Esta investigación presenta un análisis cualitativo sobre la variedad del tuteo existente en Montevideo, capital de Uruguay. Se hace un previo repaso sobre algunos conceptos teóricos de lingüística, como son la pragmática y el estudio de la cortesía, entre otros. Seguidamente, se presenta una introducción a la historia primero, y la actual situación después, de las formas pronominales de tratamiento de más frecuente uso en las dos principales ciudades de la zona del Río de la Plata, Buenos Aires y Montevideo. Se muestra que en Montevideo, capital de Uruguay, en contextos semiformales, es frecuente la utilización de la forma T-V, variante que combina el pronombre tú con formas verbales conjugadas correspondientes al pronombre vos. Esta variante genera equilibrio entre el voseo, de carácter familiar, y el uso del usted, más estrictamente formal. Partiendo de la premisa de que, según lo expuesto en alguna investigación anterior (Weyers 2009), las formas en Vos estarían desplazando al uso del T-V, el cual, a su vez tendería a desaparecer, se ha planteado la discusión de que esto no corresponde con la realidad, y que este último uso goza de vigencia. Se ha realizado un análisis cualitativo mediante un estudio de campo que pretende responder a algunas hipótesis nuestras que tienen que ver con por quiénes es usada la forma T-V, teniendo en cuenta las variables de género, edad, y nivel socio-educativo de los hablantes, y en qué contextos esta forma es utilizada. El método que se ha utilizado es el de participante-observador en interacciones conversacionales suscitadas en Montevideo, en contextos reales como son diálogos en tiendas, reuniones, etc. Se transcribieron los fragmentos de diálogos en los cuales la variante de tuteo característica del habla montevideana fue empleada, y se diseñaron tres tablas a modo de presentar una clasificación de los hablantes que utilizaron esta forma, según las variables mencionadas líneas arriba, y, finalmente, se seleccionaron para un análisis más detallado los diálogos que se consideraron más relevantes. Mediante estos ejemplos concretos, se han establecido las bases para un estudio mayor, el cual pruebe que la variante T-V, lejos de estar siendo cada vez menos utilizada, se encuentra, al contrario, establecida en el habla de los montevideanos.

En Méditerranée, un Hotspot de biodiversité, des Aires Marines Protégées (AMP) ont été instaurées dès les années 1960 pour protéger la biodiversité marine pour des raisons éthiques, culturelles et fonctionnelles, du fait de la contribution au bien-être des individus. Aujourd’hui, la mise en œuvre des AMP s’inscrit dans un environnement institutionnel formalisé à différents échelons : national, méditerranée, européen, et global avec la Convention pour la Diversité Biologique (CDB). Dans ce contexte de gouvernance environnemental prometteur, le constat de la couverture de protection par les AMP demeure pourtant en-dessous des engagements pris par les pays riverains dans les différentes instances évoquées. Peu de moyens sont mis en œuvre et les AMP sont nombreuses à être peu effectives. Face à ce constat décevant les gestionnaires des AMP de Méditerranée ainsi que leurs partenaires se mobilisent pour le renforcement de la lutte contre la dégradation des biens communs que représente la biodiversité marine et côtière. L’objectif de cette thèse est de contribuer à cet effort en éclairant les éléments favorables à l’effectivité et l’efficacité des AMP. Les AMP, dont la finalité est la protection de la biodiversité, établissent des règles d’usages liés à la biodiversité marine et côtière et mettent en œuvre des activités spécifiques au sein d’un espace clairement défini. Ceci entraîne à la fois des contraintes et des opportunités pour la trajectoire de développement durable notamment celle du territoire écologiquement et socio-économiquement liée à l’AMP. Cette thèse vise à montrer que les AMP sont des dispositifs institutionnels qui s’inscrivent dans des systèmes socio-écologiques. Dans ce contexte, outre les mécanismes de résilience des écosystèmes, la capacité des AMP à générer des bénéfices pour le développement durable des territoires repose notamment, d’une part sur la capacité des parties prenantes à s’adapter au changement de règles, à faire face aux contraintes et à saisir les opportunités ; et, d’autre part, sur la capacité des AMP à s’appuyer sur des réseaux sociaux denses pour favoriser la conformité des comportements et donc l’effectivité de l’AMP. La première partie, centrée sur l’approche institutionnelle, permet de considérer les AMP au sein de leur système socio-écologique. Elle s’ouvre avec le premier chapitre qui définit le rôle attribué aux AMP à travers la construction de cet outil depuis le début du XXème siècle en s’appuyant sur la construction aux différents échelons imbriqués de notions cadre, telle que la biodiversité, le développement durable et la gouvernance du milieu marin. Le deuxième chapitre fait le bilan de la situation actuelle des AMP en Méditerranée face à leurs objectifs d’effectivité et d’efficacité. Une typologie réalisée à partir des AMP méditerranéennes est proposée afin de contribuer à la définition de stratégies différenciées pour renforcer des AMP existantes et à venir dans le bassin. Le troisième chapitre, qui clôt la Partie 1, analyse les AMP en tant que dispositifs institutionnels. Il éclaire la nature des effets et des enjeux liés à la création d’AMP, et discute la concrétisation de facteurs clés pour faciliter la réussite des AMP. La deuxième partie, centrée sur l’intégration des AMP dans le développement durable des territoires, s’ouvre avec le quatrième chapitre qui analyse la formation des bénéfices et des coûts générés par les AMP de Méditerranée sur le capital naturel, le capital humain et le capital social (et indirectement sur le capital physique) disponibles sur le territoire. Le dernier chapitre montre comment l’évaluation socio-économique des effets des AMP peut renforcer les AMP en dépassant les limites de l’évaluation économique concentrée sur certains bénéfices liés aux services écosystémiques ; par la réalisation de méthodes d’évaluation et des processus complémentaires qui encouragent l’engagement des parties prenantes auprès des AMP. / In the Mediterranean, a biodiversity Hotspot, Marine Protected Areas (MPAs) were introduced in the 1960s to protect biodiversity for ethical, cultural and functional reasons, as biodiversity contributes to the well-being. Today the AMP implementation is part of a formalized institutional environment at various levels: national, Mediterranean, European, and global with the Convention on Biological Diversity. In this promising context of environmental governance, protection cover by AMP yet remains below the commitments of riparian countries in the various governance bodies mentioned. Few resources are expanded and many MPAs are likely to be low effective. Given this disappointing finding the managers of Mediterranean MPA and their partners are gathering to strengthen efforts against the degradation of our common good that is marine and coastal biodiversity. The objective of this thesis is to contribute to this effort by enlightening elements favorable to the effectiveness and efficiency of MPAs.MPAs are intended to protect biodiversity and therefore establish rules related to the use of marine and coastal biodiversity and implement specific activities within their clearly defined space. This causes both constraints and opportunities for the sustainable development path especially that of territory environmentally and socio-economically connected to the MPA. This thesis aims to show that MPAs are institutional arrangements that are part of a social-ecological system. In this context, besides the mechanisms of ecosystem resilience, MPAs ability to generate benefits for the sustainable development of territories is based on the one hand on the ability of stakeholders to adapt to the change of rules, address the constraints and seize opportunities, and, on the other hand, on the ability of MPAs to rely on dense social networks to encourage behavior compliance and thus MPA’s effectiveness.The first part adopts an institutional approach that enables to consider MPAs in their socio-ecological system. It opens with the first chapter that defines the role attributed to AMP through the elaboration of this tool since the early twentieth century building on the construction at different levels nested of framework notions such as biodiversity, development sustainability and governance of the marine environment. The second chapter, looks over the current situation of MPAs in the Mediterranean in regard to their objectives of effectiveness and efficiency. A typology of Mediterranean MPAs is proposed to help the definition of differentiated strategies so as to strengthen existing and future MPAs in the basin. The third chapter, which ends the first part, analyzes the MPAs as institutional arrangements that enlighten on the one hand the nature of the effects and stakes related to the establishment of MPAs, and on the other hand, discusses the empirical forms of key success factors to facilitate MPAs.The second part, focusing on the integration of MPAs into the sustainable development of territories, opens with the fourth chapter which analyzes the formation of the benefits and costs generated by the Mediterranean MPAs on natural capital, human capital and social capital (and indirectly on physical capital) available in the territory. The last chapter shows that socio-economic assessment of the effects of MPAs can help strengthen MPAs, by going beyond the limits of economic valuation of particular benefits related to ecosystem services; and implementing complementary assessment methods and processes helping stakeholder engagement towards AMP.

To reveal the theories and practices that linked education to the development within the cities of Boston and Buenos Aires, and in turn to the development of US and Argentina nationalism, “Cosmopolitan Imperialism” centers on two education reformers, Horace Mann (1776-1859) and Domingo Faustino Sarmiento (1811-1888). Mann and Sarmiento formed part of a supra-national community where liberal intellectual elites created a republic of letters, or perhaps better said, a republic of schools. As different versions of education branched out from a common Atlantic origin during the nineteenth century, Mann and Sarmiento searched for those ideas that better fit their national projects, a local project that started in the cities and moved to the interior parts of the country. In Boston and Buenos Aires, modern nationalism intertwined with imperial projects. This dissertation thus analyzes nationalism and reform in the nineteenth-century as an imperial project led by cosmopolitan intellectual elites. While we might expect to find Mann and Sarmiento’s ideas on education to be centered on their national experiences, looking to Europe for inspiration, this dissertation shows that it was quite the opposite. Educational ideas developed within an interconnected network and traveled within the North-South axis connecting Boston with Buenos Aires. This framework moves the focus from the interchange of ideas between America and Europe and places it within the American continent. At the same time, it allows us to consider Latin American and the US as both creators and recipients of educational ideas. There is a traditional way of talking about nationalism and reform in the nineteenth-century, especially in terms of education and educational policies. It is common to imagine that in the US, and even more certainly in Latin America, educated elites looked to the so-called West for inspiration. The argument is that they ended up adapting foreign models to their local and internal contexts. This dissertation challenges that idea and shows that different versions of education developed from a shared Atlantic milieu in which reformers in certain cities saw themselves as part of the same cosmopolitan empires.

During the vastly transformative stages of the late nineteenth and early twentieth centuries, notions of the urban and definitions of childhood mutually intersected to create and define a modern Argentine landscape. The construction of new urban environments for children defined and reflected larger liberal elites’ definitions of childhood writ large. To better understand the production of this modern childhood in Argentina, this dissertation examines its other through the spatial-discourses behind constructions of childhood for the socio-economic lower classes - children who largely did not meet the expectations of the elite. I employ the use of both published and archival sources, from 1880 to 1955, providing textual analyses of the language of reformers – primarily state and municipal authorities, pedagogues, hygienists, philanthropists and urban planners – alongside spatial analyses of the built environment, including kindergartens, playgrounds, and open-air schools within the city of Buenos Aires, as well as a healthcare facility and themed park in the province of Buenos Aires. Urban intellectuals, educators and overall reformers increasingly considered play as paramount to children’s physical and psychological development, focusing on where children played, how they played and what their play meant. Childhood became a contested ideological space, constructed and negotiated alongside notions of Argentine national identity. By moving beyond textual analyses of professionals’ discourses, this dissertation not only contributes to our understanding of Argentine childhood, but also points to ways in which the built environment embodies modern notions of childhood.

L'espace naturel est l'objet d'enjeux très divers relayés par le droit qui y applique de nombreuses procédures et règles spécifiques. il doit concilier le développement des sociètés humaines et la protection de la nature. les aires protégées, pour l'essentiel, les parcs nationaux, les réserves naturelles et les arrêtés de protection de biotope, fournissent le cadre privilégié d'une étude d'ensemble du régime de protection dans ces espaces qui impose de sérieuses restrictions au droit des sols et notamment au droit de construire sur lequel se fonde le droit de l'urbanisme. des problèmes de conflit de normes apparaissent donc entre un droit de l'environnement qui a vocation à protéger les espaces, et un droit de l'urbanisme qui entend aménager, exploiter ces mêmes espaces. les relations conflictuelles entre des deux droits conduisent à analyser de manière systèmatique le régime de l'occupation des sols dans chaque aire protégée de france. au demeurant, le droit de l'environnement s'intéressera à la question de la superposition de réglementation qui conduit à des entraves à la conservation de la nature, ce, en raison d'une transformation de l'espace générée par la construction ou l'aménagement en terrains à bâtir. / The concept of protected natural area, including national parks and nature reserves, encompasses a variety of legal regimes. Among them, the most classical ones originate from a combination of legal statuses and police regulations. These protections are rooted in both environmental and planning laws, which tend to overlap, making it harder to clearly identify the regimes and principles that inspired them in the first place, and to appreciate their legal significance.On the one hand, the present work aims at defining the legal regime applicable to each of these protected natural areas, by explaining its specific normative organisation; on the other hand, its goal is to identify the contribution of planning law to the protection of natural areas, through its rules and procedures. The legal framework of the protection of natural areas thus clarified, it faces a double set of challenges. The first ones lay in the prioritisation and the articulation of regulations and procedures that derive from diverse laws applicable to the space. It also implies to remove certain obstacles linked to the competition of police regulations. The second set of challenges emanates from an emerging global law of sustainable development that has been granted constitutional status by the Chart for the Environnement. This global law irriguates the whole regulations and is now binding on all public policies, including city planning.constitutional level through the Environmental Charter..

Les Aires Marines Protégées (AMPs) sont reconnues comme des outils efficaces de conservation et de gestion des ressources. L'efficacité des AMPs, définie comme le degré d'accomplissement de leurs objectifs, est très variable. Certaines caractéristiques des AMPs (âge) expliquent une partie de cette variabilité, mais une autre partie reste encore inexpliquée. En appliquant la Science de l’Organisation (OS, discipline qui étudie l’organisation) aux AMPs, d'autres facteurs qui affectent l'efficacité de la gestion pourraient être détectés. Les objectifs de ce manuscrit sont : 1) évaluer l'efficacité des AMPs méditerranéennes, 2) explorer l'application des OS aux AMPs, 3) utiliser la OS pour l'évaluation des caractéristiques de l'organisation des AMPs, la performance (qui est le niveau d'effort exercé pour atteindre les objectifs) et l'efficacité. Les données écologiques et organisationnelles des AMPs méditerranéennes ont été collectées dans la littérature scientifique et grise, et par des questionnaires. Les résultats montrent que les AMPs méditerranéennes sont efficaces, malgré que la variabilité de nos résultats n’ait été que partiellement expliquée. Notre approche utilisant la OS pour les AMPs n’a pas été appliquée auparavant. Notre tentative d'incorporer la OS dans le contexte des AMPs est ainsi originale. Les résultats montrent une hétérogénéité organisationnelle des AMPs méditerranéennes. Dans les AMPs étudiées, la performance était faible, avec des relations entre des variables organisationnelles et l'efficacité des AMPs. Cette recherche constitue une avancée pour améliorer l'efficacité des AMPs, qui aura de multiples répercussions écologiques, sociales et politiques. / Marine Protected Areas (MPAs) are recognized as tools for conservation and resource management purposes. MPA management effectiveness, i.e. the degree of achievement of MPA goals, is highly variable. Some MPA features (e.g. age) partially explain such variability, but part of it still remains unexplained. Other factors affecting MPA management effectiveness could be detected by applying the Organization Science (OS, discipline that studies the organizations) to MPAs. The objectives of this manuscript are to 1) assess the management effectiveness of Mediterranean MPAs, 2) explore the application of OS in MPA context, 3) use the OS framework for the assessment of MPA organizational features, management performance (i.e. the level of effort exerted to achieve MPA goals) and effectiveness. Ecological and organizational data on Mediterranean MPAs were collected through questionnaires, and from peer-reviewed and grey literature. Results show that Mediterranean MPAs are effective, but the overall variability of our outcomes was only partially explained. No previous studies applied the OS framework to MPAs. Our attempt to incorporate the OS framework in the MPA context is, therefore, novel. Results show a significant heterogeneity of Mediterranean MPAs from an organizational point of view. The studied MPAs displayed a generally low management performance, with relationships between some organizational variables and the MPA management effectiveness. The present research is an important step forward to improve MPA management effectiveness, which has multiple ecological, social and political implications.

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En el presente estudio doctoral se aborda el tema de la Gestión de los Residuos Sólidos Urbanos (GIRSU) con el objetivo de describir los sistemas y analizar la eficiencia en la gestión táctica de los mismos. Para ello, se seleccionaron dos regiones de interés, el Sudodeste de la Provincia de Buenos Aires (SOBA) y Cataluña, a partir de los cuales se recolectaron los datos necesarios de 18 y 19 municipios respectivamente, para evaluar la eficiencia relativa de los mismos mediante el análisis DEA. Se realizaron diferentes modelos DEA, con rendimientos constantes y variables, para obtener distintos resultados, así como las recomendaciones necesarias para llevar los municipios hacia la eficiencia. Los resultados indican a Bahía Blanca como la única localidad del SOBA que registra la máxima eficiencia en todos los análisis, y a Terrasa en la región de Cataluña. Posteriormente, se utilizan los resultados obtenidos en DEA para entrenar Redes Neuronales Artificiales y formular modelos de Regresión Lineal, que ayuden en la toma de decisiones de largo plazo, respecto a la proyección de aumento de generación de RSU así como la planificación inicial de recursos para que los municipios del SOBA migren a un sistema de GIRSU que valorice los RSU, como el instalado en Cataluña. Los resultados muestran que sólo las localidades de Bahía Blanca, Carmen de Patagones, Laprida, Monte Hermoso y Villalonga, necesitarían ampliar su capacidad actual de camiones para migrar a un sistema por contenedores (además de adaptarlos con la tecnología necesaria), mientras que, en cuestión de disponibilidad de personal, todas las localidades muestran estar sobradas y preparadas para migrar a dicho sistema. / In the present thesis, the tactical management of Municipal Solid Waste Management (MSW) is addressed with the aim of describing the system and analyzing its efficiency. For this, two regions of interest were selected, the Southeast of the Province of Buenos Aires of Argentina (SOBA) and Catalonia, Spain. For this purpose, data from 18 and 19 municipalities respectively for each region was collected to evaluate the relative efficiency through the DEA analysis. Different DEA models were applied with constant and variable yields to obtain different efficiency results as well as the recommendations to enhance the efficiency of the municipalities. The results indicate that Bahia Blanca is the only SOBA locality that registers maximum efficiency in all the performed analyses. Similarly, Terrasa is the efficient locality in the region of Catalonia. Later, the results obtained in DEA were used to train Artificial Neural Networks and to formulate models of Linear Regression that support the decision-making process in the long run, considering the expected increment in the MSW generation waste. In order to migrate to a system that recovers the resources from waste, as it is performed in Catalonia), the municipalities from the SOBA Bahía Blanca, Carmen de Patagones, Laprida, Monte Hermoso, and Villalonga need to expand the current capacity of trucks to migrate to a system by containers (in addition to adapting them with the necessary technology). However, in regard to the availability of personnel, the localities do not require to make any adjustment.

La "carda silvestre" (Dipsacus fullonum, Dipsacaceae) es una maleza invasora de abundancia creciente en la Provincia de Buenos Aires, fundamentalmente de áreas protegidas, pastizales y márgenes de caminos. Se indica que esta especie ha ocasionado impactos negativos de importancia, como por ejemplo disminución de la diversidad florística nativa, reducción de forraje disponible y que además se constituye como un hospedante alternativo de plagas de cultivo. La presente tesis tuvo como propósito estudiar las bases bioecológicas que explican la capacidad invasora de D. fullonum y evaluar la factivilidad de utilizar distintas prácticas de manejo para lograr el control de sus poblaciones. Para ello se efectuaron experimentos que involucraron investigaciones acerca de a) la producción de semillas, germinación y emergencia de plántulas, b) el crecimiento y desarrollo de la planta en condiciones locales, c) los mecanismos de interferencias provocados sobre especies deseables y en el suelo, d) la eficiencia del control mecánico y químico, y e) los patógenos que atacan a la maleza que puedan ser utilizados como agentes de control biológico. En primer lugar, plantas de D. fullonum creciendo solas fueron capaces de producir más de 15.000 semillas, las que a su vez presentaron una alta capacidad para germinar en condiciones óptimas (>90%) . Asimismo, la germinación ocurrió en un rango amplio de pH (3-12) y temperaturas (8-34ºC), moderado estrés hídrico (<-0,8 MPa) y elevado estrés salino (<320mM). Incluso se observó que mantienen una alta viabilidad por períodos de hasta un año, expuestas tanto a bajas como a altas temperaturas y también sumergidas en agua. Por otra parte, en el suelo pueden permanecer viables hasta tres años. La emergencia de plántulas se concentró en mayor medida en otoño y no fue detectada más alla de los 5 cm. de profundidad del suelo. En segundo lugar, D. fullonum cumplió su ciclo de crecimiento en el término de doce meses, en el cual se registró que las mayores tasas de crecimiento ocurrieron en estadios tempranos y en prefloración. Las rosetas almacenan reservas en la raíz axonoforma y además presentan índices foliares más elevados que plantas en estado reproductivo. En tercer lugar, se observó que la carda presentó una habilidad intermedia-alta para competir con distintas gramíneas nativas y exóticas. Además se registraron efectos filotóxicos de extractos de tejidos de la maleza sobre la germinación de éstas gramíneas. Al mismo tiempo, se determinó un aumento del contenido de nitratos y de la capacidad de intercambio catiónico de suelos invadidos por carda. En cuarto lugar, entre las herramientas de manejo evaluadas se destacan, el herbicida glifosato aplicado en estadios tempranos y el corte mecánico, cuando se efectuó al momento que las plantas florecen. Finalmente, el patógeno fúngico Cercospora elongata se constituyó como el candidato más promisorio para su incorporación como agente de control biológico, debido a su especificidad inferida, su amplia disctribución y facilidad de ser manipulado en el laboratorio. La información documentada en ésta tesis resuta en un aporte al conocimiento acerca de las bases biológicas y ecológicas que le permiten a D. fullonum invadir áreas de esta región y contribuye con aspectos básicos para el planteo de un enfoque de manejo integrado para esta maleza. / Common teasel (Dipsacus fullonum, Dipsacaceae) is an invasive weed that is increasing abundance in Buenos Aires province, especially in protected areas, grasslands and roadsides. This weed is known to have caused important negative impacts, such as a decline of native species diversity, a reduction of available forage and an increase in crop pathogens by acting as an alternate host. The aim of this dissertation was to investigate the bioecological bases that explain the invasive ability of D. fullonum and to assess the feasibility of incorporating different management practices to its control. To archieve these objetives several experiments were carried out includ the study of a) teasel seed production, seed germination and emergence of seedlings, b) plant growth and development under local conditions, c) the interference mechanisms which affect desirable species and soil , d) the efficiency of mechanical and chemical control, and e) the pathogens that can be used as biological control agents. It was found that, in the first place, seed production reached 15,000 units in plants of growing alone and the gerrmination of such seeds was greater than 90% in optimal conditions. Besides, germination occurs in a wide range of pH (3 to 12) and temperature (8 to 34ºC). In addition, seed showed a moderate tolerance to water stress (<-0.8 MPa) and high tolerance to salt stress contiditions (<320mM). Moreover, seeds were able to remain viable for over a one year period without germination changes, even when exposed to both low and high temperatures and flooding conditions.Futhermore, seeds continued to be viable for up to three years in the field. Teasel emergence was found to be concentrated in fall and no seedlings emerged when seed was beyond 5 cm. of soil depth. Secondly, growth cycle was completed whithin 12 months. It was observed that the highest growth rates occurred during early stages of the cycle and before flowering. Rosettes stored resources in their taproot and also have higher leaf indices than flowering plants. Thirdly, teasel exhibited a greater competivive ability than both the native and exotic grasses evañiated. Phytototxic effects of teasel tissue extracts on the germination of grasses were recorded. Soil nitrare content and cation exchange capacity were both increased by teasel invasion at several sites. Glyphosate was highly efficient when it was applied during the early stages. Similary, the development of seedheads was prevented only when flowering plants were cut. Finally, it was found that the most promising candidate to be used as a biological control agent was Cercospora elongata because ot its inferred specificity, wide distribution and easy manipulation in the laboratory. The information documented in this dissertation is a contribution to the knowledge of the biological and ecological traits that allow D. fullonum to invade areas in the region under study, and to the establishment of strategies towards and integrated management approach.

La movilidad urbana puede considerarse como un importante recurso social y articulador de la vida en comunidad. Sin embargo, a medida que la población de los centros urbanos crece, se plantea el desafío de adaptar el desarrollo urbano y las necesidades de movilidad, buscando mecanismos para proteger el medio ambiente y garantizar la inclusión social. En este sentido, resulta importante estudiar tanto la movilidad urbana como las emisiones contaminantes asociadas, que son potencialmente de riesgo para la salud humana y el ambiente. Para ello, es necesario recurrir a diversas herramientas como pueden ser mediciones de nivel de flujo vehicular, encuestas ciudadanas, entre otros en el caso de la movilidad, e inventarios de emisiones, programas de monitoreo y modelos de calidad de aire para analizar la contaminación atmosférica asociada a fuentes móviles. De esta manera se puede generar información útil para la implementación de acciones tendientes a mejorar la calidad del aire y mitigar los problemas de circulación vehicular urbana, generando políticas conscientes y sustentables, confeccionadas en base a evidencia. En este contexto, la presente tesis pretende contribuir con información y análisis relevantes sobre movilidad urbana y la contaminación atmosférica asociada para la toma de decisiones basadas en evidencia en Bahía Blanca. Esta es una ciudad mediana portuaria e industrializada de la Argentina, que no cuenta con monitoreo de tránsito ni calidad de aire en su área urbana, la cual presenta problemas de movilidad que merecen ser atendidos desde una óptica tanto global como específica. De allí la importancia de contar con datos de manera continua, siguiendo metodologías científicas. Tal es así que en cada capítulo de esta tesis se estudian las temáticas planteadas, considerando en primer lugar la confección de un inventario de emisiones gaseosas en base a la flota vehicular carretera y no carretera de la ciudad, registradas para el año 2018. Luego, se presenta la recolección de datos del flujo vehicular, obtenidos mediante observación directa de videos de cámaras de seguridad del municipio durante dos años (2020-2022), y el análisis de su segmentación en puntos del microcentro de la ciudad. Estos datos permiten evaluar diversas tendencias, como ser el impacto que tuvo la pandemia de COVID-19 en el tránsito local, así como también, medir el aumento de la micromovilidad sustentable (bicicletas, monopatines eléctricos, etc.). Cabe mencionar, que estos resultados se transfieren a las autoridades locales, para contribuir con la toma de decisiones. Por otro lado, los datos de flujo vehicular se utilizan como dato de entrada en el modelado de calidad de aire con el fin de conocer los niveles de concentración máximos de los contaminantes atmosféricos que se presentan en el microcentro mayoritariamente (CO y NOx), y comparar los mismos con la legislación vigente. Resulta interesante destacar que se desarrolla una validación inicial de la metodología empleada para el modelado, con resultados alentadores según los valores obtenidos de diversas métricas estadísticas planteadas en la bibliografía disponible. Por último, se estudian escenarios alternativos de tránsito y sus emisiones para evaluar su impacto en el nivel de calidad de aire, considerando un enfoque sustentable. Esta tesis no solo genera datos fidedignos para la toma de decisiones en cuanto a la movilidad de la ciudad de Bahía Blanca y la contaminación atmosférica asociada, sino que también abre las puertas para explorar, en trabajos futuros, diversas herramientas y tópicos sobre la movilidad urbana como ser: estudiar la red de ciclovías; investigar sobre el desarrollo orientado al tránsito, las ciudades lentas y las de 15 minutos; simular el tránsito del micro y macrocentro de la ciudad mediante software específico; entre otros. Por último, la metodología propuesta en este trabajo podría considerarse capaz de ser replicada en otras ciudades latinoamericanas de tamaño medio, sobre todo en aquellas que no cuenten con estaciones de monitoreo de tránsito y/o de calidad de aire, como sucede en Bahía Blanca. / Urban mobility is an important social resource and community-life facilitator. However, as the population of urban centres grows, the challenge becomes to adapt urban development and mobility needs, seeking mechanisms to protect the environment and ensure social inclusion. Studying urban mobility and the associated pollutant emissions is important. These are potentially risky for human health and the environment. To this end, it is necessary to resort to various tools, such as vehicle flow measurements and citizen surveys, among others, in the case of mobility and emission inventories, monitoring programmes and air quality models to analyse air pollution associated with mobile sources. In this way, useful information can be generated to implement actions to improve air quality and mitigate urban vehicular traffic problems, generating conscious, sustainable policies based on evidence. This thesis aims to contribute relevant information and analysis on urban mobility and associated air pollution for evidence-based decision making in Bahía Blanca. This is city a medium-sized port and industrialized city in Argentina, with no traffic or air quality monitoring in its urban area, which presents mobility problems that deserve to be addressed from both global and specific perspectives. Hence, continuous data availability, following scientific methodologies, is essential. Thus, in each chapter of this thesis, the issues raised are studied, considering firstly the preparation of an inventory of gaseous emissions based on both road and non-road vehicle fleet of the city, registered for 2018. Then, the data collection about vehicle flow, obtained through direct observation of videos from the municipality's security cameras during two years (2020-2022), and the analysis of their segmentation at points in the city's microcentre is presented. These data allow us to evaluate various trends, such as the impact of the COVID-19 pandemic on local traffic, and to measure the increase in sustainable micro mobility (bicycles, electric scooters, etc.). It is worth mentioning that these results are transferred to local authorities to contribute to decision-making. On the other hand, the vehicle flow data are used as input data in the air quality modelling to know the maximum concentration levels of the atmospheric pollutants mainly present in the microcentre (CO and NOx) and to compare them with the current legislation. It is interesting to note that an initial validation of the methodology used for the modelling is developed, with encouraging results according to the values obtained for various statistical metrics proposed in the available literature. Finally, alternative traffic scenarios and their emissions are studied to assess their impact on air quality, considering a sustainable approach. This thesis generates reliable data for decision-making on mobility in Bahía Blanca and associated air pollution and considers future work. It opens possibilities to explore various tools and topics on urban mobility, such as studying the network of bicycle lanes, researching transit oriented development, slow cities and 15-minute cities, and simulating traffic in the micro- and macro-centre of the city by employing specific software, among others. Finally, the methodology proposed in this work might be replicable in other medium-sized Latin American cities, especially those without traffic and/or air quality monitoring stations, as in Bahía Blanca city.