Diss. Stockholm : Stockholms universitet, 2006.

Detta arbete kretsar kring obemannade luftfartyg, UAV, avsedda att baseras ombord påörlogsfartyg. Regelverk och standarder tillsammans med befintliga fartygs-, helikopter- ochUAV-system utgör ett ramverk inom vilket ett scenario leder fram till grundläggande tekniskakrav för de delsystem som ingår i ett fartygsbaserat UAV-system. Kraven, som är framtagnamed spårbarhet i sjöoperativa förmågor, erfarenheter från den miljö ett luftburet system skaverka i ombord och systemexempel som visar vad som är möjligt att uppnå med dagenstekniknivå, presenteras som ett förslag till värderingskriterier och effektmått med tyngdpunktpå de krav som ställs på luftfartyget (UAV) i sig. / This work revolves around unmanned aerial vehicles, UAVs, meant to bebased onboard naval ships. Rules and regulations, standards and current ship,helicopter and UAV systems form a framework for system requirements for aUAV system derived from a scenario. The requirements, traceable to abilitiesdescribed in the Swedish naval doctrine, the naval environment and currentsubsystems, are finally presented as a proposal for evaluation criteria andmeasures of merit. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps. Hylla: Upps. ChP T 06-08

Utifrån utvecklingen av smygteknik för stridsfartyg är det av intresse att studera densvenska flottans nya roll inom de framtida internationella uppgifterna. Syftet med dennauppsats är att studera hur signaturanpassning inverkar på stridsfartygens förmåga underdessa uppgifter. Frågeställningen är: Hur påverkar signaturanpassning ett fartygsförmåga då det används vid internationella humanitära och fredsfrämjande operationer?I avhandlingen diskuteras signaturanpassningens betydelse utifrån de tre följandepunkterna:- Olika former av signaturanpassning av fartyg- Tre olika svenska fartygstyper som är aktuella för internationella insatser- Teorier om vilken roll de marina stridskrafterna har i humanitära ochfredsfrämjande insatserFördelar och nackdelar summeras och kommenteras. Det framkommer två huvudsakligaslutsatser. För det första: Det lönar sig att använda signaturanpassning på fartygen för deflesta aktuella uppgifterna. För det andra: På grund av svårigheten att prediktera vilkenkonfliktnivå som fartygen kommer att kunna befinna sig vore det fruktbart att hamöjligheten att kunna växla mellan mer eller mindre signaturanpassning på en relativtkort tid. / Due to the evolution in stealth technology on war ships, it is interesting to study thenew role of the Swedish Navy according to possible forthcoming Humanitarian and PeaceSupport Operations. The scope of this paper is the consequence of stealth technology on thewar ships capacity during such operations. The question is: How does the signaturemanagement affect naval ships during international Humanitarian and Peace SupportOperations?The main body of the discussion, stealth versus non stealth in each of the given scenarios ofthe operations, is based upon the following three points:- Some different applicable signature management efforts possible to apply on a modernwarship- Three examples of Swedish naval ships used in the discussion- Theories on the role of maritime components in an international Humanitarian or PeaceSupport Operation.Advantages and disadvantages are summed up and commented upon. There are two mainconclusions. Firstly, it is rewarding to continue to use stealth technology on ships for most ofthe defined tasks. Secondly, due to the more or less impossible prediction of the level ofweapon force to be used and different needs in different situations, it would be useful to havethe possibility to alternate between more or less stealth in a relatively short time. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-uppsHylla: Upps. ChP T 02-04