Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, 2015. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2015-11-10T13:05:46Z No. of bitstreams: 1 2015_PabloAndresAndradeCasanova.pdf: 10282622 bytes, checksum: 0484e4fff4199441308f8a1e533b54b0 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2016-07-30T12:08:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_PabloAndresAndradeCasanova.pdf: 10282622 bytes, checksum: 0484e4fff4199441308f8a1e533b54b0 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-30T12:08:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_PabloAndresAndradeCasanova.pdf: 10282622 bytes, checksum: 0484e4fff4199441308f8a1e533b54b0 (MD5) / As treliças espaciais feitas com tubos com pontas amassadas e conectadas por um único parafuso (conexão típica) são amplamente utilizadas no Brasil devido a sua fácil construção e economia com respeito às ligações com patente. Entretanto, a ligação típica é fraca devido à excentricidade e a diminuição da inércia no nó devido ao processo de amassamento do tubo. Em pesquisas anteriores, foi observado que ao se corrigir a excentricidade gerada pelos tubos convergentes no mesmo nó, usando espaçadores de aço, a treliça pode suportar mais carga consideravelmente. Entretanto, a utilização desses espaçadores de aço aumentava o custo e gerava carga de peso próprio adicional. Desta forma, o objetivo da presente pesquisa é substituir os espaçadores de aço por espaçadores feitos de madeira, que são mais econômicos e leves. Para se avaliar a melhoria na capacidade resistente da treliça, neste trabalho se fez um estudo numérico-experimental a fim de se examinar a viabilidade do uso da madeira como espaçador. No estudo numérico foi modelada uma treliça espacial tetraédrica tubular com base quadrada de 2m por 2m e altura de 0,7m usando-se para a análise numérica o software comercial em Elementos Finitos, ANSYS Workbench 14.5. Nas análises foi considerada uma geometria detalhada da treliça bem como o comportamento não linear físico e geométrico da treliça procurando-se desta forma se chegar a uma modelagem a mais próxima possível da realidade. No estudo experimental foram ensaiadas três treliças espaciais de secção tubular com ligação típica e com espaçadores de madeira Maçaranduba. Nestes testes, verificou-se que os espaçadores de madeira resistiram bem às cargas. Além disso, a capacidade de suporte da treliça resultou muito semelhante à capacidade das treliças anteriores usando espaçadores de aço. Os tipos de deformação (flambagem e deformações locais) que se apresentaram no modelo numérico e no ensaio experimental são bem semelhantes. Tais semelhanças nos resultados enfatiza que o modelo numérico prevê adequadamente o colapso e a deformada das treliças observadas nos ensaios experimentais. Portanto, conclui-se que os resultados mostram a viabilidade do uso de espaçadores como uma alternativa para substituir os espaçadores de aço em treliças com a vantagem de menor peso e custo. / Space trusses made of tubes with flattened ends connected with a trespassing bolt (typical connection) are widely used due to its easy construction and economy with respect to patented connections. However, the typical connection is weak due to the eccentricity and reduced momentum of inertia that exists at the nodes due to the flattening process. In previous studies, it was observed that when correcting the eccentricity generated by converging tubes at the same node, using steel spacers, the truss can support more load considerably. However, the use of such spacers made of steel increased the cost of production and generated additional dead load. Thus, the objective of the present research is to replace the steel spacers for spacers made of wood, which are more economical and lighter. To assess the improvement in the bearing capacity of the truss, this work applied a numerical and experimental approach to exam the feasibility of using wood spacer. In the numerical study, a tubular tetrahedral spatial lattice with square base 2m by 2m and 0.7m height was used. In the numerical analysis the commercial Finite Element software, ANSYS Workbench 14.5 was employed. The numerical analyses considered the detailed geometry of the truss as well as the non-linear behavior of the material and geometry trying to model the truss as close to reality as possible. In the experimental study, three trusses with typical connections and “Maçaranduba” wooden spacers were tested. In these tests, it was observed that the wood spacers withstood the loads. Moreover, the bearing capacity of the truss was very similar to bearing capacity of the previous trusses using steel spacers. The types of deformation (buckling and local deformations) shown in the numerical model and in the experimental test were very similar. This similarity in the results highlights that the numerical model adequately predicted the collapse and deformed shape of the trusses observed in the lab tests. Therefore, in conclusion: the results show that the use of wood spacers is feasible and an alternative to replace steel spacers in trusses with less weight and cost.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2008. / Submitted by Kathryn Cardim Araujo (kathryn.cardim@gmail.com) on 2009-10-09T13:54:56Z No. of bitstreams: 3 2008_CleirtonAndreSilvaFreitas_pag120atefinal.pdf: 4886322 bytes, checksum: 0f3543775ed47287b47434b78cd3aa7a (MD5) 2008_CleirtonAndreSilvaFreitas_pag44ate119.pdf: 5145248 bytes, checksum: de0932c2b170e71471ca9e2865326cc4 (MD5) 2008_CleirtonAndreSilvaFreitas_atepag43.pdf: 3089561 bytes, checksum: c41d622c5f17b338c845518cc3043e3d (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2010-07-05T17:32:40Z (GMT) No. of bitstreams: 3 2008_CleirtonAndreSilvaFreitas_pag120atefinal.pdf: 4886322 bytes, checksum: 0f3543775ed47287b47434b78cd3aa7a (MD5) 2008_CleirtonAndreSilvaFreitas_pag44ate119.pdf: 5145248 bytes, checksum: de0932c2b170e71471ca9e2865326cc4 (MD5) 2008_CleirtonAndreSilvaFreitas_atepag43.pdf: 3089561 bytes, checksum: c41d622c5f17b338c845518cc3043e3d (MD5) / Made available in DSpace on 2010-07-05T17:32:40Z (GMT). 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Entretanto, vários acidentes em estruturas espaciais com este tipo de conexão já foram também notificados no Brasil. Este trabalho apresenta propostas para garantir maior segurança às estruturas treliçadas espaciais que usam o nó típico. Propõe-se, inicialmente, o uso de reforço e correção no sistema construtivo com o intuito de elevar a capacidade da conexão. As bases deste estudo são a diminuição da excentricidade e o aumento da rigidez da conexão com nó típico. Este trabalho também propõe uma nova metodologia para o cálculo e verificação dos elementos comprimidos de treliças espaciais baseada na teoria de limite superior do momento fletor existente na conexão em nó típico. Desta forma, o dimensionamento dos elementos comprimidos é feito por critérios de flexo-compressão. Sendo as grandes coberturas sujeitas às ações cíclicas do vento, este trabalho, também estuda de forma pioneira o comportamento do nó típico em relação à fadiga. Verifica-se, portanto, neste trabalho de forma experimental e numérica (via método dos elementos finitos) o ganho de resistência que se pode obter com as correções propostas, tanto no que diz respeito à resistência estática como à resistência à fadiga. Ao final deste trabalho conclui-se que as propostas apresentadas influenciam na melhoria da resistência e da segurança das treliças espaciais feitas em aço com conexões estampadas. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Three-dimensional structures made of steel bars, widely known as space trusses, are very frequently used at the construction of roofs. These structures consist of steel bars, generally, connected by bolts at nodes. There are several types of connection for these 3D trusses, many are patented but others are not. In Brazil, the connection usually employed in these 3D trusses is the so called typical node, which is produced by stamping the ends of the bars, thus generating a low cost connection. This typical node is also known as a stamped connection. However, several accidents in space structures using this type of connection have also been reported in Brazil. This research presents suggestions to ensure greater safety for truss structures that use the typical node. It is proposed, initially, the use of reinforcement and constructive correction in the connection in order to increase its capacity. The basis for this are the reduction in the eccentricity and the increase in the rigidity of the typical node connection. This work also proposes a new methodology for the calculation and verification of the compressive elements of the space trusses based on upper bound limits of the bending moment existing in the typical node connection. Thus the design of the compressive elements is done by bending-compression criteria. Since large roofs are subject to cyclic wind action, this work also examines, for the first time, the behavior of the typical node concerning the fatigue strength. This research, verifies, experimentally and numerically, the strength increase achieved with the proposed construction corrections with regard to static loads and fatigue. At the end of work, it is concluded that the suggestions presented improve the strength and safety of steel space trusses with stamped connections.

Made available in DSpace on 2014-06-12T15:59:17Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo4989_1.pdf: 1591686 bytes, checksum: 8704ed1888d9ac6592dbe1ebcb1ab2ff (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2002 / A tecnologia de comunicação sem-fio Bluetooth promete revolucionar a comunicação pessoal, e contribuir para a evolução da ubiquitous computing : everywhere and everytime ─ um paradigma inspirado no acesso constante à informação e às capacidades computacionais. Bluetooth é uma especificação para transmissão de voz e dados por rádio freqüência em curto alcance. A atual especificação possui limitações em relação ao gerenciamento de mobilidade, Bluetooth não foi projetado para permitir o handoff entre pontos de acesso. Cada sessão está restrita a um único ponto de acesso. O IP Móvel é o protocolo padrão da camada de rede para gerenciar a mobilidade de host na Internet. As redes de telecomunicações estão convergindo para uma arquitetura ALL-IP . Com o objetivo de integrar o Bluetooth a essa nova perspectiva, apresentamos uma proposta para melhorar a mobilidade dos dispositivos Bluetooth. Definimos os requisitos funcionais do enlace para permitir o handoff e os requisitos da camada de rede para possibilitar o endereçamento dos dispositivos independentemente de localização. Devido à elevada latência do modelo de conexão atual, um novo modelo de conexão foi proposto para reduzir a interrupção de serviço durante a transferência da conexão. Para validá-lo, realizamos simulações dos pontos-chave do modelo

Made available in DSpace on 2018-08-02T00:01:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_6874_Dissertação - Matheus Brunoro Dilem.pdf: 3396145 bytes, checksum: 23d4b2f43ce73a4286b75baac4e3e12e (MD5) Previous issue date: 2014-08-21 / A demanda de novas tecnologias de transporte de dados cada vez mais velozes e com garantias de QoS (Quality of Service), ocasionadas pelo crescimento do tráfego da Internet, traz um grande desafio na área de redes de telecomunicação. As redes ópticas de transporte se apresentam como uma solução para as elevadas taxas de transmissão. No intuito de tornar as redes de núcleo mais flexíveis e ajustadas à dinamicidade e heterogeneidade das demandas, a ITU-T (International Telecommunication Union Telecommunication Standardization Sector) desenvolve uma série de recomendações abordando as mais diversas características das redes OTN (Optcial Transport Network), no contexto das redes de núcleo, determinando suas funcionalidades. Esta dissertação tem como objetivo desenvolver uma proposta de arquitetura OTN Switch, com o funcionamento da cross-conexão e da multiplexação de sinais ópticos e digitais presentes nas redes OTN. Para tal, sua arquitetura basea-se nas recomendações geradas pela ITU-T, tornando-a capaz de prover interoperabilidade com equipamentos já existentes.

Esta tese apresenta a análise de resultados teóricos, correspondentes a simulações numéricas para várias localidades brasileiras, e experimentais, relativos ao sistema fotovoltaico conectado à rede elétrica (SFCR), de 11,07 kWp, instalado na fachada do prédio da administração do Instituto de Eletrotécnica e Energia da Universidade de São Paulo (IEE/USP), enfatizando-se a influência da capacidade relativa entre o inversor e o gerador fotovoltaico, também conhecido como Fator de Dimensionamento do Inversor (FDI). Apesar das diferentes localidades estudadas e dos diferentes tamanhos dos geradores fotovoltaicos, constatou-se que, para uma determinada faixa de FDI, as produtividades anuais obtidas em kWh/kWp não diferem significativamente, indicando que o cuidado com a escolha de bons equipamentos torna-se mais relevante em termos energéticos do que a própria relação FDI. / This thesis presents the analysis of theoretical results, corresponding to numeric simulations for several locations in Brazil, and experimental results, relative to the grid-connected photovoltaic system (GCPVS) of 11.07 kWp, installed in the facade of the administration building of the Instituto de Eletrotécnica e Energia da Universidade de São Paulo (IEE/USP), emphasizing the influence of the relative size between the inverter and the photovoltaic generator, also known as Sizing Factor of the Inverter (SFI). In spite of the different location studied and of the different sizes of the photovoltaic generators, it was verified that for a SFI\'s certain range, the annual yields obtained in kWh/kWp do not differ significantly, indicating that the care with the choice of good equipament, becomes more important in terms of energey production than the relation SFI itself.

Esta tese apresenta a análise de resultados teóricos, correspondentes a simulações numéricas para várias localidades brasileiras, e experimentais, relativos ao sistema fotovoltaico conectado à rede elétrica (SFCR), de 11,07 kWp, instalado na fachada do prédio da administração do Instituto de Eletrotécnica e Energia da Universidade de São Paulo (IEE/USP), enfatizando-se a influência da capacidade relativa entre o inversor e o gerador fotovoltaico, também conhecido como Fator de Dimensionamento do Inversor (FDI). Apesar das diferentes localidades estudadas e dos diferentes tamanhos dos geradores fotovoltaicos, constatou-se que, para uma determinada faixa de FDI, as produtividades anuais obtidas em kWh/kWp não diferem significativamente, indicando que o cuidado com a escolha de bons equipamentos torna-se mais relevante em termos energéticos do que a própria relação FDI. / This thesis presents the analysis of theoretical results, corresponding to numeric simulations for several locations in Brazil, and experimental results, relative to the grid-connected photovoltaic system (GCPVS) of 11.07 kWp, installed in the facade of the administration building of the Instituto de Eletrotécnica e Energia da Universidade de São Paulo (IEE/USP), emphasizing the influence of the relative size between the inverter and the photovoltaic generator, also known as Sizing Factor of the Inverter (SFI). In spite of the different location studied and of the different sizes of the photovoltaic generators, it was verified that for a SFI\'s certain range, the annual yields obtained in kWh/kWp do not differ significantly, indicating that the care with the choice of good equipament, becomes more important in terms of energey production than the relation SFI itself.

Esta tese propõe ações possíveis na cidade atual como respostas a ambientes fragmentados e desconexos, revelados por meio de investigações específicas do espaço urbano: a cidade, seus aspectos morfológicos e sua arquitetura, as conexões de edifícios entre si e com os espaços públicos e a ideia de lugar como elemento estruturador. Propomos uma análise da cidade atual fundamentada numa revisão histórica de um período determinado, buscando algumas raízes para a configuração atual. Sendo assim, o conteúdo geral da tese desenvolve uma leitura focada nas relações entre arquitetura e cidade, tendo como ponto de partida o início do século XX e ponto de chegada a atualidade, reconhecendo algumas demandas significativas relacionadas aos percursos e à qualidade urbana em geral, apontando possibilidades específicas de intervenção. O entendimento dos processos relacionados às transformações da forma paisagem, usos funcionalidades / significados - e das novas modalidades de espaços obtidos conectividade ou não conectividade da arquitetura surge como dado importante para as proposições críticas e práticas na atualidade, como produtos reais ou investigativos. Nosso ponto de partida e principal motivação foram observações e análises do fenômeno da fragmentação e dispersão da cidade atual, observada especialmente em metrópoles como São Paulo. A contraposição das formas recorrentes de implantação dos edifícios modernos comumente percebidos como objetos desvinculados fisicamente de seus pares - frente às implantações tradicionais, cuja tônica são os quadras compactas, originou aqui analisados nos aspectos restritos ao resultado morfológico e arquitetônico - não raro, tipos de cidades que colecionam objetos dispostos ao longo das vias ou praças e que, comumente, sofrem pela desconexão generalizada. Essa desconexão é origem de uma série de problemas e, dentre outros, entendemos que nela encontram-se as causas para um relevante problema urbano, ao mesmo tempo crônico e também atual, que é a falta de qualidade dos percursos para pedestres prejudicando a fruição das pessoas em partes ou no todo de algumas cidades. Tal característica aliada à falta de programas adequados junto às áreas públicas, bem como o mau tratamento das mesmas, parece gerar outros problemas enfrentados pelo urbanismo atual como a ineficácia dos sistemas de transportes coletivos, insegurança urbana, alternativas de lazer etc.: sintomas que, grosso modo, sintetizam a cidade desconexa. A partir disso, proporemos algumas alternativas de ação para a cidade atual. / The aim of this thesis is to propose possible actions in the present city as answers to fragmented and disconnected environments that emerge through specific investigations of the urban space: a city, its morphological aspects and architecture, the connections that exist among buildings and between buildings and public spaces, as well as the idea of place as a structuring element. We propose an analysis of the present city which is based on the historical revision of a certain period and that searches for some sources of its current configuration. Thus, this thesis focuses on the relationships between architecture and city from the beginning of the twentieth century to these days, and it identifies some relevant needs concerning the routes and the urban quality as a whole, aiming at specific possibilities of intervention. The understanding of the processes related to the transformation of the form landscape, the uses functionalities / meanings and of the new kinds of obtained spaces connectivity or non-connectivity of the architecture is an important aspect for the critical and practical propositions nowadays, as they are real or investigative products. Our starting point and major motivation were the observations and analyses of the fragmentation and spreading of the present city - aspects that take place especially in large cities like São Paulo. The opposition between the recurring ways of implementation of modern buildings commonly perceived as objects which are physically detached from their peers and the traditional implementations which focus on compact blocks, has originated and here they are analyzed only as far as the morphological and architectural aspects are concerned cities that collect objects placed along the streets or squares, and that usually suffer because of its disconnection. This disconnection originates a number of problems as well as the causes of a major urban problem chronic and current which is the lack of quality of pedestrian routes; this hinders people´s use of parts of the city and, sometimes, of the whole city. This characteristic together with the lack of adequate programs for public areas, as well as the bad treatment given to them, seems to create other problems to the urban system such as inefficiency of the public transportation system, urban insecurity, new forms of entertainment, etc.: these problems, roughly speaking, describe the disconnected city. Based on this, we will propose some possible actions for the current city.

Made available in DSpace on 2016-04-27T14:32:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Arnaldo Turuo Ono.pdf: 1636936 bytes, checksum: 260f28b19942e90c178857ef662b9c3b (MD5) Previous issue date: 2010-05-05 / It is intended through this study to understand how individuals construct knowledge using new technologies, considering the context of wireless connections. As a first step, a literature research in online electronic databases was carried out in order to identify the state of the art , regarding the subject, in different countries, besides Brazil. Next, the theoretical reference was composed, covering concepts related to technology, learning, knowledge, and the model of Learning Spiral Valente (2002) and theoretical model of Knowledge Creation Nonaka and Takeuchi (2003), which served as basis for the preparation of a proposal of inter-relationship between the two models. Taking this framework as a guideline, a qualitative field research was developed. Through interviews in depth, 65 subjects in three different groups were interviewed. Applying the technique of content analysis (BARDIN, 2004) and the Tree Similarities Technical analysis via CHIC (COUTURIER; BODIN; GRAS, 2003) the data were analyzed. The results pointed to situations in which individuals construct knowledge in different ontological stages in line with the proposed inter-relationship. There are also signs of a strong element of intentionality when the engagement of these individuals in virtual communities and development of collaborative works. This situation is not perceived in relation to ordinary users, who do not have specific interests. Another point that stands out was that new technologies do not replace existing ones, indeed those are included because of its features and capabilities, preserving and providing knowledge built through the new features, the refurbishment and construction of new knowledge. The issue of mobility appears to be unremarkable, because there are difficulties related to acquisition and maintenance high costs problems, issues regarding ergonomics (small keyboards and displays, in addition to increased volatility on the technological development of these devices. Thus, the contribution of this study was performed by means of the proposed inter-relationship between the Spiral of learning (VALENTE, 2002) and Theory of Knowledge Creation (NONAKA; TAKEUCHI, 2003); the application of two techniques for qualitative analysis data, content analysis (BARDIN, 2004) and CHIC (COUTURIER; BODIN; GRAS, 2003); and the results obtained from interviews with three distinct groups of individuals who use new technologies in the context of wireless wire, to achieve various levels of knowledge construction / Buscou-se, por meio deste estudo, entender como os indivíduos constroem conhecimentos usando as novas tecnologias, considerando o contexto das conexões sem fio. Como primeiro passo, realizou-se uma pesquisa bibliográfica em bases de dados eletrônicas online com o intuito de identificar o estado da arte atual sobre o assunto, em diferentes países, além do Brasil. Em seguida, o referencial teórico foi composto, abordando conceitos relacionados à tecnologia, aprendizagem, conhecimento, bem como o modelo de Espiral de Aprendizagem de Valente (2002) e o modelo teórico de Criação do Conhecimento de Nonaka e Takeuchi (2003), que serviram de base para a elaboração de uma proposta de inter-relação entre os dois modelos. Tendo esse referencial como diretriz, a pesquisa de campo, de abordagem qualitativa, foi desenvolvida. Por meio de entrevistas em profundidade, 65 sujeitos de três grupos distintos foram entrevistados. Aplicando a técnica de Análise de Conteúdo (BARDIN, 2004) e a técnica de Árvore de Similaridades, via CHIC (COUTURIER; BODIN; GRAS, 2003) os dados foram analisados. Os resultados apontaram para situações em que os indivíduos constroem conhecimentos em diferentes estágios ontológicos, em consonância com a proposta de inter-relação. Também há a sinalização de um forte componente de intencionalidade quando do engajamento desses sujeitos em comunidades virtuais e desenvolvimento de trabalhos colaborativos, situação não percebida em relação aos usuários comuns, que não possuem interesses específicos. Outro ponto que se destaca diz respeito às novas tecnologias, as quais não substituem as existentes, pois na verdade são integradas em decorrência de suas funcionalidades, preservando os conhecimentos construídos e proporcionando, por meio dos novos recursos, a readequação e construção de novos conhecimentos. A questão da mobilidade parece ser um tema ainda pouco relevante, pois há dificuldades relacionadas aos custos de aquisição e manutenção, problemas com relação a questões ergonômicas (teclados e visores pequenos), além da grande volatilidade quanto ao desenvolvimento tecnológico desses dispositivos. Assim, a contribuição deste estudo se dá por meio da proposta de inter-relação entre a Espiral da Aprendizagem (VALENTE, 2002) e a Teoria de Criação do Conhecimento (NONAKA; TAKEUCHI, 2003); da aplicação de duas técnicas qualitativas para análise dos dados, a análise de conteúdo (BARDIN, 2004) e o CHIC (COUTURIER; BODIN; GRAS, 2003); e pelos resultados obtidos a partir das entrevistas realizadas com três grupos distintos de indivíduos que lançam mão das novas tecnologias, no contexto da conexão sem fio, para a realização de vários níveis de construção do conhecimento

Constatada a evolução recente dos modos de vida e as atuais tendências comportamentais dos habitantes das grandes cidades, atribuíveis, em certa medida, à possibilidade de conexão resultante da inserção de mídias no espaço privado da habitação, busca-se, com esse trabalho, verificar a adequação da arquitetura dos apartamentos contemporâneos às demandas advindas desse processo. Estudos sobre as origens da habitação verticalizada e a história das mídias no espaço privado da habitação orientam uma observação empírica cuidadosa da produção de apartamentos, com o objetivo de conhecer mais profundamente os aspectos dessa produção relacionados à definição do espaço construído. Para isso, são analisados alguns exemplares da produção recente de apartamentos em Belo Horizonte, com uma reflexão sobre a influência das decisões de projeto nas possibilidades de uso dos espaços. Como resultado do estudo são evidenciados os principais fatores de ordem técnica e projetual que influem na definição do apartamento contemporâneo, relacionando esses fatores ao potencial de flexibilidade do espaço construído. Essa reflexão, fundada no conhecimento dos fatores que determinam a produção atual de apartamentos, constitui subsídio para possíveis redesenhos ou para uma revisão dos critérios de projeto de espaço privado da habitação verticalizada, de modo a possibilitar uma aproximação entre a produção do mercado imobiliário e as demandas do usuário / The recente evolution of the modus vivendi and the current behavior tendencies of urban populations may directly result from the wide networking possibilities offered by a number of new means of communication inserted into private living spaces. Therefore one intends to verify the adequacy of contemporary apartment architecture to such a new media and the resulting user's demands. This work is based upon studies on the origins of high-rise dwellings and on the history of the media in the home, both relying on a meticulous empirical analysis of the apartment buildings production throughout the twentieth century. For that matter a sample of the recent apartment building production in Belo Horizonte have been analyzed, reflecting on the effect of project decision on the possibilities of usage of space. As a result one has the evidence of the main technical and projectual factors that define the contemporary apartment, considering the flexibility potential of the built environment. This reflection makes it possible to review project criteria and eventually redesigning private space in high-rise dwellings, in order to help the real estate market production meet the users' demands

Esta tese propõe ações possíveis na cidade atual como respostas a ambientes fragmentados e desconexos, revelados por meio de investigações específicas do espaço urbano: a cidade, seus aspectos morfológicos e sua arquitetura, as conexões de edifícios entre si e com os espaços públicos e a ideia de lugar como elemento estruturador. Propomos uma análise da cidade atual fundamentada numa revisão histórica de um período determinado, buscando algumas raízes para a configuração atual. Sendo assim, o conteúdo geral da tese desenvolve uma leitura focada nas relações entre arquitetura e cidade, tendo como ponto de partida o início do século XX e ponto de chegada a atualidade, reconhecendo algumas demandas significativas relacionadas aos percursos e à qualidade urbana em geral, apontando possibilidades específicas de intervenção. O entendimento dos processos relacionados às transformações da forma paisagem, usos funcionalidades / significados - e das novas modalidades de espaços obtidos conectividade ou não conectividade da arquitetura surge como dado importante para as proposições críticas e práticas na atualidade, como produtos reais ou investigativos. Nosso ponto de partida e principal motivação foram observações e análises do fenômeno da fragmentação e dispersão da cidade atual, observada especialmente em metrópoles como São Paulo. A contraposição das formas recorrentes de implantação dos edifícios modernos comumente percebidos como objetos desvinculados fisicamente de seus pares - frente às implantações tradicionais, cuja tônica são os quadras compactas, originou aqui analisados nos aspectos restritos ao resultado morfológico e arquitetônico - não raro, tipos de cidades que colecionam objetos dispostos ao longo das vias ou praças e que, comumente, sofrem pela desconexão generalizada. Essa desconexão é origem de uma série de problemas e, dentre outros, entendemos que nela encontram-se as causas para um relevante problema urbano, ao mesmo tempo crônico e também atual, que é a falta de qualidade dos percursos para pedestres prejudicando a fruição das pessoas em partes ou no todo de algumas cidades. Tal característica aliada à falta de programas adequados junto às áreas públicas, bem como o mau tratamento das mesmas, parece gerar outros problemas enfrentados pelo urbanismo atual como a ineficácia dos sistemas de transportes coletivos, insegurança urbana, alternativas de lazer etc.: sintomas que, grosso modo, sintetizam a cidade desconexa. A partir disso, proporemos algumas alternativas de ação para a cidade atual. / The aim of this thesis is to propose possible actions in the present city as answers to fragmented and disconnected environments that emerge through specific investigations of the urban space: a city, its morphological aspects and architecture, the connections that exist among buildings and between buildings and public spaces, as well as the idea of place as a structuring element. We propose an analysis of the present city which is based on the historical revision of a certain period and that searches for some sources of its current configuration. Thus, this thesis focuses on the relationships between architecture and city from the beginning of the twentieth century to these days, and it identifies some relevant needs concerning the routes and the urban quality as a whole, aiming at specific possibilities of intervention. The understanding of the processes related to the transformation of the form landscape, the uses functionalities / meanings and of the new kinds of obtained spaces connectivity or non-connectivity of the architecture is an important aspect for the critical and practical propositions nowadays, as they are real or investigative products. Our starting point and major motivation were the observations and analyses of the fragmentation and spreading of the present city - aspects that take place especially in large cities like São Paulo. The opposition between the recurring ways of implementation of modern buildings commonly perceived as objects which are physically detached from their peers and the traditional implementations which focus on compact blocks, has originated and here they are analyzed only as far as the morphological and architectural aspects are concerned cities that collect objects placed along the streets or squares, and that usually suffer because of its disconnection. This disconnection originates a number of problems as well as the causes of a major urban problem chronic and current which is the lack of quality of pedestrian routes; this hinders people´s use of parts of the city and, sometimes, of the whole city. This characteristic together with the lack of adequate programs for public areas, as well as the bad treatment given to them, seems to create other problems to the urban system such as inefficiency of the public transportation system, urban insecurity, new forms of entertainment, etc.: these problems, roughly speaking, describe the disconnected city. Based on this, we will propose some possible actions for the current city.