Texte remanié de: Ph. D.--Histoire--Cambridge--Clare college, 2004. / Bibliogr. p. 257-275.

Thesis--Human and economic geography--Göteborg university, 2003. / Bibliogr. p. 297-319.

Diss.--Greifswald, 1999. / Notices biogr. des musiciens ayant émigré p. 297-365. Bibliogr. p. 263-286. Index.

Depuis 1989, le monde maritime et portuaire de la Baltique orientale se restructure pour répondre aux impératifs qui ont suivi le démembrement de l'URSS. Plusieurs questions se posent. Comment le développement portuaire s'est t-il mis en place parallèlement aux processus de globalisation de l'industrie maritime? Comment ces développements ont-ils affecté le système portuaire régional ? L'analyse des trafics et de la circulation maritime débouche sur la définition d'une rangée portuaire spécifique. En raison du caractère structurant des transports, de leur poids dans l'économie et de leur intensité sur les rives de la Baltique, cette rangée participe à la mise en place de nouveaux espaces dans le contexte des processus d'intégration dans l'Union Européenne. La mer Baltique est ainsi caractérisée par un emboîtement d'échelles dans laquelle la réticularité s'affirme comme un élément majeur d'une nouvelle régionalisation.

La présente recherche aborde la christianisation et l’intégration culturelle de la Livonie et de l’Estonie au sein du mouvement des croisades baltiques aux XIIe et XIIIe siècles. Plus précisément, le but de ce projet est de comprendre si la conversion de la Livonie médiévale entre 1180 et 1226 fut seulement issue de la violence des croisés, comme le laisse supposer une grande partie de l’historiographie actuelle, ou bien si elle ne fut pas plutôt le résultat à la fois de la force des armes et des stratégies plus pacifiques employées par les missionnaires. Pour répondre à cette question, une analyse approfondie du Heinrici Chronicon Livoniae ainsi que de la Livländische Reimchronik s’avère nécessaire. Par la démonstration du caractère indissociable des branches religieuses et militaires ayant oeuvré en territoire baltique, il sera démontré que les hommes d’Église ainsi que les hommes d’armes collaborèrent la majeure partie du temps lors de cette entreprise. Que cela soit pour évangéliser la population ou bien sacraliser le sol, tant les ordres militaires, les croisés que les missionnaires et les évêques reposaient les uns sur les autres pour pouvoir parachever leur mission : la christianisation de ce territoire jugé hostile et de sa population. Sans les militaires, l’Église n’aurait su se faire entendre des Livoniens, et sans les religieux, les soldats n’auraient pu avoir d’emprise durable sur le sol ni intégrer ce dernier à la chrétienté occidentale.

Diss.--Philosophischen Fakultät--Erlangen--Friedrich-Alexander-Universität, 1994. / Notes bibliogr. Bibliogr. p. 424-467.

Inaug.-Diss.--Philosophische Fakultät--Universität zu Köln, 1994. / Bibliogr. p. 234-257.

Dans les récits de voyages des années 1800, la région de la mer Baltique est présentée commeun espace de découverte diversifié – c’est en quelque sorte un patchwork multicolore deconstructions imagologiques. Pourtant, la conception d’une région de la mer Baltique étaitdéjà fondée à l’époque de la «Sattelzeit» sur le besoin de pouvoir situer les riverains de la merBaltique comme une unité culturelle, quelque part dans le grand Nord. Dans l’imaginationdes voyageurs en 1800, la région de la mer Baltique est en fait déjà cet espace d’interactionset d’imbrications qui constitue la base évidente des approches modernes de la recherche.Bien sûr, il y avait les divers royaumes, provinces ou villes qui jouèrent un rôle pour lesvoyageurs. Cela ne signifie pourtant pas qu’il soit impossible de retrouver dans les récits devoyages certains points communs, manifestés sous forme d’un caractère «nordique»supérieur de ces riverains. C’est pourquoi ce caractère «nordique» est sans cesse exprimédans les récits de voyages à partir de divers niveaux de perception – dans la description de lanature, de la mer, du climat, mais aussi dans les perceptions des villes et les rencontresculturelles. Par conséquent, la littérature de voyage indique une tendance qui est égalementimportant pour la recherche historique actuelle: une évaluation de la région de la merBaltique comme un macro-région unique, qui accepte aussi les différences dans leursdifférents pays et régions. / This Franco-German analysis examines the Baltic Sea region as a center for cultural exchangebased on German and French travel reports from 1750 to 1815 in a comparative perspective.The objective is to examine the countries around the Baltic Sea as places of encounter fortravelers and to raise the awareness of historical travel research and research of culturalexchange for the subject ‘space’. This approach scrutinizes several forms of German andFrench imaginations of nature, sea shore and different forms of urbanity, but also theperception and reception of identities and alterities, the consolidation and the departure ofstereotypes as well as the possibilities and limits of cultural transfer processes by travelling.Furthermore, this approach allows to gain a deeper understanding of the progress of complexphenomena such as, ‘percipience', 'contemplation' and 'delineating' of foreign cultures in aperiod which was marked by a radical change in socio-political and cultural thinking.

Thèse numérisée par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Que l'on se situe dans les Caraïbes, en mer Baltique ou en mer Méditerranée, bassins à la fois stratégiques, fragiles et inégaux, il reste crucial pour les Etats riverains d'y établir une surveillance des activités légales et illégales. Nous avons sélectionné ces bassins maritimes comme terrain d'analyse de notre recherche qui repose sur l'étude des grands projets européens dédiés à la surveillance maritime. Ce travail vise d'abord à proposer un état de l'art : il cherche à établir une synthèse des services proposés par les grands industriels travaillant sur les marchés civils et militaires et à évaluer dans quelle mesure il serait possible d'améliorer et de compléter les technologies existantes. Il a aussi pour objectif d'évaluer les informations recueillies via une image satellitale par l'établissement d'un historique des outils d'observation utilisés pour la surveillance maritime avec leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients.