Volvo Penta has been producing boat engines since 1907 and are world leading in this seg­ment. They have today an extended range and also sell industrial power stations. Quality, safe­ty and environmental care are three core values for Volvo and together they strive to give their customers the right product with the right quality. Volvo has developed a production system named Volvo Production System, VPS, and one of the pillars is continuous improvements. Within this pillar you can find value stream map­ping, which is used to analyze the value stream through the process. This tool gives a wide perspective and helps to keep focus on the entire process instead of just parts of it. Volvo Penta in Vara has earlier done value stream mapping but without good results since they didn’t take set-up times and imbalances in account. Therefore Penta wanted a guide for how they should proceed the process in the future. For that reason this thesis work’s goal is to provide work instructions on value stream mapping for Penta. To approach the goal studies of value stream mapping and three interviews with com­panies were done. These factors resulted in work instructions which were tested in a case study. To develop the work instruction, operators from the process joined to give inputs and to help out in the discussions for improvements. Before the final work instruction was set, a connection to Cost Deployment were completed. The final results of this thesis work were a checklist with a manual, a toolbox and a note template. These tools were handed over to Volvo Penta in Vara with recommendations for future work. Some of the recommendations were that they should implement the work instruction as a standard and test it on different value streams. / Volvo Penta är ett företag som har tillverkat båtmotorer sedan 1907, men idag tillverkar de även drivsystem för industriellt bruk. Fabriken som ligger i Vara tillverkar endast driv­system för marint bruk av följande varianter; D4, D6 och D3. Kvalitet, säkerhet och miljöhänsyn är Volvo Pentas kärnvärden och detta är grunden för per­sonalens arbetssätt, produktutveckling samt hur de bemöter sina kunder. Genom att utgå ifrån Volvo Production System, VPS, strävar företaget efter sina kärnvärden. En av grundstenarna i VPS är ständiga förbättringar och där ingår arbetet med värde­flödes­ana­lyser, som innebär en studie kring andelen värdeskapande tid i förhållande till den totala tiden. Genom att analysera värdeflödet utifrån kunden fås en helhetsbild och slöserier samt ba­lans­eringsförluster blir synliga och kan sedan elimineras. Då fokus ska ligga på det totala flödet kan en vision om att nå det önskvärda framtida tillståndet bildas. Volvo Penta i Vara har tidigare gjort en värdeflödesanalys, VFA, men den blev inte kom­plett då hänsyn enbart hade tagits till takttider. Viktiga parametrar såsom ställtider, slöserier och obalanser hade blivit utelämnade. Företaget gav därför ut ett uppdrag till två studenter från Högskolan Väst med syfte att ta fram ett arbetssätt för hur en VFA ska göras samt ta reda på om Cost Deployment, CD, kan kopplas till teorin om VFA. Utifrån insamlade teorier kring VFA och utförda intervjuer, med två företag samt en anställd på Volvo Penta som arbetat med denna metodik, kunde författarna sammanställa ett arbetssätt. Arbetssättet testades vid en fall­studie då en övergripande VFA över hela fabriken gjordes. Därefter diskuterades arbets­sättet och de förbättringar som togs fram testades vid utformande av VFA på detaljerad nivå. Det slutgiltliga arbetssättet bestod utav en checklista med en beskrivande lathund som ska underlätta datainsamlingen. Även en verktygslåda har tagit fram som hjälp vid sammanställning av VFA:n. Det sammanställda arbetssättet överlämnades till Volvo Penta i Vara med rekommendationer för framtida arbete. Dessa rekommendationer var bland annat att införa arbetssättet som en standard och testa det på andra delar av flödet.

Nowadays international companies wish to relocate their production to developing countries in Asia. The product design is often developed in Europe and is, therefore, not always adapted to the production (transport and manufacture conditions) present in the country of manufacture. The consequence is less qualitative products e.g. distribution transformers of ABB Vietnam get damaged during transport; a problem none existing in Europe. The purpose of the project was to develop the design of distribution transformers for ABB Vietnam, so they better withstand the transport conditions. This Bachelor Degree Project in Integrated Product Development follow a general design process typically for product development and is divided into four main phases. The four faces are; Exploration (of the ill-defined problem space), Generation (of concepts), Evaluation (of the design proposals), and Communication (of the final design solution). Methodologies as literature studies and empirical investigations (observations and interviews) performed at the ABB Vietnam factory in Hanoi provided information about the problem space and a brief overview of the production of ABB transformers. In the study it emerged that the underlying problem was due to both the structure of the product and the infrastructure of the country, e.g. extreme road conditions, lower standard of transportation means etc. Design methodologies were implemented to systematically create ideas, generate and evaluate a number of concepts. The final design concept chosen was simulated to behaviour adequately of transport in real life to verify that the concept manage its purpose. The concept can be further improved and optimised. The outcome of the study revealed the possibilities of improvement, designers can contribute to increased quality of products by understanding the country of manufacture. The thesis is intended to enlighten people working with product development what they shall consider when designing for transportation, and may be used as a practical example of similar problems. The final design concept is an external support frame attached to the transformer to enhance support and contribute to improved quality – especially under extreme road conditions. / Internationella företag vill idag flytta sin produktion till utvecklingsländer i Asien. Deras produkter vars design har utvecklats i Europa är därmed inte alltid anpassade till transport- och tillverkningsförhållanden som finns i tillverkningslandet. Konsekvensen blir mindre kvalitativa produkter. Ett exempel på detta problem är distributionstransformatorer från ABB Vietnam som skadas under vägtransporter pga. dåliga vägar, ett problem som är omärkbart i Europa. Syftet med projektet var därför att analysera och utveckla designen av distributionstransformatorer, för ABB Vietnam, så att de bättre klarar av de svåra vägtransporterna. Detta examensarbete inom Integrerad Produktutveckling följer den allmänna designprocessen typiskt för produktutveckling och består av fyra faser som inkluderar Utforskning (av det vagt definierade problemområdet), Generering (av koncept), Utvärdering (av designförslag) och Kommunicering (av det slutgiltiga designförslaget). Metoder som litteraturstudier och empiriska undersökningar (observationer och intervjuer) utfördes på ABB Vietnam, i fabriken som ligger i Hanoi. Därifrån uppdagades information om problemområdet och en översikt över produktionen av ABB transformatorer. I studien framkom att det underliggande problemet berodde på en kombination av produktens struktur och landets infrastruktur t.ex. extrema vägförhållanden, lägre standard för transportmedel, etc. För att systematiskt skapa nya idéer implementerades diverse designmetoder, för att utveckla och värdera ett antal koncept. Det slutliga designkonceptet som valdes simulerades med avseende på verkliga transportförhållanden för att verifiera att konceptet kommer att motstå dessa påkänningar. Konceptet kan förbättras och optimeras ytterligare. Resultatet av studien visade att designers kan bidra till förbättringar och öka kvaliteten på produkter genom att förstå förhållanden i tillverkningslandet. Studien syftar till att upplysa vad de som arbetar med produktutveckling ska tänka på när de designar för transport och den kan användas som ett praktiskt exempel för liknande problem. Det slutliga designkonceptet är en extra stödram fäst på transformatorn för att öka transformatorns hållbarhet och förbättra kvaliteten - särskilt under extrema vägförhållanden.

Information system, data, analysis, ZEFIS, implementation