O interesse principal desta pesquisa é a investigação, o desenvolvimento e a aplicação de um método que permita identificar e avaliar a ocorrência de comportamentos de risco em condutores com habilitação categoria B, na cidade de Porto Alegre. Esse método está fundamentado em trabalhos que caracterizam o cometimento de erros, lapsos e violações que ensejam o envolvimento em acidentes de trânsito. Tais trabalhos embasam a elaboração e a discussão deste estudo e também a teoria da Homeostase do Risco, as funções psicológicas, cognitivas e os aspectos legais envolvidos no ato de dirigir, assim como o desenvolvimento de jogos e simuladores de condução. Os instrumentos utilizados constituem-se de um jogo digital de situações de trânsito e de um questionário digital sobre o comportamento de condutores, ambos desenvolvidos com base no Driver Behavior Questionnaire (DBQ)1 e em dados estatísticos sobre as infrações mais cometidas. Os comportamentos de risco que apresentaram maior incidência, com a aplicação do método, correspondem aos dados estatísticos sobre as principais infrações cometidas por condutores. A correlação entre os dados obtidos com o Questionário e o Jogo demonstrou, na amostra estudada, não haver associação significativa entre os dois instrumentos na maioria das situações abordadas. Isso denota não haver relação direta entre os instrumentos, vistos aqui como independentes, mas complementares. Dessa forma, à luz do método proposto, podem-se tornar maiores as possibilidades de análise sobre o comportamento de risco no trânsito, bem como com a continuidade de pesquisas na área. A identificação de forma precoce de fatores preditores de comportamentos de risco tem sua relevância por corroborar para a efetividade das intervenções preventivas. / This research main interest is the development and implementation of a method for identifying and evaluating the occurrence of risk behaviors in category B drivers license in the city of Porto Alegre, Brazil. This method is based on studies characterizing the carried errors, lapses and violations that lead to involvement in traffic accidents. Such works underlie this study’s development and discussion and also the risk homeostasis theory, the physiological functions, cognitive, and the legal aspects involved in driving acts, as well as the games development and driving simulators. The used instruments are made up of a digital role of some traffic situations and a digital questionnaire about the drivers behavior, both developed based on the Driver Behavior Questionnaire (DBQ)1 and in the statistics about more performed infractions. Risk behaviors that had the highest incidence correspond to the statistical data about the major infractions committed by drivers. The correlation among obtained data with the Questionnaire and the game showed no significant association between the two instruments in the most covered situations. This indicates that there is no direct relationship among the instruments seen here as independent but complementary. By the proposed method, the potential for analysis of the traffic risk behavior may become greater, as well as the further research in this area. The risk behavior’s predictors identification in an earlier time has their relevance for the preventive interventions effectiveness.

Cada vez mais se reconhece que para realizar uma boa gestão de recursos públicos é preciso fazer avaliações, que gerem informações sobre a qualidade, a eficácia e a efetividade das políticas, projetos e programas realizados. No entanto, ainda são recentes no Brasil a reflexão e o debate sobre avaliações no âmbito das políticas públicas, principalmente na área habitacional. Na prática são muitas as inquietações para a definição de modelos de avaliação, escolha de metodologias, apresentação de resultados e a utilização das informações no rumo de determinada política. O objetivo geral do estudo foi propor um método de avaliação da execução do Plano Local de Habitação de Interesse Social em municípios de pequeno porte, visando o acompanhamento dos resultados e o cumprimento das metas propostas. A fim de alcançar o objetivo geral, foram propostos objetivos específicos, correspondentes aos cinco artigos que compõem esta tese. O primeiro artigo teve como objetivo mapear e descrever a trajetória da Política Habitacional no Brasil, visando entender a evolução da habitação nos aspectos sociais, históricos, políticos, bem como sua organização em termos de gestão. O segundo artigo pretende identificar e discutir as principais características dos modelos de avaliação de políticas ou programas. O terceiro artigo, foi elaborado para mostrar os aspectos conceituais sobre indicadores, as suas propriedades, bem como as formas de classificá-los nos diversos ciclos das políticas públicas. O quarto artigo, teve por objetivo elaborar um método para avaliação da execução de PLHIS. O quinto artigo, por sua vez, foi elaborado para aplicar e analisar o método em um município de pequeno porte. No que se refere aos objetivos, a pesquisa caracterizou-se como exploratória, de natureza aplicada, com abordagem qualitativa do problema. Os principais resultados mostraram na literatura que as políticas públicas são vistas como um ciclo deliberativo, formado por vários estágios e constituindo um processo dinâmico e de aprendizado. Este ciclo é constituído por diversas fases que são: diagnóstico, formulação, implementação e avaliação, e que na prática, as fases que se interligam entre si, de tal forma que essa separação se dá mais para facilitar a compreensão do processo. A avaliação de políticas públicas acaba sendo o elemento essencial e estratégico para a gestão da coisa pública. Entretanto, na área habitacional, o quadro de carência de recursos humanos e de falta de estrutura organizacional e financeira dificultam o acompanhamento e a execução da política de habitação em nível municipal. Diante disso, os resultados indicaram que o método é exequível e capaz de evidenciar as necessidades básicas do município, através da caracterização do cenário atual com relação ao PLHIS, bem como indicar as carências a serem eliminadas em monitoramentos e avaliações futuras. / Increasingly it is recognized that to achieve a good management of public resources is necessary to make assessments, managing information about the quality, efficiency and effectiveness of policies, projects and programs. However, it is still recent in Brazil the reflection and debate on level of the public policies, especially in the housing area. In practice, there are many concerns to the definition of valuation models, choice of methodologies, presentation of results and use of information in the course of a given policy. The general objective of the study was to propose a method of evaluating the implementation of the Local Plans of Social Interested Housing (PLHIS- Planos Locais de Habitação de Interesse Social) in small municipalities, aiming at monitoring the performance and compliance of the proposed goals. In order to achieve the general objective, specific objectives were proposed, corresponding to the five articles that make up this thesis. The first paper aimed to map and describe the trajectory of Housing Policy in Brazil, aiming to understand the evolution of housing in social, historical, political, as well as your organization in terms of management. The second paper aimed to identify and discuss the main characteristics of the models of evaluation of policies or programs. The third paper was prepared to show the conceptual aspects of indicators, their properties, as well as the ways of classifying through cycles of public policy.The fourth paper, aimed to develop a method for evaluating the implementation of PLHIS. The fifth paper, in turn, was developed to analyze and apply the method in a small city. As regards to the objectives, the research was characterized as exploratory, applied work, with a qualitative approach to the problem. The main results shown in the literature that public policies are seen as a deliberative cycle, consisting of various stages and constituting a dynamic learning process. This cycle consists of several phases, which are: diagnosis, formulation, implementation and evaluation, and in practice, the phases are interlinked, so that this separation occurs more to facilitate understanding of the process. The evaluation of public policy ends up being the essential and strategic part to the management of public affairs. However, in the housing area, the shortcomings scenario of human resources and lack of organizational and financial structure hinder the monitoring and implementation of housing policy at the municipal level. Thus, the results indicate that the method is feasible and able to demonstrate the basic needs of the municipality, through the characterization of the current situation regarding PLHIS and indicate the shortcomings and being eliminated in monitoring and future evaluations.

O interesse principal desta pesquisa é a investigação, o desenvolvimento e a aplicação de um método que permita identificar e avaliar a ocorrência de comportamentos de risco em condutores com habilitação categoria B, na cidade de Porto Alegre. Esse método está fundamentado em trabalhos que caracterizam o cometimento de erros, lapsos e violações que ensejam o envolvimento em acidentes de trânsito. Tais trabalhos embasam a elaboração e a discussão deste estudo e também a teoria da Homeostase do Risco, as funções psicológicas, cognitivas e os aspectos legais envolvidos no ato de dirigir, assim como o desenvolvimento de jogos e simuladores de condução. Os instrumentos utilizados constituem-se de um jogo digital de situações de trânsito e de um questionário digital sobre o comportamento de condutores, ambos desenvolvidos com base no Driver Behavior Questionnaire (DBQ)1 e em dados estatísticos sobre as infrações mais cometidas. Os comportamentos de risco que apresentaram maior incidência, com a aplicação do método, correspondem aos dados estatísticos sobre as principais infrações cometidas por condutores. A correlação entre os dados obtidos com o Questionário e o Jogo demonstrou, na amostra estudada, não haver associação significativa entre os dois instrumentos na maioria das situações abordadas. Isso denota não haver relação direta entre os instrumentos, vistos aqui como independentes, mas complementares. Dessa forma, à luz do método proposto, podem-se tornar maiores as possibilidades de análise sobre o comportamento de risco no trânsito, bem como com a continuidade de pesquisas na área. A identificação de forma precoce de fatores preditores de comportamentos de risco tem sua relevância por corroborar para a efetividade das intervenções preventivas. / This research main interest is the development and implementation of a method for identifying and evaluating the occurrence of risk behaviors in category B drivers license in the city of Porto Alegre, Brazil. This method is based on studies characterizing the carried errors, lapses and violations that lead to involvement in traffic accidents. Such works underlie this study’s development and discussion and also the risk homeostasis theory, the physiological functions, cognitive, and the legal aspects involved in driving acts, as well as the games development and driving simulators. The used instruments are made up of a digital role of some traffic situations and a digital questionnaire about the drivers behavior, both developed based on the Driver Behavior Questionnaire (DBQ)1 and in the statistics about more performed infractions. Risk behaviors that had the highest incidence correspond to the statistical data about the major infractions committed by drivers. The correlation among obtained data with the Questionnaire and the game showed no significant association between the two instruments in the most covered situations. This indicates that there is no direct relationship among the instruments seen here as independent but complementary. By the proposed method, the potential for analysis of the traffic risk behavior may become greater, as well as the further research in this area. The risk behavior’s predictors identification in an earlier time has their relevance for the preventive interventions effectiveness.

Cada vez mais se reconhece que para realizar uma boa gestão de recursos públicos é preciso fazer avaliações, que gerem informações sobre a qualidade, a eficácia e a efetividade das políticas, projetos e programas realizados. No entanto, ainda são recentes no Brasil a reflexão e o debate sobre avaliações no âmbito das políticas públicas, principalmente na área habitacional. Na prática são muitas as inquietações para a definição de modelos de avaliação, escolha de metodologias, apresentação de resultados e a utilização das informações no rumo de determinada política. O objetivo geral do estudo foi propor um método de avaliação da execução do Plano Local de Habitação de Interesse Social em municípios de pequeno porte, visando o acompanhamento dos resultados e o cumprimento das metas propostas. A fim de alcançar o objetivo geral, foram propostos objetivos específicos, correspondentes aos cinco artigos que compõem esta tese. O primeiro artigo teve como objetivo mapear e descrever a trajetória da Política Habitacional no Brasil, visando entender a evolução da habitação nos aspectos sociais, históricos, políticos, bem como sua organização em termos de gestão. O segundo artigo pretende identificar e discutir as principais características dos modelos de avaliação de políticas ou programas. O terceiro artigo, foi elaborado para mostrar os aspectos conceituais sobre indicadores, as suas propriedades, bem como as formas de classificá-los nos diversos ciclos das políticas públicas. O quarto artigo, teve por objetivo elaborar um método para avaliação da execução de PLHIS. O quinto artigo, por sua vez, foi elaborado para aplicar e analisar o método em um município de pequeno porte. No que se refere aos objetivos, a pesquisa caracterizou-se como exploratória, de natureza aplicada, com abordagem qualitativa do problema. Os principais resultados mostraram na literatura que as políticas públicas são vistas como um ciclo deliberativo, formado por vários estágios e constituindo um processo dinâmico e de aprendizado. Este ciclo é constituído por diversas fases que são: diagnóstico, formulação, implementação e avaliação, e que na prática, as fases que se interligam entre si, de tal forma que essa separação se dá mais para facilitar a compreensão do processo. A avaliação de políticas públicas acaba sendo o elemento essencial e estratégico para a gestão da coisa pública. Entretanto, na área habitacional, o quadro de carência de recursos humanos e de falta de estrutura organizacional e financeira dificultam o acompanhamento e a execução da política de habitação em nível municipal. Diante disso, os resultados indicaram que o método é exequível e capaz de evidenciar as necessidades básicas do município, através da caracterização do cenário atual com relação ao PLHIS, bem como indicar as carências a serem eliminadas em monitoramentos e avaliações futuras. / Increasingly it is recognized that to achieve a good management of public resources is necessary to make assessments, managing information about the quality, efficiency and effectiveness of policies, projects and programs. However, it is still recent in Brazil the reflection and debate on level of the public policies, especially in the housing area. In practice, there are many concerns to the definition of valuation models, choice of methodologies, presentation of results and use of information in the course of a given policy. The general objective of the study was to propose a method of evaluating the implementation of the Local Plans of Social Interested Housing (PLHIS- Planos Locais de Habitação de Interesse Social) in small municipalities, aiming at monitoring the performance and compliance of the proposed goals. In order to achieve the general objective, specific objectives were proposed, corresponding to the five articles that make up this thesis. The first paper aimed to map and describe the trajectory of Housing Policy in Brazil, aiming to understand the evolution of housing in social, historical, political, as well as your organization in terms of management. The second paper aimed to identify and discuss the main characteristics of the models of evaluation of policies or programs. The third paper was prepared to show the conceptual aspects of indicators, their properties, as well as the ways of classifying through cycles of public policy.The fourth paper, aimed to develop a method for evaluating the implementation of PLHIS. The fifth paper, in turn, was developed to analyze and apply the method in a small city. As regards to the objectives, the research was characterized as exploratory, applied work, with a qualitative approach to the problem. The main results shown in the literature that public policies are seen as a deliberative cycle, consisting of various stages and constituting a dynamic learning process. This cycle consists of several phases, which are: diagnosis, formulation, implementation and evaluation, and in practice, the phases are interlinked, so that this separation occurs more to facilitate understanding of the process. The evaluation of public policy ends up being the essential and strategic part to the management of public affairs. However, in the housing area, the shortcomings scenario of human resources and lack of organizational and financial structure hinder the monitoring and implementation of housing policy at the municipal level. Thus, the results indicate that the method is feasible and able to demonstrate the basic needs of the municipality, through the characterization of the current situation regarding PLHIS and indicate the shortcomings and being eliminated in monitoring and future evaluations.

O interesse principal desta pesquisa é a investigação, o desenvolvimento e a aplicação de um método que permita identificar e avaliar a ocorrência de comportamentos de risco em condutores com habilitação categoria B, na cidade de Porto Alegre. Esse método está fundamentado em trabalhos que caracterizam o cometimento de erros, lapsos e violações que ensejam o envolvimento em acidentes de trânsito. Tais trabalhos embasam a elaboração e a discussão deste estudo e também a teoria da Homeostase do Risco, as funções psicológicas, cognitivas e os aspectos legais envolvidos no ato de dirigir, assim como o desenvolvimento de jogos e simuladores de condução. Os instrumentos utilizados constituem-se de um jogo digital de situações de trânsito e de um questionário digital sobre o comportamento de condutores, ambos desenvolvidos com base no Driver Behavior Questionnaire (DBQ)1 e em dados estatísticos sobre as infrações mais cometidas. Os comportamentos de risco que apresentaram maior incidência, com a aplicação do método, correspondem aos dados estatísticos sobre as principais infrações cometidas por condutores. A correlação entre os dados obtidos com o Questionário e o Jogo demonstrou, na amostra estudada, não haver associação significativa entre os dois instrumentos na maioria das situações abordadas. Isso denota não haver relação direta entre os instrumentos, vistos aqui como independentes, mas complementares. Dessa forma, à luz do método proposto, podem-se tornar maiores as possibilidades de análise sobre o comportamento de risco no trânsito, bem como com a continuidade de pesquisas na área. A identificação de forma precoce de fatores preditores de comportamentos de risco tem sua relevância por corroborar para a efetividade das intervenções preventivas. / This research main interest is the development and implementation of a method for identifying and evaluating the occurrence of risk behaviors in category B drivers license in the city of Porto Alegre, Brazil. This method is based on studies characterizing the carried errors, lapses and violations that lead to involvement in traffic accidents. Such works underlie this study’s development and discussion and also the risk homeostasis theory, the physiological functions, cognitive, and the legal aspects involved in driving acts, as well as the games development and driving simulators. The used instruments are made up of a digital role of some traffic situations and a digital questionnaire about the drivers behavior, both developed based on the Driver Behavior Questionnaire (DBQ)1 and in the statistics about more performed infractions. Risk behaviors that had the highest incidence correspond to the statistical data about the major infractions committed by drivers. The correlation among obtained data with the Questionnaire and the game showed no significant association between the two instruments in the most covered situations. This indicates that there is no direct relationship among the instruments seen here as independent but complementary. By the proposed method, the potential for analysis of the traffic risk behavior may become greater, as well as the further research in this area. The risk behavior’s predictors identification in an earlier time has their relevance for the preventive interventions effectiveness.

Cada vez mais se reconhece que para realizar uma boa gestão de recursos públicos é preciso fazer avaliações, que gerem informações sobre a qualidade, a eficácia e a efetividade das políticas, projetos e programas realizados. No entanto, ainda são recentes no Brasil a reflexão e o debate sobre avaliações no âmbito das políticas públicas, principalmente na área habitacional. Na prática são muitas as inquietações para a definição de modelos de avaliação, escolha de metodologias, apresentação de resultados e a utilização das informações no rumo de determinada política. O objetivo geral do estudo foi propor um método de avaliação da execução do Plano Local de Habitação de Interesse Social em municípios de pequeno porte, visando o acompanhamento dos resultados e o cumprimento das metas propostas. A fim de alcançar o objetivo geral, foram propostos objetivos específicos, correspondentes aos cinco artigos que compõem esta tese. O primeiro artigo teve como objetivo mapear e descrever a trajetória da Política Habitacional no Brasil, visando entender a evolução da habitação nos aspectos sociais, históricos, políticos, bem como sua organização em termos de gestão. O segundo artigo pretende identificar e discutir as principais características dos modelos de avaliação de políticas ou programas. O terceiro artigo, foi elaborado para mostrar os aspectos conceituais sobre indicadores, as suas propriedades, bem como as formas de classificá-los nos diversos ciclos das políticas públicas. O quarto artigo, teve por objetivo elaborar um método para avaliação da execução de PLHIS. O quinto artigo, por sua vez, foi elaborado para aplicar e analisar o método em um município de pequeno porte. No que se refere aos objetivos, a pesquisa caracterizou-se como exploratória, de natureza aplicada, com abordagem qualitativa do problema. Os principais resultados mostraram na literatura que as políticas públicas são vistas como um ciclo deliberativo, formado por vários estágios e constituindo um processo dinâmico e de aprendizado. Este ciclo é constituído por diversas fases que são: diagnóstico, formulação, implementação e avaliação, e que na prática, as fases que se interligam entre si, de tal forma que essa separação se dá mais para facilitar a compreensão do processo. A avaliação de políticas públicas acaba sendo o elemento essencial e estratégico para a gestão da coisa pública. Entretanto, na área habitacional, o quadro de carência de recursos humanos e de falta de estrutura organizacional e financeira dificultam o acompanhamento e a execução da política de habitação em nível municipal. Diante disso, os resultados indicaram que o método é exequível e capaz de evidenciar as necessidades básicas do município, através da caracterização do cenário atual com relação ao PLHIS, bem como indicar as carências a serem eliminadas em monitoramentos e avaliações futuras. / Increasingly it is recognized that to achieve a good management of public resources is necessary to make assessments, managing information about the quality, efficiency and effectiveness of policies, projects and programs. However, it is still recent in Brazil the reflection and debate on level of the public policies, especially in the housing area. In practice, there are many concerns to the definition of valuation models, choice of methodologies, presentation of results and use of information in the course of a given policy. The general objective of the study was to propose a method of evaluating the implementation of the Local Plans of Social Interested Housing (PLHIS- Planos Locais de Habitação de Interesse Social) in small municipalities, aiming at monitoring the performance and compliance of the proposed goals. In order to achieve the general objective, specific objectives were proposed, corresponding to the five articles that make up this thesis. The first paper aimed to map and describe the trajectory of Housing Policy in Brazil, aiming to understand the evolution of housing in social, historical, political, as well as your organization in terms of management. The second paper aimed to identify and discuss the main characteristics of the models of evaluation of policies or programs. The third paper was prepared to show the conceptual aspects of indicators, their properties, as well as the ways of classifying through cycles of public policy.The fourth paper, aimed to develop a method for evaluating the implementation of PLHIS. The fifth paper, in turn, was developed to analyze and apply the method in a small city. As regards to the objectives, the research was characterized as exploratory, applied work, with a qualitative approach to the problem. The main results shown in the literature that public policies are seen as a deliberative cycle, consisting of various stages and constituting a dynamic learning process. This cycle consists of several phases, which are: diagnosis, formulation, implementation and evaluation, and in practice, the phases are interlinked, so that this separation occurs more to facilitate understanding of the process. The evaluation of public policy ends up being the essential and strategic part to the management of public affairs. However, in the housing area, the shortcomings scenario of human resources and lack of organizational and financial structure hinder the monitoring and implementation of housing policy at the municipal level. Thus, the results indicate that the method is feasible and able to demonstrate the basic needs of the municipality, through the characterization of the current situation regarding PLHIS and indicate the shortcomings and being eliminated in monitoring and future evaluations.

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It is of fundamental importance the conservation state evaluation to identify anomalies and propose interventions that contribute to raise of the life cycle of the functional elements of the building. The Federal Institutions of Higher Education (Instituições Federais de Ensino Superior – IFES) have a considerable construction park and one of its physical space management difficulties is the establishment of an objective priority criteria. The finality of this work is the development of an evaluation method to determinate the rehabilitation needs and define the its priorities as a support tool to the IFES construction park managers on decision taking, named REAB-IFES. Methodologically, it was taken the option for the adaptation of a Portuguese method elaborated by the Civil Engineering National Lab (Laboratório Nacional de Engenharia Civil – LNEC). The application field was five buildings of Goiás Federal University (Universidade Federal de Goiás – UFG), in the city of Goiânia, built between 1960 and 1980 and selected between those which present the most number of maintenance services in the last five years. These buildings were divided in three parts: structure and cover, internal and external elements and facilities. Twenty functional elements were established for the building’s evaluation. The gravity of the anomalies, the conservation anomalies and the functional elements performance were evaluated. The inspection was executed visually and the filling of evaluation records was done through a Excel® spread sheet. As the main results, from the formula, there are the definition of rehabilitation levels of each building, the priority of intervention for medium and severe anomalies of each building and the priority between the selected buildings. The rehabilitation needs of those pointed to “medium rehabilitation” for all buildings. For the functional element structure and cover, the anomalies had an average of 22,5%. As for the internal and external elements, the average was 60,4%, while the anomalies found in the facilities functional element had an average of 92%. The bigger anomalies are found in the electrical facilities, fire combat, gas, hydraulic and sewers. The results´s analyses, obtained through experiment, allowed the recovering of data that rigorously show the building´s rehabilitation needs. / As edificações começam a degradar-se logo após o término de sua construção, o que leva à necessidade de intervenções físicas, como a manutenção e a reabilitação. A reabilitação de edifícios, no Brasil, é uma área de atuação pouco explorada pelo setor da construção civil, e tem por objetivo a beneficiação geral de um edifício por meio de intervenções de conservação e de desempenho. Justifica-se, além de outros motivos, pelo custo - abaixo de uma construção nova - e pelos aspectos de sustentabilidade ambiental e preservação do patrimônio. É de fundamental importância a avaliação do estado de conservação de edifícios, para identificar anomalias e propor intervenções que contribuam para o aumento da vida útil dos elementos funcionais que compõem um edifício. As Instituições Federais de Ensino Superior (IFES) contam com um parque edificado considerável, e uma das dificuldades na gestão do espaço físico é estabelecer critérios objetivos de prioridades de intervenção. Este trabalho tem como finalidade a concepção de um método de avaliação de necessidades de reabilitação e a definição de prioridades de atendimento, denominado REAB-IFES, como instrumento de apoio à tomada de decisão dos gestores dos parques edificados de IFES. Metodologicamente, optou-se pela adaptação de um método português, elaborado pelo Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC). Teve como campo de aplicação cinco edifícios da Universidade Federal de Goiás (UFG), em Goiânia, construídos entre as décadas de 1960 e 1980, selecionados entre os que apresentaram o maior número de serviços de manutenção nos últimos cinco anos. Os edifícios foram divididos em três partes: estrutura e cobertura, elementos internos e externos e instalações. Estabeleceram-se vinte elementos funcionais para avaliação das edificações. Avaliaram-se as gravidades das anomalias e as anomalias de conservação e de desempenho dos elementos funcionais. As inspeções foram executadas por meios visuais; e, para o preenchimento das fichas de avaliação, foi utilizada uma planilha eletrônica Excel®. Como principais resultados, com base em fórmula de cálculo, chegou-se à definição dos índices e níveis de reabilitação de cada edifício, às prioridades das intervenções para as anomalias médias e graves de cada um deles e, sobretudo, à definição de prioridades dentre os edifícios selecionados. As necessidades de reabilitação dos edifícios apontaram “reabilitação média” para todas as edificações. Para o elemento funcional “estrutura e cobertura”, as anomalias ficaram com a média de 22,5%. No caso dos “elementos internos e externos”, a média ficou em 60,4%, enquanto para as anomalias encontradas na parte das “instalações”, a pontuação média foi de 92%. As anomalias mais graves situam-se nas instalações elétricas, de combate a incêndio, de gás, hidráulicas e esgoto sanitário. A análise dos resultados, obtidos com a aplicação experimental, permitiu obter dados que traduzem com rigor as necessidades de reabilitação de um edifício.

The topic of the presented diploma thesis revolves around team cooperation support applications, also known under the term groupware. The author first explains the common terms pertaining to the issue at hand and subsequently places these applications into the information system infrastructure of an organization. Afterward, the functions of these applications are listed and characterized in more detail. The core of this thesis lies in outlining a method of evaluating these applications in terms of their meeting predetermined criteria (groupware, the SaaS model, free of charge, general scope of functions). From the user's perspective, the applications are evaluated by criteria divided into four areas (graphic design, user-friendliness, functionality, technological compatibility). Weighted average is instrumental to the analysis. The method puts accent on flexibility, fair-mindedness, reusability. The final part of the present diploma thesis is devoted to the underlying principles of the manual which would help team leaders to choose the right groupware application.

There is scarce research that implement a formal framework when evaluating usability evaluation methods such as heuristicevaluation. This paper aimed to explore and compare the results of a heuristic evaluation performed by end-users and a heuristicevaluation performed by experts. Both heuristic evaluations took place in the context of forestry industry where a mobileapplication developed to give harvest operators performance feedback was evaluated. A thorough literature review for researchregarding evaluation of UEM was a crucial first step. The outcome of this produced an evaluation framework that included threecriteria, Relevance, Frequency and Timeliness. These criteria were used to analyse the results from the heuristics evaluationsperformed by the two groups, using mixed methods. The quantitative analysis concluded that the evaluation performed by theend-users had a higher frequency and relevance value, and that the evaluation performed by the expert group had higher valuefor their solution rate in the timeliness criteria. Furthermore, the qualitative analysis held within the criteria timeliness concludedthat the two groups identified different types of usability problems, confirming previous research performed on different types ofheuristic evaluators.

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