Ett produktutvecklingsprojekt har utförts på Högskolan i Skövde under våren 2017 i samverkan med företaget China Euro Vehicle Technology AB (CEVT). CEVT arbetar med forskning och utveckling inom bilindustrin och ägs av Geely Auto. I och med pågående trend och utveckling mot fullt elektriska personbilar ville CEVT med detta examensarbete undersöka hur volymen mellan framstolarna kunde disponeras, då handbroms och växelspak uteblir. Målet med uppdraget var att utveckla ett konceptförslag av golvkonsol till elbil för att riktas till den kinesiska marknaden utifrån företagets krav och målgruppens behov. Projektet inleddes med en förstudie vilken innefattade intervjuer med målgruppen och experter samt en marknadsundersökning. I förstudien undersöktes användaren och dess behov samt befintliga och framtida bilinteriörer. Framtagen information sammanställdes i en kravspecifikation tillsammans med baskrav från företaget. Koncept genererades utifrån kommande trender samt fastställda funktioner och utvärderades i flera steg. Koncept har utvärderats tillsammans med företaget, genom ergonomisimulering och användartest med en fullskalig prototyp. Resultatet är utformat i två nivåer med en teknologisk överdel, där laddplats för mobil finns placerad samt en interaktionsyta till instrumentpanelen och en underdel med fokus på förvaring. Resultatet innehåller uppdelade förvaringsutrymmen vilka är anpassade till målgruppens användare och deras tillhörigheter. Golvkonsolen är utformad med fokus på flexibilitet, funktionalitet och justerbarhet, då tillbehör kan förflyttas och bytas ut samt att armstöd och överdel kan justeras utefter behov. / A product development project has been carried out at University of Skövde in collaboration with China Euro Vehicle Technology AB (CEVT). CEVT works with research and development in the automotive industry and is owned by Geely Auto. With current trends towards developing full electric cars, CEVT wanted to explore how the space between the two front seats could be dispensed, with no handbrake or gearshift. The aim of the thesis was to develop a floor console for an electric car adapted to the Chinese market and the company's requirements. The project began with a pre study which included interviews with the target group and experts as well as a market research. The pre study studied user needs and different car interiors. The information was compiled in a requirement specification together with demands from the company. Concepts were generated based on future trends and identified functions and then evaluated in several steps. The concept has been evaluated with the company, through ergonomic simulation and a user test with a full-scale prototype. The result is designed in two levels, the top focuses on technology where a charging station is placed as well as an interaction area for the dashboard the base is instead focused on storage. The result contains different storage solutions customized and developed for the user and their belongings. The floor console is designed with focus on flexibility, functionality and adjustability as parts can be moved and replaced. The armrest and top can also be adjusted according to different needs.

Målet med examensarbetet har varit att samla information åt ett tekniskt konsultföretag för att öka deras kunskap om autonoma system och fordonskommunikation. Statusen på arbetet kring dessa aktiva säkerhetssystem hos olika aktörer och hur systemen implementeras i dagens och framtidens fordon har undersökts genom omfattande litteraturstudier, intervjuer och marknadsanalyser. De autonoma systemen kan samla information från omgivningen genom sensorer och bidra till ett jämnare trafikflöde, ökad säkerhet, lättare bilar och bättre miljö. Genom fordonskommunikationen kan fordon kommunicera med varandra samt infrastrukturen och garantera en säker bilfärd. År 2030 utgörs innerstaden av autonom, elektrifierad kollektivtrafik för att transportera människor på begäran, samtidigt som personbilar till viss del förbjuds. Potentiella behov för människan i en fullt autonom bil har identifierats och diverse produktutvecklingsmetoder har tillämpats för att utforma två konceptuella lösningar för en framtida bilinteriör. Lösningarna visar interaktionen mellan människa och system eftersom underhållning och bekvämlighet blir viktigt i en fullt autonom bil. Respektive lösning är statsägd och rymmer fyra passagerare. I lösningarna är sittplatserna placerade på ett sätt som underlättar kommunikation mellan passagerarna. Passagerarna kan underhållas eller informeras individuellt eller gemensamt via text, ljud och bild. / The goal with this thesis project has been to collect information for a technical consulting company in order to increase their knowledge about autonomous systems and vehicular communication. The status of how various operators work with active safety systems and how the systems are implemented in current and future vehicles has been investigated through extensive literature studies, interviews and market research. The autonomous systems can collect information from the surrounding through sensors and contribute to better traffic efficiency, increased safety, lighter cars and a better environment. Through vehicle communication, the vehicle can communicate with each other in order to guarantee a safe ride. In 2030 the inner city constitutes of autonomous, electrified public transport to transport people on demand, meanwhile private cars are prohibited. Potential needs for the human in a fully, autonomous car has been identified and various product development methods has been applied in order to develop two conceptual solutions for a future car interior. The solutions show the interaction between human and system since entertainment and comfort becomes important in a fully, autonomous car. Each solution is state-owned and holds four passengers. In the solutions, the seats are placed in regard to facilitate communication between the passengers. The passengers can be entertained or informed individually or collectively by text, sound and images.

Interiör inredning i bilar idag är en faktor som konsumenter värderar högt. För att sticka ut i marknaden krävs det att alla delar upplevs högkvalitativa. Det medför att det ställs allt större krav på interiöra komponenter i bilen. Studien är i samarbete med Volvo Cars och mer specifikt deras Perceived Quality-avdelning då det är denna avdelning som fokuserar på upplevd kvalité och arbetar för att Volvo Cars bilar ska upplevas högkvalitativa. En viktig del av den interiöra inredningen är belysning. Denna studie har som mål att besvara hur stora differenser det kan vara på luminansnivåer innan det mänskliga ögat märker skillnad. De metoder som använts är observationer och experiment. Observatörer blev visade fyra olika lysande punkter där deras uppgift var att förklara när de upplevde skillnad samt hur de upplevde skillnaderna. Mätdata insamlades med luminanskamera som sedan analyserades. Data som insamlades redovisades och analyserades. Data användes sedan för att påvisa hur mycket luminansnivåer interiört i bilar kan differera innan skillnad upplevs. / Interior design in cars today is a factor that consumers value highly. To stand out in the market, it is required that all parts are experienced as high quality. This entails that there are increasing demands on interior components in the car. The study is in collaboration with Volvo Car Group and specifically their Perceived Quality department as it is this department that focuses on perceived quality and works to ensure that Volvo Car Group´s cars are perceived as high quality. An important part of the interior design is lumination. This study aims to answer how large differences there can be at luminance levels before the human eye notices a difference. The methods used are observations and experiments. Observers were shown four different luminated points where their task was to explain when they experienced difference and how they experienced the differences. Measurement data were collected with a luminance camera which was then analyzed. Data collected were reported and analyzed. Data were then used to show how much luminance levels interior in cars can differ before a difference is experienced.