O presente trabalho estuda as propriedades geotécnicas de solos residuais que se situam no Planalto Meridionaldo Rio Grande do Sul, na área pertencente ao chamado grau de Passo Fundo (28°-29°e 52°-53° de Greenwich). O mapeamento geológico mostrou a ocorrência de arenito da Formação Tupanciretã e rochas vulcânicas da Formação Serra Geral, constituídas por basaltos e riodacitos, estes últimos de descrição recente (69,77). Foram coletadas 36 amostras deformadas e 6 blocos indeformados de solos residuais de arenito da Formação Tupanciretã, de riolito e de basalto, situados no horizonte superficiaL abrangendo uma área global de 10.000km2. Realizaram-se análises químicas e mineralógicas, estudos de microscopia eletrônica, ensaios de caracterização, compactação, Índice Suporte Califórnia, compressibilidade, colapsibilidade e resistência, além de um estudo pedológico. Os solos estudados apresentaram características de solos laterítícos, com propriedades particulares que os distinguern dos demais solos do Brasil. Observaram-se diferenças nas propriedades dos solos de arenito em relação aos solos de basalto e riolito. Por fim, procedeu-se a um estudo estatístico, verificando-se a variabilidade entre os resultados obtidos, que demonstraram uma relativa compatibilidade entre as características da rocha mãe e dos solos originados. A partir dos dados obtidos será possível estender a análise às demais áreas da região, com vistas a uma ampliação e sistematização dos estudos de solos vermelhos residuais do Planalto Meridional. / This work presents the geotechnical properties of residual soils located in the Planalto Meridional do Rio Grande do Sul in the area belonging to the so called Passo Fundo Region (289-299 and 529-539 Greenwich). The geological mapping showed the presence of the Tupanciretã Formation, volcanic rocks from the Serra Geral Formation, which according to a recent description (69, 77) are made up of basalts and riodacite. A collection was made of thirty six deforrned samples and six undeformed blocks of residual soils of sandstone from the Tupanciretã Formation and of riolite and basalt, which were located in a horizontal surface covering a global area of 10 .000 km2. The following, types of analyses and tests were performed: mineralogical, chemical, characterization, compaction, California Bearing Ration, compressibility, collapsibility and resistance, in addition to a pedological study. The soils analysed showed lateritic soils characteristics with special properties that single them out with respect to the other Brasilian soils. Differences were observed beb1een the properties of the sandstone and those from basalts and riolite. A quantification of the variability of the results was obtained by means of a statistical analysis of the data, that a relative compatibility between the characteristics of the source rock and its original soils. Using the results obtained extension of their study can be made to other are s in the region in arder to obtain a wider and sistematic view of the residual red soils of the Pla nalto Meridional.

Made available in DSpace on 2015-12-06T23:01:32Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2001 / As doenças do joelho apresentam conseqüências variadas para a funçao e a qualidade de vida do indivíduo Para traduzir, validar e verificar as propriedades de medida do questionário específico para sintomas do joelho, "Lysholm Knee Scoring Scale" para a língua portuguesa, selecionamos 50 pacientes (29 homens e 21 mulheres, média de idade 38,7 anos) com lesao de joelho (lesao meniscal, lesao do ligamento cruzado, anterior, condromalácia ou artrose) O nível, de escolaridade foi distribuído em: ensino médio 16 pacientes; ensino superior 34 pacientes. A reprodutibilidade e a concordância ordinal inter e foram excelentes (a = 0,9). A concordância nominal inter-entrevistadores foi boa (Kappa = 0,7) e intra-entrevistador, excelente (Kappa = 0,8). No processo de validaçao, correlacionamos ó questionário Lysholm com a escala numérica da dor (r= -0,6; p=0,001) e com o índice de Lequesne (r= -0,8; p=0,001). As correlaçoes entre o Lysholm e a avaliaçao global da saúde pelo paciente e pelo terapeuta apresentaram-se fracas e nao significantes. As correlaçoes entre o questionário Lysholm e o SF-36 foram significantes nos aspectos físicos (r = 0,4; p = 0,04), de dor (r = 0,5; p = 0,001) e de capacidade funcional (r = 0,7; p = 0,0001). Concluímos que a traduçao e adaptaçao cultural do "Lysholm knee scoring scale" para o nosso idioma apresentou reprodutibilidade e validade em pacientes com lesao meniscal, lesao do ligamento cruzado anterior, condromalácia ou artrose do joelho. / BV UNIFESP: Teses e dissertações

Submitted by Puentes Torres Antônio (antoniopuentes@hotmail.com) on 2016-07-29T19:42:16Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao.Aline.pdf: 2469962 bytes, checksum: 8ab538e60b5af90484efc4cda4a1f3b2 (MD5) / Approved for entry into archive by Geociências (bigeoufba2016@gmail.com) on 2016-08-02T13:42:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao.Aline.pdf: 2469962 bytes, checksum: 8ab538e60b5af90484efc4cda4a1f3b2 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-02T13:42:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao.Aline.pdf: 2469962 bytes, checksum: 8ab538e60b5af90484efc4cda4a1f3b2 (MD5) / RESUMO A compreensão da rede urbano-regional pressupõe não somente a análise dos núcleos que a compõem, mas, primordialmente, das relações e funções, cujos grau e intensidade refletem a sua coesão e importância no âmbito regional. Para tal, torna-se imprescindível à implantação e manutenção de uma rede de transportes que cumpra eficientemente a sua função como um sub-sistema fundamental para a sustentabilidade organizacional do sistema regional. É neste ponto em que está centrada a ênfase da pesquisa quando objetiva analisar a rede de transporte aéreo no Estado da Bahia como elemento fundamental para o seu desenvolvimento e inserção nos cenários nacional e internacional, partindo de uma abordagem centrada no enfoque sistêmico, com essência na Teoria Geral dos Sistemas na Análise das Redes Geográficas, e estrutural a partir da aplicação da Teoria dos Grafos. Enfoque este que tem como principal ponto de questionamento o atendimento aos organismos (as regiões) constituídos no território baiano, cuja dinâmica sócio-espacial justifique a implantação de atividades desse setor, tecnologicamente especializado e extremamente dependente de constantes investimentos e, conseqüentemente, de uma demanda que a justifique, ou seja, um setor altamente seletivo e ainda segregador do ponto de vista do social como um todo integrado. Assim, considerando a espacialização das ligações aéreas diretas (sem escalas e conexões) e os problemas de acessibilidade e interação sócio-espacial advindos das dificuldades ou impossibilidade de movimentação pelo espaço e, assim dizendo, a sua “apropriação” por meio do direito ao uso, constata-se que, apesar da importância do Estado, os desequilíbrios regionais internos não permitem uma real inserção na dinâmica nacional. A integração sócio-espacial de seus centros mais dinâmicos e a busca pela inserção das economias marginais é o caminho mais racional e o primeiro passo para a sua estabilização e desenvolvimento econômicos. Tanto no cenário nacional quanto no internacional, a posição de subordinação da região é bem caracterizada e definida pela história de sua evolução. A importância dessa subordinação política e econômica é tal, que o Estado tem como área de influência direta da rede de transporte aéreo apenas os Estados limítrofes, ao Norte, os demais Estados da Região Nordeste (região em que a Bahia conseguiu se consolidar como liderança) e, ao Sul e Sudeste, os Estados de São Paulo, Minas e Rio de Janeiro, cuja relação é, como mencionada anteriormente, de dependência. Em resumo, a influência da Bahia está basicamente no Nordeste, nas relações com suas mais importantes cidades, especificamente as capitais. / ABSTRACT The comprehension of regional urban web presupposes not only an analysis of centers which compose the web, but, primordially, the analysis of relationships and functions, whose degree and intensity reflect its cohesion and its importance in regional context. On that occasion, becomes necessary the implantation and maintenance of a transport web that accomplish efficiently its function as a fundamental sub-system to the maintenance of regional system. That’s the point of this work that aim to analyse the air transport web in the State of Bahia as fundamental element to its development and insertion in national and international sceneries. This work is focused in systematical approach, based on essence of Systems General Theory in Analysis of Geographic Webs, and structural by Graph Theory. This focus has as main question the supply to the organisms (regions) existents in the baiense territory, whose socialspatial dynamic justifies the implantation of activities of this sector, technologically specialized and extremely dependent of constants investitures and, consequently, of a demand that justifies it, it means, a sector highly selective and segregator from social point of view as a whole integrate. Therefore, considering the space of direct air-bone binding (without intermediate landing and connection) and the accessibility problems and social-spatial interaction originated by difficulties or impossibility of motion in the space and its “appropriation” by right of employ, it proves that, even State’s importance, the internal regional unbalances don’t allow a real insertion in national dynamic. The integration socialspatial of its centers more dynamics and the searching for insertion of marginal economies is the rational way and the first step to its stabilization and economics develops. As much as in national scenery and international scenery, the position of subordination of region is well characterized and defined by history of its evolution. The importance of this political subordination and economical is so grave that the State has an area of direct influence of air transport web only the adjacent States, to the North, the States of Northern Region (region where Bahia got consolidated as leadership) and, to the South and Southern, the States of São Paulo, Minas and Rio de Janeiro, whose relationship is determinate by dependence, as mentioned before. In short, the Bahia’s influence is basically in Northern, on relationships with its most important cities, specifically the metropolis.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2013-10-07T17:17:06Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao maisa.pdf: 4950213 bytes, checksum: 0ec68dffbc2559ab3f395cb4b2a5f522 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS(livia.freitas@ufba.br) on 2013-10-08T13:02:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao maisa.pdf: 4950213 bytes, checksum: 0ec68dffbc2559ab3f395cb4b2a5f522 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-10-08T13:02:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao maisa.pdf: 4950213 bytes, checksum: 0ec68dffbc2559ab3f395cb4b2a5f522 (MD5) / Estudos científicos tem apontado o aumento das emissões antropogênicas de gases de efeito estufa (GEE) como um dos principais responsáveis pelo aquecimento global e mudanças climáticas, os quais já são observados pelo Homem. Neste contexto, a tecnologia de Captura e Armazenamento do Dióxido de Carbono em Reservatórios Geológicos (CCGS) tem sido destaque como uma das principais soluções no combate a este problema. Devido às suas características e da necessidade de garantir um armazenamento de CO2 seguro, a análise de risco apresenta-se como uma ferramenta para identificar os principais cenários de risco e o conhecimento destes pode oferecer maior confiança e credibilidade aos projetos de CCGS. Assim, visando contribuir com uma ferramenta que possibilite uma melhor compreensão dos riscos de fuga de CO2 no armazenamento, esse trabalho tem como objetivo apresentar uma metodologia qualitativa para avaliação de riscos do CO2 armazenado apoiada em metodologias disponíveis na literatura. A análise comparativa entre as principais metodologias existentes e os aspectos que influenciam na estimativa de risco balizou o desenvolvimento da Metodologia AR-CO2, sendo identificadas as características e lacunas mais significativas das metodologias estudadas. A metodologia AR-CO2 foi aplicada em um estudo de caso ilustrativo do Campo Fazenda Mamoeiro, situado na Bacia do Recôncavo. A partir do estudo de caso realizado identificou-se que a região apresenta risco predominantemente baixo. Com a aplicação da Metodologia AR-CO2 conclui-se que a metodologia proposta apresenta a vantagem de ser flexível, robusta, abrangente, sistemática,de baixo custo e de fácil uso para estimativa qualitativa do risco. / Salvador

Resumo não disponível

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T16:51:45Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T17:02:22Z : No. of bitstreams: 1 161390.pdf: 2475383 bytes, checksum: e0fa4574ae1064602a2d709b2e46a49d (MD5) / Este trabalho concentra-se no estudo e na implementação computacional do método FIELDS (Raw (1985)), o qual foi criado para solução acoplada das equações de Navier-Stokes e conservação da massa. FIELDS é um método de control volume finite element que utiliza elementos quadrangulares e que a função de interpolação é baseada nas equações completas do movimento. O acoplamento pressão-velocidade é fortalecido através da não simplificação do divergente do campo de velocidades nas equações do movimento mesmo em escoamentos incompressíveis. São analisados neste trabalho a influência da permanência do divergente do vetor de velocidades nas equações do movimento, assim como o comportamento do método para diferentes formas do termo convectivo da função de interpolação. A metodologia é também aplicada para a solução de problemas em malhas não estruturadas, tirando vantagem da montagem elemento por elemento das equações.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T19:25:19Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T18:26:04Z : No. of bitstreams: 1 172944.pdf: 2245953 bytes, checksum: 21d140f74d46e0aa76e28536075c69ea (MD5) / A previsão teórica de escoamentos compressíveis geralmente é feita admitindo-se a hipótese de fluido caloricamente perfeito. Quando as temperaturas alcançadas pelo escoamento são elevadas deve-se utilizar hipóteses mais realísticas, que contemplam as variações dos calores específicos e da composição química. Nesta dissertação são apresentados os modelos matemático e numérico empregados para simular os escoamentos congelado e em equilíbrio químico local no interior de bocais do tipo convergente-divergente. O modelo matemático quase-unidimensional é constituído pelas equações de conservação da massa, da quantidade de movimento linear e da energia, além da equação de estado dos gases perfeitos. Como a equação de conservação da energia é escrita em termos da entalpia, também é utilizada uma expressão que relaciona essa propriedade com a temperatura e pressão. O método das constantes de equilíbrio é empregado para determinar a composição química. O modelo numérico, baseado no método dos volumes finitos com solução segregada, utiliza uma formulação adequada a qualquer regime de velocidade e funções de interpolação de segunda ordem aplicadas com correção adiada. O objetivo do trabalho, utilizar o método dos volumes finitos para simular escoamentos em equilíbrio químico local, é alcançado com êxito. Os resultados aqui obtidos concordam bem com os da solução analítica para fluidos caloricamente perfeitos e com os do programa NASA SP-273 para escoamentos congelado e em equilíbrio químico local.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T22:14:15Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T19:13:10Z : No. of bitstreams: 1 161463.pdf: 10233562 bytes, checksum: eec257b13e247c8517b7c6ca117ee8ec (MD5) / Determinação das reatâncias síncronas não saturadas nos eixos direto e em quadratura dos geradores da usina de Itaipu, através da análise por meio da técnica dos elementos finitos, considerando o movimento do rotor nas simulações. Os resultados são utilizados na validação do modelo proposto no trabalho. Novos parâmetros do gerador são determinados, com diferentes dimensões de entreferro, sugerindo vantagens resultantes destas modificações.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Socio-Economico / Made available in DSpace on 2012-10-16T00:38:44Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T15:37:44Z : No. of bitstreams: 1 99102.pdf: 4045293 bytes, checksum: f15a58e3450cb313b8389e11aec48d53 (MD5) / O desenvolvimento das organizações e a extensão de suas fronteiras, somado as mutações ambientais aceleradas, configura um Estado crescente de complexidade. Esta complexidade tende a criar situações difíceis para a estrutura gerencial, pois ameaça aproximá-las, devido ao acúmulo de funções, do que se poderia denominar - estágio de ingovernabilidade. A criação de um subsistema adaptativo que sirva de suporte para a decisão, através da geração de alternativas que levam ao ajustamento organizacional, está se tornando cada vez mais necessário. O presente trabalho, dentro da contextualização de adversidade ambiental, procura responder às seguintes questões: I) a instituição, por vias legais, do Planejamento Universitário, foi suficiente para garantir a sua implantação dentro da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) ? II) possui, o subsistema de Planejamento da UFSC, característica de subsistema adaptativo? Dentro do quadro de análise da Teoria dos Sistemas, faz-se o levantamento de uma componente ambiental adversa da UFSC e analisam-se, do ponto de vista histórico, os efeitos causados pela mesma dentro da instituição. Uma vez que a componente isolada é responsável por um dos inputs centrais de energia (os recursos orçamentários), dos resultados desta análise concluir-se-á sobre a negação ou a afirmação das questões formuladas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-16T20:37:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T13:55:29Z : No. of bitstreams: 1 260962.pdf: 4123557 bytes, checksum: a505a1e2f6903010670222b94219b243 (MD5)