Orientador: Rouverson Pereira da Silva / Coorientador: Diego Augusto Fiorese / Banca: Fábio Alexandre Cavichioli / Banca: Carlos Eduardo Angeli Furlani / Resumo: O monitoramento do desempenho das colhedoras de cana-de -açúcar ao longo da colheita torna-se essencial para garantir o seu funcionamento e para determinar as adequações do produto para melhor otimizar a operação. Neste sentido, objetivou-se neste trabalho avaliar o desempenho de colhedoras de cana-de-açúcar por um determinado período de tempo a fim de quantificar o perfil de carga realizado pelo motor durante a colheita e a eficiência da operação. O experimento foi realizado utilizando-se quatro colhedoras, sendo os dados coletados pela rede de interconexões entre as partes da colhedora, podendo ser caracterizados com módulos atuantes como mestre e em determinados momentos com escravo durante a coleta de dados. As análises foram baseadas em dois momentos distintos: 0 a 23 dias sem adequação do produto e 25 a 48 dias com adequação do produto às normas do fabricante. A ferramenta de monitoramento FieldCruise se mostrou eficiente para a gestão do desempenho da colheita mecanizada, permitindo analisar e tomar decisões visando melhorar a eficiência energética das colhedoras. A adequação das colhedoras para a operação de colheita em virtude dos fatores estabelecidos pelos fabricantes torna-se fundamental para a otimização do processo. A colhedora 3 trabalhou 36% do tempo com perfil de carga do motor superior a 90%, podendo resultar na não utilização do FieldCruise e no aumento do consumo horário de combustível por atuar próximo a faixa de rotação de potência máxima. O nível de otimização dos tempos de colheita dentro do padrão após a adequação depende de um conjunto de fatores dinâmicos, porém os valores alcançados foram semelhantes nas quatro máquinas variando de 57 a 69% / Abstract: The performance monitoring of sugarcane harvesters along the crop becomes essential to ensure its functioning and to determine the adequacy of the product to better optimize the operation. In this sense, the aimed of this study was to evaluate the performance of harvesters sugarcane for a certain period of time in order to quantify the load profile conducted by the motor during harvest and operating efficiency. The experiment was conducted using four harvesters, and the data were collected by the network of interconnections between different parts of the harvester, can be characterized with active modules as master and slave with at certain times during the data collection. The analyzes were based on two distinct periods: 0-23 days without suitability of the product and 23 to 48 days with the appropriateness of the product manufacturer's standards. The FieldCruise monitoring tool proved efficient for managing the performance of mechanized harvesting, allowing analyze and make decisions to improve the energy efficiency of harvesters.The adequacy of harvesters to harvest operation because of the factors established by the manufacturers is fundamental for the process optimization. The harvester worked 3 time with 36% higher motor load profile than 90% may result in the use of FieldCruise and increased fuel consumption per hour for acting close to maximum power engine range. The level of optimization of sampling times within the pattern after adaptation depends on a set of dynamic factors, but the achieved values were similar in the four machines ranging from 57 to 69% / Mestre

Orientador: Kléber Pereira Lanças / Coorientador: Saulo Philipe Sebastião Guerra / Banca: Paulo Roberto Arbex Silva / Banca: João Alberto Borges de Araújo / Resumo: O presente trabalho teve como objetivo desenvolver um sistema de instrumentação virtual aplicável à Unidade Móvel de Ensaio na Barra de Tração (UMEB), pertencente ao Núcleo de Ensaios de Máquinas e Pneus Agroflorestais - NEMPA, do Departamento de Engenhari a Rural da Faculdade de Ciências Agronômicas - FCA da UNESP, Campus de Botucatu - SP . A UMEB foi construída a partir de um reboque ("trailer") e adaptado para funcionar como um carro dinamométrico instrumentado, com a finalidade de realizar ensaios na barra de tração de tratores, fornecendo dados que auxiliam os fabricantes, possibilitando melhorias nos equipamentos. O desenvolvimento deste projeto, teve como base a criação de um programa computacional capaz de controlar automaticamente o sistema de freios, regulando assim as forças de tração simuladas durante os ensaios de avaliação de desempenho de tratores agrícolas, monitorando e registrando os dados provenientes dos sensores utilizados na avaliação. F oram realizados ensaios variando - se os valores de força de tração com a finalidade de avaliar o controle eletrônico de regulagem das forças simuladas através da interface criada que permitiu ainda o monitoramento em tempo real dos valores m ensurados, registrando - os para futuras análises. Desta forma, a propositura da instrumentação virtual permite m aior flexibilidade, conectividade, segurança e confiabilidade nos resultados do s ensaios realizados.Por fim , o instrumento virtual desenvolvid o atingiu seus objetivos redu zindo a probabilidade de erros nos resultados , garantindo melhor visualização em tempo real dos dados coletados e maior precisão na r egulagem das cargas de tração simuladas pela UMEB / Abstract: he objective of this research was to develop a virtual instrumentation system applicable to the Mobile Draw b ar Tester Unit ( UMEB) belonging to the Center of Testing Machinery and Tyres Agroforestry - NEMP , Department of Agricultural Engineering, Faculty of Agricultural Sciences - FCA of UNESP, Botucatu - SP . The UMEB was built from a trailer ("trailer ") and adapted to function work as an instrumented dynam ometer car , with the purpose of testing the tractor drawbar , providing data to help manufacturers , enabling improvements in equipment . The development of this project was based on creating a computer program able to automatically control the UMEB brake system , thus regulating shear forces simulated during the tests to assess performance of agricultural tractors and also record data from the sensors used in the evaluation . Tests were conducted by varying the values of traction drawbar force to evaluate the electronic control of regulation of the simulated forces created through the interface that also allowed the real - time monitoring of measured values , recording them for future analysis . Thus, the filing of virtual instrumentation allows greater flexibility, connectivity, security and reliability of the results of tests performed. Finally, the developed virtual instrument brought to UMEB reducing the likelihood of errors in the results , better real - time visualization of collected data and more pre cise adjustment of the simulated tensile loads / Mestre

Orientador: Kleber Pereira Lanças / Banca: Carlos Alexandre C. Crusciol / Banca: Caio Fortes / Resumo: Na última década, o setor sucroenergético brasileiro vem intensificando a mecanização de plantio e, principalmente, da colheita. Essa evolução tecnológica fez com que o setor questionasse o espaçamento de plantio adotado em função do aumento da compactação do solo e a diminuição da longevidade do canavial. Este estudo teve como objetivo avaliar o efeito do tráfego de máquinas agrícolas na produtividade de três cultivares de cana-de-açúcar em dois espaçamentos de plantio. O experimento de campo foi conduzido durante quatro safras (2008 à 2012 ) na usina Santa Cândida, localizada no município de Bocaina - SP. Os tratamentos foram distribuídos seguindo o delineamento de blocos ao acaso com quatro repetições em esquema fatorial 2 x 3, sendo dois espaçamentos de plantio e três cultivares de cana-de-açúcar. Durante as quatro safras avaliou-se os parâmetros de produtividade (toneladas de colmos e Pol por hectare) e tecnológicos (Pol e fibra da cana-de-açúcar) das cultivares CTC9, RB966928 e RB925211 nos espaçamentos de 1,4 e 1,5m. Após a última safra avaliou-se a densidade, o teor de água, o carbono orgânico e o índice de cone do solo na posição da linha da cultura (LC) e à 0,1m da linha, em paralelo (LP), nas faixas de profundidade de 0 a 0,2 e 0,2 a 0,4m de ambos espaçamentos de plantio. Os resultados mostraram que os valores médios de Pol cana-de-açúcar (%), toneladas de colmos por hectare (TCH) e toneladas de Pol por hectare (TPH) foram semelhantes entre os espaçamentos de plantio nas quatros safras, incluíndo a média. Os espaçamentos de plantio de 1,4 e 1,5m apresentaram influência nos valores de fibra da cana-de-açúcar (%), dependendo da safra e da cultivar. De acordo com a safra, os parâmetros tecnológicos e de produtividade das cultivares de cana-de-açúcar diferenciaram-se dentro de cada espaçamento de plantio. Entretanto, não houve interações ... / Abstract: In the last decade, the Brazilian sucroenergetic sector is intensifying the mechanization in the planting and, mainly, in the harvest operation. The evolution in the farming technologies leads the sector to question itself about the current planting method due to the increase in the soil compaction and crop longevity. The aim of this study was to evaluate the farm machinery traffic effect in the sugar cane yield of three cultivars in two different row spacings. The field experiment was conducted during four years (2008 to 2012) in the Santa Candida Mill, located in the city of Bocaina - SP. The treatments were conducted in a randomized block design with four repetitions in factorial 2x3, with two different row spacings and three sugar cane cultivars. During four crop season were assessed the yield (tons of stalks and Pol per hectare) and technological (Pol and fiber content (%)) parameters of cultivars CTC9, RB966928 and RB925211 in the row spacings of 1,4 and 1,5m. After the last crop season were assessed the bulk density, the gravimetric water content, the organic carbon and the soil cone index along the position of crop lines (LC) and 0,1m from the row (LP) at the range of depth of 0 to 0,2m and 0,2 to 0,4m in both row spacings. The results showed that the average values of Pol (sucrose content), tons of stalks per hectare (TCH) and tons of Pol per hectare (TPH) were similar between the row spacings in four crop seasons, including the average. The row spacings of 1.4 and 1.5 m showed influences in the values of fiber content, depending on the crop season and cultivar. According to the crop season, the yield and technological parameters of sugar cane cultivars differed within each row spacing. However, there were no significant interactions between the row spacings and the yield and technological parameters of sugar cane cultivars. The row spacings of 1.4 and 1.5m did not affect the values of bulk ... / Mestre

Orientador: Afonso Lopes / Coorientador: Leomar de Paulo Lima / Banca: José Marques Júnior / Banca: Gilberto Hirotsugu Azevedo Koike / Resumo: O biodiesel pode ser obtido a partir de óleos vegetais, gorduras animais ou óleos residuais por meio de reação com etanol ou metanol, destaca-se entre as fontes renováveis no suprimento de combustível, além de minimizar problemas ambientais. O objetivo deste trabalho foi avaliar o desempenho operacional e opacidade da fumaça de um trator agrícola, utilizando como combustível o biodiesel etílico de buriti, diesel B S50 e diesel B S1800. O experimento foi conduzido no Departamento de Engenharia Rural, da UNESP/Jaboticabal-SP. Cada tipo de diesel foi misturado ao biodiesel nas proporções B0, B5, B15, B25, B50, B75 e B100 (em que o número indica o percentual de biodiesel no diesel). Avaliou-se consumo de combustível, força de tração na barra, velocidade real de deslocamento, potência na barra de tração e opacidade da fumaça. Os resultados evidenciaram aumento de 5,41% no consumo específico, quando comparado B100 com B0. Com relação à opacidade da fumaça, houve redução de 33,33% e 28,90%, respectivamente, com o incremento de biodiesel no diesel B S50 e diesel B S1800 / Abstract: The biodiesel obtained from vegetable oils , animal fats or waste oils by reaction with ethanol or methanol, stands out among the renewable fuel supply while minimizing environmental problems . The aim of this study was to evaluate operating performance and smoke opacity of an agricultural tractor , using biodiesel as fuel ethanol buriti , interior diesel and diesel underground . The experiment was conducted in the Department of Agricultural Engineering , UNESP/Jaboticabal . The type B was S1800 diesel engine and S50, the proportions B0, B5, B15, B25, B50, B75 and B100 (where the number indicates the percentage of biodiesel in the diesel). Evaluated fuel consumption , power drawbar pull , speed actual displacement , power drawbar pull and smoke opacity. The results showed an increase of 5.41 % in specific fuel consumption compared with B100 B0 , however the type of diesel in the tractor performance variables. With respect to the opacity of the smoke , there was a reduction of 33.33 % and 28.90 % , respectively, with the increase of biodiesel in diesel indoor and underground / Mestre

Orientador: José Eduardo Corá / Banca: Afonso Lopes / Banca: José Armando Furlani Júnior / Banca: Nilson Salvador / Banca: Itamar Andrioli / Resumo: Uma semeadura bem realizada é funtfamental para o sucesso de implantação de uma cultura e, as rodas compactadoras utilizadas nesta operação, devem ser capazes de melhorar o contato solo-semente para promover boa emergência das plântulas. O presente trabalho teve por objetivo estudar a influência de três modelos de roda compactadora, três profundidades de semeadura e três níveis de carga sobre a roda compactadora sobre a germinação e o desenvolvimento da cultura do milho, em uma pista de ensaios projetada para esta finalidade. O trabalho foi desenvolvido no município de Uberaba, MG, em LA TOSSOLO VERMELHO distrófico, textura média, preparado com enxada rotativa. O delineamento experimental utilizado foi o de parcelas sub-sub-divididas, com 27 tratamentos e quatro repetições. Os resultados obtidos evidenciaram que aumento da profundidade de semeadura não provocou alterações significativas no teor de água, mas provocou diminuição da temperatura do solo. A profundidade de semeadura foi o fator que mais afetou o desenvolvimento vegetativo da cultura do milho no estádio 2, enquanto que no estádio 4 nenhum dos fatores afetou as medidas de desenvolvimento da cultura. / Abstract: The success of the establishment of a crop depend on several factors and the seeders press wheels should be capable to improve the contact soil-seed to promote good seed germination. The present work had as objedive to study the influence of three models of press wheel, three depths of sowing and three load levels on the press wheel on the germination and the initial and vegetative development of the culture of the corn, in a projected sowing assay lane for this purpose. The experiment was carried in the municipal district of Uberaba, State of Minas Gerais, with split split plot array, 27 treatments and four replications, used to evaluate agronomic characteristics of the corn crop. The results evidenced that the depth of sowing was the fadar that more affected the vegetative development of the culture of the maize in the stadiums 2, while that in stadium 4 did not have significant differences in the measures of development of the culture. / Doutor

Orientador: Kléber Pereira Lanças / Banca: Saulo Philipe Sebastião Guerra / Banca: Paulo Roberto Arbex Silva / Banca: Renildo Luiz Mion / Banca: Alberto Kazushi Nagaoka / Resumo: O trator agrícola é uma das principais fontes de potência no meio rural. A utilização correta dos pneus, tanto em relação ao seu tipo quanto à calibração de sua pressão interna, são fatores que influenciam, significativamente, no seu desempenho. Outros fatores de regulagem do trator, tais como, a lastragem e a velocidade de deslocamento ideal para cada condição de superfície de solo, são fatores que modificam sua eficiência trativa. Neste trabalha avaliou-se o desempenho operacional e energético de dois tratores agrícolas 4x2 TDA com potência nominal no motor de 132 kW (180 cv), através do consumo horário e específico de combustível, patinagem, rendimento e potência na barra de tração em pista de concreto e em pista de solo agrícola, segundo a norma OECD - Code 2 (2008), para três velocidades teóricas de deslocamento do trator 6,5 km.h-1 , 7,5 km.h-1 e 8,5 km.h-1, correspondentes às marchas B2, B3 e C1 marcadas no painel dos tratores . Aplicou-se um delineamento experimental em faixas, denominadas pistas, e definidas pelas condições da superfície de rolamento (Concreto e Solo Agrícola). Em cada pista foram dispostos os tratamentos com um arranjo fatorial de 2x2x3, sendo analisados dois tratores (John Deere1 e New Holland), o tipo de superfície de rolamento (pista de concreto e pista de solo agrícola) e as marchas utilizadas nos tratores ensaiados (B1, B2 e C1), com cinco repetições por faixa, totalizando 60 unidades experimentais. Esses fatores foram arranjados para permitir a avaliação dos efeitos das variáveis individualmente ou em grupos, sendo todos os dados submetidos... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The tractor is a major energy and work source in rural areas. The correct use of tires, both in relation to their type and the calibration of its internal pressure, are factors that significantly affect the performance. Other factors that modify traction efficiency are related to the tractor setup, such as the ballast (weight balance) and the ideal travel speed for each soil condition. In this work the operational and energy performance of two agricultural tractors with 132 kW (180 hp) of engine rated power were evaluated based on data of efficiency and power in the drawbar, fuel consumption, specific fuel consumption and tire slippage. The tests were run on concrete runway, according to the standard OECD - Code 2, as well as in agricultural runway with the same three theoretical speeds of the tractor: 6,5 km.h-1, 7,5 km.h-1 and 8.5 km.h-1, which correspond to gears B2, B3 and C1, respectively. An experimental design in bands was utilized, where each band corresponded to one of two conditions of the soil surface (concrete and agricultural soil), with three travel speeds and five replicates. Thus, 120 experimental units were conduced and the experimental data was treated trough basic descriptive statistics and analysis of variance. A Mobile Unit Drawbar Tests - UMEB was used in the experiments at the Nucleus of Agricultural and Forest Machinery and Tire Tests - NEMPA, Department of Agricultural Engineering, Faculty of Agricultural Sciences - FCA - UNESP, Botucatu - SP. This unit was operated like a dynamometric car (or braking car), equipped with a data acquisition and storage system to manage the signals generated by the sensors on the tractor and UMEB. The ambient temperature, relative humidity, and temperature of the fuel were monitored. Two flow meters were used to measure fuel consumption; one assembled... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

Orientador: Afonso Lopes / Banca: Teresa Cristina Tarlé Pissarra / Banca: Ana Lúcia Paschoa Botelho Ferreira Barbosa / Banca: Diego Silva Siqueira / Banca: Gilberto Hirotsugu Azevedo Koike / Resumo: Dada à necessidade de novas alternativas de energia limpa e renovável, testes utilizando biocombustíveis tornaram-se relevantes. Neste contexto, o biodiesel representa alternativa viável já que dispensa adequações nos motores de ciclo diesel, diferentemente dos outros combustíveis, como gás natural ou biogás, por exemplo. O presente trabalho teve como objetivo avaliar desempenho operacional e opacidade da fumaça de trator agrícola funcionando com diesel e biodiesel, cujos fatores estudados foram tipos de combustíveis e diferentes rotações do motor. As rotações do motor foram 1800, 1900, 2000, 2100, 2200, 2400, 2600 rpm e os combustíveis foram diesel B S1800, diesel B S500, biodiesel de soja e biodiesel de murumuru. Avaliou-se potência na barra de tração, velocidade de deslocamento, consumo de combustível, e opacidade da fumaça. Houve aumento do consumo específico para os tipos de combustível a medida que aumentou a rotação do motor. Para biodiesel a faixa de rotação entre 1900 e 2000 teve menor interferência no desempenho. A opacidade da fumaça reduziu com o uso do biodisel de soja e de murumuru / Abstract: Given the need for new alternatives clean and renewable energy, tests using biofuels become relevant. In this context, biodiesel is a viable alternative since it dispenses adjustments in the diesel engines, unlike other fuels such as natural gas or biogas, for example. This study aimed to evaluate operating performance and smoke density tractor running on diesel and biodiesel, which studied factors were fuel types and different engine speeds. Engine speed were 1800, 1900, 2000, 2100, 2200, 2400, 2600 rpm and diesel fuels were B S1800, S500 diesel B, soy biodiesel and biodiesel murumuru. If power-rated drawbar pull, ground speed, fuel consumption, and smoke density. There was an increase in specific consumption for all fuel types as increased engine speed. For biodiesel, speed range between 1900 and 2000 had less interference on performance. The smoke density was reduced with the use of soybean biodiesel and murumuru / Doutor

Orientador: Kléber Pereira Lanças / Banca: Ulisses Rocha Antuniassi / Banca: João Eduardo Guarnetti dos Santos / Banca: Luciano Shozo Shiratsuchi / Banca: Pedro Castro Neto / Resumo: A compactação do solo é um problema que atinge a maioria das áreas agricultáveis do Brasil, sendo provocada por diversos fatores, tais como o excesso de carga e o tráfego intenso de máquinas, uso de pneus inadequados para a carga aplicada e pressões de inflação fora do recomendado, tráfego de máquinas no campo com o teor de água do solo não recomendado e vários outros problemas. Existem disponíveis vários modelos e sistemas de medição da compactação do solo no Brasil; porém, os sensores desses equipamentos necessitam de processamento e interpretação dos dados. O objetivo deste trabalho foi projetar e avaliar um protótipo de hastes instrumentadas para identificar as camadas compactadas dos solos agrícolas em tempo real e em profundidades variáveis. O equipamento foi desenvolvido para ser montado na parte frontal do trator "tendo o movimento vertical, para introdução no solo", controlado pelo sistema hidráulico central do trator. As partes constituintes do protótipo frontal são o chassi, hastes, células de carga, coletor de dados, GPS, sensor de posição e controlador de fluxo de óleo que comanda o escarificador, acoplado na traseira do trator que é utilizado para descompactar o solo. O protótipo frontal do trator envia os dados de tensão do solo lidos pelas células de carga, sendo armazenados e sincronizados com os arquivos vindos do GPS e enviados por um coletor de dados, ao controlador de fluxo de óleo do escarificador, de acordo com os dados do sensor de posição, considerando o limite de tensão programado para que o escarificador atue, ou seja, penetre no solo na profundidade indicada, quando for maior ou igual a 2 MPa, promovendo a movimentação vertical do escarificador quando necessário. A calibração... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The soil compaction is a problem that affects most of agriculture fields in Brazil, aggravated for many factors, for example excess weight in the traffic and intense traffic machinery, tires used inadequately for the load weight applied and calibration pressures not recommended, the machineries enters on the field with water content in soil not recommended, and there are others problems. There are several models and systems available to measure the compaction in the soil in Brazil, but the data of equipment sensors need to be interpreted and processed. The objective of this work was to design and evaluate a prototype to indentify the compacted layers in the agricultural soil in real time and on the go in various depths. The equipment was design to be mounted in front of the tractor with vertical movement, to be introduced in the soil, controlled by central hydraulic system of the tractor. The constituent parts of frontal sensor are chassis, tines, load's cells, electronic system to collect files, GPS, position sensors, and oil flow controllers that transfers the command to the chiseled that is mounted behind the tractor and is used to mobilize the soil. The frontal sensor of tractor feeds together with the GPS files the pressure files of the soil read by load cells and this files are stored and sent by one data collector and to controller's oil flow of chisel according by positions sensor considering the programmed limit to the moves of chisel. In other words introduce the soil in initial depth if the pressure is equal or bigger than 2 MPa for initiate the vertical movement of the chisel, when needed. The equipment's calibration was made in area from the NEMPA's test track - Núcleo de Ensaio de Máquinas e Pneus Agrícolas - used as calibrator of the detector equipment of compaction a penetrometer and the Cone Index (IC) was inserted in the data... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

Orientador: Sérgio Hugo Benez / Coorientador: Antonio Renan Berchol da Silva / Coorientador: Paulo Roberto Arbex Silva / Banca: Aloisio Bianchini / Banca: Rogério Peres Soratto / Resumo: Escolhas no manejo cultural tais como sistema de produção e sistema de colheita podem influenciar os índices de perdas na colheita além dos parâmetros de qualidade da fibra, uma vez que, estes fatores, podem ocasionar reduções na qualidade do produto final. Nesse contexto, o objetivo do trabalho foi avaliar a produtividade de cultivares de algodão em sistema adensado, bem como as perdas na colheita e as características da fibra em função dos sistemas colhedores picker e stripper. O experimento foi conduzido na safra de 2012, com espaçamento de 0,45 m, no campo de produção da Fazenda Mirandópolis, município de Juscimeira - MT. Utilizou-se o delineamento em blocos casualizados (DBC). Para as características produtivas do algodão foram considerados apenas dois tratamentos, ou seja, duas cultivares (FMT 701 e IMACD 408), com doze repetições. Para as variáveis relacionadas a perdas na colheita e desempenho operacional das colhedoras utilizou-se DBC em esquema de parcelas subdivididas com dois fatores, sendo, fator A nas parcelas (duas cultivares) e fator B nas subparcelas (dois sistemas de colheita - picker e stripper), com seis repetições. Finalmente, para as características da fibra foram considerados dois níveis para o fator A (duas cultivares) e três níveis para o fator B, ou seja, três sistemas de colheita (sistema manual, sistema picker e sistema stripper), com seis repetições. Avaliou-se a produtividade coletando-se... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Cultural choices in handling such as production system and harvest system can influence the indexes of harvest losses in beyond the fiber quality parameters, since these factors may cause reductions in the quality of the final product. In this context, the objective of this study was to evaluate the yield of cultivars in narrow row cotton system, as well as crop losses and fiber characteristics in function of harvester systems picker and stripper. The experiment was conducted in 2012, with row spacing of 0.45 m, in Mirandopolis Farm, in Juscimeira - MT. Was used a randomized block design (RBD). For cotton productive characteristics were considered only two treatments, in other words, two cultivars (FMT 701 and IMACD 408), with twelve replications. For the variables related to crop losses and operational performance of harvesters was used DBC in split-plot scheme with two factors being the factor A in the plots (two cultivars) and factor B in subplots (two harvesting systems - picker and stripper ) with six replications. Finally, for fiber characteristics were considered two levels of factor A (two cultivars) and three levels for factor B, so three harvesting systems (manual system, picker system and stripper system) with six replications. Was evaluated productivity manually collecting all cotton present in the plant and soon after harvest proceeded to collect the losses in soil and plant. The quality of the fiber was determined in samples collected manually of the plant and after harvest, withdrawn inside the storer basket of each harvester. The analysis of the characteristics the fiber, were analyzed in Laboratory of Classification of Fiber in apparatus by HVI (High Volume Instrument). Losses in soil, plant and total losses did not differ between cultivars, however, for harvest systems, the higher total loss was observed in the picker... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:40:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000416046-Texto+Completo-0.pdf: 652388 bytes, checksum: e0820019ded283b806ccbb846a0d71a5 (MD5) Previous issue date: 2009 / The company’s competitive advantage may be gained from different ways such as factories, distribution channel and technological innovations in its products. Since the physical assets technological similarities, the way that companies get the differentiation is through their brands, including the emotions related to them. Besides these, it is possible to observe the need to have a deeper understand regarding to branding and emotions in the business-tobusiness (B2B) context. Looking for these particularities, this thesis analyzed the emotions related to the brand by the agricultural machinery customers, through an exploratory qualitative study. To do so, according to the literature review regarding to branding in B2B context and emotions in consumer behavior, it was designed and applied a data collection instrument using laddering technique, for a direct approach, and third person expressiveprojective technique, for a indirect approach. The Consumption Emotions Set Scale (CES), of Richins (1997) and validated by Lobato (2002) in Brazil, was used to know the positive and negative emotions which are related to the brand. Following the analysis content method it was possible to identify that emotions such as dissatisfaction, delight, love, worry, joy, happiness, peace of mind and satisfaction are related to the brand. Based on the results identified, agricultural machinery customers often use rational justifications to legitimate their relation to the brand, which it was recognized by Lynch and de Chernatony (2007) in B2B customers. At the same time, trust and technical assistance were associated to the brands in the segment-object of this study. At the end, it is highlighted academic and managerial insights, the study limitations and future research recommendation. / A vantagem competitiva de uma empresa pode ser obtida de diversas formas, as quais podem ser a partir de ativos fabris, canais de distribuição e inovações tecnológicas em seus produtos. Tendo em vista a paridade tecnológica de ativos físicos, a diferenciação entre as empresas passa a ser por meio de suas marcas, bem como pelas emoções relacionadas a elas. Aliado a isto, observa-se a necessidade de aprofundar o estudo da marca e das emoções presentes no contexto business-to-business (B2B). Dessa forma, essa dissertação procurou analisar, através de um estudo exploratório de caráter qualitativo, as emoções manifestadas em relação à marca por consumidores de máquinas agrícolas. Para tanto, a partir da revisão de literatura acerca da marca no contexto B2B e dos estudos relacionados às emoções no comportamento do consumidor, foi elaborado e aplicado um instrumento de coleta de dados através da técnica de laddering, para abordagem direta, e da técnica projetiva expressiva da terceira pessoa, como abordagem indireta. A Escala Consumption Emotions Set (CES), de Richins (1997) e validada por Lobato (2002) no Brasil, foi utilizada para conhecer as emoções positivas e negativas que relacionam com a marca.A partir da metodologia de análise de conteúdo foi possível identificar que emoções como insatisfação, encantamento, amor, preocupação, alegria, empolgação, tranqüilidade e satisfação são manifestadas pela marca. Com base nos resultados obtidos, observa-se que os consumidores de máquinas agrícolas procuram justificar racionalmente suas manifestações frente à marca, característica identificada por Lynch e de Chernatony (2007) junto a consumidores B2B. Ao mesmo tempo, sugere-se que a confiança e assistência técnica foram associadas às marcas do segmento estudado. Por fim, são apresentadas as implicações gerenciais e acadêmicas e limitações do estudo, bem como recomendações de estudos futuros.