Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-10T19:59:11Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Eudoxio_Jr_2014.pdf: 15481995 bytes, checksum: 889c94f317299de1ed2ef4c1987f80d6 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-20T16:45:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Eudoxio_Jr_2014.pdf: 15481995 bytes, checksum: 889c94f317299de1ed2ef4c1987f80d6 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-20T16:45:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_Eudoxio_Jr_2014.pdf: 15481995 bytes, checksum: 889c94f317299de1ed2ef4c1987f80d6 (MD5) / A expansão urbana intensa e desordenada que ocorre em cidades como Salvador vem criando e ampliando espaços desiguais, uns privilegiados quanto à infraestrutura e serviços urbanos, enquanto outros desfavorecidos nesse sentido estando, muitas vezes, sujeitos a situações de degradação socioambiental. Nesse contexto, surge o processo de segregação socioespacial, o qual se faz presente na paisagem através da separação entre diferentes grupos sociais. Sendo assim, esta pesquisa tem como objetivo principal caracterizar, com o uso de sensoriamento remoto e sistema de informações geográficas, a relação existente entre a expansão urbana e a segregação socioespacial, identificando os fatores que tem promovido a permanência dessa segregação no processo de expansão urbana. O estudo de caso é a comunidade de Canabrava e seu entorno, em Salvador/BA, a qual se localiza na porção central do território municipal, área conhecida como “miolo”, nas imediações da Av. Luís Viana (Paralela), principal eixo de expansão imobiliária do município no momento atual. O período estudado foi de 1976 a 2013. A área de estudo apresenta duas realidades distintas: uma onde predomina a segregação socioespacial (a comunidade) e outra onde se faz mais presente os benefícios advindos da expansão urbana (o entorno). Esta pesquisa possibilitou representar a relação entre esses dois processos na paisagem através de mapas e gráficos. Foram gerados mapas temáticos de unidades ambientais homogêneas, densidade demográfica, edificações, verticalização, sistema viário, indicadores de urbanização e de segregação social, espacial e socioespacial. Por fim foi proposto um mapa que representasse a relação entre urbanização e segregação socioespacial, através da proposição de um indicador. A confecção do material cartográfico e a identificação e análise dos fatores que evidenciam essa relação foram possíveis com o uso de imagens de sensoriamento remoto e de um sistema de informações geográficas, cujos resultados permitiram entender como se processa e evolui a interação desses processos na paisagem. Os resultados foram complementados e validados com trabalhos de campo

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2017-02-14T20:06:12Z No. of bitstreams: 1 2016_GregórioSandroVieira.pdf: 7823787 bytes, checksum: 9e6f932b9627836e9f5c4075ca59495b (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2017-03-06T21:40:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_GregórioSandroVieira.pdf: 7823787 bytes, checksum: 9e6f932b9627836e9f5c4075ca59495b (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-06T21:40:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_GregórioSandroVieira.pdf: 7823787 bytes, checksum: 9e6f932b9627836e9f5c4075ca59495b (MD5) / A atual expansão urbana aliada a especulação imobiliária tem levado muitos municípios a alterar seu zoneamento urbano juntamente com a liberação do gabarito das edificações. Isto tem promovido à construção de edifícios em zonas mais distantes dos centros urbanos onde, geralmente, há poucos ou nenhum edifício de grande altura. No caso da existência de edificações vizinhas, estas podem alterar significativamente os esforços do vento, por isso a Norma Brasileira de Forças Devidas ao Vento em Edificações – NBR 6123:1988, estabelece os coeficientes a serem utilizados de maneira a se considerar esses efeitos. Tais coeficientes perduram por um bom tempo sem nenhuma revisão. Assim, para estudar a intensidade da influência das edificações vizinhas a determinadas distâncias sobre os esforços de cisalhamento na base, momento de tombamento e torção em um edifício, foram propostas oito configurações de vizinhanças e quatro diferentes contornos, onde a distância entre esses contornos e o centro da edificação em estudo, estava diretamente relacionada com a altura desta, totalizando trinta e duas diferentes vizinhanças. De maneira a ser possível uma comparação com outros trabalhos, optouse por utilizar a edificação padronizada pelo Commonwealth Advisory Aeronautical Research Concil (CAARC). Para cada vizinhança em cada contorno foram estudados vinte e quatro ângulos com variações de quinze graus a partir da direção zero grau. Os resultados mostraram que a presença das edificações vizinhas alterou os resultados de todos os esforços estudados em uma quantidade significativa de direções consideradas. Observou-se que os parâmetros atuais estabelecidos pela norma para se majorar os esforços considerando os efeitos de vizinhança assim como a distância em que uma edificação deve estar posicionada para ser considerada vizinha, não englobam a grande maioria dos resultados obtidos nos ensaios. O valor de um fator de segurança a ser utilizado de forma a englobar uma quantidade tecnicamente aceitável de resultados, dentro das distâncias propostas neste trabalho, deveria majorar os esforços em pelo menos 60% os valores praticados em uma edificação considerada isoladamente. Assim, propõe-se uma revisão tanto da distância em que uma edificação deve estar para que os esforços na edificação de estudo sejam considerados utilizando-se um fator especifico de influência de vizinhança, como a alteração do valor de fator de vizinhança proposto pela norma atualmente. / The current urban sprawl combined with real estate speculation has led many municipalities to change its urban zoning along with the release of the building templates. This has promoted the construction of buildings in more remote areas of the urban centers where generally there are few or no buildings of great height. In the case of the existence of neighboring buildings, these can significantly change the wind efforts, so the Brazilian Standard Building Construction – Bases for design of structures – Wind Loads – NBR 6123:1988 sets out the coefficients to be used in order to consider these effects. Such coefficients linger for a long time without any review. Thus, to study the intensity of the influence of neighboring buildings at certain distances on shear efforts at the base, tip over and torsion moment in a building, it was proposed eight neighborhood settings and four different contours, where the distance between these contours and center of the building under study, was directly related to the height of this, totaling thirty-two different neighborhoods. In order to be possible to compare with other studies, it was decided to use the standardized building by the Commonwealth Advisory Aeronautical Research Concil (CAARC). For each neighborhood in each contour were studied twenty-four angles with variations of fifteen degrees from the zero degree direction. The results showed that the presence of surrounding buildings affect the results of all efforts studied in a significant number of considered directions. It was observed that the current parameters set by the standard major efforts to consider the neighborhood effects as well as the distance at which a building must be positioned neighboring to be considered, does not include the vast majority of test results obtained. The value of the safety factor to be used in order to encompass a number of technically acceptable results, within the distances proposed in this paper should major efforts at least 60% values practiced in a building considered separately. It is therefore proposed a revision of both the distance that a building should be so that the efforts in the study building are considered using a specific factor of neighborhood influence, such as changing the neighborhood factor value proposed by the currently standard.

The main purpose of this work is to analyze the urban expansion of the city of Tubarão from 1990 and its main vectors, starting from two reference documents: verbal documents, constituted of interviews, and non-verbal (aerial photographs), in an interface for geographic analysis (Beaujeu-Garnier, 1997; Lefebvre, 1991) with Charles Peirce’s (1977) and Charles Morris’ (1976) semiotics. It was opted to use Peirce’s and Morris’ Semiotics on the readings of urban evolution of Tubarão because of the great signal diversity of the urban spaces that contribute to the attribution of meaning on the studied context. The analysis of the verbal texts points toward the importance of the referral system of the interpreter and the importance of knowledge to decode the non-verbal texts and identify vectors that contributed to the analyzed urban expansion. / Submitted by Rogele Pinheiro (rogele.pinheiro@unisul.br) on 2018-02-28T16:58:42Z No. of bitstreams: 1 85143_Maria.pdf: 1085334 bytes, checksum: a2382284853bd94f417254c9b1230c0e (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Barreiros (ana.barreiros@unisul.br) on 2018-02-28T17:01:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 85143_Maria.pdf: 1085334 bytes, checksum: a2382284853bd94f417254c9b1230c0e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-28T17:01:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 85143_Maria.pdf: 1085334 bytes, checksum: a2382284853bd94f417254c9b1230c0e (MD5) Previous issue date: 2006 / Este trabalho tem como principal objetivo analisar a expansão urbana de Tubarão, a partir de 1990, e seus principais vetores, com base em dois documentos-referência: documentos verbais, constituídos de entrevistas e documentos não-verbais (fotografias aéreas), numa interface das análises geográficas de Beaujeu-Garnier (1997) e Lefebvre (1991), com a semiótica de Charles Peirce (1977) e a de Charles Morris (1976). Optou-se por estudar a Semiótica de Peirce e de Morris na leitura da evolução urbana de Tubarão em função da grande diversidade sígnica dos espaços urbanos e da sua importância na atribuição do significado a partir do contexto estudado. As análises dos textos verbais apontam para a importância do sistema de referência do intérprete e do conhecimento, para a decodificação dos textos não-verbais na identificação dos vetores que contribuíram para a expansão urbana em análise.

Submitted by Marleide de Jesus da Silva Aristides null (geo23mw@yahoo.com.br) on 2017-05-11T15:59:38Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Marleide.pdf: 2499208 bytes, checksum: 449c76ba20de355419b5bd52f18b3723 (MD5) / Rejected by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com), reason: Solicitamos que realize uma nova submissão seguindo a orientação abaixo: Incluir o número do processo de financiamento nos agradecimentos da dissertação/tese. Corrija esta informação e realize uma nova submissão com o arquivo correto. Agradecemos a compreensão. on 2017-05-12T14:00:47Z (GMT) / Submitted by Marleide de Jesus da Silva Aristides null (geo23mw@yahoo.com.br) on 2017-05-14T22:14:12Z No. of bitstreams: 1 Dissertação.pdf: 2499125 bytes, checksum: dfdff2e1f9d85287c63f2024373dfcdc (MD5) / Approved for entry into archive by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com) on 2017-05-16T13:13:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 aristides_mjs_me_prud.pdf: 2499125 bytes, checksum: dfdff2e1f9d85287c63f2024373dfcdc (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-16T13:13:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 aristides_mjs_me_prud.pdf: 2499125 bytes, checksum: dfdff2e1f9d85287c63f2024373dfcdc (MD5) Previous issue date: 2017-03-13 / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / Este trabalho teve como objetivo compreender as estratégias adotadas pelos produtores rurais familiares dos Bairros Aeroporto e Córrego da Onça, localizados no município de Presidente Prudente-SP, bem como avaliar os resultados produzidos pela expansão da malha urbana nessas áreas. Para atingir esse objetivo foram adotados os seguintes procedimentos de pesquisa: revisão bibliográfica, levantamento de dados de fonte secundária (nos bancos de dados digitais do IBGE e SEADE), realização de entrevista, direcionada às lideranças das associações de produtores rurais dos bairros e aos funcionários de instituições públicas municipais e estaduais; e questionário, aplicado aos produtores rurais dos bairros pesquisados. O trabalho encontra relevância pelo fato de conceber os agricultores familiares como os sujeitos das suas próprias histórias, não passivos às transformações que ocorrem no espaço rural. As estratégias de reprodução socioeconômica são entendidas nesse trabalho como decisões tomadas pelas famílias rurais, no âmbito do trabalho e vida na terra. Constatou-se que o trabalho em tempo parcial (agricultura part-time), realizado por alguns membros da família, constituía uma possibilidade de melhorar a renda mensal familiar e, ao mesmo tempo, expressava a precarização, sobretudo pelo aumento da jornada de trabalho na área urbana e na propriedade rural; a combinação de atividades agrícolas e não agrícolas, como forma de melhorar a renda e ajudar no sustento da família, mostrando que não é apenas no interior das propriedades que os produtores estão buscando estratégias para elevar a renda familiar; o aumento da insegurança na área rural, justificada pela expansão do tecido urbano (sobretudo de áreas residenciais) sobre as áreas periurbanas; e a diversificação produtiva como uma decisão tomada pela família frente aos problemas com culturas específicas. / The objective of this study was to understand the strategies adopted by the family farmers of the Bairros Aeroporto and Córrego da Onça districts, located in the municipality of Presidente Prudente-SP, as well as to evaluate the results produced by the expansion of the urban network in these areas. In order to reach this goal, the following research procedures were adopted: bibliographic review, data collection from secondary source (in the IBGE and SEADE digital databases), interviewing, directed to the leaders of the associations of rural producers of the neighborhoods and to the employees Of municipal and state public institutions; questionnaire, applied to the rural producers of the neighborhoods surveyed. The work is relevant because it conceives the family farmers as the subjects of their own histories, not passive to the transformations that occur in the rural space. Socioeconomic reproduction strategies are understood in this work as decisions taken by rural families in the field of work and life on earth. Part-time work (part-time farming) by some members of the family constituted a possibility of improving family monthly income and, at the same time, expressed precariousness, especially by increasing working hours in the family. Urban area and rural property; the combination of agricultural and non-agricultural activities as a way to improve income and help support the family, showing that it is not only within the countryside that farmers are pursuing strategies to raise family incomes; the increase of insecurity in the rural area, justified by the expansion of the urban fabric (especially of residential areas) over the peri-urban areas; and productive diversification as a decision taken by the family against problems with specific crops. / FAPESP: 2014/03337-9

Made available in DSpace on 2014-06-12T18:08:15Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo6909_1.pdf: 5278375 bytes, checksum: 6595a04dbd1dfa11b4e00812f490de3a (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2006 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / O presente trabalho tem por objetivo promover uma análise da geomorfologia da micro-bacia litorânea do maceió Nossa Senhora Aparecida (Paulista - PE) por meio de uma proposta de verificação do uso do solo e das modificações antrópicas que tiveram repercussão na geomorfologia local. A micro-bacia estende-se por 2,5 km de comprimento, banhando uma área de aproximadamente 5 km2, sendo portanto de pequena dimensão. As análises foram realizadas a partir de uma base cartográfica nas escalas de 1:6 000 e 1: 25 000. A pesquisa foi desenvolvida tendo como referencial teórico as atividades impactantes sobre o meio ambiente da Região Metropolitana do Recife, de acordo com a proposta apresentada por ASSIS & PFAUTZGRAFF (2001) no Projeto SINGRE, e como procedimento metodológico a visitação in loco para averiguar a situação em sua plenitude e possibilitar um maior grau de precisão à cartografia da área, bem como acompanhar a evolução dos processos envolvidos. Na realização do trabalho foram utilizados mapas temáticos de localização, hidrografia, vegetação, uso do solo e geologia, além da imagem de fotografia aérea, FIDEM / CONDEPE 09,011 FX 111 1997 1: 6 000 TIF, na escala 1: 6000 e da carta planimétrica 92- 50 na escala 1: 10 000, nucleação 2000, também do FIDEM. A análise dos impactos antrópicos sobre o sistema geomorfológico do maceió permitiu a sua divisão em trechos homogêneos, no total de 07 (sete), todos registrados cartograficamente e através de imagens fotográficas. Este procedimento ensejou a identificação dos mecanismos de controle urbanos que estavam agindo sobre o arcabouço geomorfológico e acarretando impactos sobre as margens e o canal do referido sistema fluvial. Depois de identificadas as mudanças produzidas, se partiu para uma análise da dinâmica da paisagem o que resultou em uma comprovação da modificação impactante do ambiente estudado, por meio da sobreposição da variável antrópica, neste caso particularizada pelas formas de uso do solo urbanas. As transformações espaciais encontradas refletiram-se na dinâmica física da microbacia do maceió de Nossa Senhora Aparecida, fato que corrobora o impacto da metropolização sobre os sistemas fluviais costeiros de pequena dimensão espacial, como o maceiós, que tendem a perder suas funções de fixação do manguezal e de canal de refluxo para as marés

Made available in DSpace on 2014-06-12T18:08:35Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo6943_1.pdf: 3283655 bytes, checksum: 83a60e22451ebfe11a6f1a2ab77e5e88 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2007 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Através da realização do mapeamento geomorfológico e morfodinâmico de detalhe enfocando a área de expansão urbana do Município de Garanhuns - PE nos anos de 1965, 1982 e 2006, foi possível estabelecer a relação entre a gênese do relevo, materiais componentes das formações superficiais, propriedade dos solos e processos operantes. Com vistas ao reconhecimento e interpretação do significado da dinâmica processual atual, o mapeamento morfodinâmico em escala espaço-temporal, ensejou o reconhecimento dos diversos processos superficiais operando em relação direta com a topografia, estruturas lito-pedológicas e cobertura vegetal. Foi diagnosticado que, feições morfológicas, tais como, vertentes retilíneas, resultante de deslizamentos, paleoescarificações e anfiteatros de erosão possuem forte relação com os processos erosivos vigentes. Resultados de análise sedimentológica e mineralogia demonstraram que o processo de erosão e transporte, em curto prazo, tem favorecido um acúmulo de depósitos de textura grossa e inversão do relevo em setores de baixa encosta a partir da formação de novos knickpoints. Foi possível estabelecer para a área uma forte relação entre as atividades antrópicas e o aumento da sensitividade da paisagem. Por fim, constatou-se ainda que modificações no sistema climático, operando em diversas escalas de tempo, contribuem de forma sistêmica sobre os graus de estabilidade e evolução da paisagem geomorfológica em Garanhuns, sobretudo quando intermediadas pelas atividades antrópicas que catalisam a instabilidade de alguns setores do relevo

Made available in DSpace on 2015-09-25T12:18:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FranciscoEvangelistaPorto.pdf: 1165259 bytes, checksum: 74ec4fee1981b53022e6af1e2985a25b (MD5) Previous issue date: 2007-10-02 / The development of a city has a direct connection to its origin, localization and economic vocation, but the acceleration or the delay of its development depends the state-owned politics applieds in the city. The city of Campina Grande origin comes from a village localized in a junction of four importants highways in Paraíba state, so its economic vocation since its foudantion was commerce. The research tries to identify the state-owned politics applieds in the city of Campina Grande and measure the contribution of these politics to the urban expansion. The more significative state-owned politics applied in the development of the city in all its history was mapped, while was being a temporal cartography of the urban evolution. There are identified five periods relationed to the urban expansion where the state-owned politics has accelereted or delayed the increase of the city. The first one is relationed to a federal railway transportation state-owned politic. The second period is about a municipal politic of urbanization. Third involves a municipal politic of industrial development. The fourth treats the state-owned politics applieds during the military government, and the last period relates the redemocratization period of the country. The cartographic reconstitution of the city illustrates the state-owned politics relation to the urban increase. This reconstitution made by historic documentation resulted in a city chart of the final of each period. The conclusion points that the state-owned politics contributed more to delay than to accelerate the increase of Campina Grande city. / O crescimento de uma cidade está diretamente ligado a sua origem, localização e vocação econômica, mas seu crescimento pode ser acelerado ou retardado dependendo das políticas públicas nela desenvolvidas. A Cidade de Campina Grande teve sua origem em uma aldeia localizada em um entroncamento de quatro importantes rodovias do estado da Paraíba, assim sua vocação econômica desde a fundação foi o comércio. A pesquisa em foco teve por objetivo identificar as políticas públicas implementadas na Cidade de Campina Grande e mensurar sua contribuição para expansão urbana. Para tanto, foi feito um mapeamento das políticas públicas mais significativas voltadas para o desenvolvimento da cidade ao longo de sua história, e, ao mesmo tempo, foi feita uma cartografia temporal da evolução urbana. Assim foi possível mapear cinco períodos onde houve ações de políticas públicas que aceleraram ou que retardaram o crescimento da cidade e que estão relacionadas com a expansão urbana. O primeiro período está relacionado com uma política pública federal de transporte ferroviário, o segundo trata de uma política municipal de urbanização, terceiro envolve uma política municipal de desenvolvimento industrial, o quarto refere-se a políticas federais durante o governo militar e, o ultimo está relacionado com o período de redemocratização do país. A reconstituição cartografia da cidade ilustra as relações dessas políticas com o crescimento urbano. Essa reconstituição foi feita a partir de documentação histórica, resultando em uma carta da cidade referente ao final de cada período. Este trabalho aponta para uma conclusão de que as políticas públicas implementadas contribuíram mais para retardar do que acelerar o crescimento da Cidade de Campina Grande.

Com a iminência da construção de mais um trecho do Rodoanel Mário Covas, seu Trecho Norte, tem fechamento um ciclo longo de acumulação de capital na metrópole paulista, de mais de 150 anos, caracterizado pela expansão metropolitana (desigual e combinada) impulsionada pela especulação imobiliária baseada na verticalização do centro expandido e na horizontalização da cidade via loteamentos periféricos. Nesse um século e meio, seu motor foi à crescente financeirização do espaço urbano, tendo como principal conseqüência terrível, a produção de um ambiente construído agressor para sua própria população metropolitana. Como num roteiro de Tarantino, esse presente denota uma sarcástica imagem: hoje, as deseconomias metropolitanas, como as enchentes, o congestionamento e a poluição, tomam o lugar que um dia foi da garoa, de Adoniran Barbosa e dos bairros tradicionais de imigrantes, na produção da identidade paulistana. O novo ciclo de acumulação de capital em gestação não tem como objetivo resgatar essas memórias paulistanas. Ironicamente, esse novo modelo, baseado na suburbanização de alto padrão e no congelamento/urbanização das áreas de loteamento periférico precário e irregular, tem como objetivo construir uma plataforma logística metropolitana apropriada para o que Karl Manheim e tantos outros chamam de fuga do urbano. Pois, o que está em questão é a clara mudança de um padrão de urbanização brasileira (subdesenvolvimento de tipo cepalino) para o do tipo estadunidense, caracterizado por highways que ligam os luxuosos subúrbios ajardinados e as grandes aglomerações médias e populares aos centros degradados das cidades. O presente estudo tem por objetivo, apresentar três dinâmicas espaciais urbanas provisórias dessa fuga do urbano, vetorizadas por três grupos de capital urbano (proprietários da terra/intermediadores financeiros; empresas de construção/incorporação; grupos sociais em geral). A exposição da investigação parte do método dialético e da idéia de espaço geográfico composto por forma, função, estrutura e processo. / With the imminent construction of a Rodoanel Mario Covas, its your Trecho Norte thern section, is closing a long cycle of capital accumulation of more than 150 years, characterized by metropolitan expansion (uneven and combined) driven by speculation based on the vertical expanded center and flattening the town allotments via peripherals. In a century and a half, its engine was the growing financial character of urban space, with the primary tremendous consequence, the production of a built environment aggressor for its own metropolitan population. Like a Tarantino script, the most appropriate image is less promising and more disgustingly sarcastic: today, diseconomies metropolitan areas, such as flooding, congestion and pollution, take the place that was once the garoa of Adoniran Barbosa and the traditional neighborhoods of immigrants in the production of identity in São Paulo. The new cycle of capital accumulation in pregnancy is not meant to recover these memories from São Paulo. Ironically, this new model, based on the suburbanization of high standard and the freeze / urbanizing areas of poor and irregular peripheral housing estate, is to build a logistics hub for the metropolitan appropriate that Karl Manheim and many others call urban trail. For what is at issue is the clear shift from a pattern of urbanization in Brazil (underdevelopment CEPAL type) for the U.S. type, characterized by highways that link the luxurious surroundings and landscaped large clumps and popular medium degraded the centers of cities. This study aims to submit three spatial dynamics of urban temporary escape from the urban, vectorized by three groups of urban capital (owners of the land / financial intermediaries, companies of construction / incorporation; social groups in general). Exposure of the research part of the dialectical method and the idea of geographic space composed of form, function, structure and process.

Os elevados índices de crescimento urbano alcançado pelas grandes cidades nas últimas décadas afetam diretamente o processo organizado de expansão urbana, pois os atuais níveis de desenvolvimento da infra-estrutura nas grandes cidades não acompanham o ritmo do crescimento populacional atual. Frente a isso, os resultados deste cenário podem ser vistos através do surgimento de ocupações irregulares que comprometem o desenvolvimento da cidade de maneira ordenada, além de atingirem áreas de preservação ambiental, consideradas fundamentais para se manter padrões desejáveis na qualidade de vida. Com isso, a necessidade de se obter mapeamentos de maneira rápida e confiável se torna cada vez mais evidente, pois decidir sobre as estratégias e projetos referentes ao planejamento urbano depende da existência de um conjunto atualizado de informações sobre as áreas de expansão. Sendo assim, a obtenção de mapeamentos em áreas urbanas por meio de dados adquiridos com alta resolução espacial provenientes de imageamento orbital e aerotransportado se torna cada vez mais presente e necessária. O surgimento de novos sensores aerotransportados com capacidade de adquirir dados de imageamento com alta resolução espacial, como se destaca o sensor HRSC-AX (High Resolution Stereo Camera Airbone eXtended), permite inovar e automatizar soluções referentes aos problemas de mapeamento. O sensor HRSC-AX, desenvolvido pelo Instituto Aeroespacial de Berlim na Alemanha (Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt; DLR), possui como característica a capacidade de adquirir dados de imageamento com alta resolução espacial nas faixas espectrais referentes ao visível (RGB) e infravermelho próximo (NIR), além de imagens estéreo fotométricas que permitem gerar modelos digitais de superfície (DSM). Essa característica permite a utilização desses dados em processos de classificação de imagens de alta resolução. Dessa forma, o presente trabalho apresenta e valida uma proposta metodológica para caracterizar objetos do cenário urbano utilizando índices de realce extraídos de dados do sensor HRSC-AX. Com base nos resultados obtidos é possível concluir que a proposta apresentada fornece uma ferramenta alternativa para a obtenção de informações sobre os objetos presentes no cenário urbano como edificações, áreas verdes, áreas sombreadas, áreas de solo exposto e objetos asfaltados de maneira rápida e confiável, além de prover subsídios para a tomada de decisões no planejamento urbano. / The heightened rates of urban growth attained by the large cities during the last decades affect directly the urban sprawl as an organized process, whereas the current development rates of the infrastructure do not keep up with the population increase of today. As a visible result of this scenario, irregular occupations appear, compromising an organized development of the city, besides jeopardizing environmental preservation areas, essential to the maintenance of desirable standards of quality of life. Hence, the ever growing necessity of obtaining maps in a fast and reliable fashion is evident, because the decision-making on strategies and projects, regarding to urban planning, is based on the existence of an updated set of information about the expanding areas. Therefore, the attainment of urban area maps, which are based in high resolution data acquired through orbital and airborne imagery, become increasingly present and necessary. The appearing of new airborne sensors, with the capacity to acquire high resolution image data, as, for instance, the HRSC-AX (High Resolution Stereo Camera Airbone eXtended), allows the innovation and automation of solutions related to problems in mapping. The HRSC-AX sensor, developed by the Berlin based German Aerospace Center (Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt; DLR), is characterized by its capacity to acquire imagery data with high resolution in the visible spectral channels (RGB) as for the near infrared (NIR), besides the possibility to extract stereo photometric imagery, allowing the generation of digital surface models (DSM). This feature allows the improvement of the classification process of high resolution imagery. Hence, the present study presents and validates a methodological proposal to characterize objects in the urban scenario, using enhancement indexes extracted from HRSC-AX data. Based on the obtained results, it is possible to conclude that the presented proposal supplies an alternative tool for the obtainment of information regarding the objects that are present in the urban scenario, such as buildings, vegetation areas, shadowed areas, bare soil and asphalt covered objects, in a fast and reliable manner, besides allowing the decision-making in urban planning.

Este trabalho analisa o processo de expansão urbana do município de Campinas através dos condomínios e loteamentos fechados, a partir dos anos 1970, momento em que são introduzidos os loteamentos fechados em área rural e os condomínios fechados em área urbana, até 2005, quando é realizado um levantamento na Prefeitura Municipal: loteamentos rurais fechados (1974-1980), condomínios fechados (1976-2005) e loteamentos fechados em área urbana (1996-2000). Com base em pesquisa bibliográfica, documental e de anúncios em jornais, são abordadas as estratégias de localização, o respaldo legal e as contradições desse processo, destacando como esses empreendimentos interferem no processo de expansão urbana do município. São identificadas cinco áreas de concentração de condomínios e loteamentos fechados, que são caracterizadas a partir da análise do processo de ocupação e dos padrões sócio-econômicos da população. / This final paper analyse the urban expansion process of the Campinas city through closed condominiuns with private security and private use of public area, from 70\'s, when started up the private use of public area in rural areas and closed condominiuns in urban areas, untill 2005, when a research was done in Campinas Town Hall: private use of public area in rural area (1974-1980), closed condominiuns with private security in urban area (1976-2005) and private use of public area in urban area (1996-2000). Based on a bibliography research, documents and newspaper advertisings, location strategies are brought up, the legal considerations and the contradictions of this process, stressing how these undertakings can influence on the urban expansion process of this city. It was found five different areas of concentration of these undertakings, which are qualified by the ocupation process analyses and the population socio-economics factors.