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11	Modellierung solarbetriebener Dampfstrahlkältemaschinen und Untersuchung des dynamischen Betriebsverhaltens / Pollerberg, Clemens. January 2007 (has links) Zugl.: Duisburg, Essen, Universiẗat, Diss., 2007.
12	Entwicklung eines kontinuierlichen Verfahrens zur enzymkatalysierten Synthese eines strukturierten Triglycerides Stadler, Hans-Gerhard, January 2005 (has links) Stuttgart, Univ., Diss., 2005.
13	Automotive three-way exhaust aftertreatment under transient conditions measurements, modeling and simulation / Brinkmeier, Clemens. January 2006 (has links) Stuttgart, Univ., Diss., 2006.
14	Forward dynamics simulation and optimization of walking robots and humans / Stelzer, Maximilian. January 2007 (has links) Zugl.: Darmstadt, Techn. University, Diss.
15	Strategisches Umweltverhalten - Beiträge von Kybernetik und Spieltheorie zur Modellierung umweltökonomischer Fragestellungen Berkemer, Rainer. January 2007 (has links) Stuttgart, Univ., Diss., 2007.
16	Tausch in Verhandlungen ein dynamisches Modell von Tauschprozessen Arndt, Frank January 2007 (has links) Zugl.: Mannheim, Univ., Diss., 2007
17	Modelling irregularly spaced financial data : theory and practice of dynamic duration models / Hautsch, Nikolaus. January 2004 (has links) Univ., Diss.--Konstanz, 2003. / Literaturverz. S. [273] - 283.
18	Tausch in Verhandlungen : ein dynamisches Modell von Tauschprozessen Arndt, Frank January 2008 (has links) Zugl.: Mannheim, Univ., Diss., 2007
19	A novel approach for experimental identification of vehicle dynamic parameters Yao, Di, Ulbricht, Philipp, Tonutti, Stefan, Büttner, Kay, Prokop, Günther 18 May 2022 (has links) Pervasive applications of the vehicle simulation technology are a powerful motivation for the development of modern automobile industry. As basic parameters of road vehicle, vehicle dynamic parameters can significantly influence the ride comfort and dynamics of vehicle, and therefore have to be calculated accurately to obtain reliable vehicle simulation results. Aiming to develop a general solution, which is applicable to diverse test rigs with different mechanisms, a novel model-based parameter identification approach using optimized excitation trajectory is proposed in this paper to identify the vehicle dynamic parameters precisely and efficiently. The proposed approach is first verified against a virtual test rig using a universal mechanism. The simulation verification consists of four sections: (a) kinematic analysis, including the analysis of forward/inverse kinematic and singularity architecture; (b) dynamic modeling, in which three kinds of dynamic modeling method are used to derive the dynamic models for parameter identification; (c) trajectory optimization, which aims to search for the optimal trajectory to minimize the sensitivity of parameter identification to measurement noise; and (d) multibody simulation, by which vehicle dynamic parameters are identified based on the virtual test rig in the simulation environment. In addition to the simulation verification, the proposed parameter identification approach is applied to the real test rig (vehicle inertia measuring machine) in laboratory subsequently. Despite the mechanism difference between the virtual test rig and vehicle inertia measuring machine, this approach has shown an excellent portability. The experimental results indicate that the proposed parameter identification approach can effectively identify the vehicle dynamic parameters without a high requirement of movement accuracy. info:eu-repo/classification/ddc/380 ddc:380
20	Dynamische Modellierung des Gaspfades eines Gesamt-IGCC-Kraftwerkes auf Basis des SFG-Verfahrens Bauersfeld, Sindy 08 August 2014 (has links) (PDF) Im Rahmen der vorliegenden Arbeit werden dynamische Modelle eines IGCC-Kraftwerkes mit CO2-Abtrennung unter Verwendung des Modellierungstools Modelica/Dymola entwickelt. Dabei liegt der Schwerpunkt auf dem Gaspfad der Gasreinigung. Es ist vorteilhaft, für verschiedene Aufgaben, Modelle mit unterschiedlicher Tiefe zu verwenden. Mit den detaillierten Modellen werden Simulationen der Teilprozesse durchgeführt. Für den Aufbau eines Gesamtsystems werden vereinfachte Modelle verwendet. Anhand des Gesamtsystems werden drei Regelkonzepte (Gleitdruckregelung, Leistungsregelung der Gasturbine, Leistungsregelung des Vergasers) untersucht und bewertet. Des Weiteren werden drei Störfallszenarien (Ausfall des Sättigers im Brennstoffsystem, Betriebsstörung in der Vergaserinsel, Unterbrechung der Stickstoffzumischung im Brennstoffsystem) getestet. IGCC SFG Vergaser Störfall Gleitdruckregelung Leistungsregelung Modelica Dymola Dynamische Modellierung Regelkonzept Kohlekraftwerk CCS IGCC CCS control trip Modelica Dymola dynamic modelling coal power plant SFG gasifier ddc:620 Kombinationskraftwerk Kohlevergasung Kohlekraftwerk Dynamische Modellierung Carbon dioxide capture and storage Leistungsregelung Regelungssystem Störfall Druckregelung Modelica

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