Os desafios relacionados à mobilidade têm gerado diversas discussões entre todos os setores da sociedade e têm exercido influência determinante sobre o declínio da qualidade de vida das pessoas. No centro desta discussão está a dificuldade crescente em se acessar os serviços e as oportunidades presentes nas cidades em função das barreiras impostas pelos atuais padrões de mobilidade urbana. Partindo-se do entendimento de que a utilização do uso do modelo atual de mobilidade urbana é uma questão muito complexa, pois está enraizada na cultura em algumas sociedades, a pesquisa se utiliza de uma abordagem qualitativa por meio de um estudo multicasos (AB Volvo; Daimler AG; FIAT Chrysler Automobiles; PSA Peugeot Citroën S.A.; Renault S.A; Volkswagen Group AG) para avaliar como a indústria automotiva nacional se posiciona a partir de um processo de transição em que a mobilidade urbana vem enfrentando, no qual a sustentabilidade também é uma exigência da sociedade. E mais do que isso, o estudo busca avaliar se essa indústria de fato participa direta e ativamente dessa transição ou se posiciona de forma defensiva. O framework fornecido pela abordagem da Perspectiva Multi Nível ou MLP (do inglês MultiLevel Perspective) fornece uma teoria que conceitua padrões dinâmicos globais em transições sócio-técnicas por meio da combinação de conceitos como trajetórias, regimes e nichos e teoria institucional a partir do posicionamento de atores em contextos que se formam a partir de suas próprias ações. Ao apresentar o caso brasileiro e suas particularidades, a tese explora um contexto específico, de um dos principais fabricantes e mercados de consumo do mundo, mas que não conta com uma montadora de capital nacional. Ao focar as montadoras, a tese traz um recorte de um dos principais atores inseridos no processo de transição para a mobilidade urbana sustentável. / The mobility challenges have generated several discussions among all sectors of society and have exercised decisive influence on the decline in the quality of life. In the center of this discussion is the increasing difficulty in accessing services and opportunities in the cities due to the barriers imposed by current patterns of urban mobility. Starting from the understanding that the use of the current mobility model is a very complex issue, because it is rooted in the culture in some societies, the research uses a qualitative approach through a multicases study (AB Volvo, Daimler AG, Fiat Chrysler Automobiles, PSA Peugeot Citroën SA, Renault SA, Volkswagen Group AG) to evaluate how the national automotive industry is positioned from a transition process in which urban mobility is facing, in which sustainability is also a requirement of society. And more than that, the study aims to assess whether the fact that industry participate or directly and actively in this transition or it is positioned defensively. The framework provided by the approach of the MLP (MultiLevel Perspective) provides a theory that conceptualizes global dynamic patterns in socio-technical transitions through the combination of concepts like trajectories, schemes and niches and institutional theory from the positioning of actors in some contexts. Presenting the case of Brazil and its particularities, the thesis explores a specific context, an important manufacturer and consumer in the automotive industry, but that does not have a national automaker. By focusing on the automakers, the thesis brings a look of one of the most important actors inserted in the transition process to the sustainable urban mobility.

Os desafios relacionados à mobilidade têm gerado diversas discussões entre todos os setores da sociedade e têm exercido influência determinante sobre o declínio da qualidade de vida das pessoas. No centro desta discussão está a dificuldade crescente em se acessar os serviços e as oportunidades presentes nas cidades em função das barreiras impostas pelos atuais padrões de mobilidade urbana. Partindo-se do entendimento de que a utilização do uso do modelo atual de mobilidade urbana é uma questão muito complexa, pois está enraizada na cultura em algumas sociedades, a pesquisa se utiliza de uma abordagem qualitativa por meio de um estudo multicasos (AB Volvo; Daimler AG; FIAT Chrysler Automobiles; PSA Peugeot Citroën S.A.; Renault S.A; Volkswagen Group AG) para avaliar como a indústria automotiva nacional se posiciona a partir de um processo de transição em que a mobilidade urbana vem enfrentando, no qual a sustentabilidade também é uma exigência da sociedade. E mais do que isso, o estudo busca avaliar se essa indústria de fato participa direta e ativamente dessa transição ou se posiciona de forma defensiva. O framework fornecido pela abordagem da Perspectiva Multi Nível ou MLP (do inglês MultiLevel Perspective) fornece uma teoria que conceitua padrões dinâmicos globais em transições sócio-técnicas por meio da combinação de conceitos como trajetórias, regimes e nichos e teoria institucional a partir do posicionamento de atores em contextos que se formam a partir de suas próprias ações. Ao apresentar o caso brasileiro e suas particularidades, a tese explora um contexto específico, de um dos principais fabricantes e mercados de consumo do mundo, mas que não conta com uma montadora de capital nacional. Ao focar as montadoras, a tese traz um recorte de um dos principais atores inseridos no processo de transição para a mobilidade urbana sustentável. / The mobility challenges have generated several discussions among all sectors of society and have exercised decisive influence on the decline in the quality of life. In the center of this discussion is the increasing difficulty in accessing services and opportunities in the cities due to the barriers imposed by current patterns of urban mobility. Starting from the understanding that the use of the current mobility model is a very complex issue, because it is rooted in the culture in some societies, the research uses a qualitative approach through a multicases study (AB Volvo, Daimler AG, Fiat Chrysler Automobiles, PSA Peugeot Citroën SA, Renault SA, Volkswagen Group AG) to evaluate how the national automotive industry is positioned from a transition process in which urban mobility is facing, in which sustainability is also a requirement of society. And more than that, the study aims to assess whether the fact that industry participate or directly and actively in this transition or it is positioned defensively. The framework provided by the approach of the MLP (MultiLevel Perspective) provides a theory that conceptualizes global dynamic patterns in socio-technical transitions through the combination of concepts like trajectories, schemes and niches and institutional theory from the positioning of actors in some contexts. Presenting the case of Brazil and its particularities, the thesis explores a specific context, an important manufacturer and consumer in the automotive industry, but that does not have a national automaker. By focusing on the automakers, the thesis brings a look of one of the most important actors inserted in the transition process to the sustainable urban mobility.

Este trabalho foi motivado pelo interesse de pesquisar as relações interculturais entre trabalhadores brasileiros e estrangeiros numa empresa multinacional do setor automobilístico instalada na região metropolitana de Curitiba. A empresa selecionada para a realização da pesquisa de campo foi a Volkswagen/Audi instalada em São José dos Pinhais. A referida pesquisa teve como objetivo identificar as dificuldades enfrentadas pelos funcionários no relacionamento intercultural e as estratégias utilizadas para superá-las. Sendo uma pesquisa de natureza qualitativa, optou-se pela realização de entrevistas semi-estruturadas para a coleta de dados. Foram entrevistados quinze trabalhadores brasileiros e dez "expatriados" dos setores de produção e de administração. Utilizou-se como referencial teórico os conceitos de cultura, diversidade cultural, interculturalidade e cultura organizacional. Para melhor compreensão das representações dos dois principais grupos de entrevistados - brasileiros e alemães - fez-se também uma breve caracterização da cultura e da cultura organizacional brasileira e alemã. Na apresentação dos resultados da pesquisa, faz-se a exposição das representações dos brasileiros, depois dos expatriados, para em seguida analisá-las à luz do referencial teórico que fundamenta este trabalho, apontando semelhanças e diferenças nas representações dos dois grupos de entrevistados sobre suas relações interculturais na empresa. As representações foram agrupadas em blocos e organizadas em itens, nos quais foram reunidas as características mais reveladoras das opiniões mencionadas pelos entrevistados e que respondem ao objetivo deste trabalho. Portanto, inicia-se com algumas considerações de ordem geral, depois são apresentadas as dificuldades identificadas pelos funcionários no relacionamento intercultural, seguidas das estratégias utilizadas para superá-las. Finalmente apresenta-se as representações recíprocas do "nós" e "eles" manifestadas nas entrevistas pelos funcionários brasileiros e xpatriados. A discussão destas representações e tentativa de análise, por sua vez, é uma nova interpretação, feita pelo autor. Em síntese este trabalho é uma interpretação de interpretações. / This investigation started from an interest to study the intercultural relationships between Brazilian and foreign workers in an automobile multinational company located in the outskirt area of Curitiba. The company chosen to be the setting of the research was Volkswagen/Audi located in São José dos Pinhais. The objective of this investigation was to identify difficulties employees faced in the intercultural relationships and the strategies they used to overcome the problems. Semi-structured interviews were used to collect data since this study was designed in a qualitative paradigm. Fifteen Brazilian workers and ten expatriates of the production sector and administrative department were interviewed. The concepts behind this study are the cultural, cultural diversity, intercultural relationships and organizational culture concepts. In order to better understand the representations of the two main groups interviewed - Brazilians and Germans - brief features of the culture and organizational culture of Brazil and Germany were raised. In the results of the research, Brasilian representations weere shown followed by the "expatriates". Afterwards, these representations were analyzed using the concepts which support this study showing similarities and differences of representations of the two groups interviewed concerning their intercultural relationsships in the company. The representations were grouped in blocks and organized in items, the most revealing characteristics of the opinions mentioned by the interviewees were reunited and which meets the objetive of this study. Therefore, in this investigation some general considerations were made, followed by the presentation of the difficulties identified by the employees in the intercultural relationships, and after that, the strategies used by the group to overcomme the problems. Finally, reciprocal representations of "we ant "they", which were found in the interviews of the two groups, were presented. The discussion of these representations and the attempt to analyze them is a new interpretation done by the researcher. In sum, this study is the interpretation of interpretations. / 5000-11-25

Este trabalho foi motivado pelo interesse de pesquisar as relações interculturais entre trabalhadores brasileiros e estrangeiros numa empresa multinacional do setor automobilístico instalada na região metropolitana de Curitiba. A empresa selecionada para a realização da pesquisa de campo foi a Volkswagen/Audi instalada em São José dos Pinhais. A referida pesquisa teve como objetivo identificar as dificuldades enfrentadas pelos funcionários no relacionamento intercultural e as estratégias utilizadas para superá-las. Sendo uma pesquisa de natureza qualitativa, optou-se pela realização de entrevistas semi-estruturadas para a coleta de dados. Foram entrevistados quinze trabalhadores brasileiros e dez "expatriados" dos setores de produção e de administração. Utilizou-se como referencial teórico os conceitos de cultura, diversidade cultural, interculturalidade e cultura organizacional. Para melhor compreensão das representações dos dois principais grupos de entrevistados - brasileiros e alemães - fez-se também uma breve caracterização da cultura e da cultura organizacional brasileira e alemã. Na apresentação dos resultados da pesquisa, faz-se a exposição das representações dos brasileiros, depois dos expatriados, para em seguida analisá-las à luz do referencial teórico que fundamenta este trabalho, apontando semelhanças e diferenças nas representações dos dois grupos de entrevistados sobre suas relações interculturais na empresa. As representações foram agrupadas em blocos e organizadas em itens, nos quais foram reunidas as características mais reveladoras das opiniões mencionadas pelos entrevistados e que respondem ao objetivo deste trabalho. Portanto, inicia-se com algumas considerações de ordem geral, depois são apresentadas as dificuldades identificadas pelos funcionários no relacionamento intercultural, seguidas das estratégias utilizadas para superá-las. Finalmente apresenta-se as representações recíprocas do "nós" e "eles" manifestadas nas entrevistas pelos funcionários brasileiros e xpatriados. A discussão destas representações e tentativa de análise, por sua vez, é uma nova interpretação, feita pelo autor. Em síntese este trabalho é uma interpretação de interpretações. / This investigation started from an interest to study the intercultural relationships between Brazilian and foreign workers in an automobile multinational company located in the outskirt area of Curitiba. The company chosen to be the setting of the research was Volkswagen/Audi located in São José dos Pinhais. The objective of this investigation was to identify difficulties employees faced in the intercultural relationships and the strategies they used to overcome the problems. Semi-structured interviews were used to collect data since this study was designed in a qualitative paradigm. Fifteen Brazilian workers and ten expatriates of the production sector and administrative department were interviewed. The concepts behind this study are the cultural, cultural diversity, intercultural relationships and organizational culture concepts. In order to better understand the representations of the two main groups interviewed - Brazilians and Germans - brief features of the culture and organizational culture of Brazil and Germany were raised. In the results of the research, Brasilian representations weere shown followed by the "expatriates". Afterwards, these representations were analyzed using the concepts which support this study showing similarities and differences of representations of the two groups interviewed concerning their intercultural relationsships in the company. The representations were grouped in blocks and organized in items, the most revealing characteristics of the opinions mentioned by the interviewees were reunited and which meets the objetive of this study. Therefore, in this investigation some general considerations were made, followed by the presentation of the difficulties identified by the employees in the intercultural relationships, and after that, the strategies used by the group to overcomme the problems. Finally, reciprocal representations of "we ant "they", which were found in the interviews of the two groups, were presented. The discussion of these representations and the attempt to analyze them is a new interpretation done by the researcher. In sum, this study is the interpretation of interpretations. / 5000-11-25