Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq / Synchronous sampling is currently the most widely used analog to digital conversion method, mainly due to its implementation ease, since it employs a constant sampling rate. However, a fixed sampling rate can cause unnecessary activations of the sample and hold circuit, increasing power consumption. Asynchronous analog to digital converters can be used to solve this problem, sampling only when particulars events occur, such as amplitude level crossings. This approach has been intensely studied over the last decades, and arose as an alternative to synchronous sampling. Another asynchronous sampling approach is the one proposed by Voelcker (1966), where sampling instants are the zero crossings of the signal. According to him complex zeros must be sampled for perfect signal reconstruction, in addition to real zeros. Although being physically undetectable, Voelcker proposes that complex zeros can be “transformed” using the real zeros of all nth signal derivatives. Nevertheless this can be unfeasible and this work proposes the use of the Zero Crossing method with a limited number of derivatives. Such approach is justifiable because in consecutive derivatives, real zeros tends to be close or even repeat themselves, thus not aggregating any more information about the original signal. Therefore, this work verifies the applicability of the proposed method for systems that need low power consumption and a good reconstruction of the sampled signal, being suggest from the results of this work as a good solution of compromise between synchronous sampling and Level Crossing. / A amostragem síncrona é o método mais amplamente utilizado na conversão analógica/ digital para sinais do cotidiano, principalmente devido à facilidade de implementálos, pois a taxa de amostragem é constante. Entretanto, a taxa de amostragem fixa pode causar ativações desnecessárias do circuito de Sample and Hold, gerando um alto consumo energético. Os conversores analógicos digitais assíncronos podem ser utilizados para resolver este problema, amostrando somente quando ocorrem eventos particulares, tais como os cruzamentos de níveis de amplitude (em inglês - Level Crossing). Esta abordagem está sendo intensamente estudada nas últimas décadas, e surgiu como alternativa à amostragem síncrona. Outra alternativa de amostragem assíncrona e a abordagem proposta por Voelcker, onde os instantes de amostragem são os cruzamentos por zero do sinal. Segundo ele, para que seja possível obter a perfeita reconstrução do sinal, além dos zeros reais, os zeros complexos devem ser amostrados. Embora eles sejam fisicamente indetectáveis, Voelcker propôs que estes podem ser “transformados” em zeros reais a partir das informações de todos os zeros reais das n-ésimas derivadas do sinal. Contudo isto pode ser impraticável, e neste trabalho é proposto um novo método de Zero Crossing que utiliza somente até a 3a derivada. Tal abordagem é justificada pela possibilidade, aqui apresentada de que ao realizar muitas derivadas do sinal, os zeros reais tendem a ficar muito próximos, ou até se repetir, não agregando mais informação sobre o sinal original. Diante disso, foi verificado neste trabalho a aplicabilidade do método proposto para sistemas que necessitem de um baixo consumo energético e uma boa reconstrução do sinal amostrado, sendo apontado a partir dos resultados deste trabalho como uma boa solução de compromisso entre a amostragem síncrona e o Level Crossing.

The master's thesis deals with reconstruction design of Lipová Lazně railway station. The main goal is to design new platforms suitable for passengers with reduced mobility and orientation and valid standart. Another goal is to increase line speed. Part of the thesis includes modifications of railway superstructure, substructure and drainage system of the station.

The aim of this work is to design variant solution Radňovice bypass of the village. Radňovice is located in the county Vsočina. Road I/19 which is conecting Nové Město na Moravě and Žďár nad Sázavou runs through the center of the village. Road I / 19 provides connections with surrounding villages and transport operators of the adjacent buildings. Most vehicles will only Radňovice crossed. Prospective route for the realignment of the road outside the buildings has tracked for a long time.They were proposed three variants, one of which was selected for detailed processing. There was measured actual traffic flow intensity and rating of perspective traffic intensity for newly designed state.

L’objectif des travaux menés dans le cadre de cette thèse est le déploiement d’un dispositif médical embarqué et portable assurant l’acquisition et la transmission du signal biomédical électrocardiogramme. Il doit intégrer des techniques de traitement avancées et un étage de communication radio. A la quête de nouvelles idées non encore explorées par la communauté scientifique, nous proposons dans notre travail d’appliquer une acquisition compressée intelligente par exploitation du caractère parcimonieux du signal électrocardiogramme à l’aide d’un convertisseur analogique-numérique à échantillonnage non-uniforme. / The objective of this thesis is the deployment of an embedded and portable medical device for acquisition and transmission of the biomedical electrocardiogram signal. The device incorporates advanced processing techniques and a radio communication module. In search of new ideas not yet explored by the scientific community, we propose in our work to apply an intelligent compressed acquisition by exploiting the sparsity character of the electrocardiogram using a non-uniform sampling analog-to-digital converter.

Ausgehend von der Feststellung, dass in Deutschland bislang kein quantitatives Verfahren zur Beurteilung der Sicherheit von Bahnübergängen existiert, wurde in der vorliegenden Arbeit ein Vorschlag für ein solches Verfahren entwickelt. Das zugrunde liegende Risikomodell ermöglicht es, aus den Parametern eines einzelnen Bahnübergangs die individuellen Risiken unterschiedlicher Gruppen von Straßenverkehrsteilnehmern sowie das kollektive Risiko des Bahnübergangs abzuschätzen. Zur Bewertung dieser Risiken wurden Vorschläge für Akzeptanzkriterien hergeleitet. Ein weiterer Teil der Untersuchung beschäftigte sich mit der Ermittlung und Bewertung risikoreduzierender Maßnahmen. Das Verfahren entstand auf Basis umfangreicher Literaturstudien, qualifizierter Schätzungen und ergänzender empirischer Untersuchungen. Der Neuigkeitswert des Modells – auch vor dem Hintergrund der aus dem Ausland bekannten Ansätze – besteht in der differenzierten Betrachtung nicht nur des einzelnen Bahnübergangs, sondern auch der einzelnen Verkehrsarten und insbesondere der einzelnen zum Bahnübergang hin- und vom Bahnübergang wegführenden Verkehrsströme. Dadurch wird der Erkenntnis Rechnung getragen, dass sich die spezifischen Eigenschaften der Straßenverkehrsteilnehmer sowie der von ihnen genutzten Zu- und Abflusswege auf die Sicherheit auswirken können. Aus den erzielten Erkenntnissen wurden Empfehlungen zur Weiterentwicklung der Regelwerke abgeleitet. Hierzu gehört die Forderung nach einer stärkeren Risikoorientierung der Gestaltungsregeln, die insbesondere die aufgezeigten Einflussfaktoren berücksichtigen müssen.:Abbildungsverzeichnis 6 Tabellenverzeichnis 8 Formelzeichenverzeichnis 9 1 Einleitung 11 1.1 Ausgangssituation 11 1.2 Zielstellung 13 1.3 Abgrenzung 13 1.4 Vorgehen 14 2 Forschungsstand 16 2.1 Risikomodelle 16 2.1.1 Deutschland 16 2.1.2 Europäisches Ausland 21 2.1.3 Nordamerika 26 2.1.4 Asien und Australien 29 2.1.5 Schlussfolgerungen 32 2.2 Verhaltensmodelle 35 2.2.1 Anlagen 35 2.2.2 Abläufe 36 2.2.3 Fehler 38 2.2.4 Schlussfolgerungen 41 2.3 Risikoschwerpunkte 42 2.3.1 Verkehrsarten 43 2.3.2 Unfallsituationen 44 2.3.3 Unfallursachen 45 2.3.4 Schlussfolgerungen 47 3 Systemdefinition 49 3.1 Bahnübergangsanlagen 49 3.2 Straßenverkehrsteilnehmer 52 4 Risikoanalyse 55 4.1 Grundlagen 55 4.2 Entscheidungsbereich 60 4.2.1 Aussetzung 60 4.2.2 Gefährdung 72 4.2.3 Unabwendbarkeit 96 4.2.4 Schadensausmaß 103 4.3 Räumungsbereich 113 4.3.1 Aussetzung 113 4.3.2 Gefährdung 114 4.3.3 Unabwendbarkeit 116 4.3.4 Schadensausmaß 118 4.4 Zusammenfassung 119 5 Risikobewertung 120 5.1 Grundlagen 120 5.2 Methoden 120 5.3 Anwendung 123 5.3.1 Individuelles Risiko 123 5.3.2 Kollektives Risiko 124 5.4 Zusammenfassung 125 6 Risikobeherrschung 127 6.1 Grundlagen 127 6.2 Entscheidungsbereich 128 6.2.1 Aussetzung 128 6.2.2 Gefährdung 129 6.2.3 Unabwendbarkeit 134 6.2.4 Schadensausmaß 134 6.3 Räumungsbereich 135 6.3.1 Aussetzung 135 6.3.2 Gefährdung 135 6.3.3 Unabwendbarkeit 136 6.3.4 Schadensausmaß 136 6.4 Zusammenfassung 137 7 Gesamtverfahren 138 7.1 Ablauf 138 7.2 Plausibilitätsprüfung 139 7.3 Sensitivitätsanalyse 143 7.3.1 Ausgangsszenarien 143 7.3.2 Schienenfahrzeuglänge 144 7.3.3 Schienenfahrzeuggeschwindigkeit 145 7.3.4 Schienenverkehrsstärke 146 7.3.5 Vorsperrzeit 147 7.3.6. Straßenverkehrsstärke 148 7.3.7 Kreuzungswinkel 150 7.3.8 Straßengeschwindigkeiten 151 7.3.9 Sicherungsart 152 7.3.10 Gefährdungsfaktoren 153 7.3.11 Sichtverhältnisse I 154 7.3.12 Sichtverhältnisse II 155 7.3.13 Räumungsprobleme 156 7.3.14 Schlussfolgerungen 157 7.4 Anwendungsbeispiele 158 7.4.1 Beispiel 1 158 7.4.2 Beispiel 2 162 7.4.3 Beispiel 3 165 8 Empfehlungen 170 8.1 Überblick 170 8.2 EBO 171 8.3 DB-Richtlinie 815 173 8.4 BÜV-NE 174 8.5 StVO 175 8.6 VwV-StVO 176 9 Zusammenfassung und Ausblick 177 9.1 Zusammenfassung 177 9.2 Ausblick 180 Quellenverzeichnis 184 Glossar 199 Anhang 203

Level crossing times and their applications in finance are of importance, given certain threshold levels that represent the "desirable" or "sell" values of a stock. In this thesis, we make use of Wald's lemmas and various deep results from renewal theory, in the context of finance, in modelling the growth of a portfolio of stocks. Several models are employed .

Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit modernen Überwachungsarten für die Einbindung von Bahnübergängen auf ETCS-Strecken. Im Rahmen der Harmonisierung des europäischen Eisenbahnverkehrs werden Strecken zunehmend mit dem Zugbeeinflussungssystem ETCS ausgerüstet, wobei vollüberwachte Systeme eine bedeutende Rolle spielen. Durch flache ETCS-Bremskurven kann es an Bahnübergängen herkömmlicher Überwachungsarten zu betrieblichen Einschränkungen kommen, was es zu vermeiden gilt. Ziel dieser Diplomarbeit ist es, Potenziale moderner Überwachungsarten für Bahnübergänge auf ETCS-Strecken aufzuzeigen. Zu Beginn werden herkömmliche Überwachungsarten und Konflikte bei deren Einbindung auf ETCS-Strecken beleuchtet. Es folgt eine Untersuchung der modernen Überwachungsarten sowie der zukünftigen Schnittstellenarchitektur zwischen Bahnübergangssicherungsanlage (BÜSA) und Stellwerk. Darauf aufbauend werden Vergleiche mit konventionellen Überwachungsarten anhand von beispielhaften Anwendungsfällen angestellt und Möglichkeiten zur Beschleunigung des Entwicklungsprozesses für eine zeitnahe Anwendungsreife identifiziert. Abschließend erfolgt eine Prüfung der Voraussetzungen für die Erprobung im Sicherungstechnischen Labor der TU Dresden.:1 Einführung 2 Grundlagen 3 Moderne Überwachungsarten Bahnübergänge 4 Moderne Überwachungsarten auf ETCS-Strecken 5 Entwicklung der Standardschnittstelle SCI-LX 6 Erprobung im SIL 7 Ergebnisse und Diskussion 8 Zusammenfassung und Ausblick / The present study addresses modern types of level crossing monitoring for the integration of level crossings on ETCS railway lines. As part of the harmonization of European rail traffic, lines are increasingly being equipped with the European Train Control System (ETCS), whereby fully supervised systems play an important role. Due to flat ETCS braking curves, operational restrictions can occur at level crossings of conventional monitoring types, which must be avoided. The aim of this study is to highlight the potential of modern level crossing monitoring types on ETCS lines and to identify outstanding development steps up to application maturity. At the beginning, conventional types of level crossing monitoring and conflicts in their integration on ETCS lines are examined. This is followed by an analyzation of new level crossing monitoring types and the future interface architecture between the level crossing protection system and the interlocking. Based on this, comparisons are made with conventional monitoring types by use cases, and possibilities for accelerating steps in the development process for timely application maturity are identified. Finally, the prerequisites for testing in the Railway Safety Engineering Laboratory of the TU Dresden are checked.:1 Einführung 2 Grundlagen 3 Moderne Überwachungsarten Bahnübergänge 4 Moderne Überwachungsarten auf ETCS-Strecken 5 Entwicklung der Standardschnittstelle SCI-LX 6 Erprobung im SIL 7 Ergebnisse und Diskussion 8 Zusammenfassung und Ausblick

The performance of a mobile satellite communications link is conditioned by the characteristics of the propagation path between a satellite and mobile users. The most important propagation effect in land mobile satellite system is roadside attenuation of the signals due to vegetation or urban structures. System designers should have the most reliable information about the statistics of the propagation channel to build reliable systems that can compensate for bad propagation conditions. In 1998, the Virginia Tech Antenna Group developed a simulator, PROSIM, to simulate a propagation channel in the case of roadside tree attenuation in land mobile satellite systems. This thesis describes some improvements to PROSIM, and the adaptation and validation of PROSIM for Digital Audio Radio Satellite systems operating at S-band frequencies. The performance of the simulator for S-band frequencies was evaluated through a measurement campaign conducted with the XM Radio signals at 2.33 GHz in various propagation environments. Finally, additional results on dual satellite systems and fade correlation are described. / Master of Science

Photosäuren sind aromatische Alkohole, sogenannt aufgrund der Erhöhung ihrer Azidität, die aus der elektronischen Anregung folgt. Allerdings muss ein plausibles Verständnis der Prozesse, die zu der Erhöhung der Azidität führen noch etabliert werden. Zu diesem Zweck wird die Photophysik zweier Photosäuren, 1-Naphthol (1N) und 2-Naphthol (2N), untersucht. Mit Hilfe der Femtosekunden-UV-Anrege/IR-Abtast-Spektroskopie wird die OH-Streckschwingung sowohl im Grundzustand als auch im angeregten Zustand gemessen. Die intrinsische elektronische Ladungsverteilung, die aufgrund der Anregung in der Säure auftritt, in apolaren Lösungsmitteln untersucht. Der Vergleich mit Resultaten eines theoretischen Modells stellte einwandfrei fest, dass eine geringe Ladungsverteilung in der Photosäure auftritt. Die OH-Streckschwingung von wasserstoffverbrückten Komplexen zwischen 2N und Acetonitril wird gemessen. Obwohl experimentell gefunden wurde, dass der angeregte Zustand verglichen mit dem Grundzustand eine nahezu doppelt so große solvatochromatische Verschiebung zeigt, scheitern theoretische Modelle daran, diese Ergebnisse wiederzugeben. Die Ladungstransferreaktion im angeregten Zustand von 1N und 2N zu halogenierten Lösungsmitteln wird zur Abfrage der elektronischen Dichte am aromatischen Ring nach Anregung verwendet. Wurde ermittelt, dass verglichen mit dem unkomplexierten Molekül die Elektrontransferrate in einem wasserstoffverbrückten Komplex mit Acetonitril 10 mal höher ist. Auf diese Weise hat sich der Einfluss der Wasserstoffbrückenbindung auf das Ausmaß der Ladungsverteilung gezeigt. Mittels zeitaufgelöster Anisotropie, Fluoreszenz und IR-Messungen war es möglich festzustellen, dass die ultraschnelle ( / Photoacids are aromatic alcohols, characterized by a dramatic increase in acidity upon electronic excitation. A coherent view of the processes giving rise to this increase in acidity has yet to be established. To this effect, the photophysics of photoacids 1-naphthol (1N) and 2-naphthol (2N) are investigated. Using femtosecond UV pump-IR probe spectroscopy, the OH stretch vibration in both the ground and excited-state is measured. The intrinsic electronic charge redistribution in the acid upon excitation is investigated in non-polar solvents where specific interactions are absent. Comparison with results from a theoretical model based on the Pullin-van der Zwan-Hynes perturbative approach established that little charge redistribution occurs in the photoacid. The OH stretch vibration of hydrogen-bonded complexes of 2N with acetonitrile is measured. While it was found experimentally that the excited-state is characterized by a solvatochromic response that is almost twice as large as in the ground-state, the theoretical model failed to reproduce these results. Instead, the calculations predict no significant differences between the behaviour of the two states. The excited-state charge transfer reaction of 1N and 2N to halogenated solvents is used as a probe for the electronic density on the aromatic ring upon excitation. The charge transfer rate for the hydrogen-bonded complex with acetonitrile is found to be ten times higher than for the uncomplexed molecule. In this way, the influence of a hydrogen-bond on the extent of charge redistribution was evinced. Using time resolved anisotropy, fluorescence and IR measurements, it was determined that ultrafast (

"Many current and future medical devices are wearable, using the human body as a conduit for wireless communication, which implies that human body serves as a crucial part of the transmission medium in body area networks (BANs). Implantable medical devices such as Pacemaker and Cardiac Defibrillators are designed to provide patients with timely monitoring and treatment. Endoscopy capsules, pH Monitors and blood pressure sensors are used as clinical diagnostic tools to detect physiological abnormalities and replace traditional wired medical devices. Body-mounted sensors need to be investigated for use in providing a ubiquitous monitoring environment. In order to better design these medical devices, it is important to understand the propagation characteristics of channels for in-body and on- body wireless communication in BANs. The IEEE 802.15.6 Task Group 6 is officially working on the standardization of Body Area Network, including the channel modeling and communication protocol design. This thesis is focused on the propagation characteristics of human body movements. Specifically, standing, walking and jogging motions are measured, evaluated and analyzed using an empirical approach. Using a network analyzer, probabilistic models are derived for the communication links in the medical implant communication service band (MICS), the industrial scientific medical band (ISM) and the ultra- wideband (UWB) band. Statistical distributions of the received signal strength and second order statistics are presented to evaluate the link quality and outage performance for on-body to on- body communications at different antenna separations. The Normal distribution, Gamma distribution, Rayleigh distribution, Weibull distribution, Nakagami-m distribution, and Lognormal distribution are considered as potential models to describe the observed variation of received signal strength. Doppler spread in the frequency domain and coherence time in the time domain from temporal variations is analyzed to characterize the stability of the channels induced by human body movements. The shape of the Doppler spread spectrum is also investigated to describe the relationship of the power and frequency in the frequency domain. All these channel characteristics could be used in the design of communication protocols in BANs, as well as providing features to classify different human body activities. Realistic data extracted from built-in sensors in smart devices were used to assist in modeling and classification of human body movements along with the RF sensors. Variance, energy and frequency domain entropy of the data collected from accelerometer and orientation sensors are pre- processed as features to be used in machine learning algorithms. Activity classifiers with Backpropagation Network, Probabilistic Neural Network, k-Nearest Neighbor algorithm and Support Vector Machine are discussed and evaluated as means to discriminate human body motions. The detection accuracy can be improved with both RF and inertial sensors."