O transporte de grãos é de importância para a economia da Argentina. Atualmente, 84% dos grãos produzidos pelo país são transportados em rodovias, afetando sua competitividade devido a sua grande influencia nos custos.Nesse contexto, o presente trabalho tem como objetivo estudar a tomada de decisão de modo e destino dos consolidadores de grãos do Sul da Província de Buenos Aires. A partir de uma pesquisa de preferência declarada, conclui-se que a escolha de modo e destino é feita em conjunto. As variáveis relevantes para a escolha foram o preço FreeAlongsideShip no porto, o custo, a distância e a frequência do serviço. Os resultados estão em consonância com o encontrado na literatura, onde se destaca a modelagem conjunta e comportamental de diferentes etapas dos modelos de transporte e a inclusão de variáveis logísticas. Além disso, foram estimadas as elasticidades de cada alternativa e estudadas as curvas de iso-utilidade. Finalmente, foi realizada uma simulação de políticas de preço para a ferrovia, estudando a sua fatia de mercado, sua potencial arrecadação e o gasto total em transporte. / Agricultural trade is of great importance for Argentina. Nowadays, most of the crops transported by truck, affecting its competitivity because of its influence in direct costs. This study aims to analyze the choice process of the grain consolidatorsfromthe south of Buenos Aires province. From a stated preference survey, we conclude that the choice of mode and destination is made simultaneously. The relevant variables for the selection were the Free Alongside Ship price at the port, freight cost, distance and frequency. The results were consistent with those found in the literature, where behavioural joint modeling of different steps of transport models and the inclusion of logistics variables stand out. Moreover, price elasticities were estimated and iso-utility curves were studied. Finally, train price policies simulations were made observing market shares, expected incomes and total expenditures in transportation.

No decorrer do século XX, a arquitetura moderna transformou as relações entre o edifício e a cidade, permitindo aos arquitetos repensar a Planta Térrea das edificações como um espaço fundamental de conciliação entre ambos. Esta é a cota do projeto onde ajustes à estrutura formal do objeto arquitetônico são inevitáveis, e onde se faz implícita a coordenação do programa funcional dos pavimentos superiores com os fluxos e condicionantes do ambiente urbano. Esta pesquisa tem como objetivo principal identificar e explicitar as estratégias formais relevantes encontradas no aparato teórico e prático do arquiteto Mario Roberto Álvarez, utilizadas na construção formal dos pavimentos térreos de seus edifícios em altura. Como procedimento metodológico foi adotado o estudo de caso de obras selecionadas do arquiteto, visando reconhecer e classificar as operações formais envolvidas na concepção dos projetos. Pretende-se, através da sistematização do conhecimento acumulado, reunir material teórico e gráfico que contribua para o reconhecimento das operações formais envolvidas no projeto da planta térrea de edifícios em altura. / During the twentieth century, modern architecture has transformed the relationship between the building and the city, allowing architects to rethink the Ground Floor plan as a key area of reconciliation between them. This is the level of the project where adjustments to the formal structure of the architectural object are inevitable, and where it is implied the coordination of the functional program of the upper floors with the flows and constraints of the urban environment. This research aims to identify and clarify the relevant formal strategies found in the theoretical and practical apparatus of the architect Mario Roberto Alvarez, used in the formal construction of the ground floors of his high-rise buildings. It was adopted the case study of selected works of the architect as methodological procedure, aiming to recognize and classify formal operations involved in the design of these projects. It is intended, through the systematization of accumulated knowledge, gather theoretical and graphic material that contributes to the recognition of formal operations involved in design of the Ground Floor plan of high-rise buildings.

Este trabalho trata de analisar a Greve de Inquilinos de 1907 em Buenos Aires, movimento grevista de cunho anarquista que obteve grande repercussão. Organizado por moradores dos Conventillos (cortiços), o movimento reivindicava melhores condições de moradias, além da redução do preço dos aluguéis. Ao nos aprofundarmos nesse contexto percebemos que por trás de um verniz glamourizado de cidade rica e européia Buenos Aires escondia uma face em ebulição, repleta de pobreza e conflitos políticos. De modo que as condições adversas desse meio excludente e seus implicadores acabaram por dar origem à uma cultura política de caráter marginal junto à população mais pobre. Passando pela análise de periódicos, documentos oficiais, da verificação das transformações urbanas de Buenos Aires, enxergamos na mobilização dos inquilinos, e no surgimento dos conventillos, o ponto de partida para uma percepção mais profunda daquele projeto de sociedade, que privilegiava, sobretudo, a manutenção de um status quo. Nosso referencial teórico abrange três eixos principais, que passam pelas teorias da marginalidade de Aníbal. Quijano, José. Nun e Lucio Kowarick, pela análise dos discursos políticos de J. G. A. Pocock, e chegando aos estudos culturais urbanos, de Angel Rama e Beatriz Sarlo. / This work analyzes the Huelga de Inquilinos of 1907 in Buenos Aires, an anarchist strike movement of great repercussion. Organized by residents of the conventillos (tenement houses), the movement demanded better housing conditions, besides the reduction of rents price. When we delve deeper into this context we realize that behind a glamourized varnish of rich and European city Buenos Aires hid a boiling face, full of poverty and political conflicts. Thus, the adverse conditions of this exclusionary medium and its implicators eventually gave rise to a marginal political culture among the poorer population. Going through the analysis of periodicals, official documents, the verification of the urban transformations of Buenos Aires, we see the mobilization of the tenants, and the emergence of the conventillos, the tip of an iceberg that allows us to have a deeper perception of that project of society, which privileged , Above all, the maintenance of a status quo. Our theoretical reference encompasses three main axes, which pass through the marginality theories of Anibal Quijano, José Nun and Lucio Kowarick, by the analysis of political discourses of J. G. A. Pocock, and arriving at the urban cultural studies, of Angel Rama and Beatriz Sarlo.

La presente tesis nos introduce al mundo del street art, específicamente el mural barrial. Para ello nos centramos en los barrios de La Boca en Argentina (1999-2010) y La Victoria en Chile (1984-2010). El mural barrial se observa como una apuesta representacional de una voz consciente, que logra ser analizable y legible como una proposición de enunciados relacionados al resguardo de una identidad social local y una memoria histórica, fortaleciendo la identidad de quien comparte los códigos culturales y los mensajes implícitos. Nos interesa observar y dar cuenta de las relaciones sociales entorno al mural, con el fin de entender las dinámicas que hacen posible su creación, continuidad y difusión en las calles de las dichas localidades. De igual modo se establecen vinculaciones, rechazos y apropiaciones de la forma y contenido mural en los habitantes de la urbe, que se verán fortalecidas por las emergencias sociales y contextos históricos que las rodean generando un debate abierto sobre cultura, política e historia desde una perspectiva cercana y sugerente. ¿Qué historias se representan y representaron?, ¿qué estrategias se utilizan para dar vida a los murales y mantenerlos en el tiempo?, ¿qué memorias reflejan en los espectadores?, y finalmente ¿son también los murales lugares de memoria? Partede las preguntas que se abordan en esta tesis vislumbrando cambios y continuidades entre los murales barriales y las relaciones que entrelazan a sus creadores y la comunidad que los acoge.

No decorrer do século XX, a arquitetura moderna transformou as relações entre o edifício e a cidade, permitindo aos arquitetos repensar a Planta Térrea das edificações como um espaço fundamental de conciliação entre ambos. Esta é a cota do projeto onde ajustes à estrutura formal do objeto arquitetônico são inevitáveis, e onde se faz implícita a coordenação do programa funcional dos pavimentos superiores com os fluxos e condicionantes do ambiente urbano. Esta pesquisa tem como objetivo principal identificar e explicitar as estratégias formais relevantes encontradas no aparato teórico e prático do arquiteto Mario Roberto Álvarez, utilizadas na construção formal dos pavimentos térreos de seus edifícios em altura. Como procedimento metodológico foi adotado o estudo de caso de obras selecionadas do arquiteto, visando reconhecer e classificar as operações formais envolvidas na concepção dos projetos. Pretende-se, através da sistematização do conhecimento acumulado, reunir material teórico e gráfico que contribua para o reconhecimento das operações formais envolvidas no projeto da planta térrea de edifícios em altura. / During the twentieth century, modern architecture has transformed the relationship between the building and the city, allowing architects to rethink the Ground Floor plan as a key area of reconciliation between them. This is the level of the project where adjustments to the formal structure of the architectural object are inevitable, and where it is implied the coordination of the functional program of the upper floors with the flows and constraints of the urban environment. This research aims to identify and clarify the relevant formal strategies found in the theoretical and practical apparatus of the architect Mario Roberto Alvarez, used in the formal construction of the ground floors of his high-rise buildings. It was adopted the case study of selected works of the architect as methodological procedure, aiming to recognize and classify formal operations involved in the design of these projects. It is intended, through the systematization of accumulated knowledge, gather theoretical and graphic material that contributes to the recognition of formal operations involved in design of the Ground Floor plan of high-rise buildings.

Este trabalho trata de analisar a Greve de Inquilinos de 1907 em Buenos Aires, movimento grevista de cunho anarquista que obteve grande repercussão. Organizado por moradores dos Conventillos (cortiços), o movimento reivindicava melhores condições de moradias, além da redução do preço dos aluguéis. Ao nos aprofundarmos nesse contexto percebemos que por trás de um verniz glamourizado de cidade rica e européia Buenos Aires escondia uma face em ebulição, repleta de pobreza e conflitos políticos. De modo que as condições adversas desse meio excludente e seus implicadores acabaram por dar origem à uma cultura política de caráter marginal junto à população mais pobre. Passando pela análise de periódicos, documentos oficiais, da verificação das transformações urbanas de Buenos Aires, enxergamos na mobilização dos inquilinos, e no surgimento dos conventillos, o ponto de partida para uma percepção mais profunda daquele projeto de sociedade, que privilegiava, sobretudo, a manutenção de um status quo. Nosso referencial teórico abrange três eixos principais, que passam pelas teorias da marginalidade de Aníbal. Quijano, José. Nun e Lucio Kowarick, pela análise dos discursos políticos de J. G. A. Pocock, e chegando aos estudos culturais urbanos, de Angel Rama e Beatriz Sarlo. / This work analyzes the Huelga de Inquilinos of 1907 in Buenos Aires, an anarchist strike movement of great repercussion. Organized by residents of the conventillos (tenement houses), the movement demanded better housing conditions, besides the reduction of rents price. When we delve deeper into this context we realize that behind a glamourized varnish of rich and European city Buenos Aires hid a boiling face, full of poverty and political conflicts. Thus, the adverse conditions of this exclusionary medium and its implicators eventually gave rise to a marginal political culture among the poorer population. Going through the analysis of periodicals, official documents, the verification of the urban transformations of Buenos Aires, we see the mobilization of the tenants, and the emergence of the conventillos, the tip of an iceberg that allows us to have a deeper perception of that project of society, which privileged , Above all, the maintenance of a status quo. Our theoretical reference encompasses three main axes, which pass through the marginality theories of Anibal Quijano, José Nun and Lucio Kowarick, by the analysis of political discourses of J. G. A. Pocock, and arriving at the urban cultural studies, of Angel Rama and Beatriz Sarlo.

O transporte de grãos é de importância para a economia da Argentina. Atualmente, 84% dos grãos produzidos pelo país são transportados em rodovias, afetando sua competitividade devido a sua grande influencia nos custos.Nesse contexto, o presente trabalho tem como objetivo estudar a tomada de decisão de modo e destino dos consolidadores de grãos do Sul da Província de Buenos Aires. A partir de uma pesquisa de preferência declarada, conclui-se que a escolha de modo e destino é feita em conjunto. As variáveis relevantes para a escolha foram o preço FreeAlongsideShip no porto, o custo, a distância e a frequência do serviço. Os resultados estão em consonância com o encontrado na literatura, onde se destaca a modelagem conjunta e comportamental de diferentes etapas dos modelos de transporte e a inclusão de variáveis logísticas. Além disso, foram estimadas as elasticidades de cada alternativa e estudadas as curvas de iso-utilidade. Finalmente, foi realizada uma simulação de políticas de preço para a ferrovia, estudando a sua fatia de mercado, sua potencial arrecadação e o gasto total em transporte. / Agricultural trade is of great importance for Argentina. Nowadays, most of the crops transported by truck, affecting its competitivity because of its influence in direct costs. This study aims to analyze the choice process of the grain consolidatorsfromthe south of Buenos Aires province. From a stated preference survey, we conclude that the choice of mode and destination is made simultaneously. The relevant variables for the selection were the Free Alongside Ship price at the port, freight cost, distance and frequency. The results were consistent with those found in the literature, where behavioural joint modeling of different steps of transport models and the inclusion of logistics variables stand out. Moreover, price elasticities were estimated and iso-utility curves were studied. Finally, train price policies simulations were made observing market shares, expected incomes and total expenditures in transportation.

El siguiente trabajo tiene por propósito analizar cómo la prensa moderna construye y reproduce una ‗cultura de la violencia‘ a partir de la inserción de determinados discursos o representación sobre la transgresión, en las ciudades de Santiago y Buenos Aires entre 1900 y 1920. Estos discursos de la transgresión que se instalan a través de la noticia policial construyen un imaginario que ayuda, por una parte, a la naturalización del discurso hegemónico y del control social, pero, por otra parte, expone los límites de la modernidad; es decir, la tensión entre el tan anhelado orden y progreso y una periferia llena de pobreza y ‗atraso‘, en donde la violencia no es más que una práctica cotidiana de comunicación. Este ejercicio de apropiación escritural de la violencia - que instalan las publicaciones escritas a través de la noticia policial- es una forma a partir de la cual la modernidad intenta racionalizarla, deslegitimando las prácticas violentas establecidas, pero dando origen asimismo a nuevas formas y expresiones de ellas. Pues la violencia, entendida como un bien cultural, queda sujeta al relativismo que impone el cambio de normas y valores, y a la mutación de principios jurídicos, éticos y políticos de las colectividades humanas.

O transporte de grãos é de importância para a economia da Argentina. Atualmente, 84% dos grãos produzidos pelo país são transportados em rodovias, afetando sua competitividade devido a sua grande influencia nos custos.Nesse contexto, o presente trabalho tem como objetivo estudar a tomada de decisão de modo e destino dos consolidadores de grãos do Sul da Província de Buenos Aires. A partir de uma pesquisa de preferência declarada, conclui-se que a escolha de modo e destino é feita em conjunto. As variáveis relevantes para a escolha foram o preço FreeAlongsideShip no porto, o custo, a distância e a frequência do serviço. Os resultados estão em consonância com o encontrado na literatura, onde se destaca a modelagem conjunta e comportamental de diferentes etapas dos modelos de transporte e a inclusão de variáveis logísticas. Além disso, foram estimadas as elasticidades de cada alternativa e estudadas as curvas de iso-utilidade. Finalmente, foi realizada uma simulação de políticas de preço para a ferrovia, estudando a sua fatia de mercado, sua potencial arrecadação e o gasto total em transporte. / Agricultural trade is of great importance for Argentina. Nowadays, most of the crops transported by truck, affecting its competitivity because of its influence in direct costs. This study aims to analyze the choice process of the grain consolidatorsfromthe south of Buenos Aires province. From a stated preference survey, we conclude that the choice of mode and destination is made simultaneously. The relevant variables for the selection were the Free Alongside Ship price at the port, freight cost, distance and frequency. The results were consistent with those found in the literature, where behavioural joint modeling of different steps of transport models and the inclusion of logistics variables stand out. Moreover, price elasticities were estimated and iso-utility curves were studied. Finally, train price policies simulations were made observing market shares, expected incomes and total expenditures in transportation.

Submitted by Rosa Assis (rosa_assis@yahoo.com.br) on 2018-09-18T12:31:14Z No. of bitstreams: 1 Gabriel Cesar e Santos.pdf: 15054390 bytes, checksum: f5c13ce4d3fbeda91318683653655664 (MD5) / Approved for entry into archive by Paola Damato (repositorio@mackenzie.br) on 2018-09-19T18:33:18Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Gabriel Cesar e Santos.pdf: 15054390 bytes, checksum: f5c13ce4d3fbeda91318683653655664 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-19T18:33:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Gabriel Cesar e Santos.pdf: 15054390 bytes, checksum: f5c13ce4d3fbeda91318683653655664 (MD5) Previous issue date: 2018-05-21 / The present research will focus on the analysis of three projects of Aires Mateus studio, developed between 2000 and 2010, period during which the office developed the experimental bases later incorporated as the modus operandi of their projects conception. It is within the scope of the present work the analysis of the Sines Art Center (2001-2005), the school in Vila Nova da Barquinha (2006-2009) and the Monsaraz house (2007-2009) through different perspectives according to the characteristics of each work. The study will be based on four approaches, when it will be discussed how each work was conceived, graphically represented, organized in the space and constructed. It is noted that their works have a conceptual character, with a series of transgressions about the architectural tradition, transforming them into a conductor of time through the hybridization between tradition and contemporary. The equivalences behind the spatial organization, phenomenological questions and the way the projects were thought are given by the search for options on the same theme: emptiness. / A presente pesquisa se ocupará em estudar três obras do atelier de arquitetura Aires Mateus, desenvolvidas aproximadamente no intervalo entre os anos 2000 e 2010, período em que o escritório desenvolveu bases experimentais, que, desde então, tornaram-se o modus operandi de sua produção. Serão estudados os projetos do Centro de Arte Sines – Projeto (1998-2000) | Obra (2001- 2005), da Escola em Vila Nova da Barquinha – Projeto (2006-2009) | Obra (2010- 2011) e a Casa em Monsaraz – Projeto (2007-2009) | Obra (2010-), mediante diversas hipóteses de leitura de acordo com as características de cada obra. Em comum aos três projetos, o estudo se apoiará em quatro vias de aproximação, quando será discutido o modo como cada obra foi concebida, representada graficamente, organizada espacialmente e construída. É notado que seus trabalhos têm caráter conceitual, com uma série de transgressões sobre a tradição arquitetônica, transformando-os num fio condutor do tempo através da hibridação entre a tradição e o contemporâneo. As equivalências por trás da organização espacial, de questões fenomenológicas e da maneira de pensar os projetos se dão pela busca de opções sobre o mesmo tema: o vazio.