Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2018-10-04T18:57:11Z No. of bitstreams: 1 ELAINE NEVES DA SILVA.pdf: 11951721 bytes, checksum: 1cfa7fdc74f6c5685facd01608645381 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-04T18:57:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ELAINE NEVES DA SILVA.pdf: 11951721 bytes, checksum: 1cfa7fdc74f6c5685facd01608645381 (MD5) Previous issue date: 2018-08-17 / Brazil has a legal device that distinguishes building rights from the right to property. Due to this device, the government is attributed the property over building rights, which can be sold to whoever wishes to buy it. It is called “outorga onerosa do direito de construer” (Portuguese for “issuance of building rights over payment”, OODC for short) and it has been largely used by the real estate sector on Negrão de Lima, a neighborhood in Goiânia, state of Goiás. This legal device allows construction of buildings taller than the average limit up to the maximum coefficient established by the city’s land-use planning and it has immensely transformed the local landscape. It has also transformed the neighborhood dramatically, making it more demographically dense in a short period of time, which has been an object of concern for many scholars of the area of urbanism. This social phenomenon and the scarcity of specific literature on the issue has led us to realize the urgency and the relevance of the theme, leading to a study that aims to show the implications of the aforementioned legal device in the production of urban space and the transformation of the local landscape. The qualitative research and the analytical study are based on the empiric knowledge of the place, documentation studies, and observations of how the soil has been occupied from 2006 to 2017. The latter was possible due to the analysis of aerial images of the region within this period, which makes it possible to compare the neighborhood’s situation before and after OODC. / A presente dissertação busca entender processos de adensamento urbano e o instrumento de outorga onerosa do direito de construir (OODC) que vem sendo amplamente utilizado no Setor Negrão de Lima, em Goiânia, assim transformando a paisagem do lugar em curto espaço de tempo, o que tem sido objeto de preocupação por parte de estudiosos do urbanismo. Na medida em que esse fenômeno e a escassez de literatura específica nos levaram a perceber a iminência e a importância de abordar esse tema, buscamos examinar as implicações do referido instrumento na produção do espaço urbano e na transformação da paisagem local. A pesquisa qualitativa e o estudo analítico baseiam-se no conhecimento empírico do lugar, na documentação pertinente e em observações da ocupação do solo, observações essas possibilitadas pela análise de fotos e imagens aéreas da região no período de 2006 a 2017, o que permite comparar a utilização da outorga onerosa, na situação atual e anterior do Setor Negrão de Lima.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:52:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MarcioHYR.pdf: 1365314 bytes, checksum: 997a384287afcd1b1b44ac67d772cde2 (MD5) Previous issue date: 2007-07-03 / The quarrel on the urban intensific use of determined areas of the city is carried through in some levels of the society, which had to the fact to bring direct influences the population that inhabits it. The question to become an area to intensific use, implies in determining that the local infrastructure has the capacity to take care of to a bigger amount of people, inhabitants or passers-by. In the quarter of Ponta Negra, in Natal city (state of RN), its condition of area to intensific use to the municipal Law 27/2000 happened due that it starts to allow a bigger level of occupation of part of the quarter. This law has a direct relation with the installation of a complementary infrastructure in the quarter, to put does not send to its complementation and maintenance, what it takes the consequences that are felt by the population. This work has as main objective the identification of the decurrent significant consequences of the creation of Ponta Negra s Intensific Use Zone, according to vision of the population of the quarter. The way followed for this involves the compatible bibliography research with the subject, analysis of documents that treat on the quarter, mappings of the area in search of a physical characterization and mainly, an application of questionnaire next to local population. In this questionnaire it is the main point of the necessary collection of data to the work, indicating the point of view of the population not only on the negative points, but also on the positive points that had happened since the creation of Intensific Use Zone. The answers indicate problems of natures social, infrastructure and enviromental, compatible with the problems of other areas that had passed the same for process, as point the studied bibliography, indicating imperfections in the planning process and maintenance of Ponta Negra s Intensific Use Zone / A discuss?o sobre o adensamento urbano de determinadas ?reas da cidade ? realizada em v?rios n?veis dentro da sociedade, devido ao fato de trazer influ?ncias diretas a popula??o que a habita. A quest?o de tornar uma ?rea adens?vel, implica em determinar que a infra-estrutura local tem a capacidade de atender a uma quantidade maior de pessoas, moradores ou passantes. No bairro de Ponta Negra, na cidade de Natal/ RN, sua condi??o de ?rea adens?vel aconteceu devido a Lei municipal 27/2000 que passa a permitir um maior n?vel de ocupa??o de parte do bairro. Esta lei tem uma rela??o direta com a instala??o de uma infra-estrutura complementar no bairro, porem n?o remete a sua complementa??o e manuten??o, o que leva a conseq??ncias que s?o sentidas pela popula??o. Este trabalho tem como principal objetivo a identifica??o das conseq??ncias significativas decorrentes da cria??o da Zona Adens?vel de Ponta Negra, segundo a vis?o da popula??o do bairro. O caminho seguido para isto envolve a pesquisa de bibliografia compat?vel com o tema, an?lise de documentos que tratem sobre o bairro, mapeamentos da ?rea em busca de uma caracteriza??o f?sica e principalmente, uma aplica??o de question?rio junto a popula??o local. Neste question?rio est? o principal ponto da coleta de dados necess?ria ao trabalho, indicando o ponto de vista da popula??o n?o apenas sobre os pontos negativos, mas tamb?m sobre os pontos positivos que aconteceram desde a cria??o da Zona Adens?vel. As respostas indicam problemas de natureza social, infra-estrutura e ambiental, compat?veis com os problemas de outras ?reas que passaram pelo mesmo processo, conforme aponta a bibliografia estudada, indicando falhas no processo de planejamento e manuten??o da Zona Adens?vel de Ponta Negra

ALVES, Alexandre Maia. Produtividade da roseira sob diferentes níveis de irrigação, volumes de substrato e número de drenos por vaso. 2006. 54 f. : Dissertação (mestrado) -Universidade Federal do Ceará, Centro de Ciências Agrárias, Departamento de Engenharia Agrícola, Curso de Mestrado em Agronomia, Fortaleza-CE, 2006. / Submitted by demia Maia (demiamlm@gmail.com) on 2016-06-02T14:35:03Z No. of bitstreams: 1 2006_dis_amalves.pdf: 14925638 bytes, checksum: bc31a3d275887d1f220c60504dc75f6c (MD5) / Approved for entry into archive by demia Maia (demiamlm@gmail.com) on 2016-06-02T14:40:21Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_dis_amalves.pdf: 14925638 bytes, checksum: bc31a3d275887d1f220c60504dc75f6c (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-02T14:40:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_dis_amalves.pdf: 14925638 bytes, checksum: bc31a3d275887d1f220c60504dc75f6c (MD5) Previous issue date: 2006 / The cultivation of roses (roses sp) is characterized by its high profitability, in comparison with traditional cultivations, however, the handling and the powder-crop demand from the producer perfect technical knowledge. For its time, several employed techniques in the handling in the culture have if characterized by its empiricism, being needed studies. With the objective of presenting suggestions to the producers for a handling hydric, substratum volume and number of appropriate drains for vase adapted, this work was elaborated through two experiments where the effects of those factors were analyzed upon the productivity of the rosebush, in a protected atmosphere. The experiments were conducted in the Reijers Company, in the municipal district of São Benedito-CE. In the first experiment, using experimental maping in blocks at random, five techniques were used (irrigation levels corresponding to 60%, 80%, 100%, 120% and 140% of the evaporation measured in the tank class "A", ECA), all processes were conducted four times. The conclusions were obtained: the use of the tank Class "A" in the handling of irrigation of roses is viable for the producer, because it makes possible the obtaining high productivities; the application of higher volumes of water by the producers reduces the number of stems of 50cm, 60cm and the total production per vase. In the second experiment, using factorial experimental maping 3 x 2, where were analyzed the effects of three substratum volumes (3, 4 and 6 liters for plant) and of two types of vases with 1 and 8 drains, over the number of stems per vase of the rosebush, in a protected atmosphere. The following conclusions were obtained: the smallest substratum volumes for plant provide a larger number of stems per vase, but with prevalence of stems of smaller commercial value. On the contrary, the use of larger substratum volumes per plant by for the producer results in a smaller number of stems per vase, but in a larger number of stems of larger commercial value. The use of vases with a larger number of drain by producer, reduces the total number of stems for vase. For a larger production of stems in vases of 12 L, the producer of rosebushes should plant three plants (4 liters of substratum for plant) in vases with a single drain / O cultivo de rosas (rosa sp). caracteriza-se pela sua elevada rentabilidade, em comparação com cultivos tradicionais, entretanto, o manejo e a pós-colheita exigem do produtor conhecimento técnico aprimorado. Por sua vez, diversas técnicas empregadas no manejo na cultura tem se caracterizado pelo seu empirismo, necessitando-se de estudos. Com o objetivo de apresentar sugestões aos produtores para um manejo hídrico, volume de substrato e número de drenos adequados por vaso, elaborou-se este trabalho por meio de dois experimentos nos quais foram analisados os efeitos desses fatores sobre a produtividade da roseira, em ambiente protegido. Os experimentos foram conduzidos na Empresa Reijers, no município de São Benedito-CE. No primeiro, com delineamento experimental em blocos ao acaso, utilizaram-se cinco tratamentos (níveis de irrigação correspondentes a 60%, 80%, 100%, 120% e 140% da evaporação medida no tanque classe “A”, ECA) e com quatro repetições. Como conclusões obtiveram-se: a utilização do tanque Classe “A” no manejo de irrigação de rosas é viável para o produtor, pois possibilita a obtenção de elevadas produtividades; a aplicação de lâminas elevadas pelos produtores reduz o número de hastes de 50, 60cm e total por vaso. No segundo, com delineamento experimental fatorial 3 x 2, analisou-se os efeitos de três volumes de substrato (3, 4 e 6 litros por planta) e de duas quantidades de drenos por vaso (1 e 8) sobre o número de hastes por vaso da roseira, em ambiente protegido. Obtiveram-se as seguintes conclusões: os menores volumes de substrato por planta proporcionam um maior número de hastes por vaso, mas com predomínio de hastes de menor valor comercial. Já a utilização de maiores volumes de substrato por planta pelo produtor resulta em um menor número de hastes por vaso, mas em um maior número de hastes de maior valor comercial. A utilização pelo produtor de vasos com um maior número de drenos reduz o número total de hastes por vaso. Para uma maior produção de hastes em vasos de 12 L, o produtor de roseira deve plantar três plantas (4 litros de substrato por planta) em vasos com um dreno.

O padrão de adensamento urbano impacta no conforto do pedestre no que diz respeito, sobretudo, à possibilidade de alterar as condições de vento ao nível do solo gerando zonas de desconforto. As cidades convivem com constantes mudanças em sua configuração tanto pelo adensamento quanto pela verticalização de suas estruturas, esta condição modifica a ventilação natural urbana, alterando as condições de vento no entorno de edifícios, o que afeta o escoamento de ar ao nível do solo, atingindo o conforto do pedestre. Então, o objetivo desta pesquisa é analisar o conforto do pedestre em relação ao vento em analogia a padrões de adensamento urbanos, considerando ensaios experimentais em túnel de vento a partir da aplicação em área urbana da cidade de João Pessoa-PB. A área investigada é parte dos bairros Altiplano Cabo Branco e Cabo Branco, localidade que, nos últimos anos, tem passado por grandes mudanças em sua configuração, respaldadas por alterações do instrumento urbanístico. Motivando o estudo de padrão de ocupação e seu reflexo no conforto do pedestre frente ao vento, pelo meio da avaliação de duas configurações de vizinhança ensaiadas em túnel de vento. As proposições referem-se a padrão de adensamento antigo, anterior ao ano de 2005 e adensamento recente, referente a situação atual, ano de 2012, as duas situações propostas reproduzem circunstâncias reais Os experimentos foram realizados com modelos, M1 e M2, em escala reduzida, referente a 1/400; no Túnel de Vento Prof. Joaquim Blessmann da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, mesa M-II; pela simulação de vento do tipo turbulento, compatível com as condições do local estudado. Consideraram-se as configurações de ensaio utilizadas nesse túnel de vento para simular perfis de velocidade média, que correspondem às categorias de terreno definidos na NBR 6.123/1988, vento mar, categoria I, e vento terra, entre a categoria III e IV. Iniciou-se com os ensaios de escoamento de camada limite, que envolve a aquisição de dados de velocidades instantâneas do vento, obtidos com anemômetros de fio quente, a partir de malha de medição definida, sendo, sete linhas, oito posições e dez alturas, para dois rumos de vento, sendo 900 e 1500, definindo o comportamento do vento para a área E, prosseguiram-se com os ensaios de conforto do pedestre, através de medições de velocidades ao nível do solo para trinta e seis posições, pontos distribuídos por passeios e calçadas, por meio de sondas de pedestres, sondas tipo Irwin, realizando tomadas para vinte e quatro ângulos de incidência de vento, marcados a cada 150. Para aferir as condições de vento para o pedestre, utilizaram-se critérios de conforto baseados na Escala Beaufort, que relacionam a atividade, o local e o nível de conforto relativo, pondera ainda acerca de critérios de aceitação para períodos de retorno, um ano, um mês e uma semana. Os resultados obtidos para as configurações de vizinhança referentes ao escoamento para a área e ao conforto do pedestre, foram confrontados, atentando-se que o adensamento urbano modifica consideravelmente o campo de vento de áreas urbanas, atingindo o conforto do pedestre, impossibilitando-o, para algumas posições estudadas, de realizar atividades corriqueiras com conforto. Então, assentam-se fundamentos que orientam a ocupação do solo com vistas à garantia de realização pelo pedestre, com nível de conforto relativo “aceitável”, das atividades inerentes aos usos propostos para o ambiente urbano, colaborando com o planejamento, o controle e a intervenção em áreas urbanizadas, favorecendo, também, o crescimento saudável das cidades. / The pattern of urban densification impacts on pedestrian comfort, specially, in relation with the possibility of changing the wind conditions at ground level, generating discomfort zones. Cities live with constant changes in its configuration due to the densification and to the verticalization of its structures. This condition modifies the urban natural ventilation, changing, the wind conditions in the building surroundings, which affects the air outflow at ground level, impacting on pedestrian comfort. The objective of this work is to analyze the relation between the pedestrian comfort and the wind, similarly to the patterns of urban densification, considering experimental tests in wind tunnel, since application in the urban area of João Pessoa-PB city. The investigated area is part of the neighborhoods of Altiplano Cabo Branco and Cabo Branco, João Pessoa-PB, region that, in the last years, has been passing through considerable changings in its configuration, supported by alterations in the urban instrument. Motivating the study of the occupation patterns and its reflection in the pedestrian comfort facing the wind through the analysis of two neighborhood configurations, simulated in the wind tunnel, through experiments. The propositions refer to an old densification before the year of 2005 and to a recent densification, referring to a current situation, both proposed situations reproduce real circumstances The experiments were realized with models, M1 and M2, in reduced scale, regarding 1/400; in the Túnel de Vento Prof. Joaquim Blessmann from Universidade Federal do Rio Grande do Sul, table M-II; by the simulation of the turbulent wind, compatible with the conditions of the studied place. The configurations of assay used in this wind tunnel to simulate average velocity profiles were considered, which correspond to the ground defined in NBR 6.123/1988, sea wind, category I, and land wind, between the category III and IV. Beginning with experiments of the boundary layer’s outflow that are related to the acquisition of the wind’s instantaneous velocities’ data obtained with hot wire anemometers, from the defined measurements mesh, being seven lines, eight positions and ten heights, to two wind courses, being 900 and 1500, defining the behavior of the wind to the area. And, continued with the assays of pedestrian comfort, through measurements of the velocities at ground level for thirty six positions, points distributed for sidewalks, through pedestrian sensors, sensors of the Irwin type, realizing measurements for twenty four incidence angles, marked every 150 In order to verify the wind conditions for the pedestrians, comfort criterions based in the Escala Beaufort were utilized, which make a relation of the activity, the place and the relative comfort level, it still ponders about the acceptance criterions for return periods, one year, one month and one week. The results obtained for the configurations of the neighborhoods referents to the area’s outflow and to the pedestrian comfort were confronted, paying special attention to the fact that the urban densification modifies substantially the wind field of the urban areas, affecting the pedestrian comfort, impossibilitating it, for some studied positions, for realizing everyday activities with comfort. Then, fundamentals that guide the pattern of ground occupation were consolidated, aiming the guaranty of realization by pedestrian, with an “acceptable” relative comfort level, for the activities inherent to the uses proposed to the urban ambient, collaborating with the planning, the control and the intervention in urbanized areas, still assisting the healthy growth of the cities.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A argila encontrada na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, é conhecida por ser muito mole e de peso específico bastante baixo. Passados 17 anos após a execução de um aterro em um dos depósitos argilosos da região, foram realizados ensaios de piezocone e SPT para aferir a espessura atual da camada mole. Tendo-se as espessuras originais da camada, determinadas a partir de ensaios de palheta e SPT na época da realização da obra, foi possível,assim, determinar o recalque que realmente ocorreu. O recalque primário foi calculado através dos parâmetros de compressibilidade previamente conhecidos daquele material. Foi aplicada a correção devido à submersão do aterro e, para isso, foi desenvolvida neste trabalho uma nova metodologia de cálculo para este efeito, considerando a submersão do aterro de forma gradual em todo o seu desenvolvimento matemático. Através da diferença entre o recalque total verificado nos ensaios e o recalque primário calculado, determinou-se a magnitude do recalque secundário. Com isso, estimou-se o OCR secundário do local. Este parâmetro surge da teoria que considera que os recalques secundários também ocorrem devido à variação das tensões efetivas, mas, nesse caso, horizontais. As principais conclusões desta pesquisa apontam para um valor de OCR secundário maior do que aquele já conhecido da argila de Sarapuí, que serviu de base para a referida teoria. Além disso, a proposta de cálculo do efeito da submersão se mostrou fácil e rápida de ser aplicada e forneceu resultados próximos daqueles obtidos pelas metodologias usuais. / The clay found in Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, is known to be very soft and also to have very low specific weight. After 17 years from the execution of a landfill on a clay deposits in the region, piezocone and SPT tests were performed to verify the current soft layer thickness. The original layer thicknesses have been determined from vane and SPT tests at the time of construction of the landfill. It was then possible to determine the settlement that has actually occurred. The primary settlement was calculated through the compressibility parameters previously known. A correction on the calculation result was applied due to the submersion effect. A new methodology for calculating this effect was developed in this work, considering the submersion of the landfill occurring gradually, throughout the mathematical development. From the difference between the total settlement observed in the tests and the estimated primary settlement, the magnitude of the secondary settlement was determined. Thus, it was possible to estimate the secondary OCR. This parameter arises from the theory that considers the secondary settlements occurring with the variation of the effective stresses, but, in this case, horizontal stresses. The main conclusions of this research indicate that the value of secondary OCR is greater than that already known for the Sarapuí clay, which formed the basis for this theory. In addition, the proposed calculation of the effect of submersion proved to be quick and easy to apply and provided results similar to those obtained by the usual methods.

O presente trabalho tem como objetivo a análise do comportamento dos aterros instrumentados que compõem a obra do Arco Metropolitano do Rio de Janeiro. Os resultados da instrumentação de campo serão discutidos e retroanalisados, juntamente com dados disponíveis na literatura, buscando-se a definição de parâmetros confiáveis, representativos do comportamento da argila compressível da região em estudo. O Arco Metropolitano do Rio de Janeiro é uma rodovia projetada que servirá como ligação entre as 5 principais rodovias que cortam o município do Rio de Janeiro. Dada a magnitude da obra e a ocorrência de significativas espessuras de solos moles em alguns trechos da região, determinados aterros que compõem a rodovia foram instrumentados com placas de recalque e inclinômetros, instalados em diferentes estações de monitoramento, no intuito de avaliar os deslocamentos verticais e horizontais dos aterros durante o processo construtivo. De posse de parâmetros confiáveis, procede-se à simulação numérica do processo construtivo de um dos aterros, a partir do programa PLAXIS, de elementos finitos. Os resultados numéricos são confrontados com a instrumentação de campo (fornecida por placas de recalque) e com os resultados de previsões teóricas (teoria de adensamento unidimensional). Em projetos de aterros sobre solos compressíveis, a instrumentação geotécnica é de grande importância, pois permite acompanhar o desenvolvimento de todo o processo construtivo, e as deformações decorrentes da sobrecarga imposta pelo lançamento de camadas de aterro. A imposição de um carregamento sobre solos de alta compressibilidade e baixa resistência pode acarretar em grandes deformações ao longo do tempo, além de rupturas indesejáveis do solo de fundação. Os resultados comprovaram que a modelagem numérica mostrou-se uma ferramenta adequada para a previsão dos recalques totais e tempos de adensamento. A definição de parâmetros representativos, com base em ensaios executados em amostras de boa qualidade, é o primeiro passo para a previsão coerente da evolução dos recalques com o tempo. A retroanálise do comportamento de aterros sobre solos moles permite a reavaliação das premissas de projeto, uma vez que as limitações das teorias de análise e a dificuldade na seleção de parâmetros, muitas vezes acarretam em estimativas de recalque incoerentes com as observações de campo. / The present work aims to analyze instrumented embankments behavior that composes the Rio de Janeiros Arco Metropolitano construction. Field instruments results will be discussed and reanalyzed, altogether with data available in literature, seeking to define reliable parameters, representative of the compressible clay behavior into the studied area. The Rio de Janeiros Arco Metropolitano is a road designed to work as a link between the five major highways that cross Rio de Janeiro city. Given to the works magnitude and the occurrence of significant thickness of soft soil in some parts of the region, some landfills that form the highway were instrumented with inclinometers and settlement plates installed in different monitoring stations in order to evaluate the vertical and horizontal landfill during the construction process. Armed with reliable parameters, it will be carried out to the numerical simulation of the construction process of a landfill, from the program PLAXIS, of finite elements. The numerical results will be compared with field instrumentation (provided by boards of repression) and the results of theoretical predictions (one-dimensional consolidation theory). In projects of embankments on compressible soil, geotechnical instrumentation is very important because it allows following the development of the entire construction process and the deformations due to overload imposed by the release of embankment layers. The imposition of a load on soils high compressibility and low resistance can lead to large deformations over time and undesirable disruptions in foundation soil. Concerning the numerical modeling, results proved to be a suitable tool to total settlements and times of consolidation prediction. The representative parameters definition, based on tests performed on good quality samples, is the first step for predicting the development of coherent repression with time. The reanalysis of the embankments behavior on soft soil permits the revaluation of the premises of the project, since the theory limitations of analysis and the difficulty in selecting parameters often leads to inconsistent estimates of repression with field observations.

Submitted by Claudia Rocha (claudia.rocha@udesc.br) on 2018-02-27T14:02:19Z No. of bitstreams: 1 PGPV16MA204.pdf: 1612999 bytes, checksum: f5d52d475f7cbba62f4aaa7c3ecc2278 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-27T14:02:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PGPV16MA204.pdf: 1612999 bytes, checksum: f5d52d475f7cbba62f4aaa7c3ecc2278 (MD5) Previous issue date: 2016-07-19 / Capes / The increase in plant density is an alternative to enhance maize grain yield. However, the increment of plant population also accentuates intraspecific competition, leading to a high percentage of stem lodging and breaking. The use of growth regulators can mitigate the negative effects derived from crowded sowings. This work was carried out aiming to evaluate the effects of the growth regulator ethyl trinexapac on maize response to the increase of plant density at different sowing dates. A field experiment was set in the city of Lages, SC, during the growing seasons of 2014/2015 and 2015/2016. The randomized block design, disposed in split-split plots, was used. Two sowing dates were tested in the main plots: second half of October (recommended sowing date) and first half of December (late sowing date). Four plant densities were assessed in the split plots: 5, 7, 9 and 11 pl m-2. At the split-split plots the treatments with and without growth regulator trinexapac ethyl were evaluated. Ethyl trinexapac was sprayed over the canopy two times, when the crop was at the growth stages of V5 and V10, in a rate of 150 g i.a. on each application. The hybrid P30F53YH was sown under no-till system with a row spacing of 0,7m. Morphological traits, grain yield and its components were determined. The application of ethyl trinexapac decreased plant height an increase stem diameter at both growing seasons. The percentage of lodged 16 and broken plants was lower than 8% in all treatments. It was not affected by sowing date, plant density and growth regulator application. Grain yield ranged from 11,422 to 14,805 kg ha-1. It was higher when maize was sown in October than in December and increased in a quadratic trend with the elevation of plant density, regardless of the presence or absence of growth regulator. The application of ethyl trinexapac did not affect grain yield and decrease 1,000 kernels mass at both sowing times. The spraying of ethyl trinexapac was not an effective management strategy to enhance the response of maize grain yield to the increase in plant population, at the recommended and late sowing times / O aumento na densidade de plantas é uma alternativa para incrementar o rendimento de grãos do milho. Entretanto, densidades excessivas elevam a competição intraespecífica, resultando no aumento da percentagem de plantas acamadas e quebradas. A utilização de reguladores de crescimento pode mitigar os efeitos negativos advindos de semeaduras adensadas. Este trabalho objetivou avaliar os efeitos da aplicação do regulador de crescimento etil trinexapac na resposta do milho ao incremento na densidade de plantas em duas épocas de semeadura. O experimento foi implantado a campo, no município de Lages, SC, durante os anos agrícolas 2014/15 e 2015/16. O delineamento experimental utilizado foi de blocos casualizados dispostos em parcelas sub-subdivididas. Duas épocas de semeaduras foram testadas na parcela principal: segunda quinzena de outubro (recomendada) e primeira quinzena de dezembro (tardia). Quatro densidades de plantas foram avaliadas nas sub-parcelas: 5, 7, 9, 11 plantas m-2. Nas sub-subparcelas foram avaliados os tratamentos com e sem o regulador de crescimento etil trinexapac. O produto foi aplicado duas vezes, quando a cultura se encontrava nos estádios V5 e V10, na dose de 150 g i.a. em cada aplicação. O híbrido P30F53YH foi implantado, no sistema de semeadura direta, com espaçamento entre linhas de 0,7 m. Avaliaram-se características morfológicas, o rendimento 12 de grãos e os seus componentes. A aplicação do regulador de crescimento etil trinexapac diminuiu a altura de plantas e incrementou o diâmetro de colmo nos dois anos de estudo. A percentagem de plantas acamadas e quebradas foi inferior a 8% em todos os tratamentos e não foi influenciada pela época de semeadura, densidade de plantas e aplicação do regulador de crescimento. O rendimento de grãos variou de 11.422 a 14.805 kg ha-1. Ele foi maior na semeadura de outubro do que na de dezembro e aumentou de forma quadrática com a elevação da densidade de plantas, independentemente da presença ou ausência do regulador de crescimento. A aplicação de etil trinexpac não interferiu no rendimento de grãos e diminuiu a massa de 1.000 grãos nas duas épocas de semeadura. A utilização do regulador de crescimento etil trinexapac não foi uma estratégia de manejo efetiva para aumentar a reposta do rendimento de grãos do milho ao adensamento, tanto na época recomendada quanto na semeadura tardia

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A argila encontrada na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, é conhecida por ser muito mole e de peso específico bastante baixo. Passados 17 anos após a execução de um aterro em um dos depósitos argilosos da região, foram realizados ensaios de piezocone e SPT para aferir a espessura atual da camada mole. Tendo-se as espessuras originais da camada, determinadas a partir de ensaios de palheta e SPT na época da realização da obra, foi possível,assim, determinar o recalque que realmente ocorreu. O recalque primário foi calculado através dos parâmetros de compressibilidade previamente conhecidos daquele material. Foi aplicada a correção devido à submersão do aterro e, para isso, foi desenvolvida neste trabalho uma nova metodologia de cálculo para este efeito, considerando a submersão do aterro de forma gradual em todo o seu desenvolvimento matemático. Através da diferença entre o recalque total verificado nos ensaios e o recalque primário calculado, determinou-se a magnitude do recalque secundário. Com isso, estimou-se o OCR secundário do local. Este parâmetro surge da teoria que considera que os recalques secundários também ocorrem devido à variação das tensões efetivas, mas, nesse caso, horizontais. As principais conclusões desta pesquisa apontam para um valor de OCR secundário maior do que aquele já conhecido da argila de Sarapuí, que serviu de base para a referida teoria. Além disso, a proposta de cálculo do efeito da submersão se mostrou fácil e rápida de ser aplicada e forneceu resultados próximos daqueles obtidos pelas metodologias usuais. / The clay found in Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, is known to be very soft and also to have very low specific weight. After 17 years from the execution of a landfill on a clay deposits in the region, piezocone and SPT tests were performed to verify the current soft layer thickness. The original layer thicknesses have been determined from vane and SPT tests at the time of construction of the landfill. It was then possible to determine the settlement that has actually occurred. The primary settlement was calculated through the compressibility parameters previously known. A correction on the calculation result was applied due to the submersion effect. A new methodology for calculating this effect was developed in this work, considering the submersion of the landfill occurring gradually, throughout the mathematical development. From the difference between the total settlement observed in the tests and the estimated primary settlement, the magnitude of the secondary settlement was determined. Thus, it was possible to estimate the secondary OCR. This parameter arises from the theory that considers the secondary settlements occurring with the variation of the effective stresses, but, in this case, horizontal stresses. The main conclusions of this research indicate that the value of secondary OCR is greater than that already known for the Sarapuí clay, which formed the basis for this theory. In addition, the proposed calculation of the effect of submersion proved to be quick and easy to apply and provided results similar to those obtained by the usual methods.

O presente trabalho tem como objetivo a análise do comportamento dos aterros instrumentados que compõem a obra do Arco Metropolitano do Rio de Janeiro. Os resultados da instrumentação de campo serão discutidos e retroanalisados, juntamente com dados disponíveis na literatura, buscando-se a definição de parâmetros confiáveis, representativos do comportamento da argila compressível da região em estudo. O Arco Metropolitano do Rio de Janeiro é uma rodovia projetada que servirá como ligação entre as 5 principais rodovias que cortam o município do Rio de Janeiro. Dada a magnitude da obra e a ocorrência de significativas espessuras de solos moles em alguns trechos da região, determinados aterros que compõem a rodovia foram instrumentados com placas de recalque e inclinômetros, instalados em diferentes estações de monitoramento, no intuito de avaliar os deslocamentos verticais e horizontais dos aterros durante o processo construtivo. De posse de parâmetros confiáveis, procede-se à simulação numérica do processo construtivo de um dos aterros, a partir do programa PLAXIS, de elementos finitos. Os resultados numéricos são confrontados com a instrumentação de campo (fornecida por placas de recalque) e com os resultados de previsões teóricas (teoria de adensamento unidimensional). Em projetos de aterros sobre solos compressíveis, a instrumentação geotécnica é de grande importância, pois permite acompanhar o desenvolvimento de todo o processo construtivo, e as deformações decorrentes da sobrecarga imposta pelo lançamento de camadas de aterro. A imposição de um carregamento sobre solos de alta compressibilidade e baixa resistência pode acarretar em grandes deformações ao longo do tempo, além de rupturas indesejáveis do solo de fundação. Os resultados comprovaram que a modelagem numérica mostrou-se uma ferramenta adequada para a previsão dos recalques totais e tempos de adensamento. A definição de parâmetros representativos, com base em ensaios executados em amostras de boa qualidade, é o primeiro passo para a previsão coerente da evolução dos recalques com o tempo. A retroanálise do comportamento de aterros sobre solos moles permite a reavaliação das premissas de projeto, uma vez que as limitações das teorias de análise e a dificuldade na seleção de parâmetros, muitas vezes acarretam em estimativas de recalque incoerentes com as observações de campo. / The present work aims to analyze instrumented embankments behavior that composes the Rio de Janeiros Arco Metropolitano construction. Field instruments results will be discussed and reanalyzed, altogether with data available in literature, seeking to define reliable parameters, representative of the compressible clay behavior into the studied area. The Rio de Janeiros Arco Metropolitano is a road designed to work as a link between the five major highways that cross Rio de Janeiro city. Given to the works magnitude and the occurrence of significant thickness of soft soil in some parts of the region, some landfills that form the highway were instrumented with inclinometers and settlement plates installed in different monitoring stations in order to evaluate the vertical and horizontal landfill during the construction process. Armed with reliable parameters, it will be carried out to the numerical simulation of the construction process of a landfill, from the program PLAXIS, of finite elements. The numerical results will be compared with field instrumentation (provided by boards of repression) and the results of theoretical predictions (one-dimensional consolidation theory). In projects of embankments on compressible soil, geotechnical instrumentation is very important because it allows following the development of the entire construction process and the deformations due to overload imposed by the release of embankment layers. The imposition of a load on soils high compressibility and low resistance can lead to large deformations over time and undesirable disruptions in foundation soil. Concerning the numerical modeling, results proved to be a suitable tool to total settlements and times of consolidation prediction. The representative parameters definition, based on tests performed on good quality samples, is the first step for predicting the development of coherent repression with time. The reanalysis of the embankments behavior on soft soil permits the revaluation of the premises of the project, since the theory limitations of analysis and the difficulty in selecting parameters often leads to inconsistent estimates of repression with field observations.

O padrão de adensamento urbano impacta no conforto do pedestre no que diz respeito, sobretudo, à possibilidade de alterar as condições de vento ao nível do solo gerando zonas de desconforto. As cidades convivem com constantes mudanças em sua configuração tanto pelo adensamento quanto pela verticalização de suas estruturas, esta condição modifica a ventilação natural urbana, alterando as condições de vento no entorno de edifícios, o que afeta o escoamento de ar ao nível do solo, atingindo o conforto do pedestre. Então, o objetivo desta pesquisa é analisar o conforto do pedestre em relação ao vento em analogia a padrões de adensamento urbanos, considerando ensaios experimentais em túnel de vento a partir da aplicação em área urbana da cidade de João Pessoa-PB. A área investigada é parte dos bairros Altiplano Cabo Branco e Cabo Branco, localidade que, nos últimos anos, tem passado por grandes mudanças em sua configuração, respaldadas por alterações do instrumento urbanístico. Motivando o estudo de padrão de ocupação e seu reflexo no conforto do pedestre frente ao vento, pelo meio da avaliação de duas configurações de vizinhança ensaiadas em túnel de vento. As proposições referem-se a padrão de adensamento antigo, anterior ao ano de 2005 e adensamento recente, referente a situação atual, ano de 2012, as duas situações propostas reproduzem circunstâncias reais Os experimentos foram realizados com modelos, M1 e M2, em escala reduzida, referente a 1/400; no Túnel de Vento Prof. Joaquim Blessmann da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, mesa M-II; pela simulação de vento do tipo turbulento, compatível com as condições do local estudado. Consideraram-se as configurações de ensaio utilizadas nesse túnel de vento para simular perfis de velocidade média, que correspondem às categorias de terreno definidos na NBR 6.123/1988, vento mar, categoria I, e vento terra, entre a categoria III e IV. Iniciou-se com os ensaios de escoamento de camada limite, que envolve a aquisição de dados de velocidades instantâneas do vento, obtidos com anemômetros de fio quente, a partir de malha de medição definida, sendo, sete linhas, oito posições e dez alturas, para dois rumos de vento, sendo 900 e 1500, definindo o comportamento do vento para a área E, prosseguiram-se com os ensaios de conforto do pedestre, através de medições de velocidades ao nível do solo para trinta e seis posições, pontos distribuídos por passeios e calçadas, por meio de sondas de pedestres, sondas tipo Irwin, realizando tomadas para vinte e quatro ângulos de incidência de vento, marcados a cada 150. Para aferir as condições de vento para o pedestre, utilizaram-se critérios de conforto baseados na Escala Beaufort, que relacionam a atividade, o local e o nível de conforto relativo, pondera ainda acerca de critérios de aceitação para períodos de retorno, um ano, um mês e uma semana. Os resultados obtidos para as configurações de vizinhança referentes ao escoamento para a área e ao conforto do pedestre, foram confrontados, atentando-se que o adensamento urbano modifica consideravelmente o campo de vento de áreas urbanas, atingindo o conforto do pedestre, impossibilitando-o, para algumas posições estudadas, de realizar atividades corriqueiras com conforto. Então, assentam-se fundamentos que orientam a ocupação do solo com vistas à garantia de realização pelo pedestre, com nível de conforto relativo “aceitável”, das atividades inerentes aos usos propostos para o ambiente urbano, colaborando com o planejamento, o controle e a intervenção em áreas urbanizadas, favorecendo, também, o crescimento saudável das cidades. / The pattern of urban densification impacts on pedestrian comfort, specially, in relation with the possibility of changing the wind conditions at ground level, generating discomfort zones. Cities live with constant changes in its configuration due to the densification and to the verticalization of its structures. This condition modifies the urban natural ventilation, changing, the wind conditions in the building surroundings, which affects the air outflow at ground level, impacting on pedestrian comfort. The objective of this work is to analyze the relation between the pedestrian comfort and the wind, similarly to the patterns of urban densification, considering experimental tests in wind tunnel, since application in the urban area of João Pessoa-PB city. The investigated area is part of the neighborhoods of Altiplano Cabo Branco and Cabo Branco, João Pessoa-PB, region that, in the last years, has been passing through considerable changings in its configuration, supported by alterations in the urban instrument. Motivating the study of the occupation patterns and its reflection in the pedestrian comfort facing the wind through the analysis of two neighborhood configurations, simulated in the wind tunnel, through experiments. The propositions refer to an old densification before the year of 2005 and to a recent densification, referring to a current situation, both proposed situations reproduce real circumstances The experiments were realized with models, M1 and M2, in reduced scale, regarding 1/400; in the Túnel de Vento Prof. Joaquim Blessmann from Universidade Federal do Rio Grande do Sul, table M-II; by the simulation of the turbulent wind, compatible with the conditions of the studied place. The configurations of assay used in this wind tunnel to simulate average velocity profiles were considered, which correspond to the ground defined in NBR 6.123/1988, sea wind, category I, and land wind, between the category III and IV. Beginning with experiments of the boundary layer’s outflow that are related to the acquisition of the wind’s instantaneous velocities’ data obtained with hot wire anemometers, from the defined measurements mesh, being seven lines, eight positions and ten heights, to two wind courses, being 900 and 1500, defining the behavior of the wind to the area. And, continued with the assays of pedestrian comfort, through measurements of the velocities at ground level for thirty six positions, points distributed for sidewalks, through pedestrian sensors, sensors of the Irwin type, realizing measurements for twenty four incidence angles, marked every 150 In order to verify the wind conditions for the pedestrians, comfort criterions based in the Escala Beaufort were utilized, which make a relation of the activity, the place and the relative comfort level, it still ponders about the acceptance criterions for return periods, one year, one month and one week. The results obtained for the configurations of the neighborhoods referents to the area’s outflow and to the pedestrian comfort were confronted, paying special attention to the fact that the urban densification modifies substantially the wind field of the urban areas, affecting the pedestrian comfort, impossibilitating it, for some studied positions, for realizing everyday activities with comfort. Then, fundamentals that guide the pattern of ground occupation were consolidated, aiming the guaranty of realization by pedestrian, with an “acceptable” relative comfort level, for the activities inherent to the uses proposed to the urban ambient, collaborating with the planning, the control and the intervention in urbanized areas, still assisting the healthy growth of the cities.