Made available in DSpace on 2016-06-02T20:09:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2391.pdf: 3213437 bytes, checksum: 14b8d8646353cdd03c7856c4081296ef (MD5) Previous issue date: 2009-03-03 / The increasing of using precast concrete panels, lack of standardization, lack of studies on precast concrete panels and its connections devices on Brazil, has led to the need of manual and design criteria of precast concrete panel connections. Although the designers and precast concrete panel manufacturers is using foreign standards when its available and their empirical knowledge on the specification and connections design criteria, the lack of manuals become hard to find solutions that provide easiness of precast concrete panel s employment. Connections are fundamental part of the precast structures. For the building assembly are necessary linking devices which influences the production process, the efficiency of casting, storage, transport, handling and especially in the assembly on site. This work presents the concept, technical features and functions of main types of spandrel panel connections and the main structure of building, and identifies typical connections and the general design recommendation. This report purpose the put in connection as a new classification of connection type. / Dada a falta de normatização, escassez de estudos sobre painéis pré-moldados, suas ligações e o amplo emprego de painéis pré-moldados nos dias atuais, percebeu-se uma necessidade tanto acadêmica quanto dos projetistas por material de consulta. As empresas fabricantes de painéis se baseiam em normas estrangeiras e no conhecimento adquirido empiricamente para o projeto de ligações de painéis, deste fato surge, portanto, a dificuldade de encontrar soluções para ligações que propiciem a eficácia da aplicação dos painéis. As ligações são parte fundamental dos sistemas pré-moldados, já que para a composição da edificação são necessários dispositivos interligantes , que intrinsecamente interferem em toda a cadeia produtiva e de montagem, ou seja, regem a eficiência nas etapas de fôrma, moldagem, estoque, transporte, manuseio e principalmente na montagem em canteiro. Neste trabalho são apresentadas ligações entre painéis de fachada horizontais pré-moldadas de concreto, a conceituação e a caracterização dos principais tipos e funções das ligações, identificando as diversas ligações existentes relacionando indicações gerais de projeto, além da proposição das ligações por encaixe como nova classificação de elementos de ligação.

因應行動政府的發展趨勢，美國、加拿大、印度、阿拉伯聯合大公國、我國政府都相繼提出發展行動政府網頁時的設計準則，然而各國政府所提出來之行動政府網頁設計規範相當混亂不統一。因此，本研究將各國政府單位所提供行動網頁設計準則統合整理成七大面向共46條的設計準則。另ㄧ方面，過去許多有關網站設計準則之相關研究，大多使用問卷了解使用者感受，皆無法判斷其準則對資訊尋求的真正影響。因此，本研究以臺北市政府觀光傳播局建置之「臺北旅遊網」為資訊尋求實驗網站，以程式記錄器記錄使用者在執行資訊尋求任務時，實際使用準則之行為歷程記錄為客觀資料，以及資訊尋求任務完成後所進行使用者認知行動政府網頁準則對於資訊尋求之重要性問卷調查為主觀資料，探討影響行動政府網頁資訊尋求速度與資訊尋求完成度之主要準則為何，以作為行動政府網頁設計之考量，以提升網站之資訊尋求效能。 本研究之研究結果顯示：(1)合計有七項使用者無法實際操作卻被認知重要之行動政府網頁設計準則；(2)合計有九項使用者可實際操作之行動政府網頁設計準則，可用操作次數預測資訊尋求達成度；(3)合計有十四項使用者可實際操作之行動政府網頁設計準則，可用操作次數預測資訊尋求速度；(4)合計有十項使用者可實際操作之行動政府網頁設計準則於資訊尋求時頻繁被使用，並且具有一定重要性；(5)合計有四項使用者可實際操作之行動政府網頁設計準則有助於提升同時提升使用者資訊尋求速度與達成度；(6)使用者資訊行為研究有必要以問卷及使用者行為記錄並行評估。 最後，本研究考量可實際操作之行動網頁設計準則之實際使用歷程操作狀況、資訊尋求時間、資訊尋求完成度及受測者認知準則重要度之行為特性，透過SOM分群方法歸納出七群影響資訊尋求速度與達成度之準則特性，並據此提出對於行動政府網頁設計者，使用準則時之參考依據，亦提出未來可供繼續探討之研究方向。 / To cope with the development trend of mobile government, the USA, Canada, India, United Arab Emirates, and domestic governments have proposed the design criteria for developing mobile government information webpage. Nevertheless, the design specifications of mobile government information webpage are chaotic and not uniform. For this reason, design criteria of mobile information webpage provided by various governments are integrated into 7 dimensions and 46 articles in this study. On the other hand, most past research on web site design criteria tried to understand user experience with questionnaire survey, which could not really judge the effect of the criteria on information seeking. As a result, “Travel Taipei”, established by Department of Information and Tourism, Taipei City Government, is utilized as the experimental web site for information seeking in this study. Programmable recorders are used for recording user behavior course of the criteria for information seeking as the objective data; and, the questionnaire survey of users’ perceived importance of the criteria of mobile government information webpage to information seeking as the subjective data. It intends to discuss the major criteria for the information seeking speed and information seeking completion of mobile government information webpage for the design of mobile government information webpage to enhance the information seeking efficacy of web sites. The research results are concluded as following. (1) There are 7 design criteria of mobile government information webpage which are not actually operated by users, but are considered important. (2) There are 9 design criteria of effective mobile government by predicting information seeking completion with operation behavior. (3) There are total 14 design criteria of effective mobile government by predicting information seeking speed with operation behavior. (4) There are 10 design criteria of mobile government information webpage which are used by most users for information seeking and present certain importance. (5) There are 4 design criteria of mobile government information webpage which could simultaneously enhance information seeking time and completion. (6) It is necessary to study users’ information behavior with questionnaire survey and user behavior records for the evaluation. Finally, the behavior characteristics of information seeking completion, information seeking time, and participants’ perceived criteria importance in the actual use of course operation of mobile information webpage design criteria which could be actually operated are taken into account in this study. Seven criteria characteristics to influence information seeking speed and completion are organized through SOM clustering, and, based on which, reference for the use of criteria are provided for mobile government information webpage designers and future research directions.

La presente tesis realiza un análisis a las necesidades en la vivienda de los estudiantes del siglo XXI, también llamados millenials y centennials. Los principales problemas son: la limitada exploración de esta tipología – residencia universitaria – en el país; y la carencia de evolución de sus espacios con respecto a las nuevas formas de habitar en el presente. Este proyecto, propone y hace énfasis en mejorar las conexiones espaciales, espacios públicos, relaciones entre espacios públicos, semiprivados y privados, circulaciones activas y usos mixtos; para brindar mejores condiciones a los usuarios con respecto a seguridad, cuestiones urbanas y sociales, integración visual y física, tecnología y medio ambiente. En el primer capítulo, se describe el marco actual, la definición de la tipología y la determinación del lugar. Se explica el énfasis arquitectónico y se establecen las herramientas de aplicación. En el segundo capítulo, se plantea la problemática, los objetivos principales y los objetivos específicos. En tercer capítulo expone el marco teórico; el contexto del proyecto, la historia y evolución de la tipología. En el cuarto capítulo, se realiza un análisis comparativo de los proyectos referenciales y la relación de la normativa nacional e internacional. Se profundiza en el marco teórico del énfasis y cómo condiciona el proyecto en aspectos formales, funcionales y tecnológicos. En el quinto capítulo, se resuelve la programación arquitectónica del proyecto: usuarios, ambientes e interrelaciones espaciales. Por último, en el sexto capítulo se evalúa el terreno y el expediente urbano y se define, como última conclusión, los criterios de diseño. / This thesis analyzes the housing needs of 21st century students, also called millennials and centennials. The main problems are: the limited exploration of this typology - university residence - in the country; and the lack of evolution of their spaces with respect to new ways of living in the present. This project proposes and emphasizes improving spatial connections, public spaces, relations between public, semi-private and private spaces, active circulations and mixed uses; to provide better conditions to users regarding safety, urban and social issues, visual and physical integration, technology and the environment. In the first chapter, the current framework, the definition of the typology and the determination of the place are described. The architectural emphasis is explained and the application tools are established. In the second chapter, the problem is posed, the main objectives and specific objectives. In third chapter he exposes the theoretical framework; the context of the project, the history and evolution of the typology. In the fourth chapter, a comparative analysis of the referential projects and the relationship of the national and international regulations is carried out. It delves into the theoretical framework of the emphasis and how it conditions the project in formal, functional and technological aspects. In the fifth chapter, the architectural programming of the project is resolved: users, environments and spatial interrelations. Finally, in the sixth chapter, the terrain and the urban file are evaluated and, as a last conclusion, the design criteria are defined. / Tesis

From the Proceedings of the 1978 Meetings of the Arizona Section - American Water Resources Assn. and the Hydrology Section - Arizona Academy of Science - April 14-15, 1978, Flagstaff, Arizona / The compartmented reservoir is presented as an efficient method of storing water in areas of Arizona having a relatively flat terrain where there is a significant water loss through evaporation. The flat terrain makes it difficult to avoid large surface- area-to-water-volume ratios when using a conventional reservoir. Large water losses through evaporation can be reduced by compartmentalizing shallow impervious reservoirs and in flat terrain concentrating water by pumping it from one compartment to another. Concentrating the water reduces the surface-area-to-water-volume ratio to a minimum, thus decreasing evaporation losses by reducing both the temperature and exposure of the water to the atmosphere. Portable, high-capacity pumps make the method economical for small reservoirs as well as for relatively large reservoirs. Further, the amount of water available for beneficial consumption is usually more than the amount of water pumped for concentration. A Compartmented Reservoir Optimization Program (CROP-76) has been developed for selecting the optimal design configuration. The program has been utilized in designing several systems including several in Arizona. Through the use of the model, the interrelationship of the parameters have been determined. These parameters are volume, area, depth, and slope of the embankment around each compartment. These parameters interface with the parameters describing rainfall and hydrologic characteristics of the watershed. The water -yield model used in CROP-76 requires inputs of watershed area, daily precipitation and daily and maximum depletion. In addition, three sets of seasonal modifying coefficients are required either through calibration or estimated by an experienced hydrologist. The model can determine runoff from two types of watersheds, a natural and /or treated catchment. Additional inputs of CROP-76 are the surface water evaporation rate and the amount and type of consumptive use.

Tesis por compendio / [ES] Todas estructuras, especialmente las conformadas con hormigón armado, no solo deben cumplir con la seguridad necesaria bajo los Estados Límites Últimos (ULS), además es imprescindible que garanticen un comportamiento adecuado frente a condiciones de servicio. En general, los requisitos fundamentales de servicio que debe cumplir este tipo de estructuras son: la funcionalidad, comodidad para el usuario y la apariencia. Sin embargo, estos no se pueden verificar de forma directa; por lo tanto, ha sido necesario definir criterios de desempeño tales como control de deflexión, control de vibración y control de agrietamiento para dar cumplimiento a lo indicado anteriormente. Además, se dificulta el cálculo de la capacidad de servicio debido al fenómeno de agrietamiento, el efecto de rigidez por tensión, la contracción y los efectos de fluencia. Por lo tanto, el control de la fisuración en estructuras de hormigón armado generalmente se logra limitando la tensión en el refuerzo de acero y la matriz de hormigón. Siendo así que, en los diseños incluidos en códigos relevantes a hormigón, especifican la tensión máxima del refuerzo de acero después de la fisuración y el ancho máximo de fisura para los miembros estructurales de CR o FRC, no obstante los aspectos de capacidad de servicio del diseño para el hormigón reforzado con fibras de ultra alto rendimiento reforzado (R-UHPFRC), no han sido incluidos en los códigos o recomendaciones de UHPFRC. A pesar de que se han realizado muchos esfuerzos en la investigación tanto experimental como teórica sobre el comportamiento de servicio de los elementos estructurales de CR o FRC durante las últimas décadas, para el R-UHPFRC se debe desarrollar aún más su conocimiento relacionado con los requisitos para el diseño de capacidad de servicio, incluyendo su comportamiento de tensión y agrietamiento. En este marco, el objetivo principal de la presente tesis doctoral es evaluar el comportamiento de servicio de R-UHPFRC. Por tal razón, es fundamental realizar la evaluación del comportamiento de deformación y fisuración de los elementos de tracción R-UHPFRC. Para ello, se abordaron y cumplieron adecuadamente dos puntos principales. El primero, diseñar una metodología de prueba innovadora y adecuada para ejecutar los experimentos requeridos para este proyecto de doctorado. En segundo lugar, se llevó a cabo la evaluación de la respuesta de rigidez a la tensión y el comportamiento de agrietamiento del R-UHPFCR, que son parámetros primordiales para el diseño de capacidad de servicio. Para estudiar estos dos parámetros, se consideraron algunos parámetros importantes tales como: el efecto del volumen del contenido de fibra, el tipo de fibra, el efecto del tamaño, el efecto de la relación de refuerzo y el efecto de la contracción. Finalmente, para evaluar los parámetros mencionados, se presentan cuatro campañas experimentales. Cada una de ellas, representa un nivel diferente de estudio. El primero corresponde a la validación de la metodología de ensayo de tracción propuesta y examinar los datos experimentales obtenidos, para emplearlos en futuros estudios de este proyecto. El segundo nivel consistió en establecer y realizar experimentos completos con dos tipos de fibra de acero, modificando además su cantidad, es así como se utilizaron diferentes proporciones de refuerzo y sección transversal para evaluar el efecto tanto del tamaño como del contenido de fibra, respectivamente. También, en un estudio experimental específico se indagó sobre el efecto de la combinación de micro y microfibras de acero en la deformación y el comportamiento de agrietamiento de los elementos R-UHPFRC de tracción. El tercer nivel corresponde a una prueba de contracción intensiva, necesaria para obtener el valor de contracción del UHPFRC utilizado en esta investigación. El último nivel comprende la modificación de la geometría de la probeta y el uso de probetas en forma de hueso de perro para evaluar el ancho medio y máximo de fisura (valor / [CA] Totes les estructures, especialment les conformades amb formigó armat, no només han de complir amb la seguretat necessària sota els Estats Límits Últims (ULS), a més és imprescindible que garanteixin un comportament adequat davant de condicions de servei. En general, els requisits fonamentals de servei que ha de complir aquest tipus d'estructures són: la funcionalitat, la comoditat per a l'usuari i l'aparença. Això no obstant, aquests no es poden verificar de forma directa; per tant, ha calgut definir criteris d'acompliment com ara control de deflexió, control de vibració i control d'esquerdament per a donar compliment al que s'ha indicat anteriorment. A més, es dificulta el càlcul de la capacitat de servei a causa del fenomen d'esquerdament, l'efecte de rigidesa per tensió, la contracció i els efectes de fluència. Per tant, el control de la fissuració en estructures de formigó armat generalment s'aconsegueix limitant la tensió al reforç d'acer i la matriu de formigó. És així que en els dissenys inclosos en codis rellevants a formigó, especifiquen la tensió màxima del reforç d'acer després de la fissuració i l'amplada màxima de fissura per als membres estructurals de CR o FRC, no obstant els aspectes de capacitat de servei del disseny per al formigó reforçat amb fibres d'ultra alt rendiment reforçat (R-UHPFRC), no han estat inclosos als codis o recomanacions d'UHPFRC. Tot i que s'han realitzat molts esforços en la investigació tant experimental com teòrica sobre el comportament de servei dels elements estructurals de CR o FRC durant les últimes dècades, per al R-UHPFRC s'ha de desenvolupar encara més el seu coneixement relacionat amb els requisits per al disseny de capacitat de servei, incloent el comportament de tensió i esquerdament. En aquest marc, l'bjectiu principal de la present tesi doctoral és avaluar el comportament de servei de R-UHPFRC. Per aquesta raó, és fonamental fer l'avaluació del comportament de deformació i fissuració dels elements de tracció R-UHPFRC. Per això, es van abordar i van complir adequadament dos punts principals. El primer, dissenyar una metodologia de prova innovadora i adequada per executar els experiments requerits per a aquest projecte de doctorat. En segon lloc, es va fer l'avaluació de la resposta de rigidesa a la tensió i el comportament d'esquerdament del R-UHPFCR, que són paràmetres primordials per al disseny de capacitat de servei. Per estudiar aquests dos paràmetres, es van considerar alguns paràmetres importants com ara l'efecte del volum del contingut de fibra, el tipus de fibra, l'efecte de la mida, l'efecte de la relació de reforç i l'efecte de la contracció. Finalment, per avaluar els paràmetres mencionats, es presenten quatre campanyes experimentals. Cadascuna representa un nivell diferent d'estudi. El primer correspon a la validació de la metodologia dassaig de tracció proposada i examinar les dades experimentals obtingudes, per a emprar-les en futurs estudis daquest projecte. El segon nivell va consistir a establir i realitzar experiments complets amb dos tipus de fibra d'acer, modificant-ne a més la quantitat, és així com es van utilitzar diferents proporcions de reforç i secció transversal per avaluar l'efecte tant de la mesura com del contingut de fibra, respectivament. També, en un estudi experimental específic, es va indagar sobre l'efecte de la combinació de micro i macrofibres d'acer en la deformació i el comportament d'esquerdament dels elements R-UHPFRC de tracció. El tercer nivell correspon a una prova de contracció intensiva, necessària per obtenir el valor de contracció de l'UHPFRC utilitzat en aquesta investigació. L'últim nivell comprèn la modificació de la geometria de la proveta i l'ús de provetes en forma d'os de gos per avaluar l'amplada mitjana i màxima de fissura (valor real detectat) provocat per esforços de tracció en els elements de tracció R-UHPFRC . És important esmentar que es van fer diferents anàlisis per a cada investigació experimental i es van ac / [EN] All structures, particularly reinforcement concrete structures, apart from meeting necessary security against Ultimate Limit States (ULS), must exhibit appropriate behaviour under service conditions. Generally, the fundamental serviceability requirements that concrete structures should meet are functionality, user comfort and appearance. These requirements cannot, however, be directly checked. Therefore, performance criteria, such as deflection control, vibration control and cracking control, are defined to meet these requirements. Serviceability calculation is complicated because of the cracking phenomenon, the tension stiffening effect, shrinkage, and creep effects. Cracking control in reinforced concrete (RC) structures is generally achieved by limiting stress in steel reinforcement and the concrete matrix. Many concrete code designs specify a maximum steel reinforcement stress after cracking and a maximum crack width for RC or fibre-RC (FRC) structural members, while the design serviceability aspects for Reinforced Ultra-High Performance Fibre-Reinforced Concrete (R-UHPFRC) are poorly considered in UHPFRC codes or recommendations. Many efforts have been made in experimental and theoretical research into the serviceability behaviour of RC or FRC structural elements in the last few decades. However, for R-UHPFRC, knowledge about tension and cracking behaviour must improve and serviceability design requirements have to be further studied. Within this framework, the main purpose of the present PhD thesis is to evaluate the serviceability behaviour of R-UHPFRC. For this purpose, the evaluation of the deformation and cracking behaviour of R-UHPFRC tensile elements is essential. To that end, two main items were addressed and adequately met. The first one was to design an innovative and adequate test methodology to carry out the experiments required for this PhD project. The second involved evaluating the tension stiffening response and cracking behaviour of R-UHPFRC, which are fundamental parameters for R-UHPFRC structures' serviceability design. To study these two parameters, important parameters were considered, such as fibre content, fibre type, size effect, reinforcement ratio and shrinkage effect. In order to evaluate the aforementioned parameters, four experimental campaigns are presented. Each campaign represents a different study level. The first corresponds to the validation of the proposed tensile test methodology and to the examination of the obtained experimental data for future studies required for this PhD project. The second experimental study level corresponds to establishing and undertaking comprehensive experimental programmes with two different steel fibre types and fibre contents. Different cross-section and reinforcement ratios were used to evaluate the size effect and fibre content effect, respectively. The effect of the micro- and macro-steel fibres combination on the deformation and cracking behaviour of tensile R-UHPFRC elements was investigated in a specific experimental study. The third level corresponds to an intensive shrinkage test, which was conducted to obtain the shrinkage value of the UHPFRC used in this PhD study. The final level corresponds to a specific experimental study, done by modifying the specimen's geometry and using the dog bone-shaped specimens to evaluate the average and maximum crack width (real detected value) caused by tensile stresses in R-UHPFRC tensile elements. It is worth mentioning that different analyses were performed for each experimental research and appropriate results were achieved to fulfil the thesis aims. Keywords: cracking behaviour, design criteria, durability, fragility curve, post-cracking tensile stiffness, serviceability behaviour, shrinkage, SLS requirements, structural design, tensile elements, tension stiffening, test method, tie, UHPFRC. / This work is part of Project “BIA2016-78460-C3-1-R” supported by the State Research Agency of Spain / Khorami, M. (2023). Serviceability Behaviour of Reinforced UHPFRC Tensile Elements [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/192683 / Compendio