Thesis (M.S.)--University of Wisconsin--Madison, 1984. / Typescript. eContent provider-neutral record in process. Description based on print version record. Includes bibliographical references (leaves 76-82).

Call number: LD2668 .T4 1959 K37

It is believed that the noise produced in squeaking dashboards is caused by the drop in friction force during the transition from static to kinetic conditions between the mating plastic components of the dashboard. The frictional behavior of a polymer determines whether there is a drop in friction force during this transition. This study investigates the frictional behavior of polymers under dry sliding conditions. Various compositions of ABS plastic along with Polypropylene were tested in a flat-on-flat configuration. There appears to be no consistent evidence of surface roughness effects on the magnitude of the drop in friction force. The surface roughness did have an effect on the frictional behavior of the polymers as did the material composition. A new test apparatus was designed to study the transition from static to kinetic conditions more closely. A computer model was developed to simulate this transition. The computer model was used to illustrate the effect of the friction-velocity curve on the frictional behavior of a surface interaction. A few conclusions are made about which friction mechanisms are in control of the polymer-on-polymer tribological system. / Master of Science

Da Kunststoffe im Allgemeinen einen spezifischen Oberflächenwiderstand von >10E12 Ω besitzen, müssen die Materialien zur Vermeidung von elektrostatischen Aufladungen bei Bauelementen der Elektroindustrie antistatisch ausgerüstet werden. Durch elektrostatische Aufladungen können die Bauelemente eine Beeinträchtigung ihrer Funktion erfahren und Personen gefährden. Weiterhin ermöglicht die Absenkung des spezifischen Oberflächenwiderstandes eine elektrostatische (Pulver-)Lackierung. Für die Herstellung von Kunststoffen mit kleinem spezifischen Durchgangswiderstand ist der Zusatz von leitenden Substanzen, wie z. B: Leitfähigkeitsruß, Graphit, Eisenoxid-, Kupfer- oder Aluminiumteilchen, metallisierte Glasfasern oder –kugeln, Edelstahlfasern oder Kohlenstofffasern, üblich. Die Substanzen werden dabei physikalisch in die Polymermatrix eingemischt. Je höher der Volumenanteil der Additive für die benötigte Ableitfähigkeit bezogen auf die Gesamtrezeptur ist, desto größer ist jedoch auch der Einfluss dieser Additive auf die mechanischen Eigenschaften in Relation zum unadditivierten Ausgangsmaterial. Unterschiedliche Polaritäten und Oberflächenspannungen von Additiv und Matrix bedingen zudem Probleme bei der Homogenisierung der Additive in der Matrix. Eine homogene Verteilung über das Volumen ist jedoch Voraussetzung dafür mit möglichst wenig Additiv die Perkolationsschwelle zu erreichen. Aus dieser Sicht hat sich eine reaktive Ankopplung von leitfähigen Gruppen an Matrix- oder sonstige geeignete Rezepturbestandteile in der Vergangenheit, z.B. für MDF, als erfolgreicher Weg erwiesen. Ziel war es, dieses Konzept auf duroplastische Kunststoffe zu übertragen und dessen spezifischen Oberflächenwiderstand von >10E12 Ω abzusenken. Im Rahmen dieser Arbeit sollten die Materialien SMC (Sheet molding compound) und Epoxidharzlaminate eine antistatische Ausrüstung erhalten.

Da Kunststoffe im Allgemeinen einen spezifischen Oberflächenwiderstand von >10E12 Ω besitzen, müssen die Materialien zur Vermeidung von elektrostatischen Aufladungen bei Bauelementen der Elektroindustrie antistatisch ausgerüstet werden. Durch elektrostatische Aufladungen können die Bauelemente eine Beeinträchtigung ihrer Funktion erfahren und Personen gefährden. Weiterhin ermöglicht die Absenkung des spezifischen Oberflächenwiderstandes eine elektrostatische (Pulver-)Lackierung. Für die Herstellung von Kunststoffen mit kleinem spezifischen Durchgangswiderstand ist der Zusatz von leitenden Substanzen, wie z. B: Leitfähigkeitsruß, Graphit, Eisenoxid-, Kupfer- oder Aluminiumteilchen, metallisierte Glasfasern oder –kugeln, Edelstahlfasern oder Kohlenstofffasern, üblich. Die Substanzen werden dabei physikalisch in die Polymermatrix eingemischt. Je höher der Volumenanteil der Additive für die benötigte Ableitfähigkeit bezogen auf die Gesamtrezeptur ist, desto größer ist jedoch auch der Einfluss dieser Additive auf die mechanischen Eigenschaften in Relation zum unadditivierten Ausgangsmaterial. Unterschiedliche Polaritäten und Oberflächenspannungen von Additiv und Matrix bedingen zudem Probleme bei der Homogenisierung der Additive in der Matrix. Eine homogene Verteilung über das Volumen ist jedoch Voraussetzung dafür mit möglichst wenig Additiv die Perkolationsschwelle zu erreichen. Aus dieser Sicht hat sich eine reaktive Ankopplung von leitfähigen Gruppen an Matrix- oder sonstige geeignete Rezepturbestandteile in der Vergangenheit, z.B. für MDF, als erfolgreicher Weg erwiesen. Ziel war es, dieses Konzept auf duroplastische Kunststoffe zu übertragen und dessen spezifischen Oberflächenwiderstand von >10E12 Ω abzusenken. Im Rahmen dieser Arbeit sollten die Materialien SMC (Sheet molding compound) und Epoxidharzlaminate eine antistatische Ausrüstung erhalten.

New textile materials are constantly being brought into the automotive field, and automobile design is a leader in innovative and spectacular developments where smart textile materials are used. The main elements of the current project are textile material research, automotive research, design and development of two upholstery concepts for automotives using smart textiles. The added values are RFI/EMI (Radio Frequency Interference / Electro Magnetic Interference) shielding qualities, light emitting, light reflective and antistatic qualities. Values in the smart-textile area are obtained through choice of material and textile techniques. Transportation textiles are considered high performance technical fabrics, but they must also meet the aesthetic demands of the market. In the current project the design is inspired by Japanese architectural thinking and strives to relate to outdoor environment to reduce the border between indoor and outdoor environment. The inspiration source is water surfaces. The colour setting is also inspired by water surfaces. Material selection is based on the chosen added values, material qualities, appearance and availability. The result of the work is two different upholstery concepts visualizing qualities of smart materials and requests the automotive field. Sprinkle is an upholstery with light emitting, light reflective and antistatic values. The materials used are monofilament, polyester and electroluminescent wires. Wave is an upholstery design with antistatic, light reflective and RFI/Emi shielding qualities. The materials used are stainless steel yarn, rubco and monofilament. / <p>Program: Konstnärligt masterprogram i mode- och textildesign</p><p>Uppsatsnivå: D</p>

Polypropylene films are widely used in industry, especially for packaging purposes. However, these films become statically charged when they are subject to friction. The accumulation of charges in some applications can be harmful, especially for the electronic devices and can cause undesirable appearance due to the attraction of dusts. Furthermore, minimum susceptibility to mechanically induced surface damage is a desired property since scratches reduce the mechanical strength and the bright texture of the film in packaging of commercial items and limit the applications of the material. This study aims to provide antistatic character to polypropylene films by the utilization of conductive fillers which function independent of humidity and enhance their scratch resistance by means of aromatic based additives. Polypyrrole-polypropylene composites including 2%, 5%, 7% and 9% pyrrole were synthesized by chemical modification. 2% of pyrrole was adequate to provide antistatic character to the films. Moreover, they attained conductive property when the pyrrole content exceeds 7%. Polypropylene based materials containing four different compositions of 1,7-dihydroxynaphthalene, 2,3-dihydroxynaphthalene, 2,7-dihydroxynaphthalene, pphenylene diamine and hydroquinone were prepared by mechanical mixing. Scratch resistance of polypropylene films increased significantly with the insertion of additives. The material containing 2% 1,7-dihydroxynaphthalene introduced the highest enhancement by more than 60%. Moreover, mechanical analysis results showed that insertion of the additives except hydroquinone increased Young&amp / #8217 / s modulus of the polypropylene films. In addition, tensile strength and elongation at break of polypropylene films were enhanced significantly with insertion of the additives regardless of the additive type.

Please read the abstract in the dissertation Copyright / Dissertation (MSc)--University of Pretoria, 2013. / Chemical Engineering / unrestricted

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This diploma thesis deals with the construction and technological project of the reinforced concrete monolithic hall for Dinel s.r.o., which has its seat in the industrial zone Zlín - Příluky. There are prepared a technical report for the construction project, time and financial plan of the construction of the second stage, a study of the implementation of the main technological stages, a project of the building facility, a design of the main building machines and mechanisms, a schedule of the main building including a plan of the material resources and technological regulations of selected stages together with control and test plans. In addition there is prepared a budget item of the main building, the health and safety plan and a problematics of the antistatic floors.