Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2008. / Submitted by Jaqueline Oliveira (jaqueoliveiram@gmail.com) on 2008-11-28T12:59:35Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Dissert_GiseleArrobasMancini.pdf: 1817049 bytes, checksum: 61a379c62a15bcc18396c91a5325eed6 (MD5) / Approved for entry into archive by Georgia Fernandes(georgia@bce.unb.br) on 2009-02-12T16:25:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Dissert_GiseleArrobasMancini.pdf: 1817049 bytes, checksum: 61a379c62a15bcc18396c91a5325eed6 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-02-12T16:25:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Dissert_GiseleArrobasMancini.pdf: 1817049 bytes, checksum: 61a379c62a15bcc18396c91a5325eed6 (MD5) / A urbanização dispersa é uma das maiores tendências da urbanização contemporânea. Não têm sido raras as associações desse modelo de ocupação territorial com a degradação do meio ambiente e com o aumento dos custos públicos de infra-estrutura urbana, sobretudo quando se relaciona o uso extensivo do solo à escassez de recursos naturais e à diminuição da qualidade de vida. Trata-se de um fenômeno cada vez mais globalizado, que ocorre em diversas localidades, com ritmos e caminhos desiguais, conduzindo a uma realidade espacial complexa que evidencia novas formas urbanas, nem sempre desenvolvidas de modo eficiente e equilibrado. O enfoque do trabalho foi direcionado para apenas um dos diversos aspectos que envolvem a urbanização dispersa – os custos dos sistemas de infra-estrutura urbana de abastecimento de água e de esgotamento sanitário. A questão foi abordada, inicialmente, a partir da definição de alguns conceitos que vêm sendo utilizados na análise da urbanização dispersa, seguida de um panorama do fenômeno nos Estados Unidos, Europa e América Latina, como forma de possibilitar comparação com o caso brasileiro e mais especificamente com o do Distrito Federal. A seguir, foram analisados os impactos por ela acarretados nos sistema urbano e natural, bem como a sua inter-relação com os custos de provimento de infra-estruturas urbanas. Foi procedida uma caracterização do fenômeno na área de estudo e uma descrição dos sistemas de infra-estrutura de saneamento. Por fim, os custos de infra-estrutura que decorrem do padrão disperso de ocupação no Distrito Federal foram mensurados e comparados com os de outras cidades brasileiras, e feita uma correlação entre o comportamento dos custos e dos fatores morfológicos e físicos em algumas localidades urbanas do Distrito Federal, através da utilização de indicadores propostos para essa finalidade. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Urban sprawl is a major trend in contemporary urbanization, having often been associated to environmental degradation and increased public costs in urban infrastructure, especially when linking extensive land use to scarcity of natural resources and reduction of quality of life. Urban sprawl is increasingly a global phenomenon, occurring in diverse locations, with different rhythms and paths, leading to a complex spatial reality that displays new urban forms, not always developed in an efficient and balanced way. The focus of the study was directed towards one of the several aspects that involve urban sprawl – the costs of water supply and sewerage infrastructure systems. The issue was initially approached by defining a few concepts which have been used in the analysis of urban sprawl, followed by an outline of the phenomenon in the United States, Europe, and Latin America in order to allow a comparison with the Brazilian case, particularly that of Distrito Federal (Federal District). Next, the impacts of urban sprawl on the natural and urban systems as well as its relationship to the costs of providing urban infrastructure are analyzed, followed by a characterization of the phenomenon in the area under investigation and a description of the sanitation infrastructure systems. Finally, the infrastructure costs of the sprawling pattern of land occupation of the Distrito Federal are measured and compared to those of the Brazilian cities of Rio de Janeiro, Florianopolis, and Natal. In addition, a correlation between the costs and the morphological and physical factors in some urban areas of the Distrito Federal is carried out through the use of proposed indicators designed for this purpose.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2016. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-04-09T16:56:59Z No. of bitstreams: 1 2016_CarolinaPescatoriCandidodaSilva.pdf: 58112344 bytes, checksum: da3796e62e8d0c6513a9b7b17ada559f (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-04-09T16:57:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_CarolinaPescatoriCandidodaSilva.pdf: 58112344 bytes, checksum: da3796e62e8d0c6513a9b7b17ada559f (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-09T16:57:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_CarolinaPescatoriCandidodaSilva.pdf: 58112344 bytes, checksum: da3796e62e8d0c6513a9b7b17ada559f (MD5) Previous issue date: 2018-04-09 / Esta tese de doutorado tem como objetivo historiografar a atuação da Alphaville Urbanismo S.A., maior empresa urbanizadora do Brasil na atualidade, respondendo à questão: qual o lugar da Alphaville Urbanismo S.A. na urbanização e como este lugar foi construído ao longo do tempo? Para tanto, consideramos a Alphaville dentro de um recorte temporal longo, abrangendo toda a sua produção, de 1951 a 2012. O recorte incluiu sua atuação como empreiteira de obras públicas; construtora de edifícios residenciais; urbanizadora na Região Metropolitana de São Paulo; urbanizadora de condomínios residenciais horizontais em diversas cidades do Brasil; e a partir de 2008, urbanizadora de projetos complexos, que pretendem constituir ‘verdadeiras’ cidades, começando pelo projeto do Alphaville Brasília, em Cidade Ocidental – GO. A pesquisa permitiu compreender que a atuação urbanística e empresarial da Alphaville Urbanismo exerceu, e permanece exercendo, papel ativo na configuração da cidade brasileira, por meio de: 1) difusão de um tipo de urbanização – o condomínio residencial horizontal fechado, contribuindo para a configuração – cada vez mais homogênea e dispersa – da paisagem das cidades brasileiras; 2) o estabelecimento de um modelo urbanístico, gerencial e um modus operandi desenvolvidos ao longo da trajetória da empresa e replicados em seus empreendimentos por todo o país; 3) ampliação da influência da empresa no planejamento urbano a partir de sua relação com governos municipais e estaduais, por vezes determinando diretrizes para a expansão urbana. A pesquisa também considerou a ação da Alphaville em relação a outras empresas urbanizadoras significativas para a história do urbanismo e da cidade, contextualizando-a e compreendendo-a como parte de um arcabouço projetual e de atuação que guarda relações com o processo de dispersão urbana contemporâneo. / This doctorate dissertation has the objective to construct a historiographical narrative on the production of the Alphaville Urbanismo S.A., the largest urbanization company in Brazil, responding to the question: what is Alphaville Urbanismo S.A.’ place in the urbanization process and how was this place constructed through time? For that matter, we consider Alphaville’s activities in a long temporal frame, including all of its production, from 1951 to 2012. This research framework includes Alphaville’s activities in public works; in the field of residential buildings; as an urbanization company in Sao Paulo’s metropolitan area; as an urbanization company specialized in gated communities in many Brazilian cities; and, beginning in 2008,planning and building complex projects which intend to build entire cities, starting with the Alphaville Brasilia, in Cidade Ocidental, in the State of Goias. The research allowed us to comprehend that Alphaville’s acitivities had (and remain having) an active role in the Brazilian city configuration due to: 1) the diffusion of an urbanization typology – the residential gated community – contributing to the dispersion and homogenization of Brazilian urban landscapes; 2) the establishment of an urban design, managerial and operational model that was developed along Alphaville’s trajectory, and which have been replied in all its enterprises throughout the country; 3) the enlargement of Alphaville’s influence on urban planning decision making due to the deepening of its relationship with local and state government. The research also considered Alphaville in relation to other urbanization companies significant to urbanism and city history, contextualizing and interpreting the company as part of an urban design and entrepreneurial framework that is related to the contemporary process of urban dispersion.

Submitted by Maria das Graças Santos Pereira (gracagsp@gmail.com) on 2018-07-23T17:58:07Z No. of bitstreams: 1 GRAÇA GONDIM SP TESE VOL 1 E 2.pdf: 110012019 bytes, checksum: 2782f0f869f9c5f92789592244353875 (MD5) / Approved for entry into archive by Biblioteca de Arquitetura (bibarq@ufba.br) on 2018-08-24T12:36:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 GRAÇA GONDIM SP TESE VOL 1 E 2.pdf: 110012019 bytes, checksum: 2782f0f869f9c5f92789592244353875 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-08-24T12:36:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 GRAÇA GONDIM SP TESE VOL 1 E 2.pdf: 110012019 bytes, checksum: 2782f0f869f9c5f92789592244353875 (MD5) / A pesquisa visa compreender o atual processo de expansão da Região Metropolitana de Salvador, Bahia. Focaliza a produção de tecidos urbanos dispersos e indaga: na virada do sec. XXI, a conjuntura econômica, a dinâmica urbano-regional, a organização socioespacial e as densidades da urbanização dispersa concorrem para a sustentabilidade e indicam transformações e relações típicas de um processo de transição pós-metropolitano em Salvador? Especialmente apoiada na conceituação de urbanização dispersa de Reis (2006), e por meio da contextualização socioeconômica, político e ambiental das dinâmicas urbanas, nas diversas escalas de aproximação, busca-se identificar no que o fenômeno local se alinha à transição pós-metropolitana, como caracterizada por Soja (2000). Para as leituras urbanísticas dos tecidos urbanos produzidos toma-se o parâmetro densidade como indicador estratégico e utiliza-se da metodologia de Haupt e Pont (2009), Spacematrix, para sistematizar os atributos espaciais do tecido urbano, e do método de análise de imagens aéreas de Campoli e MacLean (2007), dentre outros recursos que mostram a variação da densidade no espaço regional. O produto analítico associado à valorização da dimensão espacial, conforme o Spatial Turn de Low (2013), compõe diferencial que subsidia uma leitura prospectiva para o crescimento urbano regional, indica possibilidades para um ordenamento socioespacial sustentável, com inclusão social produtiva, apoiado nas contribuições da ecologia urbana. / The research seeks to understand the current expansion process of the Metropolitan Region of Salvador, Bahia. It focuses on the production of disperse urban fabric and questions: at the turn of the 21st century, factors such as the economic scenario, urban-regional dynamics, social-spatial organization and the densities of the disperse urbanization, contribute to sustainability and indicate transformations and typical relations of a post-metropolitan transition process in Salvador? Specifically supported by Reis’ (2006) conception of disperse urbanization, and through the socioeconomic, political and environmental context of urban dynamics, in diverse scales of approximation, this paper seeks to identify where the local phenomenon aligns to the post-metropolitan transition, as characterized by Soja (2000). The urbanistic readings on urban fabric consider density as the main strategic indicator by using methodologies as Haupt and Pont (2009), Spacematrix, in order to systemize the special attributes of the fabric, and the analytical method for aerial images based on Campoli and MacLean’s (2007), besides other resources that show density variation in the regional space. The analytic product combined with valuing the spatial dimension, accordingly to Low’s the Spatial Turn (2013), composes a differential that subsidizes a prospective reading on regional urban growth indicating possibilities to a sustainable socio-spatial organization, with productive socio-inclusiveness, supported in the contributions of urban ecology. / La recherche vise à comprendre le processus actuel d'expansion de la région métropolitaine de Salvador, Bahia. Elle se concentre sur la production de tissus urbains dispersés et questionne: au début du XXI siècle, la conjoncture économique, la dynamique urbano-régionale, l'organisation socio-spatiale et la densité de l’urbanisation disperse mènent à une situation durable et indiquent les changements et les relations typiques d'un processus de transition post-métropolitain à Salvador? Particulièrement soutenue par la conceptualisation de l’urbanisation disperse selon Reis, 2006, à travers le contexte socio-économique, political et environnemental des dynamiques urbaines dans des différentes échelles d'approximation, nous cherchons à identifier dans quoi le phénomène local s’aligne à la transition post-métropolitaine, telle que caractérisée par Soja, 2000. Pour les lectures urbanistiques des tissus urbains produites, le paramètre densité est pris en tant qu'indicateur stratégique en utilisant des méthodologies telles que la de Haupt et Pont (2009), Spacematrix, pour systématiser les attributs spatiaux du tissu, et des ressources d’image utilisée de façon similaire par Campoli et MacLean (2007), et d’outres que montrent la variation de la densité dans l'espace régional. Le produit analytique combiné avec la valorisation de la dimension spatiale, d’accord avec le Spatial Turn de Low (2013), compose la différentielle que subventionne une lecture prospective pour la croissance urbaine régionale indiquant les possibilités d’une organisation socio-spatiale durable, avec inclusion sociale productif, soutenue par les contributions de l'écologie urbaine.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2011. / Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2012-09-18T22:09:23Z No. of bitstreams: 1 2011_GeovanyJesseAlexandredaSilva.pdf: 15973449 bytes, checksum: 28c5d2cdfa9cc24c70ed36549bbe6009 (MD5) / Approved for entry into archive by Leandro Silva Borges(leandroborges@bce.unb.br) on 2012-09-19T20:29:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_GeovanyJesseAlexandredaSilva.pdf: 15973449 bytes, checksum: 28c5d2cdfa9cc24c70ed36549bbe6009 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-09-19T20:29:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_GeovanyJesseAlexandredaSilva.pdf: 15973449 bytes, checksum: 28c5d2cdfa9cc24c70ed36549bbe6009 (MD5) / Esta pesquisa propõe as “cidades sustentáveis” como uma “nova condição à urbanidade contemporânea”, perfazendo publicações diversas, revisitando conceitos, reposicionando paradigmas, reinterpretando utopias e apresentando novas expressões locais para cidades brasileiras. Para tanto, se utiliza da aplicação de estudo de caso para a cidade de Cuiabá, capital do Estado de Mato Grosso, que apresenta 541 mil habitantes e se conurba à cidade de Várzea Grande, englobando uma população urbana aproximada de 790 mil habitantes em 2010. A partir de então se formulou a hipótese sobre a recorrência da dispersão urbana de baixa densidade em Cuiabá-MT na última década. O objetivo principal da pesquisa é realizar estudos sobre a sustentabilidade urbana e sua aplicação para Cuiabá, tendo como foco a análise de sua dispersão e densidade na escala urbana e, na escala do bairro, o uso e ocupação em parcelas de áreas selecionadas em 12 bairros. Por conseguinte, desmembraram-se os objetivos específicos que buscaram: revisar a bibliografia específica na área da sustentabilidade urbana; compreender os aspectos multidisciplinares e específicos das áreas da arquitetura, do urbanismo e do planejamento urbano; interpretar as diversas escalas urbanas e seus sistemas integrantes; pesquisar a sustentabilidade urbana e suas potenciais ferramentas aplicadas à gestão de cidades; avaliar metodologias sobre os estudos urbanos e regionais integrados; apresentar estudos de caso em realidades urbanas distintas e, por fim; aplicar processos de análise do urbano para Cuiabá com base em análises quantitativas e qualitativas. O procedimento metodológico norteador da pesquisa foi a abordagem sistêmica; assim, inicialmente, buscou-se a observação e a descrição do fenômeno urbano conforme as escalas de análise dos sistemas (macro, meso e micro), sendo coletados dados secundários e primários; estes últimos quantitativos, decorrentes de mapeamentos da dispersão na escala da cidade realizados em 2000 e 2010, e da análise na escala do bairro a partir das 12 parcelas em 2002 e 2010, todavia, ambas as análises foram realizadas por meio de imagens de satélite. As análises qualitativas se desmembraram em decorrência da proposição de um Quadro de Cenários Futuros e um Quadro de Efeitos do Espalhamento Urbano em Cuiabá-MT. A partir da aplicação dos estudos, como resultado da pesquisa, identificou-se que o fenômeno da dispersão urbana invadiu um território extenso na última década em Cuiabá, pois, o que era 9.202 ha em 2000, passou a 13.422 em 2010. Contudo, enquanto a área urbana avançou 45,86%, a população da cidade cresceu apenas 13,54% – de 476,5 mil habitantes para 541 mil nesse mesmo período. Deste modo, a densidade urbana reduziu na última década de 51,8 hab/ha para 40,3 hab/ha. Ou seja, conforme as recomendações de ambiência urbana qualitativa apresentadas para a cidade, a população atual de 541 mil habitantes poderia atingir mais de 800 mil habitantes sem ocupar novas áreas, apenas densificando os espaços já existentes –vazios ou subutilizados –, desde que se mantenham os percentuais adequados de área verde e superfície de água frente à necessária diversidade morfológica da área ocupada. Por fim, concluiu-se a partir dos estudos sobre a dispersão urbana em Cuiabá e de seus consequentes impactos socioespaciais, socioeconômicos, ambientais, culturais e de planejamento urbano e regional, que a gestão urbana da capital deve acompanhar tecnicamente o processo de dispersão urbana identificado, recorrendo-se às propostas de aplicação e recomendações de planejamento urbano e regional, integrado e sustentável, apresentadas. __________________________________________________________________________________ RESUMEN / Esta investigación propone las "ciudades sostenibles" como una "nueva condición de la urbanidad contemporánea", investigando varias publicaciones, revisitando conceptos, re posicionando paradigmas, reinterpretando utopías y presentando nuevas expresiones locales para las ciudades brasileñas. Para esto, si utiliza de la aplicación de un estudio de caso para la ciudad de Cuiabá, capital del lo Estado de Mato Grosso, que tiene 541.000 habitantes y una conurbación con la ciudad de Várzea Grande, englobando una población urbana de aproximadamente 790.000 habitantes en 2010. A partir de entonces si formuló la hipótesis acerca de la recurrencia de la dispersión urbana de baja densidad en Cuiabá-MT en la última década. El principal objetivo de la investigación es realizar estudios sobre la sostenibilidad urbana y su aplicación a Cuiabá, centrándose en el análisis de la dispersión y de la densidad en la escala urbana y, en la escala del barrio, el uso y ocupación en recortes de las áreas seleccionadas en 12 barrios. Por lo tanto, si desmembró los objetivos específicos que buscaran: revisar la literatura específica en el campo de la sostenibilidad urbana; entender los aspectos multidisciplinares y áreas específicas de la arquitectura, el urbanismo y la planificación urbana; interpretar las diferentes escalas urbanas e sus sistemas integrantes; investigar la sostenibilidad urbana y sus herramientas potenciales aplicadas a la gestión de las ciudades; evaluar los métodos sobre los estudios urbanos y regionales integrados; presentar estudios de casos en diferentes realidades urbanas y, por último; aplicar procedimientos analíticos a lo urbano de Cuiabá basado en el análisis cuantitativas y cualitativas. El procedimiento metodológico que guía la pesquisa fue la abordaje sistémica, por lo que, inicialmente, buscó la observación y la descripción del fenómeno urbano de acuerdo con las escalas de análisis de los sistemas (macro, meso y micro), siendo colectados los datos secundarios y primarios; estos últimos cuantitativos, derivados de los mapas de dispersión en la escala de la ciudad elaborados en 2000 y 2010, y de las análisis de la escala del barrio de 12 parcelas en 2002 y 2010, siendo que estas análisis se realizaron por medio de imágenes satelitales. Los análisis cualitativos se resultaran en la propuesta de un “Cuadro de Escenarios Futuros” y un “Cuadro de los Efectos de la Dispersión Urbana en Cuiabá-MT”. Desde la aplicación de los estudios, como resultado de la investigación, encontramos que el fenómeno de la expansión urbana invade un territorio extenso en la última década en Cuiabá, pues lo que era 9.202 ha en 2000, llegó a 13.422 ha en 2010. Sin embargo, cuando el área urbana aumentó 45,86%, la población de la ciudad sólo creció 13,54% - de 476.500 a 541.000 habitantes en el mismo período. Por lo tanto, la densidad urbana se redujo en la última década de 51,8 habitantes por ha a 40,3 habitantes por ha. O sea, de acuerdo a las recomendaciones sobre el ambiente urbano cualitativo presentadas para la ciudad, la población actual de 541.000 habitantes podría llegar a más de 800.000 habitantes sin ocupar nuevas áreas, sólo apenas densificando espacios existente - vacíos o subutilizados – desde que se mantengan la porcentaje apropiada de área verde y de superficie de agua frente la necesaria diversidad morfológica de la área ocupada. Finalmente, se concluyó que a partir de los estudios sobre la expansión urbana en Cuiabá y sus consiguientes impactos socio-espaciales, socioeconómicos, de planificación ambiental, cultural y urbano y regional, que la gestión urbana de la capital debe acompañar técnicamente el proceso de expansión urbana identificado, recurriendo a las propuestas de aplicación y recomendaciones para la planificación urbana y regional, integrado y sostenible, que se presenta. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This research proposes the "sustainable cities" as a "new condition for contemporary urbanity", comprising various publications, revisiting concepts, repositioning paradigms, reinterpreting utopias and proposing new local expressions for Brazilian cities. To do so, it was used the application of a case study for Cuiabá city, capital of Mato Grosso State, which has 541,000 inhabitants and has conurbation with the city of Várzea Grande, encompassing an urban population of approximately 790,000 inhabitants in 2010. Thereafter it was hypothesized on the recurrence of urban sprawl of low-density in Cuiabá-MT in the last decade. The main objective of the research is to conduct studies on urban sustainability and its application to Cuiabá, focusing on the analysis of dispersion and density at the urban scale and the scale of the neighborhood, the use and occupation of portions of selected areas in 12 neighborhoods. Therefore, the specific objectives were dismembered and sought: review the specific literature in the field of urban sustainability; understand the multidisciplinary issues and specific areas of architecture, urbanism and urban planning; interpret the various urban scales and their integrated systems ; research the urban sustainability and their potential tools applied to the management of cities; evaluate methods on urban and regional integrated studies; present case studies in different urban realities and, finally; apply urban analytical procedures to Cuiabá based on quantitative and qualitative analysis. The methodological procedure guiding the research was the systemic approach, so initially the urban phenomenon observation and description was made from the systems analysis scales (macro, meso and micro), collecting secondary and primary data, which were quantitative, resultants of the dispersion mapping in the city scale conducted in 2000 and 2010, and analysis on the neighborhood scale from the 12 fractions in 2002 and 2010, however, both analyzes were performed by means of satellite images. The qualitative analysis resulted in proposing a “Future Scenario Framework" and a “Urban Dispersion Effect Framework in Cuiabá - MT". From this study application, as a research result, we found that the urban sprawl phenomenon invaded an extensive territory in the last decade in Cuiabá, because what was 9,202 ha in 2000, became 13,422 ha in 2010. However, while the urban area increased 45.86%, the city's population grew only 13.54% - from 476,500 to 541,000 inhabitants in the same period. Thus, the urban density decreased in the last decade from 51.8 inhabitants / ha to 40.3 inhabitants / ha. That is, according to the urban qualitative ambience recommendations presented to the city, the current population of 541,000 inhabitants could reach more than 800,000 inhabitants without occupying new areas, but only making the existing spaces - empty or underused – denser, as long as the appropriate percentage of green area and surface water on the necessary morphological diversity of the occupied area are preserved. Finally, it was concluded from the studies on urban sprawl in Cuiabá and its socio-spatial, socioeconomic, environmental, cultural, urban and regional planning consequent impacts, that the urban management of the city should technically follow the identified urban sprawl process, resorting to the integrated and sustainable, urban and regional planning application proposals and recommendations here presented.

O presente trabalho trata da solução para o problema da elaboração de programações de transporte do sistema de distribuição de materiais da Força Aérea Brasileira (FAB). Essas programações de transporte consistem em definir os roteiros de entrega e coleta de materiais a serem realizadas simultaneamente em cada local de entrega/coleta a partir de um centro de distribuição, considerando-se a frota de veículos homogênea. Isto é característico de um Problema de Roteirização de Veículos com Coletas e Entregas Simultâneas (PRVCES). A gestão do sistema de distribuição física da FAB considera a complexidade desse sistema e os dados relativos às demandas de transporte de carga em cada um desses locais para elaborar as programações de transporte. Essas programações são elaboradas tendo em vista os limites de capacidade dos veículos, as características físicas das cargas e as prioridades de embarque. O gestor desse sistema possui boa visibilidade das demandas de transporte, porém, devido à grande quantidade de informações disponíveis e à elevada complexidade desse sistema, é impossível elaborarem-se manualmente programações de transporte que resultem em viagens de distribuição eficientes. O PRVCES foi resolvido por meio da meta-heurística Busca Dispersa (do inglês Scatter Search) integrada com a meta-heurística Descida em Vizinhança Variável (do inglês Variable Neighborhood Descent) utilizada como método de melhoria das soluções. Os resultados superaram ou se igualaram a alguns dos obtidos por outros autores para os mesmos problemas de teste com as mesmas restrições, o que demonstra que a Busca Dispersa implementada é competitiva para solucionar o PRVCES. Quanto à aplicação na FAB, os resultados mostraram que a utilização do método de solução desenvolvido resultará em programações de transporte elaboradas em curto tempo de processamento e que estas incidirão positivamente sobre a eficiência do sistema de distribuição de materiais da FAB. / This work deals with the solution to the problem of drawing up transport schedules in the material distribution system of the Brazilian Air Force (BAF). These transport schedules consist in defining the routes for material pickup and delivery to be accomplished simultaneously in each delivery/pickup location from a distribution center, considering a homogeneous fleet of vehicles. This is characteristic of a Vehicle Routing Problem with Simultaneous Delivery and Pick-up (VRPSDP). The management of the physical distribution of BAF considers the complexity of this system and the data regarding the cargo transport demands in each one of those locations to draw up transport schedules. These schedules are drawn up regarding the capacity limits of the vehicles, the physical characteristics of the cargoes and the shipping priorities. A good visibility of transport demands in each location is available to the manager of this system, but due to the great quantity of data to deal with and the high complexity of the physical distribution system of BAF, it is impossible to draw up transport schedules that result in efficient distribution trips. The VRPSDP was solved by means of the Scatter Search meta-heuristic integrated with the Variable Neighborhood Descent meta-heuristic as the solution improvement method. The results exceeded or equaled some of those obtained by other authors using the same test problems with the same restrictions, what indicates that the implemented Scatter Search is competitive to solve the VRPSDP. As for the application in the BAF, the results showed that using the solution method developed will result in schedules drawn up in short processing time and focused on the efficiency of the material distribution system of the BAF.

Salmonella, a common food pathogen, costs more than any other pathogen in the United States in terms of health care costs and loss of work due to the illnesses it causes. Low-moisture foods, especially flour, are susceptible to being contaminated by Salmonella. Food producers want flour to be pathogen-free but to also retain the same functionality of non-treated flour. Heat treatment is the most common method employed for lowering the concentration of pathogens in food. However, heating can result in the loss of the flour’s functionality. Pantoea dispersa strain JFS has been isolated from flour as a nonpathogenic bacterial surrogate that closely matches the D-value of Salmonella in flour. Flour samples were subjected to dry heat (70, 75, and 80°C) and heat tolerance was determined by plating out at least four different time points for each temperature. The death rate of P. dispersa strain JFS was similar to (p<0.05) Salmonella. This strain of P. dispersa was then used as a surrogate for Salmonella in a continuous and batch heat treatment processes to determine the amount of kill achieved by each. The continuous process was conducted using varying levels of four independent variables: temperature, residence time, use of steam, and manipulation of initial water content. All 15 runs resulted in a reduction of at least 1.5 logs of the surrogate, with the greatest reduction being 2.5 logs. The batch process was conducted using one independent variable, temperature. All runs for the batch process resulted in a reduction of at least 2.5 logs of the surrogate, with the greatest reduction being 4.3 logs at 170°F. Both processes could be used to reduce any Salmonella present in flour.

Estágio realizado na EDP - Distribuição, S.A. - e orientado pelo Eng. Paulo Nuno Louzinha Alves / Tese de mestrado integrado. Engenharia Electrotécnica e de Computadores (Área de Especialização de Energia). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

Tese de mestrado integrado. Engenharia Electrotécnica e de Computadores. Área de Especialização de Energia. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

O presente trabalho trata da solução para o problema da elaboração de programações de transporte do sistema de distribuição de materiais da Força Aérea Brasileira (FAB). Essas programações de transporte consistem em definir os roteiros de entrega e coleta de materiais a serem realizadas simultaneamente em cada local de entrega/coleta a partir de um centro de distribuição, considerando-se a frota de veículos homogênea. Isto é característico de um Problema de Roteirização de Veículos com Coletas e Entregas Simultâneas (PRVCES). A gestão do sistema de distribuição física da FAB considera a complexidade desse sistema e os dados relativos às demandas de transporte de carga em cada um desses locais para elaborar as programações de transporte. Essas programações são elaboradas tendo em vista os limites de capacidade dos veículos, as características físicas das cargas e as prioridades de embarque. O gestor desse sistema possui boa visibilidade das demandas de transporte, porém, devido à grande quantidade de informações disponíveis e à elevada complexidade desse sistema, é impossível elaborarem-se manualmente programações de transporte que resultem em viagens de distribuição eficientes. O PRVCES foi resolvido por meio da meta-heurística Busca Dispersa (do inglês Scatter Search) integrada com a meta-heurística Descida em Vizinhança Variável (do inglês Variable Neighborhood Descent) utilizada como método de melhoria das soluções. Os resultados superaram ou se igualaram a alguns dos obtidos por outros autores para os mesmos problemas de teste com as mesmas restrições, o que demonstra que a Busca Dispersa implementada é competitiva para solucionar o PRVCES. Quanto à aplicação na FAB, os resultados mostraram que a utilização do método de solução desenvolvido resultará em programações de transporte elaboradas em curto tempo de processamento e que estas incidirão positivamente sobre a eficiência do sistema de distribuição de materiais da FAB. / This work deals with the solution to the problem of drawing up transport schedules in the material distribution system of the Brazilian Air Force (BAF). These transport schedules consist in defining the routes for material pickup and delivery to be accomplished simultaneously in each delivery/pickup location from a distribution center, considering a homogeneous fleet of vehicles. This is characteristic of a Vehicle Routing Problem with Simultaneous Delivery and Pick-up (VRPSDP). The management of the physical distribution of BAF considers the complexity of this system and the data regarding the cargo transport demands in each one of those locations to draw up transport schedules. These schedules are drawn up regarding the capacity limits of the vehicles, the physical characteristics of the cargoes and the shipping priorities. A good visibility of transport demands in each location is available to the manager of this system, but due to the great quantity of data to deal with and the high complexity of the physical distribution system of BAF, it is impossible to draw up transport schedules that result in efficient distribution trips. The VRPSDP was solved by means of the Scatter Search meta-heuristic integrated with the Variable Neighborhood Descent meta-heuristic as the solution improvement method. The results exceeded or equaled some of those obtained by other authors using the same test problems with the same restrictions, what indicates that the implemented Scatter Search is competitive to solve the VRPSDP. As for the application in the BAF, the results showed that using the solution method developed will result in schedules drawn up in short processing time and focused on the efficiency of the material distribution system of the BAF.

Este trabalho estuda o novo produto imobiliário que ganhou espaço na última década no Brasil: os loteamentos fechados. Mudanças estão sendo sentidas na configuração do espaço urbano brasileiro, notadamente nas grandes metrópoles, pois emerge em nossas cidades um novo padrão de segregação urbana, especialmente no que se refere às áreas residenciais, com a proliferação de condomínios e loteamentos fechados. A pesquisa empírica foi realizada na Região Metropolitana de Campinas, região de destaque por apresentar altos índices de dispersão. O objetivo principal do trabalho é investigar os motivos pelos quais os loteamentos fechados tornaram-se o principal produto imobiliário a partir dos anos 1990, no Brasil e em diversos países do mundo, especialmente da América Latina. Para tanto, resgata-se o processo de urbanização brasileira e os impactos da globalização sobre o território das cidades, como a fragmentação do território e a urbanização dispersa. O trabalho aborda também a discussão jurídica sobre o tema dos loteamentos fechados. Traz a discussão entre prefeituras, loteadores e Ministério Público, no sentido de entender de que forma a burla da lei se dá. Quanto à motivação para a moradia intramuros, discute-se o assunto sob a luz de estudos elaborados por pesquisadores em diversos paises, buscando localizar a realidade brasileira e compreender suas origens, referências e conseqüências do processo. / This work studies a new real estate practice that has proliferated in the last decade in Brazil: Private gated communities. Changes can be seen in the Brazilian urban space configuration, especially in the great metropolis. Emerges in our cities a new pattern of urban segregation, especially in what makes reference to the residential areas, with condos and gated community proliferation. The empirical research was carried at Campinas Metropolitan Region, a featured region by its \"high dispersions index\". The main objective of this work is to investigate the reasons why gated communities became the main real estate choice from the 90\'s, in Brazil and in different countries in the world, especially in Latin America. Therefore, the Brazilian urbanization process is rescued and the globalization impacts on the cities territories, as the territory fragmentation and the dispersed urbanization. The work also approaches the Law discussion on gated communities. Brings the discussions between the city halls, real estate agents and the Public Ministry, in the sense of understanding in which way the law has been broken. Referring to the reasons for the \"within the walls\" residence, the subject is discussed through studies carried by researches in different countries, seeking to locate the Brazilian reality and understand its origins, references and process consequences.