Le han est un type architectural lié au commerce et au logement qui s’est développé dans l’ensemble du monde islamique. Le han traditionnel présente un plan à cour intérieure bordée d’un portique à l’arrière duquel sont disposées les cellules. A Istanbul, ce type d’édifice s’est surtout développé dans le quartier commerçant principal de la péninsule historique et dans le Grand Bazar. Son évolution a suivi celle de la ville. Cette étude se concentre sur les han construits entre le début du XVIIIe s. et le milieu du XIXe s. Durant cette période, les échanges entre l’Empire ottoman et l’Occident s’intensifient. En architecture, l’influence occidentale se manifeste d’abord dans le décor puis dans la typologie, tendance observée également dans les han. Par ailleurs, d’autres transformations, liées cette fois-ci à l’évolution interne de l’architecture ottomane, y sont perceptibles. Enfin, le modèle architectural du han traditionnel se transforme peu à peu et à partir du milieu du XIXe s. apparaît un type de han proche de modèles occidentaux. Les divers remaniements dans la ville d’Istanbul, notamment ceux qui ont suivi incendies et tremblements de terre, ont eu pour conséquence la disparition de nombreux han ou leur réfection. L’exploitation d’une documentation très variée (sources d’archives ottomanes, documents graphiques anciens, relevés, plans de restitutions, photographies et autres) et le croisement des différentes données permettent de combler certaines lacunes relatives à la commande, à la construction, aux réparations, aux diverses transformations ainsi qu’aux fonctions des han. / The han is an architectural structure related to trade and housing which developed throughout the Islamic world. The traditional han consisted of an inner courtyard surrounded by a portico that gave access to rooms. In Istanbul, this kind of buildings is mostly located in the main commercial area of the historical peninsula and in the Grand Bazaar. The evolution of the han is linked to the development of the city. This study focuses on the han built between the early 18th century and the mid 19th century. During this period, there was an increasing exchange between the Ottoman and Western worlds. In the field of architecture, the western influence was at first noticed in the decorative elements and later in the architectural typology, a trend that is also valid for the han. In addition, one can observe further changes linked to the evolution of the ottoman architecture itself. Consequently, the architectural model of the traditional han gradually changed through time and by the middle of the 19th century, a type of han very similar to western buildings could be seen. Various changes in the cityscape of Istanbul, particularly after great fires and earthquakes led to the disappearance or restructuring of many han. This work is based on research of a wide range of documents (Ottoman archival documents, historical graphics, plans, restoration projects, photographs etc.) and the cross examination of these data made it possible to find unedited informations concerning patrons, original constructions, repairs, various transformations as well as the uses of the han.

Alger, Tlemcen et Constantine possédaient, vers la fin de la période ottomane, de nombreux sūq-s et funduq-s. Très peu d’études ont été consacrées à ces structures économiques qui ont pour la plupart disparu après la prise d’Alger, au début du XIXe siècle. En se basant principalement sur des sources d’archives aussi bien de la période ottomane que du début de l’époque coloniale française, cette étude propose l’établissement d’un inventaire des établissements commerciaux de ces trois villes. Leur localisation topographique, les spécificités de leur implantation urbaine, les aspects toponymiques et socio-économiques sont également abordés dans le cadre de cette recherche. La confrontation de ces données avec les réalités du terrain a confirmé la disparition des funduq-s d’Alger, mais a révélé l’existence de quelques rares exemples existant encore à Constantine et à Tlemcen. Par ailleurs, des sources inédites datant du début du XIXe siècle et émanant des archives militaires françaises ont permis la reconstitution architecturale de cinq funduq-s algérois et de deux funduq-s constantinois. / Algiers, Tlemcen and Constantine had, towards the end of the Ottoman period, many sūq-s and funduq-s. Very few studies have been dedicated to these economic structures that have mostly disappeared after the capture of Algiers, in the early nineteenth century. Based primarily on archival sources from the Ottoman period as well as the beginning of the French colonial era, this study proposes the establishment of an inventory of commercial establishments in the three cities. Their topographic location, the specifics of their urban settlement, geographical names and socioeconomic aspects are also covered under this research. The comparison of these data with the realities on the ground confirmed the disappearance of funduq-s of Algiers, but revealed the existence of a few surviving examples in Constantine and Tlemcen. In addition, unpublished sources from the early nineteenth century and from the French military archives have enabled the architectural reconstruction of five funduq-s in Algiers and two funduq-s in Constantine.

Entre le XIIe et XVIe siècle, sous les dynasties ayyoubide puis mamelouke, les routes du Bilād al-Šām étaient jalonnées de gîtes d’étapes pouvant fournir un abri aux voyageurs de toute sorte. Cette thèse se propose d’approfondir la connaissance de ces édifices en suivant deux axes de recherche principaux. Le premier objectif consiste dans l’étude de tous les aspects relatifs aux caravansérails en tant qu’édifices : leurs fonctions,leurs équipements et, surtout, leur architecture et les techniques constructives qui les caractérisent. Il s’agit ensuite de proposer une reconstitution du réseau routier syrien qui prenne en compte également la distribution de ces édifices le long des routes. En partant de l’établissement d’un nouvel inventaire des gîtes d’étapes et d’une tentative de redéfinition de la notion de caravansérail routier, la recherche se développe progressivement à travers un double angle d’approche historique et archéologique. Ce dernier aspect se traduit par la mise en place d’une chronotypologie des techniques constructives et par l’étude stratigraphique approfondie d’un des caravansérails routiers encore conservés, afin d’identifier ses différentes phases d’évolution. Le travail de recherche est enfin complété par un catalogue présentant en détail les différents sites identifiés. / Between the XII and XVI century, under the Ayyubid and Mamluk dynasties, the roads of Bilād al-Šām weredotted by wayside caravanserais that provided shelter to all kind of travellers. The purpose of this thesis is toimprove these edifices’ knowledge focusing on two main axis of research. The first aim of the work is toinvestigate all the aspects dealing with the caravanserai as a building, from its function and facilities to itsarchitecture and building techniques. Secondly, the objective is to propose a reconstruction of the Syrian roadnetwork which could also be supported by the spatial distribution of road caravanserais. Starting from thecreation of a new list of sites, also based on the development of a new definition of wayside caravanserai, theresearch work develops following a double point of view, both historical and archaeological. This latter aspectmaterialises through the establishment of a chronotypology of the building techniques, and through the detailedstratigraphic analysis of one of the preserved sites, in order to identify its different evolution phases. The studyis finally completed by a catalogue which presents in detail all the different road caravanserais we couldidentify.