Målet med arbetet var att undersöka och analyserad en europeiska bussmarknaden för att se om Företag A kan bredda sin verksamhet och nå denna eventuellt nya marknad. För att kunna göra det gjordes först en marknadsundersökning där alla aktörer kartlades. Dessa aktörer analyserades för att se om marknaden var intressant samt för att se vilka av dem som kunde vara potentiella kunder och potentiella konkurrenter. Även busstillverkarnas produktkrav och produktönskemål undersöktes för att se om Företag A kunde erbjuda dem några av sina befintliga produkter. Intervjuer gjordes med Företag A, deras leverantörer, deras kunder och deras kunders kunder för att få en bättre förståelse för marknaden, Företag A:s befintliga produkter, produkterna de skulle behöva och vad som faktiskt efterfrågades på marknaden. En analys av Företag A:s möjlighet till expansion gjordes med hjälp av Ansoffs teorier om tillväxtstrategi, där det framkom att enda möjligheten för Företag A att expandera till Europa i dagsläget var via en marknadsutveckling. En SWOT-­‐analys gjordes därför där  Företag  A:s  styrkor  och  svagheter  jämfördes  mot den potentiella marknadens möjligheter och hot. Där såg vi att Företag A:s största styrkor idag inte var egenskaper som efterfrågades på marknaden, att Företag A idag inte hade möjlighet att konkurrera om möjligheterna på marknaden och att hoten på densamma var överhängande. En konkurrenskraftsanalys gjordes utifrån Porters fem  krafter där det framkom  att den europeiska bussmarknaden har låga inträdes-­‐    och utträdesbarriärer, kraftfulla köpare och hög industrikonkurrens vilket ger en teoretiskt oattraktiv marknad med chans till stabil men låg avkastning. Slutsatsen blev därför att marknaden inte var så intressant som det i begynnelseläget hade verkat och rekommendationen till Företag A blev således att de inte borde satsa på att försöka expandera dit i dagsläget. För att avsluta rapporten i en mer positiv klang så adderades även några rekommendationer för vad Företag A skulle kunna göra istället. / The purpose of the  project was to research and analyse the European bus market to see if Company A could expand their business and reach the potential new market. In order to do so all the market players were first mapped. These were then analysed to see if the market was attractive and to see which of them could be potential customers and potential competitors. The bus manufacturers' product requirements and product preferences were examined to see if Company A could offer them  some of their existing products. Interviews were  conducted with Company A, their suppliers, their customers and their customers' customers to get a better understanding of the market,  Company A's existing products, the products they need and what actually was requested on the market. An  analysis  of Company A's potential expansion was made using Ansoff's theories of growth strategy, where it appeared that the  only possibility for Company A to expand to Europé in the current situation was through a market development. A SWOT analysis was therefore made where Company A's strengths  and weaknesses were compared to the potential market opportunities and threats.  There  it was clear that greatest strengths of Company A today were not the qualities that were wanted on the market. Company A did not currently have the opportunity to compete for the market opportunities present and the market threats were imminent. A competitive analysis based  on  Porter's five forces made it clear that the European market for buses have low entry and exit barriers, powerful buyers and a high industry competition.  His makes it an unattractive market where there is chance for a stable but low  return.  It was therefore  concluded that the market was not as interesting as it had been in the initial position. The recommendation for Company A was  therefore  that they should not focus on trying to expand to the European bus market in their present situation. To conclude the report with a more positive connotation some other recommendations for what Company A could do instead were added.

In a bus chassis, welded connections are often preferred to other fastening techniques due to low cost and broad competence among suppliers but are usually the weakest parts due to fatigue life. Evaluation of welds is often costly in time and competence. Long iteration times are often leaving welded designs unoptimized and poorly understood by designers and engineers. The goal of this thesis is to gather knowledge about a plug-welded bracket commonly found welded to beams in bus chassis and body, aiding the design and dimensioning of such brackets. A factorial design study was performed using FEM analysis with the “Effective notch method,” revealing the effects of seven different design parameters on the stresses in the weld. A theory to analytically calculate the profile of the bracket is presented. The theory is taking the beam’s second moment of area and the bending moment into consideration, essentially tuning the bracket’s stiffness to the beam and the load situation. An improved bracket is presented, analyzed, and compared to the design study. The results show how stresses in the weld are affected by the stiffness of the bend in the bracket, the location of bolts (or other fastening technique) and the plug weld dimensions. When the weld is made to run longer along the beam, the importance of adjusting the stiffness in the bracket increases in order to balance the load throughout the whole weld. / Svetsade fästelement är ofta att föredra i ett busschassi över andra tekniker av kostnadsskäl och att en bred kompetens finns inom svets hos många underleverantörer. Men på grund av utmattning är ofta svetsade infästningar den svagaste punkten i ett chassi. Utvärdering av svetsar är kostsamt i tid och kompetens. Långa iterationstider i svetsutvärderingar lämnar ofta svetsen ooptimerad och undermåligt förstådd av designers och ingenjörer. Målet med detta arbete är att samla kunskap runt ett pluggsvetsat fästelement som ofta förekommer i busschassier och busskarosser, för att underlätta design och dimensionering av dessa fästelement. En faktoriell designstudie var utförd med FEM analys enligt ”Effective Notch” metoden för att undersöka effekten från sju olika designparametrar på spänningskoncentrationerna i svetsen. En teori för att analytiskt beräkna profilen på fästelementet presenteras. Teorin tar balkens böjtröghetsmoment och böjmoment med i beräkningen för att optimera fästelementets styvhet till balken och lastsituationen. Ett förbättrat fästelement är presenterat, analyserat och jämförd med designstudien. Resultaten visar hur spänningarna i svetsen påverkas av styvheten i den böjda delen av fästelementet, placeringen av bultar (eller annan infästningsteknik) och dimensioner på ”svetspluggen.” När svetsen är går längre längs med balken blir fästelementets styvhet allt viktigare för att kunna balansera lasten igenom det svetsade området.