεις και πειραματικές βελτιώσεις της τεχνικής Z-scan για μέτρηση του μη γραμμικού δείκτη διάθλασηςΤσιγαρίδας, Γεώργιος 28 November 2008 (has links)
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Bridging the greenway gap in Boundary Bay : the Mud Bay connectionKolbér, André 05 1900 (has links)
The Mud Bay, British Columbia study site is located on eastern shores of Mud Bay,
south of the Serpentine River, west of the King George & 99 highways, and north of the
Nicomekl River in the Vancouver suburb of Surrey. The site consists of approximately
400 hectares of land. The site is bordered by a growing community on Panama Ridge to
the north and Crescent Beach to the south who are exploring the study area. The site is
also a rich biologically productive area that lies on the Pacific Flyway route for migratory
birds.
With the increasing population and the rich ecological significance of the site, it seems
natural to explore the possibilities for a greenway on the site. This is further proven
when looking at a map. One notices that Mud Bay sits as a greenway gap in Boundary
Bay. To the east is the Boundary Bay Park Network, and to the south is Crescent
Beach. If Mud Bay were to become a greenway, then one could potentially follow the
Boundary Bay shore and walk from Blaine to Point Roberts USA and would form part of
a border to border trail. Currently, when one reaches Mud Bay, one must leave the
shore and travel far inland to regain the waterside trail. A Mud Bay greenway would fill
in the gap for a greenway corridor along Boundary Bay.
A Mud Bay greenway would also fill in the gap that the Serpentine Fen Nature Reserve
has with Mud Bay. Currently, the Serpentine Fen Nature Reserve is separated from the
Bay. With the creation of a Mud Bay greenway that is designed for the sensitive habitat,
Serpentine Fen would be better connected with the bay and it would help maintain the
site as important feeding and resting ground along the Pacific Flyway.
These are the issues and factors that were considered in the project. The project
developed a greenway that is sensitive to wildlife while allowing for recreation to take
place within it. The greenway design is structured so that it can be implemented over a
period of time to form the final design.
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Lietuvos juodmargių galvijų bandos melžimo savybių įvertinimas ūkininko Z. Armino ūkyje / The assessment of milking qualities of black and white Lithuanian dairy cattle at the farmer’s Z. Arminas farmBurinskas, Valdas 28 June 2008 (has links)
Šio darbo tikslas buvo ištirti ir įvertinti Lietuvos juodmargių galvijų melžimo savybes, išanalizuoti produktyvumo priklausomybę nuo melžimo savybių.
Įvertinus skirtingų tešmens ketvirčių produktyvumą, nustatyta, kad 0,53 kg daugiau pieno primelžta iš užpakalinių ketvirčių nei iš priekinių.
Melžimo trukmė iš skirtingų ketvirčių buvo nuo 4,81 min.(priekinis kairys) iki 5,18 min (užpakalinis kairys).Priekiniai ketvirčiai vidutiniškai 0,35 min. išsimelžė greičiau nei užpakaliniai ketvirčiai.
Melžimo greitis skirtinguose ketvirčiuose buvo panašus. Melžimo greitis 0,03 kg/min. Didesnis buvo užpakalinių ketvirčių lyginant su priekiniais.
Išnagrinėjus skirtingų laktacijos karvių melžimo savybes, nustatyta, kad ilgiausia melžimo trukmė buvo III ir vyresnių laktacijos karvių. Ji buvo 0,09 min. ilgesnė nei visų laktacijos karvių. Mažiausia melžimo trukmė buvo II laktacijos karvių. Ji buvo 0,11 min trumpesnė nei vidutinė visų laktacijos karvių. 0,07 kg/min didesnis melžimo greitis nustatytas II laktacijos karvių lyginant su visų laktacijų karvių vidurkiu. I bei III ir vyresnių laktacijos karvių melžimo greitis 0,02 kg/min mažesnis lyginant su visų laktacijos karvių melžimo greičio vidurkiu.
Suskirsčius karves pagal melžimo balus nustatyta, kad didesnis pieno kiekis gautas iš tų karvių kurių melžimo balai aukščiausi. Daugiausia pieno primelžta iš tų karvių, kurių melžimo balas 4. Šių karvių primelžtas pieno kiekis 1,34 kg didesnis nei vidutinis visų karvių pieno kiekis. Lyginant su visų... [toliau žr. visą tekstą] / Aim of work: was to examine and assess the milking qualities of Lithuanian black and white diary cattle, also to analyze the dependence of productivity upon milking qualities.
The work was performed in Lithuanian Academy of Veterinary, during Master studies 2006-2008. During the analysis, data of controlled cows’ productivity was analyzed according to accounting information of cattle breeding.
Data was statistically analyzed using calculator EXCEL and “R” statistic package. Arithmetical average of features (M), their biases (Se) and characteristics of dispersion – average square deviations (Sd) and variation coefficients (Cv) were calculated. During the analysis we evaluated 28 Lithuanian black and white cows.
The Results of Survey: Taking into account the different productivity of each quarter of the udder, it was measured, that from the back parts of udder was milked 0.53 kg more milk than from the front parts.
The milking time from different quarters was from 4.81 minutes (front left) to 5.18 minutes (back left). Front quarters were milked 0.35 minutes faster than the back ones.
The milking speed in different quarters was almost the same 0.03 kg/min. The speed was higher in the back quarters in comparison with the front ones.
After examining the milking qualities of different lactation cows, it was established that the longest milking duration had cows of lactation III and older. It was 0.09 minutes longer than average milking duration of all cows. Lactation II cows had... [to full text]
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Einfluss des Z-Scheiben-Proteins Calsarcin-1 auf das Remodeling nach MyokardinfarktKruschandl, Katrin 23 March 2015 (has links) (PDF)
Ziel dieser Arbeit war, in einem experimentellen Ansatz der Frage nachzugehen, welche pathophysiologischen Veränderungen in Bezug auf Hypertrophie und Funktionalität der Herzmuskulatur nach einem Myokardinfarkt durch Calsarcin-1 hervorgerufen werden und welchen Einfluss das Z-Scheiben-Protein in-vivo auf den Kalzium-Calmodulin Signalweg besitzt. Für die dafür durchgeführten Untersuchungen konnte auf drei verschiedene Mauslinien zurückgegriffen werden (Calsarcin-1 knockout-Mäuse, Calsarcin-1 transgene Mäuse, Wildtypmäuse). Die vorliegende Arbeit baut auf den in-vitro Ergebnissen von Frey et al. (2004) auf. Insgesamt wurden 278 Mäuse einer Infarkt- oder Scheinoperation unterzogen. Fünf Wochen nach ihrer Operation wurde das Herz jeder Maus mittels Ultraschall vermessen und auf seine Funktionstüchtigkeit untersucht. Anschließend wurden die Tiere getötet. Die entnommenen Herzen wurden gewogen, die entnommenen Unterschenkel vermessen. Insgesamt 60 Herzen wurden nach konventionellen histologischen Verfahren HE-gefärbt. 39 Mäuse wurden 24 Stunden nach ihrer Infarktoperation getötet. Ihre Herzen wurden mit Evans-blue und Tetrazoliumchlorid gefärbt. Insgesamt gingen Gewebeproben von 67 Herzen in die Untersuchungen auf RNA-Ebene (Real-Time PCR, Dot Blot) ein. Die Herzen von 40 Tieren konnten auf Proteinebene (Western Blot) untersucht werden. Die echokardiologische Untersuchung der Mäuse nach fünf Wochen zeigte eine deutliche Dilatation des linken Ventrikels derjenigen Tiere, die einer Infarktoperation unterzogen worden waren. Die größte Dilatation der drei Infarktgruppen wiesen die Mäuse auf, die nicht in der Lage sind, das Z-Scheiben-Protein Calsarcin-1 auszubilden (0,558 cm (ko Mi) vs. 0,494 cm (Wt Mi); p < 0,001). Diese Mäuse zeigten auch gegenüber den anderen beiden Infarktgruppen die ausgeprägteste systolische Dysfunktion (FS von 0,238% (ko Mi) vs. 0,376% (Wt Mi) und 0,353% (tg Mi); jeweils p < 0,001). Keine Unterschiede bestanden zwischen den Gruppen der scheinoperierten Mäuse. Morphometrische Analysen belegten eine deutliche Hypertrophie der Calsarcin-1 defizienten Mäuse, die durch die Infarktoperation einer biomechanischen Stresssituation ausgesetzt wurden. Als Hypertrophiemaß wurde der Quotient aus Herz- und Körpergewicht gewählt, zusätzlich wurde der Quotient aus Herzgewicht und Tibialänge bestimmt. Bei beiden Messungen unterschied sich das Herzgewicht der knockout-Mäuse mit Infarkt signifikant von den anderen beiden Infarktgruppen. Für das Verhältnis von Herz- zu Körpergewicht wurde für die drei Mäusegruppen ermittelt: 7,55 ± 0,6mg/g (ko Mi ), 5,56 ± 0,23mg/g (WtMi) und 5,73 ± 0,4mg/g (tgMi), wobei p < 0,01 bei ko Mi/Wt Mi und p < 0,86 bei tg Mi / Wt Mi. Für das Verhältnis von Herzgewicht zu Tibialänge ergab sich: 12,4mg/mm (ko Mi), 10,11mg/mm (Wt Mi) und 10,02mg/mm (tg Mi) (p < 0,001 koMi / WtMi, p < 0,27 tg Mi / WtMi). Zwischen den Gruppen der scheinoperierten Mäuse wurden keine signifikanten Unterschiede festgestellt. Auch auf zellulärer Ebene wiesen die Calsarcin-1 knockout-Mäuse mit Myokardinfarkt eine deutliche Hypertrophie auf verglichen mit den Wildtyp-Mäusen mit Infarkt und den Calsarcin-1 transgenen Tieren (Zellgrößenzunahme um 43,12% (koMi), 34,85% (WtMi) und 29,12% (tgMi); jeweils p < 0,001). Von allen drei Infarktgruppen zeigten die knockout-Mäuse nach fünf Wochen die ausgeprägteste Narbenbildung (Fläche der Infarktnarbe in % der Fläche des linken Ventrikels: 73,41±7,85% (ko-Mi), 53,71±3,81% (WtMi) und 48,60±6,04% (tgMi)). Übereinstimmend dazu wiesen die knockout-Mäuse mit Myokardinfarkt eine übermäßige Steigerung der ANP Produktion auf mRNA-Ebene auf. Auf Proteinebene konnte eine Steigerung der Produktion von MCIP nachgewiesen werden (ko Mi 4,3 ± 0,5 vs. Wt Mi 2,3 ± 0,3 ; p < 0,01). Zusammenfassend lassen die Ergebnisse auf eine gesteigerte Aktivität von Calcineurin und auf ein pathologisches Remodeling in der Abwesenheit von Calsarcin-1 schließen. Die Überexpression von Calsarcin-1 scheint dagegen eine pathologische Hypertrophie des Herzmuskels abmildern zu können.
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