Made available in DSpace on 2014-06-12T15:51:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2008 / Tradicionalmente, soluções para controle e automação de ambientes são providas por um fornecedor, utilizando um padrão de comunicação quase sempre fechado e de alto custo. Além disso, muitas destas soluções oferecem alternativas limitadas de controle. A possibilidade de gerenciar ambientes através de diversas tecnologias simultaneamente contribuirá para o aumento do conforto, segurança e qualidade de vida dos usuários, tornando-se um ponto crucial para uma maior difusão da automação doméstica. Entre as vantagens de um ambiente automatizado pode-se citar a contribuição para o processo de inclusão digital dos portadores de necessidades especiais e/ou idosos. O trabalho em questão consiste na proposta de um framework para controle de ambientes e dispositivos distribuídos envolvendo tecnologias como: UPnP, Web Services, Comandos de voz e GPRS dentre outras. Com o objetivo de atender a esses requisitos, foram desenvolvidos módulos e aplicações em Java® e .Net® para serem executados num servidor e em dispositivos móveis e sistemas embarcados

In modern agriculture, the agricultural tractor is an essential equipment for the accomplishment of the numerous agricultural operations of a property. Since the first tractors with internal combustion engine, big transformations have occurred in their projects, and the operating station where the most notable changes, as systems are constantly undergoing updates, and the manufacturers thinking about the comfort of the operator and the compliance with national and international regulations. The objective of this work was to evaluate and compare the conformity of the new agricultural tractors commercialized in the Brazilian market, with the specifications standardized by national and international standards of safety and ergonomics, qualifying the operating stations with the created of an ergonomic index. The agricultural tractors were divided into classes according to the gross power in the engine. In the agricultural tractors, the operating controls were measured in relation to the Seat Index Point, the measures of access and exits of the operation station, besides observing the presence of obligatory items in agricultural tractors. The main results show that Class VI agricultural tractors (above 200 CV) showed the highest compliance with ISO 15077, with regard to the internal position of the controls in the operating station. Between the controls, the gear lever was the one that best complied with the ISO 15077. As for the compliance with the ABNT NBR ISO 4254-1, the tractors without cabin had less conformity than the cabin. All the operating stations had at least two emergency exits, as required by ABNT NBR 4252. Most of the mandatory items provided for in NR 12 are present or agreed at the farm tractor stations evaluated. The 4CC operating station presented the best Ergonomic Index among the sampled operating stations and the 2NA Operational Station presented the lowest Ergonomic Index and it was efficient in terms of feasibility and can be applied to other models of agricultural tractors and machines. / Na agricultura moderna, o trator agrícola é equipamento fundamental para a realização das inúmeras tarefas de uma propriedade. Desde os primeiros tratores com motor de combustão interna, ocorreram grandes transformações em seus projetos, sendo que o posto de operação foram as de mudanças mais notórias, pois os sistemas estão constantemente passando por atualizações, e os fabricantes pensando no conforto do operador e no atendimento a normativas nacionais e internacionais. Este trabalho teve como objetivo avaliar e comparar a conformidade dos postos de operação de tratores agrícolas novos comercializados no mercado brasileiro, com as especificações padronizadas por normas nacionais e internacionais de segurança e ergonomia, qualificando os postos de operação com a criação de um índice ergonômico. Os tratores agrícolas foram divididos em classes de acordo com a potência bruta no motor. Nos tratores agrícolas, foram medidos os comandos de operação em relação ao Ponto de Indexação do Assento, as medidas de acesso e saídas do posto de operação, além de observar a presença de itens obrigatórios em tratores agrícolas. Os principais resultados revelam que tratores agrícolas da Classe VI (acima de 200 cv) apresentaram a maior conformidade com a norma ISO 15077, no que se refere à disposição interna dos comandos no posto de operação. Dentre os comandos, a alavanca de marchas foi a que melhor atendeu à norma ISO 15077. Quanto à conformidade com a norma ABNT NBR ISO 4254-1, os tratores sem cabine apresentaram menos conformidades em relação aos com cabine. Todos os postos de operação apresentaram no mínimo duas saídas de emergência, conforme exige a norma 4252. I. A maioria dos itens obrigatórios previstos pela NR 12, estão presentes ou de acordo nos postos de operação dos tratores agrícolas avaliados. O posto de operação 4CC apresentou o melhor Índice Ergonômico dentre os postos de operação amostrados, e o posto de operação 2NA apresentou o menor Índice Ergonômico e este mostrou-se eficiente quanto a exequibilidade e pode ser aplicado em outros modelos de tratores e máquinas agrícolas.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:56:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ValciFV.pdf: 4064929 bytes, checksum: 7505ce5888faec9ca00ba6843780670e (MD5) Previous issue date: 2005-07-26 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / This work consists of the creation of a Specialist System which utilizes production rules to detect inadequacies in the command circuits of an operation system and commands of electric engines known as Direct Start. Jointly, three other modules are developed: one for the simulation of the commands diagram, one for the simulation of faults and another one for the correction of defects in the diagram, with the objective of making it possible to train the professionals aiming a better qualification for the operation and maintenance. The development is carried through in such a way that the structure of the task allows the extending of the system and a succeeding promotion of other bigger and more complex typical systems. The computational environment LabView is employed to enable the system / Este trabalho consiste na cria??o de um Sistema Especialista que utiliza regras de produ??o para detec??o de falhas nos circuitos de comandos de um sistema de acionamento e comandos de motores el?tricos conhecido como Partida Direta. Conjuntamente s?o desenvolvidos tr?s outros m?dulos, um para simula??o do diagrama de comandos, um para simula??o de defeitos e outro para corre??o de defeitos no diagrama com o objetivo de possibilitar o treinamento de profissionais visando uma melhor capacita??o para opera??o e manuten??o. O desenvolvimento ? realizado de forma que a estrutura do trabalho permita a amplia??o do sistema e posterior desenvolvimento de outros sistemas t?picos de maior tamanho e complexidade. Para implementa??o do sistema ? utilizado o ambiente computacional LabView

[pt] A evolução do design de automóveis possui características interessantes, sob o ponto de vista da relação estético-funcional estabelecida em cada época. No início, os projetos de veículos únicos priorizavam a funcionalidade em detrimento do bem-estar do usuário. Com o tempo, esta maneira de se projetar foi sendo modificada, passando por períodos que valorizaram estritamente o desempenho, a aerodinâmica e a forma para um modelo onde a relação humano-máquina é o centro principal de estudo. Com novos e diferentes modelos de veículos, estes passaram a apresentar variações no posicionamento e projeto de comandos e mostradores, principalmente na região do cluster de direção. Desta forma, o presente estudo objetivou demonstrar que esta variação do posicionamento e de projeto gera confusão e erros de julgamento por parte do usuário, podendo ocasionar graves acidentes e incidentes durante a realização da tarefa, principalmente àquele que não está acostumado com o sistema a ser utilizado. Para comprovar esta hipótese, foi elaborado um estudo que, primeiramente, buscou entender o desenvolvimento dos comandos e mostradores automotivos e o uso de normas e recomendações de projeto para traçar um panorama da disposição das informações no interior dos veículos. Para o desenvolvimento da pesquisa, determinou-se o enfoque na categoria popular. O estudo do surgimento desta categoria, do panorama atual e do perfil do consumidor, contribuiu para se tentar observar o modelo mental dos usuários em relação ao posicionamento dos instrumentos. Para isso foram aplicadas diferentes técnicas, tais como um estudo comparativo dos modelos; a aplicação de questionários com usuários motoristas; e a realização de um grupo focal. O levantamento de dados contemplou ainda a realização de testes em um simulador real de interior de veículo. Outrossim, foi possível observar constrangimentos causados pela variação do projeto e pelo posicionamento de um grupo de comandos/mostradores do cluster e sugerir recomendações para projetos futuros. / [en] The evolution of automobiles design has interesting characteristics, under the point of view of the aesthetic-functionary relation established at each time. In the beginning, the projects of unique vehicles prioritized the functionality in detriment of well-being of the user. As time passed by, this way of projecting were being modified, passing by periods that had strict valued the performance, the aerodynamics and the form for a model which the human being-machine relation is the main center of study. With new and different models of vehicles, these had started to present variations in the positioning and project of commands and counters, mainly in the region of cluster. In this way, the present study aimed to demonstrate that this variation of the positioning and project generates confusion and errors of judgment by the user, and can cause serious accidents and incidents during the accomplishment of the task, mainly to that user that is not familiar with the system to be used. To state this hypothesis, a study was elaborated that, first, searched to understand the automotive development of the commands and counters and the use of norms and recommendations of project to trace a panorama of the disposal of the information in the interior of the vehicles. For the development of the research, the approach in the

Following the 1959 victory of the Cuban revolution, the United States government along with the CIA and their Cuban émigré allies immediately undertook a campaign of subversion and terrorism against the Cuban revolution. From 1959 until 1963 a clandestine war was waged between supporters of the revolution and the counter-revolutionary organizations backed by Washington. This project is a new synthesis of this little-known story. It is an attempt to shed light on a little known aspect of the conflict between the United States government and the Cuban revolution by bringing together never-before seen primary sources, and utilizing the two distinct and separate historiographies from the U.S. and Cuba, concerning the clandestine struggle. This is the story of Cuba’s resistance to intervention, the organization of the counter- revolution, and finally how the constant defeat of CIA plots by the Cubans forced changes in U.S. strategy concerning intervention in Cuba and in other parts of the developing world that would have far-reaching and long-last effects.