SANCHO, Daniel de Oliveira. Identificação e mapeamento de aglomerações produtivas: análise nos territórios da cidadania no Ceará. 2012. 124 f.: Dissertação (mestrado em Economia Rural) - Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2012 / Submitted by Kepler Barroso (keplercavalcante@hotmail.com) on 2013-10-21T18:12:42Z No. of bitstreams: 1 2012_dis_dosancho.pdf: 3221496 bytes, checksum: d5555fc84906ce32c3c6bac8c6d05f29 (MD5) / Approved for entry into archive by Margareth Mesquita(margaret@ufc.br) on 2013-11-04T18:59:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_dis_dosancho.pdf: 3221496 bytes, checksum: d5555fc84906ce32c3c6bac8c6d05f29 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-11-04T18:59:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_dis_dosancho.pdf: 3221496 bytes, checksum: d5555fc84906ce32c3c6bac8c6d05f29 (MD5) Previous issue date: 2012 / As aglomerações produtivas já vêm sendo estudadas desde 1890, tendo como pioneiro o economista britânico Alfred Marshall. Na época, Marshall conseguiu identificar alguns dos motivos que levavam a este tipo de concentração, bem como os benefícios que tal ambiente gerava tanto para as empresas, como para o meio em que se instalavam. Desde então, novos estudos foram realizados sobre o tema e novas formas de estruturas foram identificadas e batizadas: cluster, Polo de Crescimento, Ambiente Inovador, Arranjo Produtivo Local (APL), etc. Pensando nos benefícios gerados por estas estruturas para as empresas, bem como para as regiões que as abrigam, foi realizado este trabalho. Para tal, quatro territórios do Estado do Ceará foram abordados: Sertão de Canindé, Sertão Central, Inhamuns Crateús e Vale do Curu e Aracatiaçu. Utilizou-se o instrumental de indicadores locacionais (Quociente Locacional, Participação Relativa e o Índice de Hichmann-Herfindahl) para identificar os pontos potenciais para existência dessas estruturas. Após o cálculo destes indicadores, realizou-se um teste para que se pudesse utilizar o instrumental de análise fatorial, em que se poderiam condensar os indicadores em um único índice, chamado de Índice de Concentração Produtiva – ICP. Através deste último, foi possível localizar espacialmente o potencial de cada município para a existência de concentração produtiva de determinado setor. Percebeu-se uma existência significativa de potenciais para existência dessas estruturas na maior parte dos municípios analisados, tendo como destaque os municípios do território do Vale do Curu e Aracatiaçu.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:42:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2002 / Este trabalho apresenta um diagnóstico e sugere mudanças nos critérios utilizados atualmente no planejamento do setor elétrico brasileiro, especificamente quanto a forma de como tratar as perdas elétricas nas análises efetuadas para a determinação da expansão da rede básica, em função da recente criação de uma metodologia para alocação por barramento do custo das perdas elétricas no sistema em operação, considerando não somente os montantes gerados ou consumidos, mas também suas distâncias elétricas. Foi constatado que os agentes do setor precisarão estar atentos e suficientemente informados quanto à evolução da configuração do sistema e quanto ao impacto dessa evolução no custo das perdas elétricas, calculado de acordo com a nova metodologia de alocação de perdas, para que possam optar por empreendimentos que sejam economicamente viáveis também no longo prazo. Destaca-se que devido ao montante envolvido com perdas elétricas na transmissão e à influência significativa da evolução da configuração nos fatores locacionais de perdas, torna-se necessário incluir essa nova informação nos resultados dos estudos que são desenvolvidos no âmbito do CCPE, permitindo aos agentes melhores condições para escolha dos locais aonde irão se conectar à rede, evitando que decisões que venham a ser tomadas com base nas informações disponíveis para o sistema em operação, possam vir a se tornar inviáveis com o passar do tempo, à medida em que forem sendo implementadas as obras planejadas

FundaÃÃo Cearense de Apoio ao Desenvolvimento Cientifico e TecnolÃgico / Agglomerations of firms already are studied since 1890, with the pioneering British economist Alfred Marshall. At the time, Marshall was able to identify some of the main reasons that led firms to adopt this clustering behavior and the benefits that such an environment generated both companies and for the environment in which they settled. Since then, further studies have been conducted on the topic of new forms and structures were identified and baptized: cluster, a pole of growth, innovative environment, local productive arrangement (APL) etc.. Thinking about the benefits generated by these structures for companies and regions that host them, this work was performed. To this end, four territories of the State of Cearà were addressed: Curu Valley and AracatiaÃu, Caninde Hinterland, Hinterland and Central Inhamuns CrateÃs. We used the instrumental of locational indicators (location quotient, and the relative share Hichmann-Herfindahl index) to identify potential points of existence of these structures. Later, there was a test that could be instrumental use of factor analysis, the necessary condensing indicators into a single index, called the concentration index productive - ICP. Through the latter, it was possible to spatially locate the potential of each municipality in relation to the existence of concentration selected productive sectors: Agriculture, Fishing and aquaculture and processing industry. We noticed a significant potential existence of these structures in most of the municipalities analyzed, with the highlight of the territories Valley Curu and AracatiaÃu and Inhamuns CrateÃs. / As aglomeraÃÃes de firmas jà sÃo estudadas desde 1890, tendo como pioneiro o economista britÃnico Alfred Marshall. Na Ãpoca, Marshall conseguiu identificar alguns dos principais motivos que levavam as firmas a adotarem este comportamento de aglomeraÃÃo, bem como os benefÃcios que tal ambiente gerava tanto Ãs empresas, como para o meio em que se instalavam. Desde entÃo, novos estudos foram realizados sobre o tema e novas formas de estruturas foram identificadas e batizadas: cluster, polo de crescimento, ambiente inovador, arranjo produtivo local (APL) etc. Pensando nos benefÃcios gerados por estas estruturas para as empresas e as regiÃes que as abrigam, foi realizado este trabalho. Para tal, quatro territÃrios do Estado do Cearà foram abordados: Vale do Curu e AracatiaÃu, SertÃo de CanindÃ, SertÃo Central e Inhamuns CrateÃs. Utilizou-se o instrumental de indicadores locacionais (quociente locacional, participaÃÃo relativa e o Ãndice de Hichmann-Herfindahl) para identificar os pontos potenciais de existÃncia destas estruturas. Posteriormente, realizou-se um teste para que se pudesse utilizar o instrumental de anÃlise fatorial, necessÃrio ao condensamento dos indicadores em um Ãnico Ãndice, chamado de Ãndice de concentraÃÃo produtiva â ICP. AtravÃs deste Ãltimo, foi possÃvel localizar espacialmente o potencial de cada municÃpio em relaÃÃo à existÃncia de concentraÃÃo produtiva dos setores selecionados: AgropecuÃrio, Pesca e aqÃicultura e IndÃstria de transformaÃÃo. Percebeu-se um significativo potencial de existÃncia dessas estruturas na maior parte dos municÃpios analisados, tendo como destaque os dos territÃrios do Vale do Curu e AracatiaÃu e Inhamuns CrateÃs.

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Resumo: Os avanços tecnológicos nos sistemas de telecomunicações e transportes que têm se desenvolvido no âmbito da mundialização da economia, articulados aos sistemas de informatização, permitiu, de um lado, que os papéis das cidades fossem constantemente redefinidos, bem como se ampliassem os fluxos que a partir delas e que até elas se desenham, estabelecidos tanto com cidades próximas como também com as mais distantes e, por outro, fez aflorar o potencial das estratégias locacionais como elemento diferenciador que garante a preferência do consumidor e o melhor desempenho econômico de estabelecimento varejista. Por estratégias locacionais consideramos, nesta tese, além da localização, as estratégias de fidelização e ampliação do uso do crédito, e o monitoramento do comportamento do consumidor, tendências do varejo atualmente. Esta tese, inicia-se com a apresentação da história dos magazines e as transformações ocorridas em decorrência da intensificação do processo de urbanização, para em seguida enfocar as estratégias espaciais e lógicas econômicas de algumas empresas varejistas do ramo de magazines no Brasil, nos estados de São Paulo e Paraná, e nas cidades de Presidente Prudente e Londrina, na medida em que também ressaltamos a capacidade delas em redefinir ou reforçar o papel que as cidades desempenham na rede urbana. Analisamos as escolhas espaciais dos citadinos entrevistados em Presidente Prudente e Londrina, para entender as relações entre consumo, crédito e cotidiano e, fin... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The technological advances in telecommunication and transportation systems which have been developed in the range of the economic globalization, making use of the computerization systems, resulted, on the one hand, in a constant redefinition of city roles in commerce, as well as in an increment of fluxes that move from them and to them, and which are established with near and far cities, and, on the other hand, gave rise to a potential of location strategies as a factor that makes the difference which grants the customer preference as well as a better economic performance for the retail dealings. As location strategies, we understand, in this thesis, not only the position a commercial establishment occupies, but also, its customers’ loyalty strategies, the increment of credit provision and the monitoring of customer’s behavior as well as the trends towards retailing deals for a given moment. The present work begins with the presentation of the history of stores and the transformations they went through because of the intensification of urbanization processes. After that, it will focus on the spatial strategies and economic logic some retailing stores deal with in the fashion store branch in Brazil, specifically in Presidente Prudente, a city of São Paulo State and Londrina in Paraná State. We also highlight their ability to redefine or reinforce the role cities perform in citizens’ inter-relational network. We analyzed the Londrina’s and Presidente Prudentes’ interviewees’ sp... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

A definição da localização de um empreendimento é uma das principais decisões que determinará a magnitude e a importância de grande parte dos impactos ambientais negativos resultantes de sua instalação e operação. Porém, é visto que a dimensão ambiental normalmente não está presente nas análises de localização do projeto que ocorrem previamente ao licenciamento ambiental, levando-se em consideração apenas as dimensões técnicas e econômicas. Um dos motivos atribuídos a esta ausência é que normalmente não existem ou não estão disponíveis informações ambientais de natureza secundária que revelem restrições territoriais para a localização do empreendimento previamente ao processo de licenciamento ambiental, sendo normalmente produzidas posteriormente durante a elaboração do estudo ambiental dentro do processo de avaliação de impacto ambiental. Neste sentido, o presente trabalho tem como objetivo principal analisar as possibilidades para o estabelecimento de uma base referencial de informações sobre potencialidades e restrições ambientais e territoriais como suporte ao estudo de alternativas de traçados rodoviários, previamente ao início do processo formal de avaliação de impacto ambiental e de licenciamento ambiental do projeto. Para isso, foram identificados quais são os principais fatores territoriais necessários à análise prévia de viabilidade ambiental de traçados rodoviários, utilizando-se como estudo de caso do trecho sul do Rodoanel Mário Covas, na região metropolitana de São Paulo. Foram aplicadas técnicas de geoprocessamento para trabalhar os dados encontrados e assim, foram produzidas três diretrizes de traçado a partir das restrições ambientais, as quais foram discutidas junto da potencialidade do território, identificando alterações que podiam ter sido feitas no traçado construído da rodovia. As discussões mostram que, ainda que existam certos limites (como a padronização dos dados trabalhados e a escala trabalhada), é possível compatibilizar potencialidades e restrições territoriais ambientais na concepção de alternativas de localização, previamente ao processo de licenciamento ambiental, para o caso de empreendimentos rodoviários. / Defining the location of an enterprise is one of the key decisions that determine the importance of the negative environmental impacts resulting from its installation and operation. But, the environmental dimension is not normally present in the analysis of location of the project that occur before the environmental licensing, considering only the technical and economic aspects. One reason for this is the fact that the environmental information of a secondary nature, which reveals territorial restrictions to the location of the project, is not available or are not systematized and available for this preliminary analysis, and it is usually produced later during the preparation of the environmental statement within the process of environmental impact assessment. In this sense, this work aims to analyze the possibilities for setting a reference base of information on environmental and territorial potential and restrictions, as a support for the study of alternative road designs, prior to the environmental impact assessment and environmental licensing of the project. For this, the main territorial factors, necessary for investigating the environmental analysis of road layouts viability were identified, using as a case study of the southern section of the Rodoanel Mario Covas in the metropolitan region of Sao Paulo. Geoprocessing techniques were applied to work the found data, and then, three road designs guidelines were produced from the environmental restrictions, which were discussed with the territorial potential, identifying changes that could have been made in the constructed road layout. The discussions show that, although that are limits (as standardization of the discussed data and the worked scale), is possible to reconcile the territorial environmental potential and restrictions in the concept of road designs, prior to the licensing process for the case of road projects.

A elaboração de metodologias de seleção de áreas para proteção em terras privadas é considerado importante arcabouço teórico para subsidiar os órgãos gestores na implantação desses espaços. A maioria das metodologias sugere grande aporte de dados primários o que encarece os custos. Nesse sentido, alguns autores (RANIERI, 2004; MOREIRA, 2011) têm trabalhado com a seleção de metodologias baseadas em dados físicos de relevo para geração de cenários e suas aplicabilidades na alocação de áreas para a conservação em propriedades privadas. Entretanto, em seus estudos a vegetação nativa foi considerada única, não avaliando as fitofisionomias que seriam ou não protegidas em cada metodologia. O objetivo deste trabalho foi preencher estas lacunas e avaliar a possibilidade da conservação equitativa das diferentes fitofisionomias presentes na área de estudo. Além disso, comparou-se este estudo aos propostos anteriormente a fim de subsidiar o tomador de decisão na escolha do melhor cenário de seleção de áreas prioritárias de conservação. Para tanto, manteve-se o município de São Carlos como espaço amostral. Os resultados obtidos foram elencados de acordo com potencialidades de ação e fragilidades ambientais, deixando para o tomador de decisão a escolha definitiva destas áreas. / The development of methods for selecting areas for protection on private lands is an important theoretical framework to support the management agencies in the implementation of these spaces. Most methodologies suggests a large input of primary data which adds to the cost. In this sense, some authors (RANIERI, 2004; SMITH, 2011) have worked with the selection of methodologies based on physical data relevant to generate scenarios and their applicability in the allocation of areas for conservation on private property. However, in their studies the native vegetation was considered unique, not evaluating the physiognomies or not that would be protected in each methodology. The objective of this study was to fill these gaps and assess the possibility of equitable conservation of different vegetation types present in the study area. In addition, this study compared to previously proposed in order to support the decision maker in choosing the best scenario for selection of priority areas for conservation. Therefore, it remained the city of São Carlos as sample space. The results were listed according to potential for environmental action and weaknesses, leaving the decision maker the final choice of these areas.

Submitted by Hermes Dias Brito null (hermesdiasbrito@gmail.com) on 2017-01-31T19:13:05Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado - Com Ficha Catalográfica Com Resultado APROVADO.pdf: 22594453 bytes, checksum: 22369cef94e96dfba0f49e3648bd4d46 (MD5) / Approved for entry into archive by Juliano Benedito Ferreira (julianoferreira@reitoria.unesp.br) on 2017-02-03T15:39:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 brito_hd_me_rcla.pdf: 22594453 bytes, checksum: 22369cef94e96dfba0f49e3648bd4d46 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-03T15:39:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 brito_hd_me_rcla.pdf: 22594453 bytes, checksum: 22369cef94e96dfba0f49e3648bd4d46 (MD5) Previous issue date: 2016-12-07 / O desenvolvimento tecnológico e a implantação de Centrais de Tratamento de Resíduos Sólidos (CTRSs), incluindo aterros sanitários, podem conduzir a soluções favoráveis ao processo de tratamento e recuperação de resíduos sólidos urbanos e disposição final de rejeitos. Estas instalações podem agrupar diversas tecnologias em um único sistema, cujo funcionamento leva à economia de energia e redução de gastos com transporte, o que pode redundar em um balanço energético positivo. Todavia, se mal planejada, a implantação e funcionamento das CTRSs podem causar impactos ambientais negativos aos recursos hídricos, ar atmosférico e à saúde dos seres vivos, em particular da população humana. Por isso, as fases de planejamento e implantação devem estar em consonância com o processo de Avaliação de Impacto Ambiental, sendo indispensável a realização de estudos para a seleção de áreas ambientalmente compatíveis com o seu funcionamento. Este trabalho tem como objetivo apresentar e discutir o desenvolvimento de um mapeamento geoambiental voltado à seleção adequada de áreas para a implantação de CTRSs, tendo como foco de aplicação o pequeno município paulista de Santa Cruz da Conceição, que apresenta expressiva inconformidade ambiental em relação à gestão dos resíduos sólidos e destinação final dos rejeitos; em torno dele, num raio de 100 km, vive uma população de cerca de 7,4 milhões de pessoas. A integração de informações obtidas com o levantamento bibliográfico efetuado, a geração de banco de dados (incluindo fatores físicos, biológicos e sócio-econômicos) e a análise multicriterial em ambiente SIG conduziram à elaboração do referido mapeamento. Este teve como base fundamental estudo prévio de compartimentação fisiográfica da região do município, levando-se em conta principalmente os aspectos de permeabilidade, resistência a erosão e estabilidade a movimentos gravitacionais, que foram integrados com dados de fragmentos de vegetação, declividade, áreas de gerenciamento de risco aviário de aeródromos regionais, informações do plano diretor municipal e normas técnicas e legais. Entre os resultados obtidos com o trabalho, destaca-se, centralmente, a definição de áreas propícias à implantação de CTRSs, incluindo incineradores, e de aterros sanitários em valas e em camadas. Áreas incompatíveis para estas ações também foram reconhecidas. Este estudo oferece elementos para discussões e tomadas de decisão ligadas ao processo de implantação de Centrais de Tratamento de Resíduos e empreendimentos a elas associados, sendo aplicável a outros municípios brasileiros. É, portanto, contribuição para a estruturação de um ordenamento territorial sustentável. / Technological development and Solid Waste Treatment Plants (SWTPs), including landfills, may lead to good solutions to the process of treatment and recovery of urban solid waste. These facilities can group various technologies into a single system, whose operation leads to energy savings and reduction of transportation costs, which may result in a positive energy balance. However, if not properly planned, the setting up and operation of SWTPs can cause negative environmental impacts to water resources, atmospheric air and the health of living beings, in particular the human population. Therefore, the phases of planning and setting up of a SWTP should be in line with the process of Environmental Impact Assessment, and it is essential to carry out studies for the selection of environmentally compatible areas of functioning. This study presents and discusses the development of a geo-environmental mapping focused on the proper selection of areas for the implementation of SWTPs, with the application focus on the municipality of Santa Cruz da Conceição, a small town in the state of São Paulo, which presents significant environmental nonconformity in relation to management solid waste and disposal of waste; around it, within a radius of 100 km, lives a population of about 7.4 million people. The integration of information obtained from the literature performed, the generation of database (including physical, biological and socio-economic elements) and multi-criteria analysis in GIS environment led to the preparation of this mapping. This work had as fundamental element a previously established physiographic subdivision of the area, and took into account mainly the aspects of permeability, erosion resistance and stability to gravitational movements; these parameters have been integrated with information on fragments of vegetation, declivity, poultry risk management areas in regional aerodromes, information on director municipal plan, and legal and technical standards. Among the results obtained from this work, there is, centrally, the definition of areas for setting up a SWTP, including incinerators and landfills (in ditches and in layers). Incompatible areas for these actions were also recognized. This study provides elements for discussion and decision-making related to the implementation process of waste treatment plants and projects associated with them, being applicable to other municipalities. It is therefore contributing to the structuring of a sustainable land use.

A elaboração de metodologias de seleção de áreas para proteção em terras privadas é considerado importante arcabouço teórico para subsidiar os órgãos gestores na implantação desses espaços. A maioria das metodologias sugere grande aporte de dados primários o que encarece os custos. Nesse sentido, alguns autores (RANIERI, 2004; MOREIRA, 2011) têm trabalhado com a seleção de metodologias baseadas em dados físicos de relevo para geração de cenários e suas aplicabilidades na alocação de áreas para a conservação em propriedades privadas. Entretanto, em seus estudos a vegetação nativa foi considerada única, não avaliando as fitofisionomias que seriam ou não protegidas em cada metodologia. O objetivo deste trabalho foi preencher estas lacunas e avaliar a possibilidade da conservação equitativa das diferentes fitofisionomias presentes na área de estudo. Além disso, comparou-se este estudo aos propostos anteriormente a fim de subsidiar o tomador de decisão na escolha do melhor cenário de seleção de áreas prioritárias de conservação. Para tanto, manteve-se o município de São Carlos como espaço amostral. Os resultados obtidos foram elencados de acordo com potencialidades de ação e fragilidades ambientais, deixando para o tomador de decisão a escolha definitiva destas áreas. / The development of methods for selecting areas for protection on private lands is an important theoretical framework to support the management agencies in the implementation of these spaces. Most methodologies suggests a large input of primary data which adds to the cost. In this sense, some authors (RANIERI, 2004; SMITH, 2011) have worked with the selection of methodologies based on physical data relevant to generate scenarios and their applicability in the allocation of areas for conservation on private property. However, in their studies the native vegetation was considered unique, not evaluating the physiognomies or not that would be protected in each methodology. The objective of this study was to fill these gaps and assess the possibility of equitable conservation of different vegetation types present in the study area. In addition, this study compared to previously proposed in order to support the decision maker in choosing the best scenario for selection of priority areas for conservation. Therefore, it remained the city of São Carlos as sample space. The results were listed according to potential for environmental action and weaknesses, leaving the decision maker the final choice of these areas.

A definição da localização de um empreendimento é uma das principais decisões que determinará a magnitude e a importância de grande parte dos impactos ambientais negativos resultantes de sua instalação e operação. Porém, é visto que a dimensão ambiental normalmente não está presente nas análises de localização do projeto que ocorrem previamente ao licenciamento ambiental, levando-se em consideração apenas as dimensões técnicas e econômicas. Um dos motivos atribuídos a esta ausência é que normalmente não existem ou não estão disponíveis informações ambientais de natureza secundária que revelem restrições territoriais para a localização do empreendimento previamente ao processo de licenciamento ambiental, sendo normalmente produzidas posteriormente durante a elaboração do estudo ambiental dentro do processo de avaliação de impacto ambiental. Neste sentido, o presente trabalho tem como objetivo principal analisar as possibilidades para o estabelecimento de uma base referencial de informações sobre potencialidades e restrições ambientais e territoriais como suporte ao estudo de alternativas de traçados rodoviários, previamente ao início do processo formal de avaliação de impacto ambiental e de licenciamento ambiental do projeto. Para isso, foram identificados quais são os principais fatores territoriais necessários à análise prévia de viabilidade ambiental de traçados rodoviários, utilizando-se como estudo de caso do trecho sul do Rodoanel Mário Covas, na região metropolitana de São Paulo. Foram aplicadas técnicas de geoprocessamento para trabalhar os dados encontrados e assim, foram produzidas três diretrizes de traçado a partir das restrições ambientais, as quais foram discutidas junto da potencialidade do território, identificando alterações que podiam ter sido feitas no traçado construído da rodovia. As discussões mostram que, ainda que existam certos limites (como a padronização dos dados trabalhados e a escala trabalhada), é possível compatibilizar potencialidades e restrições territoriais ambientais na concepção de alternativas de localização, previamente ao processo de licenciamento ambiental, para o caso de empreendimentos rodoviários. / Defining the location of an enterprise is one of the key decisions that determine the importance of the negative environmental impacts resulting from its installation and operation. But, the environmental dimension is not normally present in the analysis of location of the project that occur before the environmental licensing, considering only the technical and economic aspects. One reason for this is the fact that the environmental information of a secondary nature, which reveals territorial restrictions to the location of the project, is not available or are not systematized and available for this preliminary analysis, and it is usually produced later during the preparation of the environmental statement within the process of environmental impact assessment. In this sense, this work aims to analyze the possibilities for setting a reference base of information on environmental and territorial potential and restrictions, as a support for the study of alternative road designs, prior to the environmental impact assessment and environmental licensing of the project. For this, the main territorial factors, necessary for investigating the environmental analysis of road layouts viability were identified, using as a case study of the southern section of the Rodoanel Mario Covas in the metropolitan region of Sao Paulo. Geoprocessing techniques were applied to work the found data, and then, three road designs guidelines were produced from the environmental restrictions, which were discussed with the territorial potential, identifying changes that could have been made in the constructed road layout. The discussions show that, although that are limits (as standardization of the discussed data and the worked scale), is possible to reconcile the territorial environmental potential and restrictions in the concept of road designs, prior to the licensing process for the case of road projects.

Made available in DSpace on 2017-07-10T18:15:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daiane Marani Gotardo.pdf: 1455938 bytes, checksum: 301c37acdf35e73f40ba783a46fff021 (MD5) Previous issue date: 2016-12-01 / The spatial location of industries and the decision process for the industrial activities location are studied as an economic problem and according to the literature there are many factors that influence the choice for a location of an industrial firm, which often changes according to industrial segment. The empirical work about determinants of the industrial location usually vary by different levels and units of analysis, factors that impact the location decision change depending on the type of industry, and the availability of factors to be dynamic over time and space . Some issues are still being reformulated in different models because of this variability mentioned above, including for the Brazilian case which has been questioned if the agglomeration is really the dominant force in the location decision, if labour and land costs matter, if large markets are more efficient for Locating Industries, if different sectors with different technological intensities in fact are so different as its location choices and also if the transportation costs are still relevant. In this sense, the present paper sought to discover which are the most important factors for the industrial location in Brazil among many facts that has been shown in the literature, working on the premise that the industries establish a place based on the profit maximization. Therefore analyzing factors that influence the location of industries in Brazil is also to seek for indicators about the Brazilian future potential of growth regions, because in order to receive investments in the area from the industrial sector, one must present high levels of profitability. The analysis was done using the multinomial and multilevel logit model, by technological level of the industries for the Brazilian mesoregions. Having main results, the importance of the technology levels on the industrial location as well as the agglomeration economies was confirmed. / A localização espacial das indústrias, juntamente com o processo de decisão locacional das atividades industriais, é estudada como um problema econômico e, conforme a literatura, há inúmeros fatores capazes de influenciar a escolha do local de instalação de uma firma industrial, os quais na maioria das vezes diferem conforme o segmento da indústria. Os trabalhos empíricos sobre determinantes da localização industrial costumam variar amplamente em virtude de abordarem diferentes níveis e unidades de análise, de os fatores que impactam a decisão locacional mudarem conforme o tipo da indústria e, da disponibilidade de fatores ser dinâmica ao longo do tempo e espaço. Dada essa variabilidade, algumas questões básicas continuam sendo reformuladas em diferentes modelos, inclusive para o caso brasileiro: A aglomeração é de fato a força dominante na decisão locacional? Custos de trabalho e da terra importam? Grandes mercados são mais eficientes para a localização de indústrias? Diferentes setores, com diferentes intensidades tecnológicas, de fato são tão diferentes quanto as suas escolhas locacionais? Os custos de transporte ainda são relevantes? Nesse sentido, o presente estudo buscou averiguar quais os fatores mais importantes para a localização industrial no Brasil, dentre os muitos apontados pela literatura, partindo da premissa de que as indústrias definem um local com base na maximização do lucro. Analisar fatores que influenciam a localização das indústrias no Brasil é, portanto, buscar indicações sobre o potencial crescimento futuro das regiões brasileiras, pois, para que determinada região receba investimentos do setor industrial, deve apresentar níveis de lucratividade elevados. A análise foi feita por meio do modelo logit multinomial e multinível, por nível tecnológico das indústrias para as mesorregiões brasileiras. Como principais resultados, confirmou-se a importância dos níveis de tecnologia sobre a localização industrial, bem como das economias de aglomeração.