Submitted by Hora Fontes Nadja Maria (pospetro@ufba.br) on 2012-11-13T17:46:25Z No. of bitstreams: 1 DissertacaoCYR.pdf: 3281722 bytes, checksum: 64f10f3087a32e1fa0cf089355c9c7aa (MD5) / Made available in DSpace on 2012-11-13T17:46:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissertacaoCYR.pdf: 3281722 bytes, checksum: 64f10f3087a32e1fa0cf089355c9c7aa (MD5) Previous issue date: 2012 / FAPESB / O desenvolvimento desta pesquisa faz parte dos projetos da Pós-Graduação em Geoquímica: Petróleo e Meio Ambiente – POSPETRO e está contemplada no âmbito da Rede Cooperativa em Recuperação de Áreas Contaminadas por Atividades Petrolíferas - RECUPETRO, estabelecida pelo Núcleo de Estudos Ambientais do Instituto de Geociênicas da Universidade Federal da Bahia - NEA/IGEO/UFBA. Nesta pesquisa, se fez um estudo teórico dos aspectos físico-geoquímicos dos asfaltenos e, do processo e informações geradas a partir da hidropirólise de asfaltenos. Além disso, este estudo avaliou o processo de separação e de limpeza dos asfaltenos obtidos a partir de duas amostras de arenitos impregnados de óleos (um arenito betuminoso da Fm. Parambóia da Bacia do Paraná e um arenito impregnado de óleo degradado da Fm. Ilhas ou Candeias da Bacia do Recôncavo). A geoquímica de asfaltenos permite obter informações correlacionáveis com as geradas em condições naturais, por uma rocha geradora, devido à semelhança geoquímica dos asfaltenos com o querogênio. A hidropirólise de asfaltenos é uma técnica de oxidação térmica usada amplamente em estudos geoquímicos para procurar entender os processos, reações e composições das estruturas complexas, como são os asfaltenos. As substâncias geradas durante o processo hidropirolítico servem para avaliar os parâmetros geoquímicos do óleo original e para definir estretégias tecnológicas e ambientais que melhorem a industrialização e manuseio de óleos com elevado conteúdo de asfalteno. / Salvador

Há um aumento da demanda mundial por materiais de alto desempenho, e os compósitos encaixam-se perfeitamente nesse nicho por serem resistentes e leves. Os compósitos poliméricos são feitos a partir da mistura de resina e reforço, no entanto, existem diversas metodologias para fazê-la. O presente trabalho compara em amplo aspecto, três desses métodos: laminação manual, infusão de resina e pré-impregnado. O primeiro é o método mais simples, o segundo é utilizado principalmente pela indústria náutica, e o terceiro pela indústria aeroespacial. Foram realizados diversos ensaios mecânicos como tração, flexão, cisalhamento, impacto, entre outros, e os resultados foram comparados entre si para demonstrar qualitativamente e quantitativamente as diferenças entre eles. Este trabalho demonstrou que o processo de pré-impregnado produz peças com propriedades cerca de 30% melhores que a infusão de resina, que por sua vez, possui um acréscimo de 25% sobre as propriedades da laminação manual. / There is an increasing worldwide demand for high performance materials, and therefore the composites reach a prominent position for being resistant and light weighted. Polymeric composites are made from mixing a given resin and the fibre; however, there are several different methodologies to do so. This work intends to compare, in a wide array, three of those methods: hand lay-up, resin infusion under flexible tooling and pre-pregs. The first is the simplest of all, the second is mainly used by the marine industry, and the third by the aerospace industry. Several mechanical tests such as tension, flexural, shear, impact, among others, were performed and their results were compared to infer their qualitatively and quantitatively differences. This study shows evidence that pre-preg properties are about 30% better than resin infusion, and the last has 25% better properties than hand lay-up.

Há um aumento da demanda mundial por materiais de alto desempenho, e os compósitos encaixam-se perfeitamente nesse nicho por serem resistentes e leves. Os compósitos poliméricos são feitos a partir da mistura de resina e reforço, no entanto, existem diversas metodologias para fazê-la. O presente trabalho compara em amplo aspecto, três desses métodos: laminação manual, infusão de resina e pré-impregnado. O primeiro é o método mais simples, o segundo é utilizado principalmente pela indústria náutica, e o terceiro pela indústria aeroespacial. Foram realizados diversos ensaios mecânicos como tração, flexão, cisalhamento, impacto, entre outros, e os resultados foram comparados entre si para demonstrar qualitativamente e quantitativamente as diferenças entre eles. Este trabalho demonstrou que o processo de pré-impregnado produz peças com propriedades cerca de 30% melhores que a infusão de resina, que por sua vez, possui um acréscimo de 25% sobre as propriedades da laminação manual. / There is an increasing worldwide demand for high performance materials, and therefore the composites reach a prominent position for being resistant and light weighted. Polymeric composites are made from mixing a given resin and the fibre; however, there are several different methodologies to do so. This work intends to compare, in a wide array, three of those methods: hand lay-up, resin infusion under flexible tooling and pre-pregs. The first is the simplest of all, the second is mainly used by the marine industry, and the third by the aerospace industry. Several mechanical tests such as tension, flexural, shear, impact, among others, were performed and their results were compared to infer their qualitatively and quantitatively differences. This study shows evidence that pre-preg properties are about 30% better than resin infusion, and the last has 25% better properties than hand lay-up.

Tese de Mestrado Integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012