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Uma t?cnica de lineariza??o por realimenta??o para compensa??o de agarramento em v?lvulas de controle pneum?ticas

Almeida, Tiago Alves de 17 December 2015 (has links)
Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-06-14T20:06:09Z No. of bitstreams: 1 TiagoAlvesDeAlmeida_DISSERT.pdf: 4023553 bytes, checksum: 78962742727907f1310638eedf05cc38 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-06-15T23:24:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TiagoAlvesDeAlmeida_DISSERT.pdf: 4023553 bytes, checksum: 78962742727907f1310638eedf05cc38 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-15T23:24:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TiagoAlvesDeAlmeida_DISSERT.pdf: 4023553 bytes, checksum: 78962742727907f1310638eedf05cc38 (MD5) Previous issue date: 2015-12-17 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / Agarramento em v?lvulas ? um problema muito comum em malhas de controle e geralmente ? a principal causa do mau desempenho de sistemas industriais. Os efeitos desta n?o linearidade mais comumente observados s?o oscila??es nas vari?veis de processo. Para contornar os efeitos indesej?veis, compensadores de atrito t?m sido propostos, com o objetivo de reduzir a variabilidade na sa?da. Neste trabalho ? analisada a compensa??o do atrito em v?lvulas de controle pneum?ticas por meio de uma t?cnica de lineariza??o por realimenta??o. O modelo da v?lvula utilizado inclui tanto zona morta quanto salto. Resultados de simula??o mostram que o uso desse modelo mais completo resulta em controladores com desempenho superior. O m?todo ? tamb?m comparado por meio de simula??es com o m?todo conhecido como Refor?o Constante (CR), bastante utilizado neste problema. / In control loops valve stiction is a very common problem. Generally, it is one of main causes of poor performance of industrial systems. Its most commonly observed effect is oscillation in the process variables. To circumvent the undesirable effects, friction compensators have been proposed in order to reduce the variability in the output. This work analyzes the friction compensation in pneumatic control valves by using feedback linearization technique. The valve model includes both dead zone and jump. Simulations show that the use of this more complete model results in controllers with superior performance. The method is also compared through simulations with the method known as Constant Reinforcement (CR), widely used in this problem.
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Estima??o e compensa??o de n?o linearidades inerentes aos atuadores dos processos industriais

Cerqueira, Auciomar Carlos Teixeira de 16 December 2009 (has links)
Made available in DSpace on 2014-12-17T14:08:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AuciomarCTC_DISSERT.pdf: 1704122 bytes, checksum: fe303bbcf110f6668682831da2f3480d (MD5) Previous issue date: 2009-12-16 / The oscillations presents in control loops can cause damages in petrochemical industry. Canceling, or even preventing such oscillations, would save up to large amount of dollars. Studies have identified that one of the causes of these oscillations are the nonlinearities present on industrial process actuators. This study has the objective to develop a methodology for removal of the harmful effects of nonlinearities. Will be proposed an parameter estimation method to Hammerstein model, whose nonlinearity is represented by dead-zone or backlash. The estimated parameters will be used to construct inverse models of compensation. A simulated level system was used as a test platform. The valve that controls inflow has a nonlinearity. Results and describing function analysis show an improvement on system response / As oscila??es presentes nas malhas de controle podem causar preju?zos ? ind?stria petroqu?mica. Anular, ou at? mesmo amenizar tais oscila??es, acarretaria em uma grande economia. Estudos identificaram que um dos causadores destas oscila??es s?o as n?o linearidades presentes nos atuadores dos processos industriais. O presente trabalho tem como objetivo desenvolver uma metodologia para cancelamento dos efeitos nocivos destas n?o linearidades. Ser? proposto um m?todo de estima??o de par?metros para o modelo de Hammerstein, cuja n?o linearidade ? representada pela zona-morta ou pela folga. Os par?metros estimados ser?o usados na constru??o de modelos inversos de compensa??o. Utilizou-se um sistema de n?vel simulado como plataforma de testes, o qual possui uma v?lvula de controle de fluxo da vaz?o de entrada com uma n?o linearidade associada. Resultados e a an?lise por fun??o descritiva mostram a melhoria do comportamento da sa?da do processo

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