O ferro fundido vermicular é um material de destaque para aplicações em componentes que estão sujeitos a choques e variações térmicas. O mesmo apresenta boa combinação de propriedades tipo condutividade térmica, resistência e tenacidade. Desta forma, a disponibilidade de informações sobre a influência de diferentes composições químicas sobre o comportamento diante de exigências térmicas, vem contribuir para consolidar o uso deste material em componentes automotivos. No caso do ferro vermicular, a resistência ao surgimento de trincas por solicitações térmicas pode ser melhorada com adições de elementos de liga como: cromo, molibdênio, vanádio e outros. Ferros fundidos vermiculares com diferentes teores de molibdênio e silício são investigados neste trabalho. Corpos de prova na forma de discos finos (4mm) foram submetidos a três diferentes gradientes de temperatura (50 à 450, 500, e 550"C). Investigou-se, ainda, a influência de cantos vivos deixados pela usinagem dos corpos de prova. Para os ensaios de ciclagem térmica foi desenvolvido um ensaio que consiste em aquecer uma das faces do corpo de prova por chama, submetendo a outra face ao resfriamento por jato d'água até a temperatura de 50°C. Resultados mostram que o método desenvolvido para a realização do ensaio foi eficiente para avaliar as variáveis em questão. Pode-se concluir a partir dos resultados que o molibdênio aumenta a resistência à fadiga térmica. A temperatura máxima do ensaio é determinante para a vida em fadiga térmica e materiais ensaiados em ciclos com temperatura até 450°C resistiram duas vezes mais que materiais ensaiados em ciclos com temperatura até 550°C, e por fim, corpos de prova com o canto vivo amenizado tiveram um desempenho de 1,5 à 2,6 vezes melhor que os com o canto vivo pronunciado. / The compacted grapite iron is a suitable material for application on components subject to thermal shock and thermal variation. This material shows a good combination o f properties like thermal conductivity, strength and toughness. By this way, the availability o f information about the influence o f chemical composition over performance under thermal conditions, contributes to consolidate the use of this material in automotive components. In case of compacted graphite iron, the resistance to crack initiation due to thermal solicitation can be improved by the addition of alloying elements like: chromium, molybdenum, vanadium and others. Compacted graphite irons with different contents of molybdenum and silicon were investigatted in this work. The specimens in shape of thin disks (4mm) were submitted to three different thermal gradients, from 50 to 450, 500 and 550°C. Also, · the influence of the sharp edges left after machining of specimens was investigated. A procedure was developed for the thermal cyclic tests, consisting in warming one of the faces of the specimen with a heating flame while keeping the other (face) cooled by a water jet to a temperature of 50°C. The results show that the method devoloped for the execution of the test was efficient to evaluate the variables in question. The results indicate that the molybdenum improves thermal fatigue resistance. The maximum temperature of the test is decisive for life in thermal fatigue, and material tested on temperatures up to 450°C resisted twice more than the material tested on temperatures up to 550°C. Finaly, specimens wih smooth edges had a performance 1,5-2,6 times better than specimens with sharp edges.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-24T09:23:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 263757.pdf: 5020353 bytes, checksum: 4a64faa4faa8c0447518abdc42254e1e (MD5) / O ferro fundido cinzento é um material de intensa utilização na fabricação de blocos de motores. Nos anos recentes, o ferro fundido vermicular vem ganhando grande espaço na construção de blocos de motores diesel, em razão das recentes evoluções tecnológicas desses motores, tanto em desempenho quanto na redução da emissão de poluentes, baseados em maiores pressões e temperaturas de trabalho. O ferro fundido vermicular atende cada vez melhor a essa demanda, em virtude das suas propriedades mecânicas superiores às do ferro fundido cinzento. Entretanto, em conseqüência disso, esse material apresenta maior dificuldade na usinagem, o que acarreta custos maiores no processo de fabricação dos blocos. Dentro desse contexto, este trabalho tem por objetivo o estudo da usinabilidade dos dois materiais, utilizando o processo de fresamento, que é um dos processos de grande aplicação na usinagem de blocos e cabeçotes de motores, ainda pouco estudado no Brasil com relação à usinabilidade do ferro fundido vermicular. Paralelamente, tem-se como objetivo avaliar a temperatura na peça durante a usinagem e também determinar as variações geométricas que podem ocorrer nas paredes da peça, tendo em vista o efeito térmico e os esforços da usinagem. Para tanto, houve a realização experimentos com insertos de metal-duro e de cerâmica, os quais são utilizados pela indústria para o fresamento de blocos de motores, fabricados `com ambos os materiais. Foram empregados três conjuntos de parâmetros de corte, um para a ferramenta de metal-duro e dois para a ferramenta cerâmica. Afim de medir a temperatura, foram utilizados termopares conectados ao corpo-de-prova e os sinais adquiridos e armazenados por meio de uma unidade de aquisição de dados. Com o propósito de caracterizar as variações geométricas nos corpos-de-prova, foi utilizada uma máquina de medição tridimensional. Os resultados de vida de ferramenta, avaliados pelo desgaste de flanco, permitiram evidenciar as dificuldades de usinagem do ferro fundido vermicular, comparativamente ao ferro fundido cinzento. Essas diferenças acentuam-se na usinagem com ferramenta de metal-duro e tornam-se menores com o uso de ferramentas cerâmicas. Os resultados referentes à temperatura demonstraram que o vermicular apresenta maior aquecimento durante a usinagem. Com relação às variações geométricas, não foi constado predominância de maior ou menor variação para um ou outro material. The gray cast iron is a material of intense utilization in the engine block's manufacture. In the last few years, the compacted graphite iron (CGI) is gaining a great space in the diesel engine block's construction, on account of the recent's technological evolutions of these engines, such as in the performance in the reduction of pollutant's emission, based on work's higher pressures and temperatures. The CGI provides each time in a better way this demand, in virtue of his mechanical properties that are superiors than the gray cast iron. Meantime, as consequence of that, this material present's bigger difficulty in the machining, what brings bigger costs in the block's manufactory process. Inside this context, this work has as the objective the machinability's study of two materials, using the milling process which is one of the process with a great utilization in the machining of block's and headstocks of engines, still not so studied in Brazil compared to machinability of the CGI. In parallel, the objective is to evaluate the temperature in the piece during the machining and also determinates the geometrics oscillation that can happen in the piece's wall, having in mind the thermal effect and the efforts of the machining. For that, there was the realization of experiments with carbide tool and ceramic tool, which are utilized by the milling of engine block's industry, manufactured with both materials. There were used three parameters sets of cut, one for the carbide tool and two for the ceramic tool. With the objective of check the temperature, there were used thermocouples connected to the pieces, was used a acquired sighs and stored through a acquisition unit of data. With the propose of characterize the geometric variation in the pieces, was used a three-dimensional measure machine. The results of tool's life, evaluated by the flank wear, allow showing up the difficulties in the CGI machining, comparatively to the gray cast iron. These differences get accented in the machining with carbide tools and become smaller with the ceramic tools use. The results referents to the temperature show that the CGI presents bigger heating during the machining. Regarding the geometrical variations, was not noted predominance of bigger or smaller variation for one or other material.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2017. / Made available in DSpace on 2018-01-09T03:23:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 348406.pdf: 4669868 bytes, checksum: 6ea37c05fce659afdcfed356221d2452 (MD5) Previous issue date: 2017 / Na retificação de pequenas séries ou na retificação de geometrias com-plexas os rebolos de óxido de alumínio (Al2O3) podem ser uma alternativa competitiva em várias aplicações e apresentar um melhor desempenho, quando comparadas aos rebolos superabrasivos, no que tange a qualidade da superfície usinada para grandes taxas de retificação de material. Nesta pesquisa é avaliada a influência de rebolos de Al2O3 com diferentes com-posições de grãos abrasivos microcristalinos sinterizados e grãos mono-cristalino eletrofundidos no resultado de retificação do ADI Classe 3. São correlacionadas as variáveis de entrada com as características do pro-cesso, como as componentes de forças de retificação, do desgaste radial dos rebolos e o ruído magnético de Barkhausen (RMB), bem como pelo resultado de trabalho, como a rugosidade e a textura das superfícies reti-ficadas. Os resultados mostraram que na retificação com os rebolos com menores porcentagens de grãos microcristalinos sinterizados são gerados as menores rugosidades e menor desgaste radial, e revelaram que para todos os rebolos convencionais ensaiados não se verificam danos de reti-ficação (queima de retificação) com os parâmetros de entrada de processo estabelecidos. Verificou-se uma correlação das amplitudes dos sinais do RMB com os perfis de microdureza geradas pelos diferentes rebolos nas amostras de ADI Classe 3. Os resultados desta pesquisa permitem uma especificação mais adequada de rebolos convencionais para a retificação do ADI, uma vez que há poucas informações sobre a usinabilidade deste material no processo de retificação. / Abstract : The grinding of low-size inventories or complex geometries with conven-tional sintered grinding wheels can be a competitive alternative in many applications and has a better performance in compare with superabrasive grinding wheels, regarding the machined surface quality for high material removal rates. In this research is evaluated the Al2O3 grinding wheels in-fluence with different compositions of sintered microcrystalline and monocrystalline electrofused abrasive grains in the ADI Class 3 grinding result. The input variables are correlated with the process characteristics, such as the grinding forces components, the grinding wheels radial wear and the magnetic Barkhausen noise (MBN), as well as the work result, such as the roughness and texture of the ground surfaces. The results showed the grinding wheels with lower sintered abrasive grains percent-ages generated the lower roughness values and lower radial wear, and re-vealed that all conventional grinding wheels evaluated caused no thermal damages (grinding burns) with the established input parameters process. It was verified amplitudes MBN correlation with the microhardness pro-files generated by different grinding wheels on the ADI samples. The re-sults of this research will contribute to the most appropriate specification of conventional grinding wheels to the ADI grinding, since there is a few information available about the ADI machinability in the grinding process.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2014-08-06T18:07:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 326829.pdf: 76296906 bytes, checksum: 31cbc55ece24676dd493c99adcc8bd7a (MD5) Previous issue date: 2014 / As empresas de todos os setores buscam constantemente novas tecnologias para a sua cadeia de produção, visando aumentar a sua eficiência fabril. Atualmente, dentre todos os processos de fabricação, a usinagem assume um papel de suma importância para as empresas do ramo metal-mecânico, sendo a responsável pela fabricação de inúmeros componentes de diversos segmentos industriais. Dentre os processos de usinagem, o fresamento destaca-se pela sua abrangência na solução de muitos casos, possibilitando a obtenção de diversas geometrias e garantindo altas taxas de remoção de material. O avanço constante da tecnologia impulsiona o desenvolvimento contínuo de materiais com melhores propriedades. Em determinadas aplicações, os aços são substituídos pelos ferros fundidos cinzentos devido à melhor absorção de vibrações e estabilidade dimensional, fomentando pesquisas tanto na fabricação do próprio material como na usinagem do mesmo. Neste trabalho, foram estudadas duas operações de fresamento frontal de blocos de ferro fundido cinzento GG25 aplicadas em compressores herméticos, empregando-se ferramentas de metal-duro e cerâmica. Os resultados comprovaram a importância da seleção dos parâmetros de corte em ambas as operações estudadas. Verificou-se a influência dos parâmetros de corte sobre o desgaste e mecanismos de desgaste das ferramentas de corte, bem como sobre os erros geométricos dos blocos. Para ambas as operações estudadas, a variação dos parâmetros de corte influenciou consideravelmente na vida das ferramentas, não apresentando, entretanto, uma influência significativa no comportamento dos erros. Todavia, a variação dos parâmetros de corte envolvidos apresentou influência direta no tempo e custo de fabricação por peça.<br>

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-09-08T04:03:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 334110.pdf: 8407341 bytes, checksum: 77d5842e7695e5505c7efc9a1deef622 (MD5) Previous issue date: 2014 / Esta tese foi dividida em duas etapas. Na primeira etapa foram investigados aspectos sobre a cinética de austenitização na zona crítica de ferros nodulares com diferentes matrizes iniciais (bruta de fundição, austenítica, martensítica, perlítica, ausferrítica e ferrítica). Na segunda etapa foram apresentados dados referentes as propriedades mecânicas de ADI duais, proveniente das matrizes iniciais citadas acima. Primeiramente, foram obtidas e caracterizadas as amostras com as matrizes iniciais e foi realizada a escolha a temperatura de austenitização na zona crítica, 795°C. Esta temperatura foi determinada por método experimental e utilizando amostra inicialmente ferrítica. Para compreender a cinética de transformação, um primeiro grupo de amostras (com diferentes microestruturas iniciais) foi submetido tratamento isotérmico de austenitização na zona crítica, após diferentes tempos de austenitização as amostras foram resfriadas em água a temperatura ambiente. Todas as amostras desta etapa passaram por quantificação de fases, medidas de dureza e microdureza. Para a coleta de dados referentes a propriedades mecânicas, um segundo grupo de amostras (já usinadas e também com diferentes microestruturas iniciais) foi submetido a tratamento isotérmico de austenitização na zona crítica, em banho de sal, seguido de austêmpera a 350°C por 2h. Na primeira etapa do trabalho as amostras com matrizes iniciais bruta de fundição, austenítica e martensítica apresentaram cinética de transformações (para martensita) muito lentas. No entanto, na segunda etapa do trabalho, para as mesmas amostras iniciais (bruta de fundição e martensíticas), este comportamento foi mais rápido. Foi possível identificar, a presença de grafitas secundárias em algumas microestruturas resultantes deste trabalho, além de carbonetos não dissolvidos, mesmo após 12h de tratamento isotérmico. Amostras inicialmente ausferrítica e martensítica, na segunda etapa do trabalho, apresentaram melhor distribuição/homogeneização das fases (ferrita e ausferrita) na microestrutura final. As amostras inicialmente martensíticas e ausferríticas foram as que apresentaram valores de propriedades mecânicas superiores aos requisitados pela norma ASTM A897. Na presente tese, foi possível observar como ADI duais são extremamente sensíveis a temperatura e ao meio de tratamento térmico, causando variações na cinética de transformação, fração volumétrica de ferrita que consequentemente influência nos valores referentes as propriedades mecânicas.<br> / Abstract : This thesis has been divided into two steps. In the first stage aspects of the kinetics of austenitization were investigated in intercritical zone of ductile iron with different initial matrices (as casting, austenitic, martensitic, pearlitic, ferritic and ausferritic). In the second stage datas were submitted the mechanical properties of ADI dual, from the initial matrices mentioned above. Fist, were obtained and characterized the samples with the initial matrices. After, the choice was made to austenitization temperature in the critical zone, 795 ° C. This temperature was determined by experimental method and using initially ferritic sample. For the understanding of the kinetics of transformation a first group of samples (with different initial microstructure) was submitted to isothermal treatment in the intercritical zone austenitization followed (after different times), water quenching to room temperature. All samples have been had the measures of phase, hardness and microhardness. A second group of samples (machined and with different initial microstructures) was submitted to isothermal treatment in the intercritical zone in salt bath followed by austempering at 350 °C for 2 h to collect data for mechanical properties. In the first stage of this work, as casting, austenitic and martensitic initially samples exhibited kinetics of transformations (to martensite) very slow. However, in the second stage, for the same initial samples (as casting and martensitic), this behavior was different. It was possible to identify the presence of secondary graphite in some microstructures resulting from this work, and undissolved carbides, even after 12h of isothermal treatment. In the second stage of this work, ausferritics and martensitics initially samples showed better distribution/homogenization of the phases ferrite and ausferrite in the final microstructure. The martensitic and ausferríticas initially samples showed the superior values of the mechanical properties required by ASTM A897. In this thesis, it was possible to observe how the ADI dual are extremely sensitive to temperature and to kind of the heat treatment, causing variations in the kinetics of transformation, ferrite volume fraction that consequently influences the mechanical properties values.

Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Departamento de Engenharia Metalúrgica, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-02-29T19:57:47Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ArtefatoCocçãoFerro.pdf: 13623969 bytes, checksum: 2e4ba86c195c1b6bb7ea6d8b8ad24a32 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-04-13T14:22:34Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ArtefatoCocçãoFerro.pdf: 13623969 bytes, checksum: 2e4ba86c195c1b6bb7ea6d8b8ad24a32 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-13T14:22:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ArtefatoCocçãoFerro.pdf: 13623969 bytes, checksum: 2e4ba86c195c1b6bb7ea6d8b8ad24a32 (MD5) Previous issue date: 2015 / Neste trabalho foi averiguada a adequação do processo de esmaltação ao setor de fundição de panelas de ferro da cidade de Cláudio-MG, possibilitando a agregação de valor aos seus produtos. Para a execução da análise foi caracterizado o substrato metálico das panelas de ferro fundido com a aplicação de revestimento cerâmico esmaltado, assim como o ferro fundido utilizado na produção de produtos destinados à cocção de alimentos fabricados no pólo de fundição de Minas Gerais. Foi avaliado também o perfil topográfico do metal base e as características morfológicas de panelas esmaltadas e de panelas de ferro fundido da região do centro-oeste de Minas Gerais. As propriedades físico-químicas do substrato metálico foram analisadas através de microscopia ótica (MO) e espectrometria de emissão ótica (OES), a análise da superfície metálica foi avaliada através do ensaio de molhamento. Para a análise morfológica dos produtos foi utilizado o modelamento 3D. Os resultados indicaram que o substrato metálico utilizado nas panelas esmaltadas é o ferro fundido cinzento, assim como nas panelas produzidas em Cláudio-MG, no entanto, a morfologia da grafita é diferente entre os modelos e amostras analisadas, sendo que nestes produtos verifica-se a presença da grafita em maior quantidade em veios maiores. A análise química do ferro fundido mineiro apresentou grande variação dos elementos, principalmente com excesso de carbono na composição. Os valores dos ângulos de contato encontrados nas panelas esmaltadas foram inferiores aos valores das amostras locais, indicando dificuldade molhamento superficial para o ferro fundido do segundo grupo e consequente dificuldade de aplicação do processo de esmaltação. A análise morfológica das panelas adquiridas demonstrou que todos os modelos analisados possuem inadequações ou em relação ao raio mínimo indicado para a esmaltação, e/ou em relação à espessura mínima recomendada, e apresentaram ainda variações de espessura ao longo do perfil. Diante do que foi verificado durante o trabalho, foi possível concluir que as panelas de ferro fundido atualmente produzidas na cidade de Cláudio-MG não são adequadas ao processo de esmaltação. Ainda que eventualmente se consiga sucesso na aplicação do revestimento não é possível indicar que o resultado positivo se repetirá. Para que o processo se torne viável, do ponto de vista técnico, são necessárias adequações no processo de fundição e no produto a ser esmaltado. __________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : This work investigated the suitability of the enameling process to iron cookware foundry sector in the city of Cláudio-MG, allowing to add value to their products. To perform the analysis was characterized the metal substrate of cast iron cookware with the application of enamelled ceramic coating, as well as the cast iron used in the production of products destined for cooking foods manufactured in casting polo of Minas Gerais. It was also rated the topographic profile of the base metal and the morphological characteristics of enamelled cookware and cast iron cookware in the region of west-central of Minas Gerais. The physico-chemical properties of the metal substrate were analyzed by optical microscopy (OM) and optical emission spectrometry (OES), the analysis of the metallic surface roughness was evaluated using the test and wet test for morphological analysis of the products was used the 3D modeling. The results indicate that the substrate metallic used in enamelled pans is the gray cast iron, as well as the substrate metallic used in the pans produced in the Claudio-MG, however, the graphite morphology is different between models and samples analyzed, in those products was verified the presence of graphite in greater amounts in larger veins. Chemical analysis of cast iron presented large variations of the elements, particularly with excess carbon in the composition. The values of contact angles found in enamel pans were lower than the samples of local values, indicating difficulty wetting surface for the molten iron in the second group and the consequent difficulty of applying the enameling process. Morphological analysis of the pots acquired has shown that all the analyzed models have inadequacies or are above the minimum radius given for enameling, and / or in relation to the recommended minimum thickness, and presented thickness variations along the profile. Based on what was observed during the study, we conclude that the cast iron cookware currently produced in the Cláudio- MG city here not suitable for enameling process. Although eventually get success in applying the coating can not indicate that the positive result will be repeated. For the process becomes viable, from a technical point of view, adjustments are needed in the casting process and the product to be enamelled.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2012-10-21T11:31:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O fresamento é um dos mais importantes processos de usinagem empregados na indústria mecânica. A alta taxa de remoção de material, produção de superfícies com elevada qualidade e a variedade de ferramentas utilizadas no corte fazem deste processo uma boa opção para a usinagem de superfícies planas, contornos, rasgos e cavidades, entre outras geometrias. A sua otimização com vistas a obter bons resultados em termos econômicos, tecnológicos e de projeto é muito complexa, devido ao grande número de variáveis envolvidas. A área geral de otimização abrange uma grande amplitude de tópicos especializados, tais como otimização de parâmetros de corte, considerações de vida de ferramenta/desgaste, algoritmos para as técnicas de seleção de ferramenta para torneamento e fresamento, planejamento de processo e programação do fluxo de ferramenta/trabalho etc. Neste contexto, este trabalho tem como objetivo analisar o processo de fresamento frontal com base em resultados do comportamento das forças de usinagem e do desgaste obtidos no processo de torneamento cilíndrico, utilizando insertos de cerâmica à base de Si3N4. Os experimentos são realizados para o torneamento de ferro fundido cinzento GG 25, e não no fresamento, devido à maior facilidade de obter os dados dessa forma do que através de ensaios de fresamento. Desde que feitas considerações que permitam a analogia entre os dois diferentes processos, os resultados obtidos podem ser empregados também para a compreensão do fresamento. Visando obter informações no sentido de otimizar os sistemas produtivos, foram escolhidos insertos de cerâmica e parâmetros de corte usualmente utilizados em chão-de-fábrica no processo de fresamento frontal de blocos de motores de ferro fundido cinzento. Nestes ensaios são analisados os comportamentos das forças de usinagem e do desgaste de flanco na ferramenta, juntamente com a forma como eles evoluem ao longo do processo e o influenciam.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T04:04:11Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Este trabalho trata do estudo da retificabilidade do ferro fundido nodular com rebolos de óxido de alumínio (Al2O3) e carboneto de silício (SiC). O objetivo deste trabalho é determinar qual dos abrasivos convencionais (Al2O3 ou SiC) tem melhor performance na retificação externa de mergulho do ferro fundido nodular. O estudo da retificabilidade é feito através da análise da rugosidade, do desgaste do rebolo, dos sinais de emissão acústica e da corrente elétrica consumida pelo motor principal. Neste trabalho é desenvolvida uma bancada de ensaios que permite a obtenção de dados de sensores de emissão acústica (AE) e de corrente (I). O sensor de AE empregado é um sensor rotacional. O sensor de corrente é um sensor de efeito Hall. Também são desenvolvidos aplicativos de softwares em LabView® para: a) obtenção e armazenamento de sinais; b) tratamento de sinais de AE; c) tratamento de sinais de corrente e d) Análises de dados. O desgaste radial e de quina do rebolo é medido através do método de cópia em chapas. Na etapa de experimentação, são realizadas duas baterias de ensaios sob as mesmas condições, uma para o rebolo de Al2O3 e outra para SiC. É estudada a influência dos parâmetros de entrada da retificação (vf, vs, q) e condições de dressamento (ad, Sd) nos resultados de trabalho na retificação. A análise dos resultados mostrou que o rebolo de SiC apresentou um menor desgaste (maior relação G) e também uma melhor rugosidade da peça. Os resultados mostram que a corrente consumida pelo motor de acionamento do rebolo são maiores com rebolos de SiC. Os ensaios de retificação realizados com condicionamento leve apresentaram maior força, RMS do sinal de emissão acústica, mas uma menor rugosidade.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T10:30:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 195590.pdf: 5639346 bytes, checksum: 32740edc1588bda7230810847e84d468 (MD5) / A indústria automobilística atual tem se preocupado muito em projetar motores que atendam à legislação criada para controlar o nível de emissão de poluentes. Desde então, a busca por motores de alto desempenho, com baixo consumo e reduzida emissão de poluentes é uma necessidade. Considerado um dos componentes mais importantes, e que agrega maior peso ao motor, o bloco tem sido o alvo principal de pesquisas na busca por motores mais eficientes. Os motores Diesel, que trabalham com elevadas taxas de compressão, necessitam de uma estrutura bastante rígida para suportar os esforços gerados durante a combustão dos gases. Seu rendimento e nível de emissões poderiam ser melhores com a utilização de maiores picos de pressão. Segundo alguns trabalhos, a utilização de materiais alternativos, como o ferro fundido vermicular ou CGI (Compacted Graphite Iron), tem possibilitado projetar motores com maiores pressões de combustão e/ou redução significativa de espessuras de parede, devido às suas melhores propriedades mecânicas quando comparadas às do ferro fundido cinzento. Neste trabalho, avalia-se o comportamento estrutural de um bloco de motor Diesel, submetido à ação de forças oriundas da montagem do cabeçote e das capas de mancal, pressão dos gases de combustão e forças de inércia, utilizando critérios de falha tradicionais (Tensão, deslocamentos e fadiga). As tensões e deslocamentos são determinados através de um modelo numérico constituído por ¼ do bloco. Os resultados são gerados por um software que utiliza o método dos elementos finitos (I-DEAS). A geometria deformada é utilizada para se estudar a ovalização nos cilindros e mancais, determinando-se a folga mínima final nestas regiões. Avalia-se também a utilização do ferro fundido vermicular para a obtenção de blocos de motores Diesel, onde são necessárias altas pressões de combustão, através de uma simulação sob uma pressão de combustão acima de 20 MPa. Nesta última, os coeficientes de segurança ainda são bastante elevados, mas a ovalização dos mancais pode comprometer a lubrificação.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina,Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T20:24:27Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T01:26:37Z : No. of bitstreams: 1 139391.pdf: 38930333 bytes, checksum: b07d9c1a65513aa900e5089d4d5af787 (MD5)